>>327
どこかの会社と勘違いしていませんか？

弊社は現在、昼勤、夜勤別の完全Ｂ型賃金を採用しています。

昼勤：足切り以下かつ所定乗務未達　　50％

　　　足切り以下かつ所定乗務到達　　55％

　　　足切り超　　　　　　　　　　　60％
　　　営収　４８万円以上　　　　　　63％
　ちなみに足切り額は所定乗務数*１６，０００円と非常に低く設定しております。
これは、高齢者の方にゆとりを持って働くことにより、働く喜び、社会参加する
充実感を味わって貰いたいと考えている為で、未経験者でも東京駅、新宿駅の小型
乗り場で専門に営業すれば最低でも１８，０００円くらい揚げています。
また、サラリーマンのように土日休みも選択できます。
但し、その場合は昼間の間、１人１車で車を占用するので公平化を図るため足切り
が４０万に上がります。

夜勤は現在45％から63％（賞与込み総額）ですが、現在、昼勤のように賞与を廃止
することを検討中です。
５００円の認可が下りると夜勤は休む暇も無くなる程、忙しくなる可能性があります。
深夜１時をまわると歌舞伎町のような大繁華街でも空車のタクシーが何百台も客待ち
しているのをご存知だと思います。利用客からすれば、これだけ空車があるのだから
２５％も安いワンコインタクシーはないかと探す人も沢山出てくるはずです。
つまり競争力の無い普通のタクシーは確率論で言ってお客様をお乗せ出来る確立は
数百分の１ですが、弊社の場合、お客様が空車のタクシーをちょっと見回して探して
くれるだけで１００倍は軽くご乗車いただくチャンスが生まれてきます。
今回の値下げも、環境により、やさしく、利用者にも喜ばれ、乗務員の収入アップ
と、関わる人、全ての人が少しでも幸せになるような仕組みを目指しております。