トップページ⇒tk
113コメント27KB

臨海副都心線の愛称が決定!! って何これ

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
そのなもずばり 「りんかい」 せん。
どうだっ・・・って、 そのまんまやないかい。

おおげさに、 ぼしゅうをかけてこれ。
しかも、 ひらがな。 なさけなさすぎ・・・・・・
0002法宗大輔NGNG
輪姦線
0003名無しさんNGNG
臨界線
0004名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
石原慎太郎の
「大崎は臨海じゃない！」
の鶴の一声で撤回される予定です。
0005名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
ついでに西東京市にもクレームつけてくれんかね＞石原知事
0006名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
「にせゆりかもめ」 きぼーん
0007小林亜星NGNG
「Ｒ電」で決まりだっ。それ以外はゆるさーん。
0008名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
「うらゆりかもめ」
0009名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
「小江戸線」
0010名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
「東東京線」
0011名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
「ゆりかもめもどき」
0012名無しさん＠１周年NGNG
小江戸は川越じゃ？
0013名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
rinnkaittenannkagenbakumitai
0014名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
「コミケ急行線」 略して「コミ急」
0015>13NGNG
ro~majino kakikoha wakachigakino houga yomiyasuiyo.
0016名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
それなら 「おたく急行線」 略して 「おた急」 だ。
0017名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
「ゆりかもめじゃなかったんだ」線
0018名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
「ぱぱ、 こっちのゆりかもめ(!?)のほうがおおきなでんしゃがはしってるね」 線
0019名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
「パパ、 さっきのゆりかもめのほうがお外も見れるしレインボーブリッジも通るしおもしろかったね。」 線
0020はいはいNGNG
はいはい
0021名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
今日初めて臨界副都心線なるものに乗ったのだが、東京テレポート駅の改札に大きく貼ってある、
「これはゆりかもめではありません」には大爆笑したな。本家のゆりかもめと間違って、乗っち
ゃう人が多いんだろうな。そんで、新木場に連れて行かれて、、、、
0022名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
「ＭＸテレビって建物だけはフジテレビにまけてないね」線
0023↑21NGNG
じゃあ 「これはゆりかもめではありま線」 で決定！
0024ななしNGNG
「脱線」これダメですか？
0025名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
江東区にあるくせに、何が副都心か？夢の島線で充分じゃ
0026名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
「臨海副都心って施設のオープン当初は客がごった返してるけど、
半年ほどたつとどこもガラガラだね」 線
0027名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
「鈴木が種まき、 青島が間引き、 石原が刈り取る」 線
0028名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
>22
テレコムセンター全部がＭＸのものだと思っているバカ発見。
0029２２NGNG
ＭＸがテナントだってことぐらい知ってますよーだ。自社ビルだったらＭＸビルとか何とかになるだろうしね。
おちおちとネタもふれない今日この頃。あっ夏休み中か。
0030名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
「船の科学館のあたりだけ品川区なんだって知ってた？」線
0031名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
「大崎まで延伸したら、ゆりかもめに逆転勝ちしてやるぞ」線
0032はいはいNGNG
はいはい
0033（株）東京臨海高速鉄道NGNG
当社臨海副都心線の愛称募集に多数のご応募ありがとうございます。なお当社としては２１世紀に向けて、おしゃれでナウいイメージを持てるよう愛称には「ひらがな」の採用を予定しておりますのでご応募の際にはご留意くださいませ。
0034名無しさん＠１周年NGNG
将来的にＪＲ埼京線と乗り入れるって知ってた？

http://www.twr.co.jp/ekimeiset.html
0035名無しさんNGNG
TWRでいいじゃん
0036名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
じゃ、「てぃーだぶるあーる」は？
0037名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
んにゃ「てぃーだぶりゅーあーる」で。
0038３６NGNG
あえて「だぶる」にしたのは、おじさんが選んだら、「だぶりゅー」じゃなくて
「だぶる」だろうって思ったからなんですが。
0039名無しさん＠１周年NGNG
埼京線はどれぐらい乗り入れるのかな？
本数少ないと意味無いぞ
0040名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
じゃ「てーだぶるあーる」
リポビタンデー
0041名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
お台場は10年前は品川からバスで行くしかなかったが、
ゆりかもめ開通、臨海副都心線開通で品川からのルートは相対的に
不便になってしまった。
0042名無しさん＠１周年NGNG
江戸川区、浦安市あたりの東西線利用者にとっては、
新木場ってアクセスしにくいんだよね。距離的にはすごく近いのに。
葛西臨海公園駅とか舞浜駅って使えないもん。
バスで行くしかないのに本数少ないし、
そもそも電車の本数も少ない。
0043名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
>>34
「知ってた？」って･･･
知らない奴は田舎ものだよ。
埼京線が大崎まで伸びているのに、なぜ恵比寿が終点になっているかも知らなかったんだ･･･
水上バスでは臨海高速鉄道ができる前からアナウンスで埼京線乗り入れを説明していたし。


0044名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
>>43
元々、臨海高速鉄道部分もJRつーか国鉄の計画だったからね。
当初は臨海部分も京葉線で、京葉線−埼京線＆京浜東北線相互乗り入れ
の予定だった。
東京湾トンネルもJR発足時にどこが引き継ぐかがもめて、90%完成して
いたのに10年近く凍結されていたらしいし。
0045名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
>>44
京葉線−TWR-埼京線＆京浜東北線相互乗り入れは実現されると良いねぇ。
今からでも。
0046名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
埼京線−東海道線乗り入れはやっているから、京浜東北乗り入れもできると
思うけどな。
京葉線とTWRは新木場で見ると乗り入れ可能のようだけど。


0047名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
臨海副都心って東のほうにあるのに、東方向からのアクセスって
確かにあんまり良くないよな。これから良くなりそうな感じでもないし。
臨海副都心線が全区間完成すると、特に南のほうからのアクセスが
かなり良くなりそうだ。
(乗り換えはきついかもしれないけど。)
0048名無しさん＠１周年NGNG
京葉線−TWRの乗り入れって意味あるのか？
0049名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
>43
えらそうにいうな。
埼京線つかってるいなかもんしかしらなくていいこと。
0050＞48NGNG
埼玉−池袋−新宿−渋谷−臨海副都心−舞浜−幕張
乗り換えなしで一本でつながるなら便利便利。
魔の京葉・東京駅乗り換えが必要なくなるのは結構インパクトあるかも。
0051>50NGNG
りんかいはどうやって料金とるんだ？
0052名無しさん＠１周年NGNG
＞４９
あと鉄ヲタね。４３みたいなどーでもいい知識を自慢するやつ。
0053名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
つーか、埼京線使ってる時点で田舎者。
都会の人間はそんなもんに関心無いよ。
0054>53NGNG
おうっ、 じゃあお前は、池袋−新宿−渋谷の間の移動もチンタラと山手線を使っとけよ。一生埼京線の利用は禁止だ。
0055名無しさん＠１周年NGNG
車で移動するっちゅーの。
0056>55NGNG
とりあえず、明治通りはよく混んでる。
がんばれ。
0057＞５４NGNG
そのくらいの距離なら、自転車で移動してるけど。時間もそんなにかからないよ。
0058名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
>>49，52，53
東京生まれの人間なら知っていてあたりまえだろ。
東京湾トンネルで有名だし。
痴呆出身者はやだねー
埼京線が別名･山手線快速という事もしらないんだ。
痴呆出身・東京市部在住者は東京の常識に疎いな。
車で移動というのでバレバレ。
005953ではない。49だ。NGNG
>54
ええ、ええ、 死んでも埼京線なんか乗りません。
新宿から池袋までもちゃんと山手線使います。
渋谷から池袋なんか絶対に利用しませんよ。
取ってつけたようにホームのハシにくっついてる埼京線ホームに行って電車待ってる間に
山手線で行くのと同じ時間。
0060＞５８NGNG
ていうか５５は東京来た事もないと見た。
0061ちなみにNGNG
山手線の内側出身だ！アホ。
0062なんだこの厨房どもの会話はNGNG
なんだこの厨房どもの会話は
0063名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
>>51
相互乗り入れって知ってる？
中央線−東西線、浅草線−京成線など。
切符や定期の利用区間から利用者数を割り出して分配すりゃいいじゃん。
厨房つーか、田舎もんか？
0064名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
>>63
ＪＲの料金だけでのれてしまうだろ

＞中央線−東西線
これだって、中野も西船も改札おなじなのでＪＲの切符だけで営団に乗れて料金徴収できないだろ
電車乗ったことあるのか？


0065名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
それで東西線赤字なのか
0066名無しさん＠１周年NGNG
路線ごとに赤字・黒字って出てんの？
どうやって割り出すんだろ。乗り換えとかすんのに。
0067名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
>64
キセルと同じだが･･･
0068名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
>>64
ちなみに定期でその手を使った人間はしょっちゅう摘発されている。
0069＞６４NGNG
でも、そのほうが安いしな
0070名無しさんNGNG
＞66
定期券やイオカードや精算き、切符でしらべるんじゃないの
まあ、切符のほうはおおよその経路しかわからないだろうけど
ワザワザ極端な遠回りするやつもいないだろうし…
0071名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
>>69
捕まったら使用期間料金の11倍だぞ。
年単位で使っていて300万近く請求されたのが新聞に出ていた。
0072名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
キセルが発覚した場合には、キセル区間の「乗車券」（割安な定期券ではない）の３倍の額を
請求されます。定期券の不正使用の場合には、期間は定期券の期間から、長い場合は、過去何
年分も遡って請求されています。
ところで、
＞６４
＞＞中央線−東西線
＞これだって、中野も西船も改札おなじなのでＪＲの切符だけで営団に乗れて料金徴収できないだろ
＞電車乗ったことあるのか？
これって全区間ＪＲに乗る運賃よりも、東西線の区間営団に乗った方が安いと思うけど。
0073名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
>>72
キセルが発覚した場合、乗車券は３倍だけど定期は１１倍だよ。

0074＞７３NGNG
それって鉄道会社によって違うのですか？営団は「全区間の普通旅客運賃と、その２倍の増運賃」
のようですが。
0075>74NGNG
そりゃ会社によって違うでしょ。ＪＲ東日本が「全区間の普通旅客運賃と、その２倍の増運賃」
だったら怖くてキセルなんてできないよ。青森から計算始めることになるのかな？
0076＞72NGNG
中野ー西船橋だと営団の方が安いけど
三鷹ー西船橋だと２社ぶん料金払うことになるから、ずっとＪＲに乗ってることにした方が安い
0077７２じゃないけどNGNG
横レス失礼
三鷹〜西船橋（ＪＲ運賃）　　６９０円
一ヶ月定期（通勤）　　　　１９６５０円　　　　　　　
　
　
三鷹〜中野（JR運賃）　　　　１６０円
一ヶ月定期（通勤）　　　　　５０４０円

中野〜西船橋（営団運賃)　３００円
一ヶ月定期（通勤）　　　　　８７６０円

合計　　　　　　　　　　　　　　４６０円
一ヶ月定期（通勤）　　　　１３８００円

なので、三鷹〜西船橋の場合でも、営団経由の方が安い。
0078＞７７NGNG
だから、どうした。鉄道板に逝ってやれ。
0079名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
>>77
マジレスうぜえ
0080名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
乗車券３倍＝乗車券料金＋追徴２倍
定期１１倍＝定期料金＋追徴１０倍
0081名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
北海道苫小牧市に住む50代の男性会社員が昨年3月から今年5月にかけて、同市内と札幌市内の駅の間でキセル乗車を続けていたとして、JR北海道はこの会社員に対し、運賃など総額726万円を請求していたことが11日、分かった。不正乗車に対する同社の請求額としては、これまで最高だった257万円の3倍近くになる。会社員は6年間で分割払いするという。

同社によると、会社員は通勤のためJR千歳線などの特急と普通列車を利用していたが、定期券は自宅近くの苫小牧市内の駅から2駅分だけしか購入せず、キセル乗車を繰り返していた。

バンザ〜イ！！というワケで、キセルは運賃収入の減少…最終的には運賃値上げ！に繋がるハナシですから、同情の必要はマッタク無し！ソレにしてもミジメだねぇ〜お父さん（？）。単純計算で月10万円ですか！？ゼヒ利息も付けていただきたいモノです。

JR東日本では、銚子の会社員が約1500万円！を請求されたのが最高でしたか…？

最近は定期券に“乗車”＆“降車”の情報が記録されるシステムが、首都圏で導入されていますので、キセルも難しい？ですね。システムを導入した「京浜急行」では、定期券の乗客は「必ず自動改札を通過する」規則になりました。勿論、不正が発覚すれば即、定期券は没収。前々から“定期券を定期入れから出すのが面倒”…というフリをしてキセルをするヤツがいましたから当然です。更に不正はナイものの、ホントに面倒なダケの“オレ＆アタシは特別”…勘違い連中も排除できますから一石二鳥です。


0082名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
まんが電車
0083名無しさん＠１周年NGNG
>>46
大崎駅で、埼京線のホームに京浜東北線車両が乗り入れていました。
案外現実味のある話かもしれませんね。
TWRの車両は、まんまJRの車両と同じ設計みたいですし。
0084名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
TWR、JRに吸収合併されてくれないかな。
新宿方面〜りんかい経由〜幕張方面へ直通で行きたい。
0085名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
>>83
埼京線、東海道線、京浜東北線、ＴＷＲは物理的に大崎駅のポイント切り替えで相互乗り入れ
可能のようです。車両基地への移動がありますからね。
埼京線−東海道線は実際に乗り入れは行なっているので、ＪＲがダイヤを組めばできるはず。
埼京線−京浜東北線はあまり意味がないですが、京葉線−ＴＷＲ−京浜東北は結構利用者が
いると思います。

0086名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
＞TWRの車両は、まんまJRの車両と同じ設計みたいですし。
埼京線乗り入れを前提に作ってますからね。
というか、元々ＴＷＲの部分もはＪＲのはずだったので。

鉄オタじゃないですが、営団・都営・私鉄車両もほとんどＪＲに乗り入れが
可能です。
深夜に車両製造会社からＪＲの線路を使って移動するためで、見たことがあ
ります。
地下鉄は路線図に記されていない盲線というのがあり、相互接続されている
ため車両の搬入が可能のようです。
0087名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
>>84
TWRはJRの予算関係で第３セクターにした会社だからね･･･
JRと乗り入れ可能なように作っているからいいんじゃないの？

0088名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
>86
京急はゲージが違うから無理ですね。
小田急・東急は実績がありますね。
京王・・はどうなんだろ？

西武も東武も自分には関係ないからどーでもいい(笑)
0089名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
>>88
ゲージに話を限定すれば京急・京成・京王・浅草線・新宿線以外はＪＲと同じでしょ、確か。
集電方式が第三軌条の銀座線・丸の内線は論外ですね。
0090ところでNGNG
７６が正解で、７７は苦しまぎれのデッチあげということでいいのかな。
0091名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
77は正解だと思うよ
0092名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
りんしたいけんせん。
0093名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
>>89
京急・都営浅草・京成は相互乗り入れのためにゲージを合わせたらしいけど、
どこがどこの路線に合わせたの？
0094>93NGNG
都営が京急にあわせて作って、京成がそれを追ったっていう格好。
ついでに新京成も。
あ、新京成は元陸軍の専用線だからね。習志野に鉄道連隊があった。
0095名無しさん＠１周年NGNG
鉄道連隊の演習線だったから、あんなへんな線形をしています。
0096名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
線路幅はＪＲとほとんどの関東私鉄が1067mm。
新幹線・京急・京成・ほとんどの関西私鉄が1435mm。
京王や都電などが1370mm。
1435mmが世界標準軌で、スピードも出せるし安定感もある。広いし。
イギリスが植民地に広めてた1067mmをそのまま受け入れちゃったから
1067mmが日本の標準になっちゃった。関東私鉄も追随。しかし関西私鉄は
対抗上、性能で勝る1435mmを選択。南海は1067mmだけど。
1370mmは路面電車によくある。京成もこのサイズだった。しかし京王も
思い切って1435mmにしちゃえば、都営新宿線を通じての京成方面への
乗り入れも計れただろうに。
0097名無しさん＠１周年NGNG
>>96
京王線、孤立してるね…
かなし〜
もう変えられないのかな？
0098名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
　　　　　　　∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 (´∀｀) ＜ 鉄分多いな
　　　　　　/　ﾉ　 .）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 /／　 ノ
　　――― ｲｲ ―――
　￣￣￣/＠｀＠｀＠｀＠｀／￣￣￣
0099名無しさん＠１周年NGNG
ＴＷＲ、やっと来年の３月に天王洲アイルまでやってきます。
有明、舞浜、幕張がちょっと近くなる。
0100名無しさん＠１周年NGNG
羽田−臨海副都心がかなり近くなりますねぇ。
今でもガラガラなリムジンバス＆京急バスの運命やいかに？
0101名無しさん＠そうだ選挙にいこうNGNG
>96
細かい事だけど、１３７２ｍｍが正解ね。
010296NGNG
>101
あー、フォローすいません。
2mmほど計り間違えました。計りながら書いたんかい。
0103(株)東京臨海高速鉄道NGNG
>all
だからこれからはTWRではなく「りんかい線」とカキコしてください。
0104名無しさん＠１周年NGNG
>>97
どっかでやってたけど、車輪の幅を油圧で替える方式ならＯＫだよ。
0105(株)東京臨海高速鉄道 NGNG
　いよいよ９月１日になりました。本日より愛称を「りんかい線」とさせていただきます。はっきりいってこの呼び名、ちょっとマズったなと今になって思っていますが、決めてしまったものは仕方ありません。
　皆さんもいやがらずに使ってみてください。
0106名無しさん＠そうだ選挙にいこう NGNG
常磐新線も、 いま募集してるが、 こちらもヤバいことになりそうな気がする。
0107↑ NGNG
どうせ 「つくば線」 になるに決まってる。
0108名無しさん＠そうだ選挙にいこう NGNG
>>105
ちょっと笑った。
0109>104 NGNG
コストがかかる。やはり京王電鉄＆都営新宿線を改軌させたほうが早い
0110名無しさん＠そうだ選挙にいこう NGNG
agein
0111名無しさん＠そうだ選挙にいこう NGNG
0112名無しさん＠１周年 NGNG
なぜ今ごろあげる？
0113名無しさん＠そうだ選挙にいこう NGNG
あげ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています