東京都市伝説
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん
NGNG私が聞いたので面白かったのは半蔵門線は他の路線よりも幅や高さが広く
その理由は有事の際戦車が通る為というものです。そしてどこかで別の
通り道がありそこは市ヶ谷の駐屯地と国会議事堂との行き来の為の秘密の
道だと聞きました。
0002名無しさん
NGNG有楽町線の話として聞いた。
深く掘っててシェルターにもなるとか…。
0003＞１
NGNG平和台や、朝霞に自衛隊の駐屯地があるので
有事の際に戦車が通ると聞いたことがあるぞ。
0004３
NGNG00051
NGNGえ？そうなんですか？そうか、騙されたのかな？
他にも面白い話しがあったら教えてください。
00061
NGNG0007Y
NGNG隣接するビルでは、背を向けないように配置してるとか、
いまでもそれなのかどうかはわからないです。
場所的には、周囲をビルにかこまれていていつも暗いです。
銀座−東銀座の地下通路は、もう一つ下に地下道があって
幻の地下商店街となってるようです。。伝説じゃないや。
市ヶ谷は、施設というか防衛庁そのまま移転してるです。
有楽町線つながりとして信憑性ありますね。朝霞からやってくるかな。
0008名無しさん
NGNG0009名無しさん
NGNG0010名無しさん
NGNG0011名無しさん
NGNG駅は深いし、構内はやたらと広大でホールみたい＞国会議事堂駅
もっとも、あの辺は山坂地形なので、山の上の方に駅を作ると
駅が深くにはなりますね。
0012名無しさん
NGNG0013有楽町線
NGNG駅周辺は旧・米軍キャンプ跡だが、広大な土地を
何故か放置したまま
有事の際の「軍事的終結地」として使うらしい
そこで終結した部隊は・・・
和光市から乗り入れて、赤塚に車両基地があるが
広い地下車両基地の真上が自衛隊練馬駐屯地
市ヶ谷（自衛隊本部）、皇居下、国会議事堂、
警視庁下を通り、土地が広く道がやけに広い
豊洲、新木場へ出る
海上自衛隊との連携は、新木場にて
そこから自衛隊習志野駐屯地まで、すぐそこ
だよね・・・
コレが軍事利用でなくて、なんなんだろう・・・？
ま、日本もちょっとは備えがあってもいいんじゃ
ない？ 国会から有楽町線まで隠し階段があるら
しいよ。
やけに深くて、駅もかまぼこ天井なのは爆撃から
有楽町線を守る為だという・・・
0014名無しさん
NGNG集結だろ？
それとも、高等な冗談？
0015名無しさん
NGNG0016名無しさん
NGNG0017名無しさん
NGNG知らんかった。引込み線とかあるのかな？今度注意して見てみよう。
0018名無しさん
NGNG0019>12
NGNG0020>12 19
NGNG地下鉄通すだけなのに、わざわざ青函トンネルの工法は不要。
それに、排気口・吸気口が必要なのだよ、トンネルには。
皇居内に出入口作ったら、テロ行為を誘発するだけでしょ。
0021ななしさん
NGNG昔青函トンネルができたときも戦車の走行訓練していたし、日本もちゃんと有事を考えています。
0022名無しさん
NGNG■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています