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「目蒲線」「新玉川線」の名前がなくなる

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0001悲しいNGNG
とうとう目蒲線・新玉川線の名前が消えます。
現「多摩川園」を「多摩川」に改称の上、
蒲田-多摩川：東急多摩川線
目黒-多摩川-武蔵小杉：東急目黒線
蒲田-目黒直通運転を廃止し、蒲田-多摩川の区間運転と目黒-武蔵小杉の運転に変更
この他にも、現「二子玉川園」を「二子玉川」に改称の上、
渋谷-中央林間を全区間で「東急田園都市線」と改め、「新玉川線」の呼び名を廃止。
以上、いずれも8/6からです。

悲しい･･･由緒ある「目蒲線」「（新）玉川線」の名が消えるなんて。
0002ローカルだけどけっこう好き＞目蒲線NGNG
マジですか？
目蒲線沿線在住なんで動向が気になります。
でも､｢目黒〜武蔵小杉｣間は目蒲線のままなんですよね？いーんですよね？
0003↑NGNG
目黒線でしょ？
00041NGNG
1です。
東急各駅に私が書き込んだ内容と同じ掲示が出ました。
目蒲線の愛称は完全廃止です。残念ながら。
現多摩川園以北は「目黒線」となります。
0005こういう田舎者の横暴をNGNG
沿線住民は黙って見過ごすワケ？
なにが目黒線だ。ケッ
0006蒲田行進曲NGNG
＞あってもなくてもどーでもいいよな目蒲線
と古い漫才コンビのアン・ルイスが歌っていたのがホントになるとは．．．
多摩川線じゃ味がなさすぎ

確かに蒲田から目黒ってJR使った方が直通の目蒲線より早いんだけどさ
直通じゃないと自宅（目黒）から実家まで行くのに乗り換えなきゃなんないのは不便

ところで合わせて3両編成に戻るって話しも聞いたんだけどホント？
0007>6NGNG
結局8/6以降はこうなります。
多摩川線：今の4両編成が3両編成になり（というか十数年前の姿に戻る）ワンマン運転化される。今の池上線と同じ姿になる。
目黒線：6両編成になる。さらに、9月からは目黒から営団地下鉄南北線と都営地下鉄三田線が乗り入れて来る。
0008>ALLNGNG
東急ファンの方のHPです。
ご覧あれ!!この現実を!
http://www.t3.rim.or.jp/~rdct55/
0009名無しさんNGNG
正式開通の前に運転手が慣れるために
三田−武蔵小杉間の運転だけはするそうです。
0010名無しさんNGNG
新玉川線在住。
なんかすごいショック。
旧玉電がちんちん電車だった頃の話しをよく聞いていただけに
さみし〜、かなし〜！！
田園都市線になっちゃうのか…。がび〜ん…。
0011名無しさんNGNG
田園都市線・・・ご愁傷様です。
多摩川の川向こうの住民にとっては、｢ふ〜ん、変わったんだ〜｣
程度でしょうが、川から都心側の住民の心情は如何ばかりのもの
か・・・。
ま、大江戸線みたいな名前にならなかっただけでも良しとしなけ
れば。
0012名無しさんNGNG
でも、多摩川線にするくらいなら　蒲田線でよかったと思うけどな
0013不動産屋NGNG
二子玉川周辺の不動産屋の１駅３線利用可能の表示ができなくなるのは痛いな
0014名無しさんNGNG
将来、多摩川線に営団13号線(現在計画中)が乗り入れると
聞いたことがあるけど・・・・
どうなんですかね？

http://www.tokyometro.go.jp/news/99-12-01.html
0015名無しさんNGNG
将来というより、来年あたりじゃないの？
0016＞15NGNG
そんなわけねぇだろ。
0017[@]NGNG
>14

池袋->渋谷->自由が丘->多摩川->蒲田->羽田空港
う〜ん...。
0018＞17NGNG
？何が言いたい？
0019新玉川線沿線住民NGNG
田園都市線・・・嫌だなあ。なんだか田舎って感じ。
Ａ）どこに住んでるんですか？
私）田園都市線沿線です。
だっせー嫌だー　渋谷−中央林間を新玉川線て名前にしろー
0020名無しさんNGNG
＞１４
渋谷駅東口の改修工事がそのための布石でしょ
東横線は将来　地下駅にする構想らしいよ
0021多摩川線ってNGNG
蒲田から池上線に乗りいれたりするのかな？
でも、利用者少なそうだしメリットないか。
0022名無しさんNGNG
＞２１
いくらなんでもしないでしょう

それやるくらいなら、蒲田駅の地下化による延伸がよいかと思います
0023>21NGNG
蒲田駅の利用者が少ない？
何を勘違いしてるの
東急じゃベスト５にはいる利用者がいる駅だぞ
改札通過人数だけでおよそ１５万だぞ（改札非通過乗り換え多数）
しかも、最近自動改札機がカラーディスプレイつきになった
0024＞23NGNG
多摩川線のことをいってるんじゃないの？お前が勘違い。
0025名無しさんNGNG
>21
多摩川線は池上線に乗り入れではなく
蒲田駅から京急蒲田駅まで延伸して、
羽田空港まで乗り入れると、聞いたことがあります。
0026>ALLNGNG
営団13号線（有楽町線新線）を渋谷まで持って来て（現在工事中）、東横・現目蒲線経由で蒲田→羽田空港へ乗り入れさせるのは、運輸省の構想になっています。ただ、問題が多くて実現はどうか･･･つまり、
・渋谷と蒲田の両ターミナルの大規模改造が必要
・現目蒲（8/6以降の多摩川）線の大規模改造が必要
・大鳥居−羽田空港間は京浜急行に乗り入れることを前提としているため、京急側の難色は必至
・そもそもそこまでして空港はで乗り入れる必要があるか（モノレール+京急+バスがすでにあるのに）
などの問題があります。
蒲田駅（地下化）と多摩川線部分の改良に当てるお金は、今の東急にはありません。
0027名無しさんNGNG
26さんの補足&25さんへ
運輸省の構想では、現東急蒲田から京急蒲田を通る（京急空港線とは別の）地下線を新たに作り、現京急大鳥居駅付近で合流させるそうです。
0028名無しさんNGNG
あー、田園都市線沿線。
勘弁してよ、マジで。
川向こうと一緒にするな！！
002925NGNG
>２６さんと２７さん

どうも、もやもやしたものが一気にはれました。
ありがとうございます。
(有楽町沿線に住んでいるので助かりました)
0030NGNG
どっちにしろ、渋谷の改造はのちのち必要だよ。
東横デパートは全般的に古いし。

ガセネタかと思うけど、東横地下化ストーリー。
・代官山からJRを渡ったら急降下。東口ターミナルに地下駅を造る。
・跡地（現・駅）にデパートの新館を建てる
・南館（モヤイのある方）をブッ壊して新築
・東館、西館を、銀座線を保護しつつ、ブッ壊して新築

もし、これが本当だったら、一体何年かかることやら...。
しっかり工事してくんないと、駅ごと崩れそう...。
0031だってNGNG
田園調布〜武蔵小杉は複々線化完了してるし
目蒲線はどうみても田園調布から多摩川を渡る方向に線路が延ばされているし
武蔵小杉から向こうも複々線化は予定しているように見えるし

つーか、東横線の急行停車駅多過ぎなんだよ！
東横線、あっちこっちで工事してるね、
日吉〜綱島間とか横浜駅手前とか。
0032名無しさんNGNG
>30
東急ならやっても不思議じゃないだろ、複々線や駅や路線の地下工事もあっというまに
やってしまうくらいだし
本気でやれば、京浜急行立体交差計画より早く終わるかもしれないな
0033名無しさんNGNG
＞31
東横線に特急を作るとしても、日比谷線直通の普通列車が
ネックになって時間短縮が難しいのでは？
複々線化した後、日比谷線直通の普通列車を廃止すれば、
解決する問題ですが・・・。
＞32
小田急の複々線化よりは、確実に早く終わると思う。（笑）
0034提案NGNG
京急蒲田はパスして、「矢口渡−大鳥居」をダイレクトに結びましょう。
名付けて「ナムコ−セガ線｣。
0035名無しさんNGNG
１０両編成の電車なら今の蒲田駅の東側（地下）に駅を１個作って無理やり乗換駅にしてしまえばいいと思う
直線距離なら６００ｍくらいだから電車の長さが２００ｍとして残り４００ｍ程度だけどどうせ京急蒲田駅周辺は再開発するんだからそれにあ
わせて地下通路でも作ればまったく違和感なしだとおもう
0036アーケード商店街NGNG
うちで買い物をしてお金を落としていってください！
0037名無しさんNGNG
＞３６
サンロード、サンライズ、京急あすと　と３つあるんだけどどれ？
0038名無しさんNGNG
京急あすとは、むかしダウンタウンがやってきて謎のボーリングイベントをやっていたな
0039＞36NGNG
アーケード商店街っていったら武蔵小山だね。
0040名無しさんNGNG
金沢文庫までのばして金玉線に・・・
0041>40NGNG
ぷっ。
でも、車体はきんぴかきぼ〜。
不景気な東急も心持ち明るくなるか??
0042名無しさんNGNG
京急にうっちゃえ。エイトライナー、すなわち｢カンパチ線｣にせよ。
0043名無しさんNGNG
中目黒からの日比谷線直通は廃止せよ！　あんな事故があったんだから。
0044名無しさんNGNG
そして、池上線は、そのまま。
さみしいような、ほっとしたような。
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