今月の航空貨物専門誌『ＳＰＡＣＥ』（ジャパンプレス社）は
中部空港１周年特集だった。
「上昇気流に乗るカーゴ 今年も乗り入れ相次ぐ」
「週52便のフレイター・ハブに急成長 一方で貨物処理には不満の声も」
「不満の声」ってのは独占グラハンのスキル・意識が成田･関空に比べて
低くその癖コストが割高で外航各社が我慢の限界に来ているというもの。
貨物空港を本気で目指すならばＣＳＳ社の問題は避けて通れない。
しかし「ＣＳＳスレ」をみても分かるとおりここは旧空港出身者が
幅を利かせていて改革を受け入れられない模様。
空港会社は早くグラハンの新規参入を促進させるべき。
民間主導空港の実態が独占なんて中○新聞には絶対に載らないが
実はここが一番タブーで問題かもしれない。