【HUB】アジアハブ空港奪取競争 ROUND2【ハブ】
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0001age厨 ◆ocjYsEdUKc
NGNG住んでる、猛毒蛇の話でもございませんｗ。ハブ空港の話、それも、
「アジア」のハブ空港としての地位を獲得するのは、一体どこの空港かなー？
というのが、このスレのお題目です。議論百出、異論、反論、百家争鳴、
ケンケンガクガク、大歓迎です。
前スレはこちら↓
-----アジアハブ空港奪取競争-----
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1050099183/
では、どーぞ！
0610ＮＡＳＡしさん
NGNGだから、他人に言う前に自分自身を省みれば？
0612ＮＡＳＡしさん
NGNGそれはこっちの台詞だ蛆
てめえがやってることよく考えろ、カス野郎め
0614ＮＡＳＡしさん
NGNGいいからここから去ってくれない？
板のみんなに迷惑がかかってるのに
気がつかないの？
名古屋人ってみんなそうなんだ？
他人のことなんて考えられなくて、
自分のためなら犠牲にしちゃうんだ？
へえ・・・そうなんだ・・・。
0615ＮＡＳＡしさん
NGNG＞気がつかないの？
おまえが荒らすから迷惑なんだろ
死ねよ豚
0616ＮＡＳＡしさん
NGNGこんなんだから関西は空港も韓国にすら抜かれ
不景気真っ只中なんだろうが…
なんでこれで名古屋は空前の好景気なんだ?
…そうか、三菱岡崎（ｒｙ
0617ＮＡＳＡしさん
NGNG0618ＮＡＳＡしさん
NGNGそもそも関西が金浦/仁川を上回っていた時期なんてあったか？
0620あう使い
NGNGだって、日本を代表する空港が滑走路１本とか１本半とかじゃね。
馬鹿だから？？（ぷ
それとも空港の重要性が理解できない奴ばかりの痛い池沼だから（プ
これじゃ日本の空港は脱落だね（ｹﾞﾗ
日本の空港はエアラインはバイバ〜イだね（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
日本の空港は全部糞！！
東アジアを代表するハブ空港は上海、仁川、香港で決定！！
0621ＮＡＳＡしさん
NGNGが手続きの時間等入れたら長くて１日程度しか変わらない。
それなのに、コストは福岡経由のほうがそうとう安い。
電車だと途中の大都市の駅でも貨物の一部分を降ろせるしね。
また、物価は九州の方が成田よりも安いため、賃金も１０万円程度安くなる
場合がある。そういったことから、製造業に関しては成田よりも向いている
ことは明確だろう。
福岡アジアビジネス特区による処置も大きいし。
また、通信関連に関してはふくおかギガビットハイウェイなどの存在が
大きいし、やはりアジアビジネス特区の影響も大きい。賃金ももちろん安い。
そのほかさまざまな面で見ても、成田と比べると製造業・通信関連
などは福岡のほうが向いていると言えるだろう。
現在もすでに多くの通信関連・ＩＴ関連や家電などの企業がももち浜に自社ビル
を持ち、成果をあげているし。札幌には滑走路２本の新千歳があるし、仙台や広島
は地理的な面から国内輸送が新幹線中心になるため、滑走路１本でも
国際線を増やすだけの容量は十分残っている。
福岡だけが航空の面で大きな遅れをとっているといえるだろう。
佐賀拡張は福岡新宮沖新空港なみに高い額を佐賀県自身が打ち出している。
http://www.saga-cci.or.jp/kia/
以上のことから、雁ノ巣に作るのがアクセス的にも
コスト的にも最適だといえる。神戸空港並みのコストだ。
福岡市独自でも、作るだけの価値はあると思う。
0622ＮＡＳＡしさん
NGNGあながち荒らしが「関空豚」というのも間違いではないようだ。
0623ＮＡＳＡしさん
NGNG通貨、日本の場合国際線はともかく国内線の方がﾊﾌﾞ&ｽﾎﾟｰｸが必要だ！
田舎にあちこち空港作って、どこもかしこも羽田直行便欲しがるから羽田の発着枠が満杯になる。
発着枠満杯の羽田で田舎に小型機飛ばすのは発着枠の無駄遣いだから早急に止めるべし！
北海道は千歳をハブにして他の東京直行便は廃止！（空港は道内便のみ存続）
九州は福岡ハブで佐賀北九州は空港自体を廃止すべし！
0624ＮＡＳＡしさん
NGNG東京＝函館は準幹線と言っていいほど乗客多いから、これだけは残してもいいだろう。
釧路・女満別・根室中標津・オホーツク紋別・稚内は新千歳乗り継ぎに誘導、旭川・帯広はＪＲとの乗り継ぎサービスに誘導。
佐賀・北九州（新北九州含む）の取り潰しは禿胴。
0625ＮＡＳＡしさん
NGNGずつの２本だそうでつ。ターミナルビルは国際線国内線一体型だって。
0627ＮＡＳＡしさん
NGNG重慶のスタジアムの中のような中国人が居るのは恥ずかしい、
と言てたよ。
0628ＮＡＳＡしさん
NGNG九州は、域内交通が必ずしも充実してないので、各地に
空港が必要。国内の空港利用者数の上位を九州各空港が
多くを占めているのはそのため。
むしろ飛行機でいける関空でも中部でもいいから、国際線乗換え
ハブがあったほうが便利。
新北九州は、国際線はなくてもよいが、国内線は必要。
0629ＮＡＳＡしさん
NGNG雁ノ巣か鼠ノ巣か知らんが、ここにそんなローカルな話
持ってくるな。
大体福岡は、新北九州の開港と九州新幹線による鹿児島線
減便で旅客が減少するから新空港はいらん。
税金の無駄づかい。
0630ＮＡＳＡしさん
NGNGお前だろ蛆虫ｗ
0631ＮＡＳＡしさん
NGNG3,000億円の投資をしてまで必要かとなると疑問符が付くけどな。
佐賀よりは上に行くかも知れないが、精々出雲レベル。
唯でさえ空域が交錯している北九州で、これ以上混乱の種を作る必要もない。
高度成長期にちゃんとした空港を造れなかったのが北九州の敗因。
九州の他空港（佐賀を除く）は、高度成長期に既成事実を積み上げたのが大きい。
0633ＮＡＳＡしさん
NGNG新北九州が開港すれば、新福岡をつくる必要がなくなり
国税を無駄に使わずにすむし、福岡市民は便利な現空港
を使い続けることが出来る。
北九州の地元民は、わざわざ福岡に出かけなくて済む。
困るのは、少し便数が減って不便になるという一部の福岡市民。
といってそれでも、十分な本数があるのだから贅沢な悩みだが。
別に高度成長期云々は別に関係なく、これからでも既成事実を
積み上げることは十分可能。
0634ＮＡＳＡしさん
NGNG新福岡建設不要は新北九州開港が必要条件ではないんだが。
放っておいても、人口減・九州新幹線開港などで福岡空港の需要は次第に落ち込む。
抑も、新福岡なんて妄想に過ぎないんだし、その抑止力に新北九州を持ち出すのはおかしい。
北九州の地元民がわざわざ福岡に出掛けたくないという理由だけで新北九州を造るんだったら、十一市協と同じくらいにわがままだな。
２４時間稼働の戦略ハブ空港？ 北米＝支那は既に直行便メインだっての。
0635ＮＡＳＡしさん
NGNGわっかりやすいナゴヤンだねｗ
0637ＮＡＳＡしさん
NGNG佐賀か北九州、お好きな方を国際空港にすればいいだけ。
あるいは北海道、東北、沖縄路線をどちらかに移転。
0638ＮＡＳＡしさん
NGNGそもそも関空、中部、福岡は対象外。
クアラルンプール、ジャカルタもな
0640ＮＡＳＡしさん
NGNGじゃあ関空君に代走させるしかないな。
成田は監督みたいなものか。
0641ＮＡＳＡしさん
NGNG成田：先生
関空：走者
中部：補欠
福岡：応援
0642ＮＡＳＡしさん
NGNG成田なんかハブどころかローカル空港に過ぎないからな。
ただ、後背需要が異常にデカいからハブっぽく見えるってだけで。
0643ＮＡＳＡしさん
NGNG関空君は国内線・欧米戦が複雑骨折していて走れませんw
しかも密かに仁川応援しているバカヤローです
0645ＮＡＳＡしさん
NGNG九州各地〜ハワイ、欧米なら中部経由。
0646ＮＡＳＡしさん
NGNGあと思うんだが日本人はアフォが多いの？俺の家から遠いから近くにしたいとかそんなんばっか。
ハブ空港なんか本当はある程度以上ならどこでもいい。
色んな国際線のハブの役割、特にアジアでの役割を果たせば日本にとっての利益になるんだから。
電車も高速もなんで日本人は自己損得で考えるのか。しかも平和主義（平和ぼけだが）だし。
大阪空港なんか典型例だな。騒音とか振動であれだけ反対したのに今や廃止するなとかだからな。
だから痛みなんて皮肉られる。サッカースタジアムでも作って余った土地にＮＴ開発したほうが有効だよ。
0647ＮＡＳＡしさん
NGNG関空も息を吹き返すかもね。
0648ＮＡＳＡしさん
NGNGハブ思想に基づいて、あらかじめハブ用に空港と路線整備しないとハブにはなんないんだよね
既存の空港からハブになるなんて、物を知らないのもいいとこ
>>647
うーん、どうかな？
ま、ハブ設計がなされてる（路線問題は別として空港だけで言えば）のは関空と中部だけ
それでも日本ハブはOKでもアジアハブは双方難しそうだな
特に関空は現状では仁川ハブにしてるスポークだし
0649ＮＡＳＡしさん
NGNG日本語学校も夏休みなのかい？
えっ！？日本人だったの？だったらもうちょい国語力磨かんかいﾜﾚ！！
0650ＮＡＳＡしさん
NGNG0651ＮＡＳＡしさん
NGNG国内の地方向け「乗り継ぎ空港」では中部が有望だが、羽田が再国際化されると苦しい。
0652ＮＡＳＡしさん
NGNG0653ＮＡＳＡしさん
NGNG腐敗日帝敗北 中國勝利 万事斯様如
国際格網空港戦 此似現象 万事中國勝利 世界的中心國故中國
日本嫌於亜洲 故日本国際格網空港的不可
関空丁稚的中華及朝鮮航空界 成田結託亜米利洲 反亜細亜的
上海・香港有利国際航空状況於亜洲
0654ＮＡＳＡしさん
NGNGんなもん関空の状況見りゃわかんだろ、知障
0655ＮＡＳＡしさん
NGNG地方(大都市除く)＋中部≒関西
って感じ。
0656ＮＡＳＡしさん
NGNG羽田と成田が機能を分担しながら、日本の中心空港として
利便性を高めていけばいい。
特に欧米など遠距離の国際線は、羽田と成田に集約したほうが
結局使いやすい。
獄潰しバ関西や腹黒見栄っ張りナゴヤンの見栄とエゴで、
全国民が迷惑する。
0657ＮＡＳＡしさん
NGNG羽田の滑走路を延長しても、空港を拡大しても構わないし、
むしろそれが理想。
関空や中部に就航する韓国・中国路線なら、
羽田にこれらが就航したところで競合しないし、
分散のデメリットもない。
それから関空云々はどうでもいい。
羽田や成田に国際線（アジア路線）が就航したところで
関空にはほとんど影響はないだろうし、影響しても構わない。
中部のエゴや見栄で欧米など国際線を分散されるのが
迷惑なのと同じで、関空のために羽田や成田の路線が
制約を受ける理由なんかない。
0658ＮＡＳＡしさん
NGNG解かりやすいのー。税金ドロボー金食い虫関空マンセー豚まるわかりだな。
0659ＮＡＳＡしさん
NGNGこれからのパフォーマーは、名・古・屋ーが主役ー♪
ゴー！ゴー！なーごやー！未来の首都なーごやー♪
待ってりゃあよ 見てりゃあよ 天下を取るでよー
0660ＮＡＳＡしさん
NGNGおまえ、どこから見てもバ関西人本人じゃんw
0661ＮＡＳＡしさん
NGNG地方人から言わせてもらえば、中部が出来てありがたい。
最近成田が乗り継ぎ客もと言い出したのも、中部の開港を
意識したからで、もしこれがなかったら、いつまでも、乗
りたい奴は勝手に乗れみたいな態度だったであろう。
どうせ成田は開港のいきさつがあるから、羽田の大幅拡張
欧米線就航はありえず、羽田−成田の不便は変わらぬまま。
地方からは本当に使いにくい。
だから、中部開港で迷惑するのは関東人くらいだろう。
（っていうか中部が出来たくらいでは痛くも痒くもなかったんでは？）
0662ＮＡＳＡしさん
NGNG0663ＮＡＳＡしさん
NGNGこれからのパフォーマーは、名・古・屋ーが主役ー♪
ゴー！ゴー！なーごやー！未来の首都なーごやー♪
待ってりゃあよ 見てりゃあよ 天下を取るでよー
0664ＮＡＳＡしさん
NGNG662＝蛆虫。
0665ＮＡＳＡしさん
NGNG立場が悪くなるとナゴヤンしか言えなくなり、理論的な反論が
出来ない嫉妬中でつか？
0666ＮＡＳＡしさん
NGNG出来ない自演蛆虫と同じだなｗ
0667ＮＡＳＡしさん
NGNGとりあえずナゴヤンの自演マルチはウザイ
0668661
NGNGまじで自分は地方人だが、信じたくなければ信じなければいい。
661は地方人の本音には変わりないのにな。
地方に行った際、聞いてみな。
0669ＮＡＳＡしさん
NGNGマルチ自演がウザイ事と、オマエがどこの誰であるかって事は、直接関係ないんだよ。
広島在住で愛知に転勤予定の関係者かもしれないし、名古屋在住の名古屋人だとしても
（名古屋だって地方だし）地方であることに変わりはないし、就職先や転勤先ってことも
あるんだからね（藁
名古屋人がいろんなスレ、板を荒らしてきた悪行の数々は正当化されないね。
0671661
NGNGほんと。
自分は地方で育ち、この先も名古屋に住むことはまずないだろうが、
地方の立場として、ただ便利になることを願っているだけだが。
この粘着度はひどいね。
0672ＮＡＳＡしさん
NGNG0673ＮＡＳＡしさん
NGNGよちよち、痛いところを突かれて悔ちかったんだね？
でもね、名古屋人が『見栄とプライドだけのウジ虫』だって事実は消えないんだよｗｗ
0674ＮＡＳＡしさん
NGNG0675ＮＡＳＡしさん
NGNGアジアカップで日本が優勝し、反日の血が騒いじゃったのねw
これだから朝鮮池沼は困るわ
0676ＮＡＳＡしさん
NGNG関空や某国を中傷して矛先を変えつつ名古屋擁護です。
0677ＮＡＳＡしさん
NGNG0678ＮＡＳＡしさん
NGNG0679ＮＡＳＡしさん
NGNG恐ろしいほど核心をついてるな・・・
俺が名古屋を捨てた理由だったりする。
0680ＮＡＳＡしさん
NGNG関空がinchonハブって貨物のこと？
旅客は明らかに関空はinchonのハブではないし。
あるとしても在日ぐらいしかないだろ。
そもそもハブなんて低需要地同士を効率的に結ぶためのものだから
大需要地にとっては邪魔でしかない。
0681ＮＡＳＡしさん
NGNGたしかに言えている。
国際線では
関空利用者＝中部の２倍（現名古屋の２、５倍）
だからなごやんが１回煽るごとに関空厨から２倍攻撃される。
0682ＮＡＳＡしさん
NGNGしかも名古屋人は見栄っ張りで腹黒いから、
利用者が２倍ならその分逆恨みをして
いろんなスレで関空への中傷攻撃を始める。
昔、東京、神奈川、埼玉などが、名古屋人に酷く中傷されたのも、
名古屋人の高いプライドを刺激するだけの理由があったから。
あれは酷かったね…まるで関東へのテロ攻撃だったよ。
0683ＮＡＳＡしさん
NGNG北九州もあって分散されるから
0684こんな事を書いてるナゴヤンが！名古屋人は人間のクズ！
NGNG1 露骨な嫌関東、嫌関西コピペを貼りまわるバカ
2 広島粘着厨
3 岡山、大分の妄想田舎自慢
4 粘着な名古屋煽り厨
5 三重は関西厨
全部同じフクオカッペ（福岡を崇拝する田舎ッペ）の引篭もり（エアエッヂ）によるものですwww
福岡だな。名古屋広島神戸あたりを煽っているのはいつも福岡。
しかも自演して、他都市が煽っているように仕向ける。
マジであいつら最悪だよ。
0686ＮＡＳＡしさん
NGNG他人の振り見てわが振り直せ
自分から扇動しておいてその言い草はおかしいぞ
0687ＮＡＳＡしさん
NGNG旅客で仁川をハブに使ってるやつなんて一部を除いていないだろ。
関空発の貨物便も仁川いきより上海行きの方が多いんじゃない。
0688ＮＡＳＡしさん
NGNG実態を知らない馬鹿は無視に限る。
上海の方が便数が多い（旅客・貨物とも）
0689ＮＡＳＡしさん
NGNG期待通りに馬鹿を晒しましたね。
なんで、「今まで東京や横浜を中傷してごめんなさい」
「福岡や関空に罪を着せてごめんなさい」「長野や静岡を荒らしてごめんなさい」と
一言いえないのかな？名古屋人の腹黒さは理解しているつもりですが、
掲示板なんだからスマンかったの一言でいいんですよ。それが言えないなんて未熟ですよ。
そんな事では社会に出てからが心配です。見栄とプライドだけで生きていけると思うのかな？
すみません、申し訳ありませんの一言が最近の若い人、特に名古屋から大阪の人は言えないね。
それが無いばかりにどうでもいい事でもずっとトラブルを引きずるなんて
社会ではザラなんですよ。 もう少しよく考えて行動してくださいね。
仮にいくらバカだとしても、ちょっと考えるくらいのことはできるでしょう。
0690ＮＡＳＡしさん
NGNG必死な名古屋工作員がいるようだけど。
名古屋はホンダヤマハスズキ連合の浜松を取り込んで後背地にしようと
必死の工作を繰り返してるけど、それがそもそも荒れる発端になった。
浜松をはじめ静岡県民は本気で迷惑しているというのに、
馬鹿ナゴヤンはいい加減にしろ！真面目な話、これ以上関わるなら氏ね！
という具合に、名古屋人の自己中心的覇権主義が「荒れる」原因です。
加藤に対する異常な中傷の数々、福岡や関西への対抗意識、そして
静岡・三重・長野などへの分断工作＝後背地支配、名古屋モンロー主義。
ビルの「高さ」や商業施設の「名前」にこだわる見栄っ張りぷりが
名古屋の精神病理を象徴しているわけですね。
0691どうでもいいが名古屋人、荒らすなよ！
NGNGこんな卑怯で腹黒い人種には、同じ文面しか返さない事で沈静化させる事を推奨する。
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
≪以下、名古屋人の情報操作テロ長文≫
ここで気にとめておいて欲しい事は田舎者はみな心が綺麗な様に思っている人が居るけども
善良な障害者と悪い障害者が居る様に心が綺麗な田舎者と心が汚い田舎者が居る。
大部分の田舎者は心が綺麗な郷土愛に溢れた暖かい人たちだという事は忘れないで欲しい。
しかし稀に自分の故郷を愛す事が出来ない心が歪んだ人間が生まれる。
もしかすれば迫害を恐れ首都圏のベッドタウンへ移住した九州の穢他非人の子孫なのかもしれない。
こういう基地外に不用意な反撃は逆効果だ。
図星でも単純に広島や神奈川のキチガイとしか返しては来ない
それゆえこちらも同じ文面しか返さない事で沈静化させる事を推奨する。
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
よくこんな非常識で人権意識に欠ける煽り文（しかも精神異常を証明する粘着長文）が
書けるものだ。札幌・仙台・新潟・茨城・さいたま・東京・横浜・静岡・浜松・
富山・金沢・大阪・岡山・広島・福岡などを煽り、貶め、陥れてきた名古屋はここまでも恥知らずだった。
0692ＮＡＳＡしさん
NGNG0693ＮＡＳＡしさん
NGNG0694ＮＡＳＡしさん
NGNG花火のように真夏の空（板に）に狂い咲きですな
そのままとっとと散ってくれ
0695ＮＡＳＡしさん
NGNGハブ空港整備の最大の受益者は、
日本の地方都市であるということ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
東京だけの利便性を考えたらハブ空港なんて必要ない。
成田から世界各国へ直行便を飛ばして十分ペイするから。
でも青森−ニューヨークだったら、直行便がペイするはずがないから、
どこかで乗り換えが必要になる。
現状だと羽田と成田で２回乗り換えないといけないから、とても面倒だ。
これじゃあ世界の人々が青森を訪れようという気持ちも失せてしまう。
仁川をハブにすればいいじゃないかという意見もあるが、
日本国内にハブがあるのとないのとでは利便性が大きく違う。
例えば青森−仁川間は週３便しかないが、
青森−羽田なら１日６便、青森−名古屋でも１日２便ある。
青森の政治家が本当に青森の発展を願うなら、
羽田がいいけど、これが無理なら中部か関空なりを
ハブ空港として整備するよう運動してもいいはずだが、
実際は地元土建屋の利益しか考えていないから、
そんな構想は絶対に出てこない。
0696ＮＡＳＡしさん
NGNGバカ名古屋人は一年中狂ってますけどねｗ
0697ＮＡＳＡしさん
NGNG何人の政治家がわかってる事か、、、、、
仮に全政治家がわかってても取り合いで関空だの中部だのって結果的にぐたぐだになっていくだろう。
国民、特に詳しい奴の力で変えてやればいい。
大学の学者とかを味方に付けて全国で１ヶ所に決める。遠くでも文句はなし。そっから発展させて講演や署名を！
0698ＮＡＳＡしさん
NGNG0699ＮＡＳＡしさん
NGNGなに、この執着、こいつおかしくない。
ここまで来るとまじでやばいね。
0700ＮＡＳＡしさん
NGNGなぜ粘着に巡回荒ししてるんだ、カスが！
0701ＮＡＳＡしさん
NGNG＞これじゃあ世界の人々が青森を訪れようという気持ちも失せてしまう。
失せるも何も、世界の人々は青森なんて片田舎知らねえな。
田舎救済の為にハブ空港なんて無駄金を使う事はない。
0702ＮＡＳＡしさん
NGNG私は最近、名古屋人が煽って、それにくる反論を「名古屋を馬鹿している」と
加害者のくせに被害者ぶることに私も腹を立てているのですよ。
0703名古屋人と北朝○
NGNG問題行動の原因を日本に責任転嫁し共和国への批判をかわすために反日教育をして矛先をかわすといった図である。
共和国を名古屋、日本を静岡（東京・横浜・関空・福岡など）に置き換えてみて、歴史を紐解くと笑えてくる。
0705ＮＡＳＡしさん
NGNG別に青森でなくても、国内の地方都市はどこでも
＞＞世界の人々は○○なんて片田舎知らねえな。…と切って捨てるだろキミ(w
切り捨てるのも結構だけどね、いつまでも伊丹にしがみつくことで、
大阪を世界（国際線）に繋がらない、ただの国内一地方都市にしてしまう
諸刃の剣だということに気が付いたほうがいいよ？
成田のスロットが事実上フルで、国際／国内のハブとしては機能していない
から、ニッチとしてもトランジット旅客の需要を関空で吸収できるはず。
0706ＮＡＳＡしさん
NGNG＞大阪を世界（国際線）に繋がらない、ただの国内一地方都市にしてしまう
既に大阪は一地方都市でしかありませんが、何か？
0707ＮＡＳＡしさん
NGNG0708ＮＡＳＡしさん
NGNG実際は田舎空港-関空-インチョン-世界各国の空港という流れになっている
田舎空港-インチョン-世界各国にしてしまうと関空の存在意義がなくなるから
国が必死で規制している
インチョンスポークとしての価値しかない(ほんとは関空だけの需要ではインチョンスポークすら維持できないけど)
関空なんてさっさと廃港しろ
0709ＮＡＳＡしさん
NGNGはいはい句読点の使えない朝鮮人は帰ってね。
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