>>59
名古屋からの国際線が少ない（ほとんどがアジア方面）のが大きいかと。
地方から欧米行くならばやっぱり成田やソウルまで行って、ということになるし、
そもそも航空会社や旅行会社が名古屋乗り継ぎなんて想定しておらず、
そのような商品をほとんど販売していないんじゃないかと思う。

中部になったからといって劇的に国際線の本数が増えるわけではないだろうから、
乗り継ぎ需要の開拓を念頭に置いたPRのやり方を空港会社、旅行業界、エアラインが
連携して真剣に考えていく必要がある。
（ここで指摘するまでもなく、そんなことは当事者は当然考えているだろうが）