【HUB】アジアハブ空港奪取競争 ROUND2【ハブ】
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0001age厨 ◆ocjYsEdUKc
NGNG住んでる、猛毒蛇の話でもございませんｗ。ハブ空港の話、それも、
「アジア」のハブ空港としての地位を獲得するのは、一体どこの空港かなー？
というのが、このスレのお題目です。議論百出、異論、反論、百家争鳴、
ケンケンガクガク、大歓迎です。
前スレはこちら↓
-----アジアハブ空港奪取競争-----
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1050099183/
では、どーぞ！
0561ＮＡＳＡしさん
NGNG0562ＮＡＳＡしさん
NGNG沖縄は立地条件は良好。
同じく、いくら沖縄の人件費は国内では安いとはいえ、
支那と比べたら人件費が高い。
だが、これらを上回る一番の障害は米軍と台風。
0564ＮＡＳＡしさん
NGNG0566ＮＡＳＡしさん
NGNGそれとも乗継せずに乗り換えるの？
0568ＮＡＳＡしさん
NGNG静岡空港を妨害するのも名古屋蛆虫
松本空港スレを荒らすのも名古屋蛆虫
0569ＮＡＳＡしさん
NGNG福岡を貶めたのも名古屋蛆虫
東京と大阪に対立工作をしたのも名古屋蛆虫
関係ない県にその罪をなすりつけ陥れたのも名古屋蛆虫
0572ＮＡＳＡしさん
NGNGランニングコストが高いのは事実だろうけれど、一番問題なのは
メリットがあるかどうか、それを使うことで企業が収益を上げられるか
どうか、ということ。コストの問題はその一要因でしかない。
もうちょっと、視野を広く持ってみなさいな。
0573ＮＡＳＡしさん
NGNGランニングコストを上回るメリットがあるのは、日本では成田（と羽田）だけ。
中部程度でも、メリットよりはコストの方が大きい。
関空に至っては論外。
新千歳や那覇の場合、コストは安く出来るけど、メリットもそんなにない。
新北九州はその更に顕著な例。
0574ＮＡＳＡしさん
NGNG0576ＮＡＳＡしさん
NGNG国策まで含めて考えるべきだろう。
企業が野球球団を、赤字でありながらも維持するにはメリットがあるから。
0578ＮＡＳＡしさん
NGNG結構あるよ。でもそんなこと発表しないからね。
乗り継ぎじゃなくても、ツアーで来てその内の何人かがいなくなるとかね。
0579ＮＡＳＡしさん
NGNGいや、国際線同士の乗り継ぎでは入国はないし・・・
乗り継ぎで入国する場合はいわゆるストップオーバーか、国内線への乗り継ぎだけ
大概の国とはビザ協定がないので、ただちょっと入国してみましたなんてことは出来ないからね
違法滞在は明確に入国した後に行われるのが普通
韓国人も、中国人も、修学ビザで入国して期限過ぎても帰らないってパターンが多いね
0580ＮＡＳＡしさん
NGNGそれはあまりないです
中国の場合、引率も公社の役人ですから
逃げちゃった場合は引率が責任取らされるので、そりゃもう必死です
安いツアーの現地グランドクルーより必死で１人も逃さずバスに押し込みますよw
0581ＮＡＳＡしさん
NGNGそうとも言いきれないんじゃない？
TWOVとかトランジットビザとかで入国する場合ってあるんだけど。
それでいなくなったって言う話を聞いたことがあるよ。具体的には忘れたけど。
> 違法滞在は明確に入国した後に行われるのが普通
> 韓国人も、中国人も、修学ビザで入国して期限過ぎても帰らないってパターンが多いね
これはそうだけど、不法滞在ってアジアが多いけどアジアに限らないでしょ。
>>580
中国はそうかもしれないけど、他国では結構あるよ。
ツアーで行きと帰りの人数が合わなくて、
ツアコンに聞いたら知らないって言われた事が何度かある。
0582ＮＡＳＡしさん
NGNGメリットが全くないのであれば、「論外」な関空への就航便数など
とっくの昔にゼロになっていてもおかしくないワケだよね？
現実、それなりの便数を持っているということは、それなりの需要に
裏打ちされているということでもあるのは、事実。
0583ＮＡＳＡしさん
NGNGまあ、蛆虫に民度を期待するのが間違いなんでしょうけど。
関空がどうこうの問題ではなく、
横浜を中傷したのも、福岡を貶めたのも、東京と大阪に
対立工作をしたのも、関係ない県にその罪をなすりつけ陥れたのも
名古屋人なのですから、この期に及んで他の空港や都府県に
いわれのない中傷を浴びせるなど言語道断ですよ。
ですから、私はあえて名古屋蛆虫という言葉を使わせていただきます。
0586ＮＡＳＡしさん
NGNGつか、つか、つかｗ
お国自慢にお帰りｗ
0587ＮＡＳＡしさん
NGNGもしヘルシンキ線が開設されれば、
７時間弱で行けそうなんだけどねー。
あと冬季の欠航問題だけど、去年は異常気象で何度も欠航になったが、
通常の冬だとほとんど欠航は無いよ。
成田とか関空の台風による欠航のほうが多いんじゃないのかな？
0589ＮＡＳＡしさん
NGNG0590ＮＡＳＡしさん
NGNG0591ＮＡＳＡしさん
NGNG名古屋人は姑息で腹黒いんだよ。
たとえば有名チェーン店とか高層ビル。ある有名店が名古屋にはないのに
某田舎にはある。となると名古屋人は悔しくて夜も眠れない（藁
高層ビル、名古屋にも駅ビルや計画が決定したトヨタ毎日など
２００ｍ以上が続けてできるけど、名古屋ほどの大都会がこれくらいなのに
某田舎には１５０ｍが何本、２００ｍができそう、となると名古屋人は
焦って不安で夜も眠れない（藁
だから粘着に荒らしまくってきたんだよ、今までいろんな都市をネ。
もまい勉強不足っていうか洞察力なさ杉。そうでなきゃ名古屋擁護の名古屋人（藁
0592ＮＡＳＡしさん
NGNGとっとと朝鮮へカエレ！
0593ＮＡＳＡしさん
NGNG0594ＮＡＳＡしさん
NGNG朝鮮半島に帰れって言ってるだろ！
0595ＮＡＳＡしさん
NGNGお前の祖国だろ？トンへ塵
0596ＮＡＳＡしさん
NGNG荒してる張本人がそんなこと言ってもねぇ…説得力がさぁ…ｗ
＞５９２
ぷっ！ケチで見栄っ張りで弱い奴には強い…ナゴヤンって姦酷人と同じじゃん
＞５９４
セントレアから帰ればぁ？
0597ＮＡＳＡしさん
NGNG0599ＮＡＳＡしさん
NGNGトーラーワーヨ〜プーサンハンーエ〜♪
0600ＮＡＳＡしさん
NGNGなにコレ？ 朝鮮語？
さすが関空豚は朝鮮の本場大阪の豚野郎だな
0601ＮＡＳＡしさん
NGNG0602ＮＡＳＡしさん
NGNG大阪じゃないってよ、北朝鮮籍か（ぷ
0603ＮＡＳＡしさん
NGNG0604ＮＡＳＡしさん
NGNGここは学問板だ！
0605ＮＡＳＡしさん
NGNG0606ＮＡＳＡしさん
NGNGそうだ、荒らしナゴヤン蛆虫も豚と一緒に出ていけｗ
0607ＮＡＳＡしさん
NGNGおまえにでていけと言ってるんだよチンカス！
そもそも荒しはキサマだろうが
0608ＮＡＳＡしさん
NGNG名古屋の荒らし『うじ虫』は最低！
名古屋人は姑息で腹黒いんだよ。
たとえば有名チェーン店とか高層ビル。ある有名店が名古屋にはないのに
某田舎にはある。となると名古屋人は悔しくて夜も眠れない（藁
高層ビル、名古屋にも駅ビルや計画が決定したトヨタ毎日など
２００ｍ以上が続けてできるけど、名古屋ほどの大都会がこれくらいなのに
某田舎には１５０ｍが何本、２００ｍができそう、となると名古屋人は
焦って不安で夜も眠れない（藁
だから粘着に荒らしまくってきたんだよ、今までいろんな都市をネ。
もまい勉強不足っていうか洞察力なさ杉。そうでなきゃ名古屋擁護の名古屋人（藁
0609ＮＡＳＡしさん
NGNG0610ＮＡＳＡしさん
NGNGだから、他人に言う前に自分自身を省みれば？
0612ＮＡＳＡしさん
NGNGそれはこっちの台詞だ蛆
てめえがやってることよく考えろ、カス野郎め
0614ＮＡＳＡしさん
NGNGいいからここから去ってくれない？
板のみんなに迷惑がかかってるのに
気がつかないの？
名古屋人ってみんなそうなんだ？
他人のことなんて考えられなくて、
自分のためなら犠牲にしちゃうんだ？
へえ・・・そうなんだ・・・。
0615ＮＡＳＡしさん
NGNG＞気がつかないの？
おまえが荒らすから迷惑なんだろ
死ねよ豚
0616ＮＡＳＡしさん
NGNGこんなんだから関西は空港も韓国にすら抜かれ
不景気真っ只中なんだろうが…
なんでこれで名古屋は空前の好景気なんだ?
…そうか、三菱岡崎（ｒｙ
0617ＮＡＳＡしさん
NGNG0618ＮＡＳＡしさん
NGNGそもそも関西が金浦/仁川を上回っていた時期なんてあったか？
0620あう使い
NGNGだって、日本を代表する空港が滑走路１本とか１本半とかじゃね。
馬鹿だから？？（ぷ
それとも空港の重要性が理解できない奴ばかりの痛い池沼だから（プ
これじゃ日本の空港は脱落だね（ｹﾞﾗ
日本の空港はエアラインはバイバ〜イだね（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
日本の空港は全部糞！！
東アジアを代表するハブ空港は上海、仁川、香港で決定！！
0621ＮＡＳＡしさん
NGNGが手続きの時間等入れたら長くて１日程度しか変わらない。
それなのに、コストは福岡経由のほうがそうとう安い。
電車だと途中の大都市の駅でも貨物の一部分を降ろせるしね。
また、物価は九州の方が成田よりも安いため、賃金も１０万円程度安くなる
場合がある。そういったことから、製造業に関しては成田よりも向いている
ことは明確だろう。
福岡アジアビジネス特区による処置も大きいし。
また、通信関連に関してはふくおかギガビットハイウェイなどの存在が
大きいし、やはりアジアビジネス特区の影響も大きい。賃金ももちろん安い。
そのほかさまざまな面で見ても、成田と比べると製造業・通信関連
などは福岡のほうが向いていると言えるだろう。
現在もすでに多くの通信関連・ＩＴ関連や家電などの企業がももち浜に自社ビル
を持ち、成果をあげているし。札幌には滑走路２本の新千歳があるし、仙台や広島
は地理的な面から国内輸送が新幹線中心になるため、滑走路１本でも
国際線を増やすだけの容量は十分残っている。
福岡だけが航空の面で大きな遅れをとっているといえるだろう。
佐賀拡張は福岡新宮沖新空港なみに高い額を佐賀県自身が打ち出している。
http://www.saga-cci.or.jp/kia/
以上のことから、雁ノ巣に作るのがアクセス的にも
コスト的にも最適だといえる。神戸空港並みのコストだ。
福岡市独自でも、作るだけの価値はあると思う。
0622ＮＡＳＡしさん
NGNGあながち荒らしが「関空豚」というのも間違いではないようだ。
0623ＮＡＳＡしさん
NGNG通貨、日本の場合国際線はともかく国内線の方がﾊﾌﾞ&ｽﾎﾟｰｸが必要だ！
田舎にあちこち空港作って、どこもかしこも羽田直行便欲しがるから羽田の発着枠が満杯になる。
発着枠満杯の羽田で田舎に小型機飛ばすのは発着枠の無駄遣いだから早急に止めるべし！
北海道は千歳をハブにして他の東京直行便は廃止！（空港は道内便のみ存続）
九州は福岡ハブで佐賀北九州は空港自体を廃止すべし！
0624ＮＡＳＡしさん
NGNG東京＝函館は準幹線と言っていいほど乗客多いから、これだけは残してもいいだろう。
釧路・女満別・根室中標津・オホーツク紋別・稚内は新千歳乗り継ぎに誘導、旭川・帯広はＪＲとの乗り継ぎサービスに誘導。
佐賀・北九州（新北九州含む）の取り潰しは禿胴。
0625ＮＡＳＡしさん
NGNGずつの２本だそうでつ。ターミナルビルは国際線国内線一体型だって。
0627ＮＡＳＡしさん
NGNG重慶のスタジアムの中のような中国人が居るのは恥ずかしい、
と言てたよ。
0628ＮＡＳＡしさん
NGNG九州は、域内交通が必ずしも充実してないので、各地に
空港が必要。国内の空港利用者数の上位を九州各空港が
多くを占めているのはそのため。
むしろ飛行機でいける関空でも中部でもいいから、国際線乗換え
ハブがあったほうが便利。
新北九州は、国際線はなくてもよいが、国内線は必要。
0629ＮＡＳＡしさん
NGNG雁ノ巣か鼠ノ巣か知らんが、ここにそんなローカルな話
持ってくるな。
大体福岡は、新北九州の開港と九州新幹線による鹿児島線
減便で旅客が減少するから新空港はいらん。
税金の無駄づかい。
0630ＮＡＳＡしさん
NGNGお前だろ蛆虫ｗ
0631ＮＡＳＡしさん
NGNG3,000億円の投資をしてまで必要かとなると疑問符が付くけどな。
佐賀よりは上に行くかも知れないが、精々出雲レベル。
唯でさえ空域が交錯している北九州で、これ以上混乱の種を作る必要もない。
高度成長期にちゃんとした空港を造れなかったのが北九州の敗因。
九州の他空港（佐賀を除く）は、高度成長期に既成事実を積み上げたのが大きい。
0633ＮＡＳＡしさん
NGNG新北九州が開港すれば、新福岡をつくる必要がなくなり
国税を無駄に使わずにすむし、福岡市民は便利な現空港
を使い続けることが出来る。
北九州の地元民は、わざわざ福岡に出かけなくて済む。
困るのは、少し便数が減って不便になるという一部の福岡市民。
といってそれでも、十分な本数があるのだから贅沢な悩みだが。
別に高度成長期云々は別に関係なく、これからでも既成事実を
積み上げることは十分可能。
0634ＮＡＳＡしさん
NGNG新福岡建設不要は新北九州開港が必要条件ではないんだが。
放っておいても、人口減・九州新幹線開港などで福岡空港の需要は次第に落ち込む。
抑も、新福岡なんて妄想に過ぎないんだし、その抑止力に新北九州を持ち出すのはおかしい。
北九州の地元民がわざわざ福岡に出掛けたくないという理由だけで新北九州を造るんだったら、十一市協と同じくらいにわがままだな。
２４時間稼働の戦略ハブ空港？ 北米＝支那は既に直行便メインだっての。
0635ＮＡＳＡしさん
NGNGわっかりやすいナゴヤンだねｗ
0637ＮＡＳＡしさん
NGNG佐賀か北九州、お好きな方を国際空港にすればいいだけ。
あるいは北海道、東北、沖縄路線をどちらかに移転。
0638ＮＡＳＡしさん
NGNGそもそも関空、中部、福岡は対象外。
クアラルンプール、ジャカルタもな
0640ＮＡＳＡしさん
NGNGじゃあ関空君に代走させるしかないな。
成田は監督みたいなものか。
0641ＮＡＳＡしさん
NGNG成田：先生
関空：走者
中部：補欠
福岡：応援
0642ＮＡＳＡしさん
NGNG成田なんかハブどころかローカル空港に過ぎないからな。
ただ、後背需要が異常にデカいからハブっぽく見えるってだけで。
0643ＮＡＳＡしさん
NGNG関空君は国内線・欧米戦が複雑骨折していて走れませんw
しかも密かに仁川応援しているバカヤローです
0645ＮＡＳＡしさん
NGNG九州各地〜ハワイ、欧米なら中部経由。
0646ＮＡＳＡしさん
NGNGあと思うんだが日本人はアフォが多いの？俺の家から遠いから近くにしたいとかそんなんばっか。
ハブ空港なんか本当はある程度以上ならどこでもいい。
色んな国際線のハブの役割、特にアジアでの役割を果たせば日本にとっての利益になるんだから。
電車も高速もなんで日本人は自己損得で考えるのか。しかも平和主義（平和ぼけだが）だし。
大阪空港なんか典型例だな。騒音とか振動であれだけ反対したのに今や廃止するなとかだからな。
だから痛みなんて皮肉られる。サッカースタジアムでも作って余った土地にＮＴ開発したほうが有効だよ。
0647ＮＡＳＡしさん
NGNG関空も息を吹き返すかもね。
0648ＮＡＳＡしさん
NGNGハブ思想に基づいて、あらかじめハブ用に空港と路線整備しないとハブにはなんないんだよね
既存の空港からハブになるなんて、物を知らないのもいいとこ
>>647
うーん、どうかな？
ま、ハブ設計がなされてる（路線問題は別として空港だけで言えば）のは関空と中部だけ
それでも日本ハブはOKでもアジアハブは双方難しそうだな
特に関空は現状では仁川ハブにしてるスポークだし
0649ＮＡＳＡしさん
NGNG日本語学校も夏休みなのかい？
えっ！？日本人だったの？だったらもうちょい国語力磨かんかいﾜﾚ！！
0650ＮＡＳＡしさん
NGNG0651ＮＡＳＡしさん
NGNG国内の地方向け「乗り継ぎ空港」では中部が有望だが、羽田が再国際化されると苦しい。
0652ＮＡＳＡしさん
NGNG0653ＮＡＳＡしさん
NGNG腐敗日帝敗北 中國勝利 万事斯様如
国際格網空港戦 此似現象 万事中國勝利 世界的中心國故中國
日本嫌於亜洲 故日本国際格網空港的不可
関空丁稚的中華及朝鮮航空界 成田結託亜米利洲 反亜細亜的
上海・香港有利国際航空状況於亜洲
0654ＮＡＳＡしさん
NGNGんなもん関空の状況見りゃわかんだろ、知障
0655ＮＡＳＡしさん
NGNG地方(大都市除く)＋中部≒関西
って感じ。
0656ＮＡＳＡしさん
NGNG羽田と成田が機能を分担しながら、日本の中心空港として
利便性を高めていけばいい。
特に欧米など遠距離の国際線は、羽田と成田に集約したほうが
結局使いやすい。
獄潰しバ関西や腹黒見栄っ張りナゴヤンの見栄とエゴで、
全国民が迷惑する。
0657ＮＡＳＡしさん
NGNG羽田の滑走路を延長しても、空港を拡大しても構わないし、
むしろそれが理想。
関空や中部に就航する韓国・中国路線なら、
羽田にこれらが就航したところで競合しないし、
分散のデメリットもない。
それから関空云々はどうでもいい。
羽田や成田に国際線（アジア路線）が就航したところで
関空にはほとんど影響はないだろうし、影響しても構わない。
中部のエゴや見栄で欧米など国際線を分散されるのが
迷惑なのと同じで、関空のために羽田や成田の路線が
制約を受ける理由なんかない。
0658ＮＡＳＡしさん
NGNG解かりやすいのー。税金ドロボー金食い虫関空マンセー豚まるわかりだな。
0659ＮＡＳＡしさん
NGNGこれからのパフォーマーは、名・古・屋ーが主役ー♪
ゴー！ゴー！なーごやー！未来の首都なーごやー♪
待ってりゃあよ 見てりゃあよ 天下を取るでよー
0660ＮＡＳＡしさん
NGNGおまえ、どこから見てもバ関西人本人じゃんw
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