争奪競争かどうかは別として、日本の空港を効率的に便利に使うには、
羽田と成田が中心空港であることに鑑み、可能な範囲での拡張と
路線の再配を含む利便性の向上が必要。
関西に目を転じれば、関西空港への路線集約が課題となる。
伊丹あるいは伊丹を廃止する場合は神戸に東アジア路線のみ集め、
欧米など長距離国際線および国内線は、すべて関空に集めることが
必要となろう。