ハブ空港について補足が必要なようなので。

例えば、日本国内のハブ空港は成田だよね。
欧米から日本の地方都市に行こうと思った場合、
まず成田に降りてから飛行機を乗り換え、国内線で地方都市へ。
これを世界的規模でしようというのがハブ空港。

たとえばニューヨークから福岡に行こうと思った場合、今までは
まず成田まできて、そこから（成田か羽田から）国内線で福岡まで行ってた。
それが、例えばソウルの仁川空港がハブ空港になった場合、
ニューヨークから仁川まで来て、ここから福岡に乗り換えようというわけ。
こうすると、乗客をまとめれるので空席、空便が少なくてすむし、
ハブ空港以外の空港にかかる余計なコストをカットすることができる。
いわば航空会社のリストラとコストカットがハブ空港の目的なわけだ。

けど日本の役人はそんな企業の論理が理解できず、
「直行便を呼び込めば便利でいいじゃないか」なんて言ってる。
大手の航空会社がガンガン潰れたり統合されたりしてる厳しい現実をちっとも理解していない。