>>172
固定費の代表である設備投資や人件費を削減するのはバブル崩壊後お定まり
となったリストラクチャリングのパターンであるが、一般に市場において需要が
同じであれば、固定費の低い会社が相対的に競争率が高くなるといえる。

この点中国や韓国の会社は日本に比べて従業員の賃金が低いから（一般的な話な）
日本の会社に比べてコストを低く抑えられる。

だから中国や韓国の航空会社が採算とれてても日本の高コスト体質の会社
は地方路線の運用には耐えられないのだよ。

これが地方路線に中国韓国のキャリアは参入できても日本のキャリアが参入
出来ない理由。