>>414
新格安子会社はオール７５７の全席Ｙコンフィグ。ただ定員１９９人になると言っているので、
現在のメインライン７５７より（Ｙの）シートピッチ等はマシになる模様。ただ、個人的にＤＬの
非ＢＥ機の国内線Ｆ席は７５７が一番良いと思っているので、メインラインの７５７が減るのは
残念ですが。

Delta Express路線は格安子会社（一部はComair等のコネクション・キャリア）によって順次
肩代わりし、来年一杯で廃止。昔のＣＯライトをはじめ、メトロジェット、シャトルバイユナイテッド
おいった大手の格安ユニットが相次いで消えた中で、Delta Expressは踏ん張っていた方だっだが、
結局コスト削減効果が十分でないということで今回の話につながったわけなので。エクスプレスの
７３７はメインライン運用に戻るとのことですわ。

ついでに、上記日本の報道では当初の路線が不明瞭なので注記しておくと、格安子会社が
第一段階で運航するのはニューヨーク（３空港）・ボストン−オーランド、フォートローダーデール間です。