ＭＤ１１全機を引退させるととも、２００３−２００４年にかけてすべての幹線用機材の受け取りを
延期します。これによって、国内線の（過剰）輸送力削減や、機種数の減少による営業費用の減少が
実現し、２年間で１３億ドルの支出を減らせます　（一部意訳）。

決算発表の一部だね。ＭＤ１１の引退繰り上げ分は当面、国内線仕様の７６７−３００ＥＲを改装して
対応するとしてるけど、成田線の将来がどうなるかでは憶測が飛び交ってます。