>>144
登場当時はその通りだったと思いますが、その後他社のＣシートも追いつきはじめ、
現状ではＢＡなどには負けている状況。かつてのようなインパクトはなくなったのでは。
あと、ＭＤ１１やＢ７７７の２−２−２配置はいいのですが、大西洋・南米線では
数が圧倒的に多いＢ７６３ＥＲのＢＥも同じ２−２−２で、このためシート幅が
かなり狭くなっています。因みにＣＯのビジネスファーストは７６４では２−１−２に
になってます。

>>146
ＬＡＸ線復活の見通しは厳しいのでは。４月からＫＥとのコードシェアなら
始まりますが、ＫＥのＣなら他社の方がかなり上を行くかと。