【安全】FRやMRでゲレンデへ逝くヤシ集合【運転】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001MR海苔
NGNG運転の注意点や体験談を語ろう
最低でもチェーン持ってけ！
スタッドレス標準装備だ！ (ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ
0002名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0003うかれ隊長
NGNG班尾で宿の駐車場から出られなかったぞ！！(ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ
１ＢＯＸで前も後ろもチェーンじゃ！！！(ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ
0004名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0005名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0006名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGそーでもないぜ
0007名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG雪道渋滞の原因
田舎のおばちゃんの軽に抜かれる
紅葉マークのじーちゃんの軽トラにも抜かれる
0008名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0009名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0010
NGNG高速は鬼ですが、高速降りると羊です(w
0011横(ﾒ｀.∀´)スキー ◆IS9uQJYAJI
NGNG死ぬ想いだった
0012名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG自分は安全運転だと思っている、下手糞ドライバーの考えだな。
0013名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG信号発進の際とか、ケツふられるし怖い。
でも一度も事故んなかったぞ。
本人の運転によると思う。
使ってたのはＢＭＷだったが。
0014名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGそれではなぜFRやMRの車にわざわざ拘るんだ？
0015名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG001614
NGNG0017名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG年10回いったとしても、10/365(日)だから残りの355日は好きなｸﾙﾏに乗りたいからFR海苔
0019名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0020名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0021名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0022名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG滑りもﾄﾞﾘﾌﾄ（ｗ
0023名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0024名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0025名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG無料掲示板
無料レンタル掲示板
0026名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG雪国だって、ＦＲ海苔はたくさんいるし。
問題は･･･､「ﾉﾏﾙ・ﾄﾞｷｭｿ」。。。
これに尽きる！ ｽﾀﾄﾞﾚｽ必ず履けや！
0027
NGNG飛ばせないからか？(w
0028名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0029名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG別段遅くはない
0030名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG若い時はAE86や180SXで行ってた
貧乏だったので４人で乗るから荷重がかかって
結構滑らないんだよ。ハンドリングはもともと良いから
結構リカバーできるし。
あとはスタッドレスの性能の方がヨッポド問題
ＦＲ＋高級品＞ＦＦ＋安物
って感じ
0031ＦＲ派
NGNG壁に刺さってるＦＲを見ないのは、その手の車を好むやつは、たとえコーナーでグリップを失っても一発カウンター当てて立て直すぐらいはできるからでは？
前輪まで駆動してるＦＦや4ＷＤは、こうなると逆に不利
0032名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGホーミー、サーフ、フォレスター、リベロ
0033名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG刺さっているＢＭＷを山ほど見ていますが？
>>30
>あとはスタッドレスの性能の方がヨッポド問題
>ＦＲ＋高級品＞ＦＦ＋安物
な、わけねーだろ。
スタッドレスは制動性能であって、ＦＲで起こるような空転、横滑りに対処できるものじゃないんだよ。
0034名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGプラド、サーフ、デリカ
亀になってて動けないのは
ステップワゴン、Ｓ－ＭＸ
だったな
0035名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0036名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGＦＲは圧雪だと、一発カウンターでも前輪が横滑りして、ハンドルを切っても曲がらないという最悪な現象が起こりますよ。
0037ＦＲ派
NGNGそれは間違い。
スタッドレス自体の制動性能は、駆動方式に関係ありません。
ＦＲ用とかＦＦ用のスタッドレスって見たことあるかい？
ＦＦでもＦＲでも駆動力が氷上等ののグリップを上回れば空転します。
またタイヤパターンの縦溝は横方向のグリップそのもの
横滑りに対処するためにあります。
0038名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGクラウン：ひっくり返ってる車は初めて見た。
ハイエース：ガードレールに乗り上げグラインド。
パジェロミニ：田んぼダイブ。
プラド：ヒドゥン側溝に片側前後車輪インサート。
0039名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG下りでアンダーでたらFFもFRも一緒
それにFRががんがってカウンターあてて必死に走ってるコーナーでも
４駆なら鼻くそほじりながら走れるよ
0040ＦＲ派
NGNGそれは単にカウンターの当て方（タイミング・角度・ヨーイング制御）が
下手なだけです。
微妙なブレーキングで前輪に加重を移動し、ステアーでグリップを回復させるのがＦＲ乗りです
ＦＲはハンドルだけでなく「アクセルで曲げる」マシンなんですよん。
0041名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGスタッドレスのタイヤパターンは横滑りに対処するものではない。
あれは直進での制動の為の効率を高めるもの。
圧雪路ではＦＦでもＦＲでも四駆でも横に滑りますよ。
0042名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG君の言ってる事は正しいが、それは非低μにおいてだろ。
路面の状況によって逐一変わるしな
0043名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGだから四駆は事故る罠
0044名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGそれぐらいにしとけば
0045名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG圧雪、凍結路のカーブでのアクセルワークは滑る原因ですよ。
0046名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG殆どアクセル操作だけで曲がれるので、ＦＲでの
雪道走行は結構好きだったよ。
※アクセル操作だけ＝コーナーの入り口でチョイときっかけを
与えてからアクセルで車の向きをコントロールって意味です。
0047ＦＲ派
NGNG＞FRががんがってカウンターあてて必死に走ってるコーナーでも
＞４駆なら鼻くそほじりながら走れるよ
片手でコーナー進入？ ４苦を過信してるとそのうちビビって鼻に指突っ込んで鼻血だすよん
0048名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGまぁ基本中の基本だが、こういう意識がある奴は
よほどな路面じゃない限り大きな事故おこさんだろ
0049名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGＦＲではアクセルだけで尻を振ってくれますが、これは雪道では得策ではない。
なぜなら対向車がコーナーに入ってくるとき、乾燥路よりもINを突いて入ってくる可能性が高いので、車の振った尻を対向車にぶつける可能性があるんだよ。
0050名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGまぁな
あとはポンピング出来れば合格！
貰い事故は知らんけど
0051ＦＲ派
NGNG＞スタッドレスのタイヤパターンは横滑りに対処するものではない。
＞あれは直進での制動の為の効率を高めるもの。
失礼？もしかして日本のスタッドレスじゃないんですか？（笑）
欧州メーカー製スタッドレスでも、日本モデルについては
「横滑りを極端に嫌う」という日本人のドライビング（道路事情ともいう）
を考慮して、わざわざ縦溝増やしてまでも横グリップ上げてるんだけど？
スタッドレスが横滑りに全く対応できなければ、日本のスキー場
はみなつぶれるでしょう（誰も来ないから）
＞圧雪路ではＦＦでもＦＲでも四駆でも横に滑りますよ
横滑りはコーナリング中の横Ｇがグリップを超えた時に起きます
だからグリップ内でコーナリングしてるわけ。
横グリップが０だったら、時速10ｋｍでも壁にささるよん
0052名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGといーか、横グリップ上げても限界はある。
つーか、ＦＲで雪道本当に走ったことあるんか？
雪道のコーナーでどうやってＦＲで回っているんだ（ｗ
0053名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG本当は自動車に乗ったことないだろ？（笑）
例えば、右コーナー進入で、対向車がアンダーでこちら側にはらんでくる、と？
君は、右に曲がるのにリヤーを流して右に振るのか？？普通は左に流すぞ、対向車からはより離れるのだよ。
0054名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG左コーナーのことでは？
0055ＦＲ派
NGNGスレを良く見ろ！
ココは「FRやMRでゲレンデへ逝くヤシ集合」ですが
＞雪道のコーナーでどうやってＦＲで回っているんだ（ｗ
いうまでもなく道路通りに回って（曲がって）ますが、何か？
0056名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG落ち着け！
左コーナーもあるのを忘れるな
0057名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG∧＿∧
∧＿∧ （´<_｀ ） ｹｺｰﾝかよ兄者。
（ ´_ゝ｀） / ⌒i
／ ＼ | |
/ /￣￣￣￣/ |
＿_(__ﾆつ/ VAIO ./ .| .|＿＿＿＿
＼/ / （u ⊃
0058新幹線派
NGNGちょっと待て、自車左コーナー（相手は右コーナー）
この場合、普通は相手はコーナーの外側（つまり自車からより遠く）
を走行するから >>49の状況はおきないぞ、普通。
0059名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG右コーナーにおいても
雪道は雪壁や除雪車の雪などの右コーナーに侵入して左に尻を振ると壁にぶつけるかもしれないと思い、よりINに入ろうとする意識が働く。
ＦＲは左に流れやすいのでより顕著。
とくに壁で対向車が見えない場合、減速させようとして、極めて低速でコーナーに入ろうとする。
0060名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0061名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGネタなら突っ込んでやんねーぞ
0062名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGところがだね。雪道は除雪した雪が横に積まれていて
普通の道路よりも狭くなるんですよ。
0063名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGみんな頭でっかちだな。
0064名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG車板に帰れってば。
0065名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGコースレイアウト＞雪質＞温泉＞設備＞距離
0066名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG＞雪道のコーナーでどうやってＦＲで回っているんだ（ｗ
いうまでもなく道路通りに回って（曲がって）ますが、何か？
FR海苔は雪道では、交差点でさえも普通に尻を横に流して回りますが？
0067名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG普通は４駆でもFRでも、わだちを外して走らないのでは？
狭くなるコトは同意
0068名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG車板から出張ですが、なにか？
0069名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0070名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGおﾔｼﾐ
0071ＦＲ派
NGNGコーナーリングは立ち上がり重視
スロー・イン ファスト・アウト 基本中の基本ね
0072名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG峠の坂道で対向車とちょうど狭いコーナーですれ違いになりそうな時、
この場合登り優先？下り優先？
この答えで脳内かどうかわかる
0073ＦＲ派
NGNG仲間ハケーン！
0074名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGファーストイン コースアウトでしょ。
0075名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG距離をあまり気にしないなら日本のスキー場には行かないんだろ？
いつも飛行機に乗るなら雪道運転する機会はないんじゃ？
0076名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG雪道ではワダチが三本なることがあるから注意してね。
0077脳内
NGNG当然登り優先です。道路交通法でも脳内でもそうなってるハズ
でも実際は車格で決まります。
0078名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG常にオレが優先です。
0079名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0081名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG状況によって変わるだろ。
0083名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGいわゆる早い者勝ち。
先に動きだした方が優先、出遅れれば待ってるしかない。
（状況によるが）
女だったらまよわず突っ込みます。アレも
0084名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG>基本的には下り優先だろうね。
>無駄なブレーキ踏ませて突っ込まれたら嫌だし。
そうゆう場合もあるし、ＦＲが登ってきたら俺は譲るし
ＦＲじゃなくても坂道の度合いによっては譲る。
進入速度でも変わるしね。
状況判断によって変わるよ。
0085名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0086名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGボルボだろうがベンツだろうがパトカーだろうと譲れ！
0087名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG無理して外車乗ってるんだね
可哀想に
0088名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0089名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGお前はきっと誰かに運転してもらう軟弱者だろ（ｗ
0090黄 ◆AuMRSyMXtw
NGNGＦＲとＭＲを一緒にするなＹｏ！雪道での登坂性能が違うだろ。
〔登坂性能〕４ＷＤ＞ＭＲ＞ＦＦ＞ＦＲ
滑ったときのコントロールができる香具師なら、
ＦＦよりはＭＲのほうが良い！！
ただし、荷物の積載には苦労するがな。
ところで、なぜにＲＲはのけ者か？
00911
NGNG0092名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG>>88
お前はきっと誰かに運転してもらう軟弱者だろ（ｗ
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
0093100
NGNG0094名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG>>88
お前はきっと誰かに運転してもらう軟弱者だろ（ｗ
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
0095名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0096名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0097名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0098名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0099名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0100名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0101名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0102名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGビートルもRRだね
0103名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGﾎﾟﾙｼｪﾓﾅｰ
0104名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG滑ることはたいして問題では無い。
MRはトラクションが良いので以外に雪に強い。
MRは逆に言うとアンダー出やすいのでサイド引いて曲がるが吉
ヘタクソなころは雪道で低速ドリフトして遊んだもんだ。
ちなみにうちのばーちゃんは冬はローレルでドリフトして交差点曲がります。
北国のFR乗ってる人はそれがあたりまえ。
0105名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0106名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGオリジナルはそうだったね。新型はFFになったけど。
0107名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGｼｰｽﾞﾝ中、30日程山へ通った事ありますた。
ｽｶｲﾗｲﾝの時は、定員乗車＋荷物満載であれば、坂道発進は余裕でOK。
但し極端にﾊﾝﾄﾞﾙ応答が悪くなるので必然的にﾍﾀﾚ運転。
同じ条件でﾌﾟﾘﾒｰﾗでは発進出来なかった事結構ありますた。
下りはﾌﾟﾘﾒｰﾗの方が楽ですた。
0108WRXワゴン@エスクも乗ってる ◆uTWRXwGWNo
NGNG親戚の都合で妙高に良く行くんだけど、道がどんどん整備されてって四駆の
ありがたみが既に無い。暖冬が多いし、長野自動車道の妙高IC降りたらもう
親戚（池の平）の家の近所だもん。
# うれしーよーな、つまらんよーな.........まぁ、うれしいか......
0109名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG>ｽｶｲﾗｲﾝの時は、定員乗車＋荷物満載であれば、
俺は２ドアだったからかも知れないが、こういう状況は嫌ですた（ｗ
なぜかTCSはOFFにした方が登れたな。
今は事情があってFF車になっちゃったけど、正直、滑ったら対応できるか心配。
0110名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG後輪駆動は､上り坂だと重量がある方がﾄﾗｸｼｮﾝがかかって良いのでは？
前輪駆動は､この場合にはﾌﾛﾝﾄが浮くのでﾄﾗｸｼｮﾝがかかり辛いと思う。
0111名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0112名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG脳内ハケーン
ＦＦで前輪が浮くわけねーだろ。
圧雪の登坂なんかでは、ＦＦはエンジンルームの重さでトラクションはＦＲよりかかるんだよ。
だから雪道でＦＲより有利なの。
0113名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0114110じゃないけど
NGNGそんなことねーよ。
上りでFFとFR乗り比べてみろよ。てめーが脳内君だろうが。
>>113
GT-Rは後輪が滑りだしてから前輪にトルクが配分されるから
その事言ってんじゃない？
0115
NGNG0116名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0117櫻
NGNGロックさせたら皆同じ
重量級4WDは鉄の塊
0118名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG新潟で雪道通勤していていますが、圧雪で８％越える登坂だとＦＦの方が断然有利です。ＦＦはスタッドレスだけで登坂できますが、ＦＲはチェーンが必要になる。
ＦＲはわざとトランクに重い荷物を積んで走るための「おもり」を積みますけど。
114は真性厨ですか？
0119名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGどう心配？
0120名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0121寅さん
NGNGそれを言っちゃぁおしめぇーよ
0122名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG流れ読んでレスしろ
0123櫻
NGNG0125名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGオダユウジも言ってただろ水が原因だって。
実際、群馬の雪道よりも都内の雪道の方が歩きにくい。
0127名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG鋭い！ 頭いい！
0128名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0130名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGパワーが有り余る４WDもやっかいだからな
0131すかいらいそ
NGNG下りの方が辛かったよ？（FR・ノーマル＋チェーン）
0132名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG漏れも体験的には下りの方が辛い気がする
0133名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGパワーが有り余り過ぎるFRやﾐﾄﾞｼｯﾌﾟはもっとやっかい(藁
ｽｰﾌﾟﾗとかｱﾘｽﾄなどが正にそう
前にｱﾘｽﾄで雪道になった瞬間ﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝの連続だった
0134名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG困ることはほとんどなくなったね。
0135あう使い
NGNGＡＴじゃ前に進まんぞ。
ファイト！ ファイト！
0136名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG下りチェーンはサイドブレーキ轢け。FRの必須テク。
0137WRXワゴン@エスクATも乗ってる ◆uTWRXwGWNo
NGNGATであっても進むのに苦労はいらないと思われる。
エンブレがやっかいだからMTの方が使いやすいとは思うけどね。
0138名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGttp://www.vividcar.com/1.0/articles/Showroom/rjjvqh000000q8oa.html
0139名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGおれも一発、ＦＲ厨にお見舞いするぜ（Ｗ
http://www.est.hi-ho.ne.jp/snowman-yukio/on-your-risk/himawari3.htm
0140名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGダメだった。下りは軽くケツをふる事があるけど、カウンター当てて凌いでる。
当然、同乗者には「３列目に行け～！」と、運転手以外は後ろで密着してるよ。
チェーンは手放せない。
0141名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGしかし一番痛かったのは、ステンレスマフラーが錆びたこと。帰ってからも1週間くらい洗車しなかったからな～
0143名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG北海道のクルマ選び
ＦＲ車のチェーン着用時の危険性
という文章。
0144 名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG脳内厨は良く読めや↓（ｗ
ttp://www.est.hi-ho.ne.jp/snowman-yukio/on-your-risk/oichan3.htm
>たしかにFFの場合、登りは駆動輪から重心位置が離れますが、
>バックでは近くなりますからどんどん登りました。
どうぞバックで登って下さい。
0145あう使い
NGNGいやね車板の優良コテハンのあんたにこのＨＮでいうのもなんだけど（ｗ、
ＡＴだとどうしても発進で空転し易い、ローにしても。
ＭＴならセカンド発進や半クラ多用でなんとかなる。
レンタで行った時痛い目あったＹＯ！
0146WRXワゴン@エスクATも乗ってる ◆uTWRXwGWNo
NGNG発進はクリープがいいんじゃないかな？ ブレーキをそーっと放してクリープ
だけで発進。そこから先はアクセルをじっくり丁寧に踏んで微調整。
MTだと１つ上のギアを使えるからシビアで無いけど、ATは正直にシフトアップ
するから丁寧さが大切。ま、馴れだけですけどね。
0147名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGHOLD使えばいいんじゃないの？
0148名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG禿げ同
２でHOLDすれば問題なし
0149WRXワゴン@エスクATも乗ってる ◆uTWRXwGWNo
NGNGトラクションコントロールやSNOW HOLDがあると気楽って言えば気楽ですな。
0150名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGHOLD使えばMTなんかよりずっと楽に発進
常識
0151名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGとくに圧雪の登坂
0152あう使い
NGNG0153名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0154FR派
NGNG一時期、JZX90（TOURER-V）280PS FR 4速ＡＴ乗ってたが
ブレーキセンシング（左右別制御）タイプＴＣＳのおかげで
（JZA90スープラのスリップコントロールに近い制御可能）
かなりの低ミュー路面でも、アクセルベタ踏みするだけで
簡単に加速できたねー。
レガシーGT相手にシグナルGOだと、さすがに出足の10ｍ
位は先行されるが、その先4000rpmを超えれば逆転だったね。
>>146
それでは、発進は出来ても鋭い加速は不可能。
グリップが負けてスリップし始めるトラクション域を常に保つのがポイント。
オレの場合はアクセルは空転を超えるパワー付近でバタバタアオリでトルクを保ち
左足ブレーキで空転を抑えるようにしてる。
ＴＣＳはスグレモノだけど、それよりも加速できるよ
1JZ-GTE（280PS）
0155FR派
NGNG雪道発進もできないヤツは居ないだろう
「ノリ」で買ってしまった奴は別として
0156名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0157名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGだよなぁー。
超ヘタクソでも 軽くサイド引いとけば楽だし。
0158名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG単に、ドライでのロケットスタートのタメに
ＭＴ乗ってるヤツはたぶんいると思う。
0159名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG雪道走らないと思うが･･･
下回りのダメージでかいし、下手すりゃ除雪車になっちゃうよ（ｗ
0160158
NGNGその手のヤツは重～い強化クラッチ入れてるから
ストップ＆ゴーを繰り返すのは実は苦手（ｗ
実はオレの事だＹＯ！（ｗ
0161名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGお前かよ、碓氷軽井沢ＩＣあたりの渋滞に巻き込まれてイラついてる
俺の後ろでやたら車間空けて一気につめてくるＭＴ海苔は！
微妙～な上り坂の渋滞は困るＹＯ！（ｗ
0162名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGあんたホントに新潟県人？
圧雪で８％越える登坂って具体的にどこよ？８％って言われても判らんよ。
＞ＦＦはスタッドレスだけで登坂できますが、ＦＲはチェーンが必要になる。
へーあんたの通勤路の坂では圧雪時FR車はチェーン必着なんだ？ネタか？
つーか新潟・長岡ナンバーの車でチェーン付けてるやつなんか見たことありませんが。
ひょっとしてとんでもない秘境に住んでるヒトですか？チャーザー村とか。
ちなみに俺も含め周りの連中はチェーンなんぞ持ってません。（ご年配の方は除く）
トランクにポリタンクとスコップ・雪を落とす棒さえあればよし
0163WRXワゴン ◆uTWRXwGWNo
NGNG８％ってのは、まっすぐ１００ｍの間に８ｍ登る勾配の事で、角度的には５度
弱位です。８％ともなれば急坂に分類して良く、登坂車線があるタイプの坂で
はありますが強烈って程でも無いレベルです。
# 確か東名高速の最大勾配が６％だった気がする........
0164名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGサンクス。でもね。
まっすぐ１００ｍの間に８ｍ登る勾配の事で、角度的には５度弱位です。
↑それが８％だってのは判るんです。が、じゃあいつも通っている坂が
何％なのかなって思ったんすよ。具体的にあそこの坂だって言ってもらえれば
知ってる坂なら比較できるでしょ？
少なくとも白馬・妙高・シャルマン・ARAI・志賀高原・三国峠は余裕で登れましたよ。
0165名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGいまどきのAT優秀だから素人のMTより加速いいよ。
0166名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGなんとピンクローター300円から♪
マニアック商品などその他いろいろあります！
http://www.king-one.com
0167名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGスキー場に行く予定。やはり無謀なんだろうか？
今までＦＦ車だったんで渋滞のもとになるような走りはなかったが・・・
0168名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG無謀です。すぐにデリカに乗り換えしましょう
0169名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG道路標識に急勾配は「○％」表示（黄色）がありますよ。
道走ったことないの？
というか、免許もっているのか？
ttp://www.cjn.or.jp/aitokyo/guide/do05.html
小千谷市から柏崎市へ抜ける２９１号（北陸←→関越のショートカット）なんか８％以上の登坂はあるはずだぞ。
（八箇峠は、ちときついからいつもこちらを利用）
ちなみに新規に作られる道路は、法令で６％以内に収まっているはずです。
0170名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG新潟ではＦＲ車はＢＭＷ以外はあまり見ませんが、何か？
0171名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG安塚のキューピットバレィに行く途中に、１０％程度の登坂があるはず。
0172名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG除雪がしっかり行き届いた道か､雪が溶けた午後から出発なら構わないが、
豪雪地帯や早朝は遠慮してくれ（ｗ
0173名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG午後出発は危険だよ。３時以降はツルツルだよ。
0174名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGプラス、リヤタイヤチェーンで皆様に迷惑掛けません・・・たぶん。。。m(__)m
0175名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG「○％」表示 見た事有っても覚えてないっつーの。
２９１号も八箇峠もチェーンなんて必要無いだろ？スタッドレスはいてればさ。
まあ、八箇峠では県外ナンバーがよく突き刺さってるがな。
ちなみに新規に作られる道路は、法令で６％以内に収まっているはずです
↑じゃあＦＲでも問題ないじゃん。
>>170
嘘つくなよ。マークⅡ・クラウン・セドグロ・シルビア・スカイライン・タクシーなど、おまえの周りには居ないのか？
マークⅡなんて、うじゃうじゃいるだろ？ＢＭＷの方が多いってか？
>>171
キューピーで１０％ですか。やっぱあまり急勾配にも思えないかな。
あそこに行く時って大体奇麗に除雪してあるから何気なく登れるせいかな。
シャルマンの方がきつそうっすね。
0176461
NGNGＦＲじゃムリ？？
0177名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG他人への迷惑をよく考えて行動するようお願いします。
0178名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGｼｬﾙﾏってﾀﾞｲﾊﾂの？？？
0179名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG道幅が狭いねん。壁になってて対向車見えないし。（対向車ありの電光掲示板あり）
FRでも行けないことは無いよ。俺FRで行くし。
ただしスタッドレスとトランクに重りは必須。ノーマル＋チェーンならやめといたほうがいいよ。
177みたいなのがうざいからsageとこう。
0180名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGワダチで腹すりまくりだぜ。
びびるぜ。
ちびるぜ。
でも負けないぜ。
0181名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGビートってＭＲだろ？？乗ってる奴がこれじゃ…。
とりあえず、自分の車の駆動形式ぐらいはしっといてね。
んで、ミニバンＦＲ乗りに質問。羽鳥湖スキー場へは苦労しないで行って帰って来れますか？
おしえれ。
0182名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGビート＝FRってネタですよね？
0183名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0184名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGｵｻ‐ﾝﾊｹーﾝ
それがわかる俺も・・・・・
0185名無しさん＠ゲレンデいっぱい
NGNG新車のMPVでFFです。
まだ雪道走ったことないので心配です。
スタッドレスは高いのでチェーンで行きます。危ないですか？
0186名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGFRとMRのスレだから、マジ質問ならココ(↓)でどうぞ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/ski/1035305890/l50
もの凄い勢いで誰かが質問に答えるスレ 其の十
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/ski/1031123680/l50
■新規ｽﾚｯﾄﾞ立てるまでもない質問(ｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞ)■pt.7
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/ski/1035474991/l50
【雪】スノボー、スキーに似合う車２【大好き】
0187名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG早めにチェーンつければ大丈夫じゃない？
でも、出来ればスタッドレスがあった方がいいよ。
渋滞の原因にもなるからね。
0188名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG前輪にもﾁｪｰﾝ付けるのって意味ある？
チョット前に出てるサイドブレーキは今年試してみようと思う。
>>185
水上は奥利根辺りまでなら道路脇から水が出てるから
奥利根なら俺はﾉｰﾏﾙで行ける
0189名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGFRで前輪にチェーンを付ける話はガイシュツ
ttp://www.est.hi-ho.ne.jp/snowman-yukio/on-your-risk/himawari3.htm
0190名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGセドリック、グロリア、マークIIやクラウンはすべて４駆の設定がありますが？
ネタですか？
0191名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGこの仕様のままでスタッドレスだけ履いて、冬型の気圧配置となった2月の深夜に東京を出て天神平に向かいました。
水上インターですでに雪が本降り。湯檜曽の温泉街抜けるころには猛吹雪で道路もパウダー状態でしたが、
パウダーだけに、フロントバンパーで雪をかき分けながら進むことができました。
スキー場方面から引き返してくる４駆車を尻目に、余裕じゃん。と思ってましたが、
踏み切りを過ぎて３つめのコーナーを抜けたあたりで、ハラがつかえてスタック。
パワースライドでテールを振ったりして、なんとか逆向きになり、Ｕターンして元きた道を引き返すことができました。
道の駅で仮眠をとった後、朝一に除雪車が通った後の道（降雪はすごい）でスキー場を目指しましたが、難なく到着。
関温泉でも同じような経験をしました。
結果＝豪雪地帯の降雪時に除雪車が通る前（深夜とか）でなければ、ＦＲにスタッドレスで行けます。
0192名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0193goo
NGNG会員数：男女併せて30万人（2002年10月現在）
男女比：7対3
各メディアで紹介されている信頼度抜群の出会い系サイトです。
他サイトとは比較にならない良心的な低価格設定も人気の秘密です。
http://www.lo-po.com/?1627
0194おれも320Msport
NGNG> BMW320Mｽﾎﾟｰﾂにﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝの車高調（７０ｍｍダウン）。３０ｍｍスペーサーかませてツライチにしてます。
70mmダウンって、ノーマルのMスポよりもそんなに下げているってこと？
そんなに下げる余裕あるんだっけ？
0195名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0196名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0197WRXワゴン ◆uTWRXwGWNo
NGNG現行シリーズは公表されてませんが、恐らく140mmだと思います。
70mmダウンだと70mmとなってしまいますから保安基準(90mm)がクリアできず、
車検が通りません。それより何より普通に乗りにくい車でしょうな。
# ゲレンデっつーレベルじゃなくて、コンビニの段差が..............
0198名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGそう来ると思ったさ。
じゃあ新潟県のそれらの車は全て４駆なのか？よく見てみろ。９割がＦＲ車だ。
それに、昔のセドグロ・マク2・クラ・スカに４駆の設定はあるのかよ。
シーマの４駆もほとんど走って無い。
つーかそれらの４駆はほとんどジジババしか乗らん。
0199名無しさん
NGNG0200名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0201名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0202名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG漏れも新潟県人だが、（新潟市在住）
セド・グロ・シーマなんかほとんど走ってねーぞ。
たまに見かけるのは、ＤＱＮ仕様
お前ホント新潟県人か？
新潟弁で「たまご」はどこにアクセントを置くか言ってみろ（ｗ
0203名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGま！
0204名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGブー
0205名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG￣
0206bloom
NGNGhttp://homepage.mac.com/bloombloom/
0207名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG正解！
0208名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0209名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGそっか新潟市ではいないのか・・・こっちは田舎だから車庫には困らないからな。
それよかよ、海岸沿いでも今日アラレが降ったよ。
さすがにノーマル＆幅広タイヤだから怖かった。
0210名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG長岡ナンバーはもっとすくねーねっかて。
車庫じゃねくて、作業所らろ（ｗ
乾燥機の横で冬眠ですか、セドグロ（ｗ
0211名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGの続編ですか？？
0212名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGチャーザー村が、実はスノボやテニスラケットを製造している
YONEXの本社工場がある付近であることは、わりと知られていない。
0213名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGおいらはこの前、３台目の車にエスクードを選んだんだけど、安い割に遊べる車で満足してるよ。
要は適材適所って事。
0214名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG210って中里村あたりの人？義兄の方言と一緒だ。乾燥機ってなんの？
セドグロシーマいっぱいいるけどな。通勤途中とかすれ違わんけ？
一時に比べてシーマⅠは減ったけど現行型はいっぱい走ってるじゃん。
あ～！農道には居ないか（ｗ
0215名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0216名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0217名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGそりゃ、おめーさんのめぐらがＤＱＮばっかんがーて。
シーマなんて乗ってんがー、あんま、いねーこってね。
乾燥機も知らんのか？
田舎で知らないってのは新潟県人じゃねーな。
0218名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG191のBMW Mスポーツです。
197さんのおっしゃる通り、大きな段差はちと気を使うレベルです。
ただ、フェンダーとタイヤの隙間はフロントがゼロでリヤが少しカブル程度なので、極端なシャコタンではないですよ。
それに、BMWはフロントのオーバーハングが短いので、意外にバンパーをこすることはありません。
私が雪道で気になったのは、絶対的な車高の低さですね。
でも新雪なら、ラッセル車のように雪を蹴散らして進むことが出来ましたし、圧雪路は何ら問題はなかったですよ。
（ワダチを走っていると、腹の真中あたりがはゴーゴー言ってましたけど）
ピンチになったのは上り坂で、もこもこした深雪に先端がつかえて、さらに腹が雪にツカエテしまったことだけです。
こんな状態にでもならなければ、FRのスタッドレスで何ら問題ないのでは？
湯沢辺りのスキー場ならどんな大雪の日でも大丈夫だったし、天神平や関温泉でも、
除雪車が通った後なら大雪の日でも平気だったですからね。
但し、濡れたアイスバーンは登れないっす。
0219名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG湯沢くらいで自慢すんなよ。
FRなら湯沢行けって言われる場所じゃねーか。
天神だってたいしたことねーじゃん。
まあくれぐれも上り坂で止まるなよ。
0220名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG新潟 八箇峠でのインプレ キボーン（ｗ
0221名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGノーマルタイヤだけで逝く様なモンだろ？
0222名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG調子乗りすぎで田んぼにはまってる4駆ってｶｺﾜﾙｲﾖﾈｰ(´Д｀)
0223名無しさん
NGNGあんたの言ってる意味が今解った。
どこぞの自動車学校の教習車がたしかＢＭＷだっけ？
>>217
新潟県人で乾燥機知りませんが何か？
宝石箕輪の新しいイメージソングサビの部分歌ってみな。新潟県人なら歌えるはずだ。
0224名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGだいぶ前にニュースで見たぞ。なんでも始めて信号機が設置されたとか。
0225名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGそう思うのは珍走だけだよ
0226U-名無しさん
NGNGhttp://www.schick-jp.com/dotchiha_campaign.htm
0227名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGそれは関屋自動車学校だ。
「らぶ・だあーいやもんど！」ｂｙみのわみか（ｗ
そんなのはネットでも解る罠。
0228名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGブッブー不正解 耳の穴かっぽじって良く聞きやがれ。やり直し。
関屋は正解。
0229名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGおまえ、難聴だろ（ｗ
0230名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGおまえ、難聴だろ（ｗ
0231名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0232名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGスタッドレスで結構いけます余ねえ。
FRの皆様のテクは今年いただきます。
0233名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0234名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGつっこみどころ満載だが、宝石箕輪ではなくひらがなで「みのわ」ですが何か？
0235223&234長岡人
NGNGまあ、それはいいや。
つーよりも、長岡弁（北魚沼弁か？）が出てきたのは懐かしい。
0236名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG無論ネタでも実話でもイイ。できるだけ原文の雰囲気のままで
おながいします。
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
伝説のスレ：http://ton.2ch.net/test/read.cgi/gline/1035519150/
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1032804445/l50
の901-904を参考にスレたてますた。吉野家のコピペのように
盛り上がるといいな。
0237名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG２ちゃんねるでその手のつっこみするか？
0238名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0239名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG漏れは新潟市の外れから今日巻まで国道１１６号を経由して朝のラッシュ時に走った。
見かけた、セドグロはたった２台！！！
おいおい日本最高の交通量を誇る新潟バイパスでもこの程度かよ（ｗ
ＦＲでもメルセデスやＢＭＷの方が多かったぞ。
新潟でセドグロが沢山走っているとは激しく嘘のニオーイ・・・
というか珍走の中にいれば、周りはセドグロだらけだけどな（ｗ
0240名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0241名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGゼヒおながいします(w
0242
NGNG0243名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0244280
NGNGさあ、叩け（ｗ
0245240
NGNGｽﾏｿ
0246名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG曲がるので、ちょうど船みたいになるよ。
っていうか、なんでセレナがFR？
0247名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG商用バンだから
0248名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG2WDのC23ｾﾚﾅ(5F)乗ってたけど、ﾘｱにｶｽﾋﾞｽLSDが入っていたので、
雪道の走破性は意外と良かったよ。ｱﾝﾀﾞｰ,ｵｰﾊﾞｰの挙動も掴み易かった。
今はｵﾃﾞに乗っているけど、雪道走行はMTだったせいか、ｾﾚﾅの方が楽だった。
ｾﾚﾅ(ﾗﾙｺﾞ)は、前輪より後ろにｴﾝｼﾞﾝが載っているから、いわゆるﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟの車なんだよね。
重心は高いけど（ｗ
0249246
NGNGうちのもC23です。雪山行くときだけ親父のセレナ借りてるんです。
なんかしらんけど、リアにカスビスLSD？すごそう。たしかに、いままで
怖い重いしたことないですよ。妙高、御岳なんかもスタッドレスだけで
がんがん登りました。
ちなみに、カスビスLSDとは何者？教えてくれるとありがたい。
お願いします。
0250名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0251名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGおい！
好きだぞ、そういう謙虚さ…
0252名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0253248
NGNGほしぃ、ちょっと合ってる（ｗ
>>249
ｶｽﾋﾞｽLSD=ﾋﾞｽｶｽLSD
＞左右のﾀｲﾔに回転差が生じた時、回転数が少ない側のﾀｲﾔへ動力を伝達しる
ｾﾚﾅはFX-Limited以上のｸﾞﾚｰﾄﾞに標準装備
0254246
NGNGありがとう。
なんか知らんけど、俺はこのビスカスLSDの恩恵にあずかってるのだな。
0255名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0256名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG寒冷地仕様にしないとビスカス付かないんでやむなく・・・
リアフォグかっこよい！そんだけです・・・
0257名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG片道1時間とちょっと。職場の方がホームゲレンデより3倍遠い ( ノД`）
さすがに体が慣れる距離を走ってるもので、滑る等で怖い思いはあんまりしない
あと亀になったとかそういったトラブルも（運良く）経験してない
それでも四駆より面倒が多いことに変わりはないけどね
一番怖いのは視界が悪いときの絶望感…ものすごい勢いで泣きたくなる
この車ライト暗すぎ。電球替えても暗い。あのプロジェクター絶対に構造間違ってるよ
0258名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGABSもLSDも無いな。パワー無いのが救いといった所か。
0259名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGしかし、リアフォグついてるぐらいなら他にもっといろいろつけろといいたい。
が、結局はどこでもいけるぜ。
0260名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0261名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG（いろんな意味で）寒かった。
0262名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG雪道で困った事はありませんが千里浜なぎさドライブウェイで亀になりますた。
山に住んでるｦﾚは海の方が苦手です．．．
0263名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0264名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGプロジェクターあったよ
オプションだったかもしれないけど
0265名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG後期型だけだと思ってた。
0266名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGＰＳのプロジェクターに比べて出来が悪いけどあったよ
フォグの形状が違ったんじゃないかな？
0267名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0268名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGでも早朝着はやめとけ。
0269名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG質問して来るぐらいだからなめてる訳じゃないでしょ？
通行人を轢き殺すのに比べたらスタッドレスなんて安いもんだよ。
それとトランクに重りも入れとくように。
0270名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGそうなんだよねえ。あんた、いいこと言うね。
0271名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0272名無しさん@ゲレンデいっぱい。
NGNGその後少しずつスピード上げて4駆に闘争心をもたせ、
そのままぶっちぎるのが楽しいですが、なにか？
0273名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0274名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG渋滞するんだよ
0275名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNGhttp://kanaharap.tripod.co.jp/coco.html
http://kanaharap.tripod.co.jp/yuutai.html
0276名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG0277名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
NGNG志賀高原のスキー場開きの日なんてそんなのが多い。凄い渋滞でした。
>>276
融雪設備のある道路ばかりではないので結局危険でつ。
たとえ融雪設備が有ったとして周りの民家が道に雪を捨てるので危険でつ。
カーブ抜けた辺りに雪を捨てられるとﾋﾞｸｰﾘしまつ。かえって全面圧雪の方が良いでつ。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています