>>414
これ以上関わるのもあほらしいが教えてやる。
まず、フーガに関しては>>348を嫁。
書かれていることは事実だし、基本的に格下だ。
それに、日産が復活したのは販売台数が増えたからじゃない。１台あたりの収益が上がったからだ。
要するに、格下で設計の古いシャーシ使って大きさと装備でごまかして値段を上げたってのがフーガだ。
あー、言い方間違ったな。開発にまったく金のかかってない車だ。
使い回せばコスト下がるからな。これが日産型のコストダウンだ。

クラウンなぞセルシオを超えてはならないって車だ。
中途半端な位置づけで開発してる上、見えないところの作りのひどさはすさまじいモノがある。
第一、国産でマフラーに穴あくのはトヨタぐらいなもんだ。エンジン出力もごまかしてる。
数年たったらヘッドライトはくすんで、バンパーは色あせて・・・。
新車時の見た目でごまかすのがトヨタ型のコストダウンだ。
しかし、トヨタはプリウス以外、見るべき車がない。

人に突っかかる前に自分で調べろ。

>>429
たいした車じゃないがボクスターなんぞに乗ってる。ケイマンも良さそうだから買おうか迷ってる所だ。