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［ＥＦ２００］走れハイテクロコ［ＳＲＣ］

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0001ＥＨ２００−９０１02/12/15 21:45ID:???
ＥＦ２００〜のハイテクな機関車について語ってください。
ＳＲＣは釜じゃないけどとりあえず貨物の最新機でハイテクっぽいのでスレタイに入れてみました
0002名無し野電車区02/12/15 21:46ID:???
2!
0003名無し野電車区02/12/15 21:46ID:???
　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ
0004名無し野電車区02/12/15 21:47ID:gKrC4HHT
倒壊がゴネてＥＨが入ってきません｡･ﾟ･つД`)･ﾟ･｡
0005名無し野電車区02/12/17 17:04ID:???
ＥＦ２１０なんか、バランスが取れていていいんじゃないのか？
0006名無し野電車区02/12/17 17:08ID:???
このスレ待ってました！一番好きなロコであります！
今日は12号機が単機で淀川を渡ってますた！
0007上位優等列車02/12/18 01:46ID:abR9VoZe
このカマは世界最強と聞いたがガセか？あ、あと今日向日町に新快速を退避してる
のを見たぞ。
0008名無し野電車区02/12/18 07:47ID:???
EF200は「狭軌」では世界最強出力だす。
狭軌(線路のレールの幅が狭い)だとレール間に配置するモーターの大きさが制限をうける。
ので、小さくて大出力なモーターを搭載出来たことは素晴らしかった。
出力最強でもしＲ内で鴨の立場は際弱なので、電車の待避もするし機関車の出力も抑えられてしまう訳だが。
0009名無し野電車区02/12/18 09:34ID:wmwNkm93
>>7-8
貨車を３２両牽引してもフルパワー出せば１１０km/hで走行できるらしい。
さすがバブルの遺産…
0010名無し野運転所02/12/18 12:42ID:???
>>9
生きているうちに（今３１）３２両が見れるか微妙ｗ
待避線を密かに増強してるらしいけど…
0011名無し野電車区02/12/18 21:31ID:QRXS7ReP
ＥＦ５１０まだ〜？(ＡＡ省略)
0012名無し野電車区02/12/18 23:13ID:IlZxc0p6
シングルアームパンタのEF210を未だに見たことがない・・
0013名無し野電車区02/12/19 13:12ID:???
>>１２
今日の臨貨９０９７レに１０９号機が入ってた。
釜の後ろにコンテナが載ってなくて萎えた。
0014名無し野電車区02/12/20 18:07ID:???
ハイテク・インターネッツ
ttp://www.d3.dion.ne.jp/~df200/main.htm
0015名無し野電車区02/12/20 18:08ID:???
http://www.d3.dion.ne.jp/~df200/main.htm
0016名無し野電車区02/12/20 19:55ID:???
>>14-15
イイ（･∀･）
0017名無し野電車区02/12/20 22:32ID:91YAghl7
鴨の機関車の中で一番カッコイイと思う。
0018名無し野電車区02/12/21 00:48ID:???
EF２００が旅客臨を牽いた画像あります？
0019名無し野電車区02/12/21 01:08ID:???
そんなのあるの？
0020名無し野電車区02/12/21 01:16ID:???
>>19
あったらしい。某サイトで書いてたよ。ただ、事実かどうか・・・
0021名無し野電車区02/12/22 07:38ID:???
ＥＦ２００以降の釜にもＭＲ管が装備されてるのは旅客や甲種のため？
最近ではＥＦ２００−３がヨ２５７を牽引したのくらいしか思い浮かばないけど
0022名無し野電車区02/12/22 08:10ID:h06/dbyv
旅客臨→旅客会社ウテシ乗務→旅客会社ウテシはハイテクロコ動かせない→ガセネタ
0023名無し野電車区02/12/22 17:16ID:???
国鉄型の廃車が進めば将来的には旅客列車牽引もありえるかも
0024名無し野電車区02/12/23 14:01ID:???
>>23
その頃には客車が消えてるかも。
0025名無し野電車区02/12/23 14:06ID:???
http://www1k.mesh.ne.jp/jrfreight/okayama/index_o.htm
0026名無し野電車区02/12/23 17:11ID:???
>>25の岡機のホムペ見たらＥＦ２００は６３００ｋｗ/ｈになってるけど６０００ｋｗ/ｈじゃないの？
ＥＦ２１０−１００は短時間の過負荷を許容するようにして出力をうpしたから、ＥＦ２００も６３００ｋｗくらい出るのかな？
0027名無し野電車区02/12/23 17:41ID:???
回生ブレーキ機能付きですか？
0028名無し野電車区02/12/24 00:50ID:???
あげ
0029名無し野電車区02/12/24 20:15ID:olFXs+je
>>22
昔の鉄ﾌｧｿ（だったかな？）でＥＦ５８１５０が四国入線した時、
確当線区担当ウテシが５８の運転が出来なくて、鴨に委託したことがあったそうな。
特殊なケースだから、参考にはならんか。
まあ鴨２００が客レ牽いてりゃ、画像の一つくらいはどっかのサイトがさらしていると思われ。
よって、やっぱりネタ＞２００客レ牽引。
0030名無し野電車区02/12/26 06:42ID:MgAxDD3c
あげ
0031ナナシサソ＠９６02/12/26 06:56ID:U5WYiBVl
　そうなると、こんな組み合わせがありそうだ。
EH500…北斗星、カシオペア、トンヘ（東海）
EF510…トンヘ（東海）、トワライ
DF200…北斗星、カシオペア、トワライ
　どの機関車も赤系統の塗装なので、さすがにカシオペアとの組み合わせは
違和感ありそうな気がする。他のやつは、案外似合いそうだ。一度でいいから
見てみたい。
0032名無し野電車区02/12/26 19:07ID:???
>>31
イイ（･∀･）！
0033名無し野電車区02/12/26 19:55ID:XCAfLszo
EF200,新座に居ま舌！！
0034名無し野電車区02/12/26 21:32ID:???
EF200はカッコイイけど、汚い奴もこれまた多いんだよな。
0035名無し野電車区02/12/27 16:51ID:???
1155レ　ＥＦ２００−５ですた。
まあまあきれいだった。
0036名無しでＧＯ!02/12/27 17:01ID:IJITNe0z
昨日の１０６４レ牽引していたＥＦ２００−２０号機の東京寄り
向って右側のライト 球切れなのか点灯していませんでした。
一つ目で東（タ）に向った もう直しただろうけど・・・・・
0037名無し野電車区02/12/27 17:10ID:???
901号機は今どこにいますか？情報ｷﾎﾞﾝﾇ
0038名無し野電車区02/12/27 23:27ID:V94/8uSH
>>34
胴衣。
白が目立つ塗装だからな。
0039名無し野電車区02/12/28 13:14ID:7SgJCRoF
EF210-901あげ
0040名無し野電車区02/12/28 13:15ID:???
>>39
スレ違い？（ｗ
0041名無し野電車区02/12/28 19:34ID:???
ED500-901てどの辺をターゲットにした機関車だったの？
交直流で4軸、各軸出力は1000kwでEF200と同等って…高速試験車みたいなもんですか？
狭軌の4軸小型機関車の限界にチャレンジ！みたいな。
0042名無し野電車区02/12/28 23:15ID:PDOeM/3g
そういえばＥＤ５００がＭ工場に留置
したあったのを見たことがありますた。

社内報を読んだらＥＤ７５重連の列車を
ＥＤ５００なら１両で十分と書いてあった
ので東北線をターゲットにしたかも。
0043名無し野電車区02/12/28 23:56ID:???
>>42
D級重連をF級でなくD級で置き換え…
4軸で急勾配登れるんだろうか。駄目だったから量産しなかったのかな。

漏れとしては旅客用としてED500増備して欲しかったなー。スペック的にも最適じゃない？交直流だし。
とゆーか旅客用の機関車の置き換え計画って無いのー？
自然な流れでEF210が直流、EF510が交直流で旅客列車牽引しそうだけど。
でも青函トンネルはEF510じゃ走行できないよね。青函トンネル対応のEF510別区分番台作ったりするんだろうか。
流石にEH500は…いやまあ、EH500の牽引する旅客列車も萌えではあるが(w
0044名無し野電車区02/12/29 00:19ID:LETKZB7T
ＥＦ８１の置き換え機の場合旅客列車用は思い切ってステンレス製
にした方が塩害対策になって良いのでは？
トワイライト カシオペア 北斗星 くらいなので 少数製造で済む。



・・・とは言ってもまあ予算の関係もあるし・・・
川島冷蔵庫的な妄想に過ぎないが・・・・・・・・・
0045名無し野電車区02/12/29 00:53ID:???
>>43-44
てゆーかEF200以降のハイテクロコの前面にブルートレインの円形のヘッドマークって、なんか間抜けじゃない？
0046名無し野電車区02/12/29 00:55ID:???
>>40
EF200〜だから問題ないと思われ
0047名無し野電車区02/12/29 12:06ID:???
>>41
契約後に受注両数大幅削減をくらった「例の」機関車の車体が大量に余ったので、それの再利用法の模索。
なのであんな不自然な形になった上、メーカーが無償供与までして売りこんでたのだ。
0048名無し野電車区02/12/29 12:33ID:???
>>47
そんな事情が…
ひょっとして、日立製作所は「例の」機関車で大損？
撤退した一因だったりします？
0049名無し野電車区02/12/29 20:51ID:???
永遠のハイテクロコ
0050名無し野電車区02/12/29 21:00ID:iFGd8/05
>>47-48
例の、って何があったんだ？気になる…
0051名無し野電車区02/12/29 22:51ID:DTiQRpOX
>>50
最大出力６０００ｋｗの機関車だと思われ。
この機関車がＭ工場でブロア音を響かせて
いたのを聞いたことがあるが。
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