【画像】ソニー、試作した電気自動車｢VISION-S｣を公開 [597533159]
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ソニーは27日、東京都内で電気自動車（EV）の試作車「VISION―S」を報道機関に公開した。
自社のセンサー技術や音響設備をアピールするために製作した4人乗りセダンで、一定の自動運転が可能。
現時点で販売予定はないが、2020年度中に公道で走行実験を予定している。
スマートフォンなどに使われる画像センサーにおいて、ソニーのシェアは世界1位。
試作車は計33個のセンサーを搭載しており、周囲の交通状況を把握して車線変更や駐車などの動きを自動で行う。
曲線的な外観や内装はソニーのデザインチームが手掛けた。
運転席の前から助手席の前につながる横長のモニターには、カーナビや前後左右を確認するカメラの映像を映し出すほか、休憩中には映画も楽しめる。
1月に米ラスベガスで開かれた家電見本市「CES」で発表されており、日本では初公開。
走行実験は日本、欧州、米国で予定しており、車載用センサーなどの技術を高める狙いがある。
開発責任者の川西泉執行役員は「実験の成果をソニーのさまざまな製品作りにつなげていきたい」と話した。
動画
https://video.twimg.com/amplify_video/1287765947302862854/vid/1280x720/ewR6Cf76IOhCodzh.mp4 ソニー製自動車か
井深さんの時代には想像もできなかっただろうな
電気自動車ってモーターと電池だけだろ？
なんか難しい要素あるのか？
これソニーはデザイン以外もやってるの？
どこまでやってるの？
>>12
難しくないから今後他業種から自動車製造に参入するメーカーが続出すると予想されてる
ソニーもその一つ 爆死した転がるスピーカーのローリーくらいのパンチが欲しかった
https://www.car-and-driver.jp/business_technology/2020/01/19/sonyvision-s/
EVプラットフォームを提供したのはマグナ・シュタイヤーで、ボッシュ、コンチネンタル、ZFなど11社が製作に参加している。
こんなもんソニーのセンサーつけただけのマグナ製のEVやろ 電気自動車は充電時間と充電できる場所が少ないってのがなあ
俺が２５年くらい前に買ったCDウォークマンのデザインが継承されているな
かっこいいいいいいいいいいいいいいいいいい
メッチャ高そうだけど
フレームも自分らで作れるのか
駆動部も
信じられぬ
ソニーは好きだけどスマホはあんまよくないしクルマは命預けるからちょっとな…
まあ100万程度で売れば売れるだろうけど
まさかテスラと同じ値段で売ろうとしてないよな？
ソニータイマーで二年したらバッテリー爆発しないよね？
>>58
自作電気自動車は熱い！
ミニ四駆みたいにいろいろパーツ組み合わせ楽しそう コックピットのパネルかっけーな
日本の大昔のアンドロイドみたいなもっさりな日本のぼったくりカーナビを
これで一掃してくれることに価値がある
テスラやん、、、
やっぱソニーって売れてるデザインのパクリ改変なんだよな、、、
スマホの時からそうだよ、、、
>>62
「家電」ならそれも普通
EVは家電化するなんて昔から言われてるし 内装ホンダeと大差ないのな微妙
テスラぐらい極端に作ってほしいわ
>>12
簡単なのはあくまでもパワーユニットだけ
それこそ乗り心地やらハンドリングやらジオメトリーにはノウハウが必要
サプライチェーンマネジメントの問題もある ソニーのテレビはチャンネル変えるのに10秒
起動するのに3分もかかる
その後5年で画面がつかなくなった
ソニーって実際技術でこれからも生き残っていける会社なん？
>>71
車載OS作れなかったら家電屋が車作る意味なし >>79
外資になってからすげー調子良いじゃん
ps5も期待してる ソニーのcmosでアラウンドビューしただけで他の技術はどっかから提供されてるんだろうな
無制限にカメラとデカい画面付けてるけど走行距離と値段いくらになるのって話
先入観かもしれないけど何となくXperiaっぽい外観
マーケティング度外視の自慰センスっぽい感じ
内装すげー
ただスマホでドアを解錠はむしろ手間増えてるし止めろ
>>83
外資なんだ
転職するか悩んでたけど応募してみるわ 小型車作れよ
白物家電みたいに20万位まで価格下げてくれ
>>92
スマホは余計だな
スマホ開錠なんてやろうと思えば簡単にできるのに
どこもやってないのは理由がある なんの目新しさもないな
自動車会社じゃないんだから既存の車のイメージを全部捨ててゼロからソニーという会社が考えた電気自動車を見せてみろよ
まあ高そうやね
テスラはこのデザインで300ドルクラスに設定したのがすごかった
売る予定ないにしてもグランツーリスモ7に収録するとかしないのかね
スマホで開錠とかカメラでミラーとかには不安を感じる
ソニーはパナと並んで世界トップクラスのバッテリーメーカーでもある。
>>108
グランツーリスモをまたリリースするなら
コイツも登場車種になるだろうね。 バッテリースタンド？を同時多発的に設置しないと新時代は開けないという点で
ジャップは大きく移行が遅れそうだ
これは酷いw
日本のダメなとこを凝縮したようなクソデザインだな
役員A 「丸いのにしよう」
とりまき 「素晴らしい！」
役員B 「三角にしよう」
とりまき 「斬新です！」
役員C 「四角がいいだろ」
とりまき 「そのとおり！」
役員D 「それじゃ丸と三角と四角を合わせましょうよ」
ときまき 「大賛成です！」
(´・ω・｀) 会議のクソっぷりが目に浮かぶよね
反EVのトランプ政権が続くならば米国では米国の自動車産業を守るためにEVを規制し始める可能性まである
「アムトラック・ジョー」こと鉄道オタクのバイデンならばそもそも公共交通に注力するのでEVどころか自動車社会からの脱却が進むかもしれない
こういうの見るとヤマハとか参入してみて欲しいなーと思う
日系でロゴがカッコいいのってあそこだけだろ
>>24
ゆーても車の認証ってハードル高いんじゃないの？自社で部品まで作れんだろうからそこらへんのサプライヤーのネットワークつくるのがまず大変そうだが。 >>70
だったらXperiaかっこよくなるはずじゃね？ 日産の新EVのフロントグリルは従来車みたいなデザインにしてたけどソニーはテスラの方をパクった
>>122
ほどほどの広さの国土なら共同体重視政策路線で
公共交通機関の充実に重きを置くということにもなるだろうけど
アメリカは広大過ぎて無理じゃないか >>119
テスラ3持ってきてフォトショで改変しただけちゃう
フォルムとか全面サンルーフとかそのまんまだよ、、、 10年だったらPSPみたいにバッテリーが膨らみそう
電池株物凄い需要増えるよな
古河電池とかオモロソウなんよ
実際にソニーが車売るわけじゃないだろ
センサー売るための試作機
いずれ山善とかツインバードのevも出るようになるんだろうか
ソニーがついに自動車に参入か
パナとどっちが勝つ？
>>140
今回は関係を切ってるだろうね。
訴訟でトヨタが潰されないようにするための牽制役。
どっちかが世界市場を取ればOK。 >>128
バイデンは家族の交通事故がきっかけとはいえ自宅があるデラウェアからワシントンD.C.までアムトラックで鉄道通勤し、Twitterのプロフィールにもアムトラックが好きと公言するほどの筋金入りの鉄道オタク
バイデンの鉄道への執着は異常なのでバイデンならばEVどころか地域内公共交通や高速鉄道の整備が一気に進む可能性がある
公共交通はEVと相性がいいがそもそも公共交通がEVの需要を奪う可能性すらある 小型化しないのかな
二人乗り専用小型EVカーはありえる
スマホも最初は変なものと思われてたけど浸透すると無くてはならないものになる
2人乗りEVが浸透したら1人しか乗らないのに4人乗りとかオッサンぽく思える
evテスラと差別化して勝負するならトヨタやソニーが組むべきはタミヤ
>>147
エンジンが必要ないから出せる可能性はあるぞ EVはボンネット低く出来るし、糞みたいなグリルも無いからかっこええな
こんなやる気の無いエンブレムにするくらいならそのまま「SONY」で良かった
>>149
車って大きいから巨大な工場をつくる、部品を取り付けるために巨大な機械もいる
人件費も膨大な額になる
夢見てないで具体的に考える癖つけろよばーか 新型スカイラインって言われたらあぁそぅ…ってなるわw
>>155
アホ？w
ソニーが作ってるだろ
車で難しいのはエンジン
これは中国でも作れない
モーターだと電池と繋げばいいだけ
ボディは外注ができる ソニーって基本死に体なのにたまにジャップとは思えないようなプロダクトデザイン繰り出してくるから油断出来ないんだよな
XMBとかtorneのUIとか他のジャップ企業では無理でしょ。
>>157
そうらしいね
自動車メーカー以外がどんどん参入するわけだわ >>142
認可とかを無視したとしても無理だろうね
現状の車だってヤマハとかアイシンとかデンソーとか
自社で部品作らずに色んなメーカーから部品買って
組み立てて作ってるだけだけど
完成車にこれだけ差が出てるもん >>157
受け売り情報だろ
どう難しのか具体的に答えてみろよばーーか 開発の意図は？
プレステみたくソフトウェアの部分は自前なん？
本気度が知りたいなぁ
>>171
スマートモビリティに搭載するセンサー類の見本
こういうテクノロジー保有してますよってやつ
本気で量産する気はないよ 命を預ける代物にクソニー製選ぶとか罰ゲームでも嫌ですわ
実用化されたとこでアホしか乗らない
まあただのセンサー用のコンセプトカーだろうけどさ
もし本格的に参入したとしても
作れると売れるは別なんだよね
その昔韓国サムスンが三菱からエンジンやら何やら全部供給してもらって車作ったけどダメだった
開発力や技術もそうだけど
何よりコストが勝負にならなかったらしい
そういう面でトヨタはすげえよ
中国だって安いのは電子部品や衣料品くらいで
ほかの製品は案外高いからな
どうなるか
テスラもそうだが、EVってなんでプリウスみたいな外観になるの？特に二代目の飯塚モデルそっくり
TOYOTAとSONYとMAZDAで大型合併しないかな
>>178
EVがまず儲けが少なくて、作るだけなら東南アジアの聞いたことないメーカーが突如覇権とる可能性すらある
けどゲームチェンジャーになり得る要素は革命的バッテリーと自動運転のセンサーのみ
そこで革新的なもの作れるやつが安全なとこで莫大な儲けを叩き出せる エアロパーツを3Dプリンターで作る世界に１台だけのオーナーメードモデルとか
もうヨタが胡座書いて下請けいじめできるような立場じゃなくなってるね
>>24
そんな簡単なもんじゃない
既存の自動車メーカーを買収する方が安くあがるレベル >>71
俺もそう思った。
>>26とか見ると作り方とか売り方も変わってきそうだよな。
それこそパソコンやスマホみたいな扱いで販売されそう
田舎とか行くとイオンモールでイオンの車(OEM)です。みたいな感じで売ってたりしてさ ソニーがリチウム電池の事業から撤退した（ムラタに売り飛ばした）のまだ３年前よ？？
いちばん大事なところを手放しておいて、電気自動車の何の商売しようってのよ
あほらし
いいことじゃん
余裕のある時に違う分野も開拓していかないと
こんなの作ってる場合じゃねーだろ
とにかく出来の酷いPS5版グランツーリスモ作り直してくれ いきなり次世代比較で新XBOXのフォルツァにぼろ負けしてるじゃねーか
>>187
欧州が率先してEV化進めてるけど
高性能バッテリー作ってるのアジアだから旨味少ないだろうに 結局この分野もアメリカ中国あたりで納まりそうだなぁ
日本のメーカーじゃ無理やろ
>>204
インチキディーゼルで大気汚染盛大にやらかしたからなあ
かといってガソリンじゃ勝てないから、EVなんだろう。
最終的には中国に全部持ってかれそう
(になってトランプみたいに言いがかり嫌がらせしまくるよう)になる気がするけどな >>48
プレステのコントローラで操作する車は出てきそうだな EVなんてどの国でも作れるレベルまで単純な構造になるんだから
こんなハリボテ作ってないで車載OSとかプラットフォームの発表しろよ
自動車なんてトヨタに組み立てさせときゃ良いんだよ
>>76
サプライチェーンはその通りだけど
ノウハウ的に難しいのはそこじゃない
最もネックになるのはバッテリー >>214
OSもそうだがセンサーとか必要だし、いろんなものが必要だからSONYが見本でこれ作ったんだろ
大体OSなんて作ったらアメ公に潰されるだろ 名前からしてテスラのパクリくせえと画像見たら吹いたわ。プライドも何もねえのなクソニーウケるわ
そもそもソニーがやりたいのはコンポーネントだから外っ面は関係ないんだろ
悪くないな
ただ、ヘッドライトの下の切れ込みは人にぶつかったときにエグいことになりそうだからやめとけ
無論狙いはセンサーとそれを発展させた自動走行とICT関係の総取り狙ってんでしょ
センサーの統合ができれば相当早くできるんじゃないかな
ソニーといえば熱暴走なんだが
コレだとシャレにならんな
そういや中国では10万くらいで電動バイク（自転車じゃなくて原付みたいな形）が購入できて
免許もなしに運転出来て高校生とかもそれで通学してるっていうのに
日本じゃ電動バイクが一向に流行る気配がないよな
中国行った時マフラー付いてるバイクを見る方が珍しかった
>>227
10年前くらい一瞬だけ売ってたけど消えたな ソニーとホンダが一緒に作ればトヨタなんて及びもつかないようなもの作れそうなのにな〜
ソニータイマーでプリウスロケットになって飯塚量産しそう
肝心の機械部はだれが作ったんだ？
電器のノウハウじゃ作れないよね
インテリアが良いなこのクルマ
ほんと今の国産車はインテリアがクソすぎる
動画見たけどディスプレイとか操作方法近未来感ある
スマホの充電無くなったらどうするのかな
ソニータイマーでプリウス以上の殺戮マシーンになりそう
可愛い
ソニーのねうちってやっぱりこの可愛げだよね
もっとゲーム事業に力入れてくれよ
スタジオ増・人員増で大作ゲーム増やせよ…
センサーのソニーと電池の強いとこと組めば最強やん
ぶっちゃけ電気自動車とかこの2種が全てやろ
ＥＶになって部品が激減してエンジンがモーターになっても車の形状が旧態依然過ぎてワクワクしねぇな
どうせ車として売るわけじゃないんだからグランツーリスモのビジョンカーみたいに憧れを持つようなインパクトあるモノ作ればいいのに
>>251
視点が高いやつがいいな
人力車とか
いちばん最初に発明された時の自動車とか これグリルとヘッドライトのアクセントライン無くしたらテスラのあれじゃん
フロントガラスに極太ベゼルを設けてカーオーディオ音響性能を向上🎶🚙🎶
>>216
走って曲がるが難しくないとかお前天才エンジニアじゃね？
今すぐトヨタかテスラで面接受けるべき
年収1500万狙えるよ 40年前の俺「え？ソニーがゲーム屋！？」
40年後の俺「え？ソニーが車屋！？」
ヨタのようにダサい上に無駄が多いのと違って、洗練されて無駄が無いな
これはアリだわ
ここまで仕上げておいて売りが映画観れるとかエンターテインメントとか言ってる時点で
ソニーは車屋ではないという事だね
>>271
自動運転見越してのエンタメ屋の参入でしょ この会社はいつからかパクる事を恥と思わなくなったよな
まぁ恥で会社を潰しちゃいかんのだが
>>251
部品が激減してるけどバッテリーで占有されるからEV車はガソリン車以上に自由度低い さすがソニーだな
ケンモだけでいくつもスレがたってるわ
協力会社が海外のばっかりなんだよな
ケイレツがらみで参加する縛りでもあるのかね
トヨタはソフトバンクと手を組んだ
技術力はソフトバンク>>>>>>>ソニーという評価
これソニーデザインでちょっとセンサー使ってるだけでしょ
中身ほぼBOSCH
ソニーはヨタと違って天才を集めてるからな
組織が動脈硬化したヨタを追い越す日は近い
そのうちアマゾンで中国朝鮮印度の格安電気自動車が買えるようになると思うよ、そうなれば日本の自動車産業は終わり
トヨタは安倍トモ企業だから
シャープ末期みたいな膿しか居ない
>>11
井深大なら脳ミソと直接つないでウォークマン片手に運転くらいのことやるだろ 想像よりセンスがよくて量産車に近いモデルだった
EVを事業化するとは思えないけど売るならほしい
>>26
vaioと一緒でブランド料金がかなりかかるようになるわけか >>106
むしろエンジン屋なのに今まで参入しなかったヤマハが今更出てくるかね
4輪やりたい感は昔からあるけどさ
テスラみたいに販売がディーラーじゃなくて通販and提携工場ってのが世のスタンダードになればありうるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
