セラミックのばね！？
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0001ヒコーキ屋
NGNG以前、山根一眞氏の連載「メタルカラーの時代」で紹介されていた
のですが、曰く、ばねの形状は螺旋、板、椀型とあり普通のばねと
変わりなく、磁気も帯びず錆びない．．．
といいことづくめのように書かれていたと記憶してます。
例えば京セラ等のセラミック包丁は切れ味はいいものの、弾性、粘り
に乏しく刃が欠けてしまいます。 でもこのセラミックばねを
応用すれば．．．。
昔はクルマの板バネを削って刀や鉈にしたものなんかありました
けど、 そのノリで刃物、プロペラ等に使えないもんでしょうか
0002∞様
NGNG0003名無しさん＠１周年
NGNGセラミックバネならＮＧＫのＨＰあたりにありそう
0004通りすがりの名無し
NGNGあれってマイナーチェンジで止めたんでしたよね。
なにか大きな問題でも有ったんでしょうか？
0005名無しさん＠１周年
NGNGセラミックスは一般的に、軽くて強度もあるけど
耐衝撃性や材料に微量の欠陥があったときには脆い。
ターボの羽根なら壊れても走れるが、
メインにつかうとなると安全性の要求が厳しくなるから、
研究はおもろいけど、実用はまだまだ難しいのだろうね。
0006ヒコーキ屋
NGNGこんなに嬉しかったことってないっす！ いや、「材料物性」
ってホント人が来ないから、どうやら「古文」と最下位を争そってる
とか．．．（落涙） そんでスレたてた本人が忘れるとこでしたわ。
ロールスのタービンブレードが構造的に強度のでる遠心式ではなく、
多段式のホントの風車のブレードだとしたら、これは凄いですね。
ではＮＧＫのＨＰも早速みてみます。
0007名無しさん＠１周年
NGNG20万円くらいのが、組み付けの時ちょっと無理したり、軽い衝撃だけで簡単に
折れてひどい目にあったことがある。
0008ヒコーキ屋
NGNGばねはありませんでした。 京セラしかり、日セラしかり。
＞７殿、おそれいります。
ほぉ、実際に使用されたのですね。 ヤングズ・モジュールなりの
具体的な数字と値段を探してるんですけど、組み付けの時に折れた、
なんてんでしたら、もうその必要はないのかな．．．。
いい夢、見させてもらった、てことであきらめて、素直に
チタンでも考えてみることにしよーかな！？
ちなみに出荷前の検品てされなかったんですかいね？、その
二十万円也の「商品｣は。
00097
NGNGメモ用紙の定数だけで、どこのどういう素性の物か全然聞かされずに...
そんで、現場(客先)の兄ちゃんが試しに押してみてボキ。オッチャンが
引っかかった梱包材引っ張ってボキ。で、予算圧迫して設計の支払いでもめた。
00103
NGNG＞ＮＧＫ（つか中津川セラミック）には残念ながらセラミック
＞ばねはありませんでした。 京セラしかり、日セラしかり。
あらら、すいませんでした。
検索したら沢根スプリングってとことニッパツにあるようですね。
http://www.ric-shizuoka.or.jp/yumekigyo/guide-book/kinzoku/kinzoku2.htm
http://www.nhkspg.co.jp/news/010303.htm
0011名無しさん＠１周年
NGNGナウシカは乗ってるみたいだけどｗ
0012包丁屋
NGNGそれ以上を求めるなら、サーメットや、超微粒子超硬になるんじゃない。
0013ヒコーキ屋
NGNG沢根スプリングとニッパツをみてきました。 ありがとう
ございます。 たしかにセラミックのばねでした。
ただ７殿の体験談を聞くと．．．ちとコワイ気もしますね。
資料請求でもしようかな．．．。
＞包丁屋さん、勉強になります、よくわかりました．．．と言いたい
とこですが、物性はガッコーでも基礎しかさらっておらず、実はよく
わかってないんです。 （ま、だからここの板に来たんですけどね）
部分安定化ジルコニア。う〜ん初耳です。
あとは．．．あ、Ｃｅｒｍｅｔですか！ Ceramicの粉とmetalの粉を
混ぜたやつ！いやーすっかり忘れてました、調耐熱複合材。
タービンの翼にありますね。
でもやっぱり金属バネのようなセラミックはムリと
ゆーこってすかいね。
0014名無しさん＠１周年
NGNGクラックが途中で止まるとかいうのでしたっけ、
0015ヒコーキ屋
NGNGを！？ お隣で 「ジルコニアって？」
というスレが立っている！
（おらぁ仕手筋か）
0016名無しさん＠１周年
NGNGhttp://nmc.nikkeibp.co.jp/kiji/ts5305.html
0017粉まみれ
NGNG室温では 単斜相（monoclinic）
1100℃付近で 正方相（tetoragonal）
もっと高温で 立方相（cubic）
の３相の結晶をもつ。
それぞれの相で体積膨張を伴うため、単体では焼結できない。
よって、安定化剤を添加して、完全に立方相にしてものを、安定化ジルコニアとよび
立方相まで到達せずに正方相や、単斜相が残存するものを、部分安定化ジルコニア（ＰＳＺ）とよぶ。
ＴＺＰとは、ほぼ１００％、正方相（tetragonal）にしたもので、ＰＳＺよりも粒径が小さく、熱的にも安定している。
部分安定化ジルコニアといえば、ＰＳＺの中にＴＺＰがあるって感じかな。
その最大の特徴は、
クラックの成長を、正方相から単斜相への相転移に伴う体積膨張により、緩和、吸収する効果にある。
お店に売っている宝石のジルコニアには、そんな効果は無いと思うよ。
表面の傷を少なくして、厚み０．１〜０．２ミリにすれば、かなり曲げることができる。
でもセラミックスであることを忘れずに。
0018あんぽんたんのヒコーキ屋
NGNGふむ、構成原子の偏析か．．(わかった風な口きくワシ)
粒界構造がどうの、というのはお次の粉まみれさんの解説で
わかったような気もするんだけど、
ようするに、金属とセラミックのハンバーグじゃないけど
"つなぎ"こそが緩衝剤だぞ、と。 で、粒界構造に依存する
衝撃の吸収、ってのは、「線路の下はコンクリじゃなくて石ころ
のほうがいい」という、アレですか。
あ、線路の石ころは「体積膨張」しないか。 粉まみれさんの
おっしゃるところは、「お釜の中」の段階、ようするに「造ってる
最中」のお話なんですか？
『TZPにシリカを5質量％添加した場合，1400℃での引っ張り
変形時の伸びは1100％と優れた超塑性を示した』
（佐久間健人 98年）
とあるように、普通だったら熱膨張率のちがう物質を混ぜこねて
焼いたら割れるけど、高温ではよく伸びるし塑性もでるから
割れないよ、と。 製造段階でのことなんですかね？
実際に機械に組み込む段での「常温」では、どんな作用でもって
衝撃を吸収するんですかいね。
そもそも「セラミックのばね」には塑性つーより弾性が
いるわけなんだし．．．。 「超微粒子超硬」てのも
「弾性」とは関係ないですよね？ よーわーらんすけど。
0019続きです
NGNGまさかＧメン！？）
＞クラックの成長を、正方相から単斜相への相転移に伴う
＞体積膨張により、緩和、吸収する．．．
この「体積膨張」は１１００℃から室温へ「冷める」ときに
起きるってことなんすか？ （それとも「単斜相から正方相へ．．」
が正しい！？）
0020ジルコニアの2です。
NGNG>>19
応力誘起変態じゃないでしょうか？
>>18
超塑性の話はジルコニア安定化とは直接は関係無い話です。
16のリンク先の新説については良く知りませんが、一般的には超塑性は製造時の話とクリープ強度の話に関係したもので、
通常、セラミックスで問題となる割れとはあまり関係がありません。
0021もんもん
NGNG焼結品から切削加工とかよりもむしろ蒸着・メッキ、溶射成形等に
なるのでしょうね、可撓性のあるものを作るとなると・・・
素人考えですが、表面の傷とかは亀裂端に成り得るので論外だけども
それ以外の内部欠陥(セラミック粒子間の微小な隙間)などで
相転移やら粒界すべりなど抑止できるような機構が存在すれば
（たとえばクラックの成長が途中で止まるとか）
面白みがあるのですが。。
0022もんもん
NGNG確か用途別でY2O3とかCaOとかを混入させるのでしたね
0023ヒコーキ屋
NGNGわざわざこちらまで来ていただいて恐縮です。
色々なかたから情報をいただき、ちとだけ詳しくなりました。
で、
＞通常、セラミックスで問題となる割れとはあまり関係が
＞ありません。
というのもだいたい理解できました。
今いきなり思い出したんですけど、子どもの頃に見た科学番組
で「こんにゃく石」というのが出てきたような．．．
まるっきり無加工の石ですが、こんにゃくの大きさに切り出した
これが「たわむ」んですよ。
柔らかなセラミック、まるっきり荒唐無稽なハナシではない
わけですね。
でも、たとえばヘリのローターブレードにも使用できるほどに
なるにはまだまだですね。 お値段を考えたって。
（一番重要！）
00244
NGNGＲ３３（先代）のマイナーチェンジで消えた日産のセラミックターボでしたが、
Ｒ３４（現行）ではまた使われておりました。
トヨタなんかでもセラミックターボ採用車がありましたし。
今では完全に問題点は克服されたのかも。
0025名無しさん＠１周年
NGNGレシプロエンジンの１０点前後の部品だけって、専門家が学術誌に最近書いてるよ。
ジェットエンジン（ガスタービン）には本格的実用はされてないってさ。
0026名無しさん＠１周年
NGNG0027名無しさん＠１周年
NGNGベンツあたりは、バルブを窒珪でやるって言ってたけど・・
どーなったんだろ？？
0028名無しさん＠１周年
NGNGキタイ揚ゲ
0029名無しさん＠１周年
NGNGTiAlなら大同特殊が作ってたと思う。
どこの自動車メーカー向けかは忘れた。
0030名無しさん＠１周年
NGNGそれとも、とりあえずセラミックスでバネが製作できるかっていうこと？
0031名も無きマテリアルさん
NGNG一番単純な例でいえば、切れ味は素晴らしいセラミックも
一般的な鋼鉄のナイフに弾性という点でどこまで迫れるのか！
という問題．．．。
現時点では無理、ということですかな。
0032名も無きマテリアルさん
NGNG酸化物、窒化物、炭化物を指すのかなあ。
金属間化合物でも硬くて靭性のないものがあるけど、
そういうのはセラミックスとは言わないよねえ？
教科書レベルの質問ですんまへん。
0033名無しさん＠１周年
NGNG微粉体を焼結させてできるっていうのが必須だろうな。
0034名も無きマテリアルさん
NGNG0035名無しさん＠１周年
NGNG0036∞様
NGNGうろ覚えですまんそ。
0037名も無きマテリアルさん
NGNGというより、セラミックスの酸化シリコンもあるというべきだろうな。
0038名も無きマテリアルさん
NGNG結晶質 ってのもあるか？？
んでも、ガラスをマトリックスにした
ガラスセラミックスなんてのもあるしなぁ（笑）
0039名も無きマテリアルさん
NGNGに快削性を付与したりして＞ガラスセラミックス
0040名も無きマテリアルさん
NGNG0041無機人間
NGNGそうなると、ガラスもレンガも壷も含まれることになりますが。
0042名無しさん＠１周年
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