紅い単車に跨って●乗り物隔離スレ
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0001神尾晴子
NGNG偽春名が隔離ならこっちも隔離や。
クルマ、バイク、鉄道、航空機なんでもOKや。
0311名無しさんだよもん
NGNG0312名無しさんだよもん
NGNG0313東工不健児＠アプリリアたんハァハァ
NGNG0314来栖川萌え＠梓もね
NGNG0315
NGNG0316名無しさんだよもん
NGNG遅レス
www.nikkansports.com/world2k/motor/start.html
△５００ＣＣ（２１周）出走２５台、完走１３台
（１）４６ バレンティーノ・ロッシ ホンダ ４４分５１秒５０１
（２） ５ ギャリー・マッコイ ヤマハ ４４・５２・２２５
（３） ３ マックス・ビアッジ ヤマハ ４４・５２・４５７
（４） ６ 阿部 典史 ヤマハ ４４・５２・６７７
（５）５６ 中野 真矢 ヤマハ ４４・５４・７５７
（６） ４ アレックス・バロス ホンダ ４５・０６・０１６
0318名無しさんだよもん
NGNGやっぱり無理だったのだろうか
0319名無しさんだよもん
NGNG出てもマシントラブルばっかりだったじゃん。
原田もったいねーよな。
0320来栖川萌え＠梓もね
NGNG信じられない。
あんな高いバイクを使うなんて。
0321来栖川萌え＠梓もね
NGNGしめて４万以上らしい。
どうしよう・・・（えぐえぐ
0322名無しさんだよもん
NGNG0323名無しさんだよもん
NGNG0324来栖川萌え＠梓もね
NGNG来月どうやって生きよう・・・
0326来栖川萌え＠梓もね
NGNGさびが結構出ていたので大事をとって交換する事にしました。
ヤマハのフォークは大丈夫に見えて駄目な事が非常に多いのです。
あとブレーキのＯＨもやらないと。
はうーーーー（涙
0327名無しさんだよもん
NGNG0328325
NGNG見た目ピカピカだがダメなんか？ もう10年選手だし…気になるよ〜。
0329来栖川萌え＠梓もね
NGNGこの場合はシールだけを交換してもまたオイルがにじんできます。
そして曲がり。
車種にもよりますが私の乗っているバイクはバイク屋で引き取ってきた２／３は曲がっているそうです。
軽量化のし過ぎで薄肉化したのかトルク管理が悪いのか判りませんがこうなるとインナーの交換しかありません。
見た目がぴかぴかでそれほど走っていなければ大丈夫だと思いますが気になる場合は取り外して定規を当ててみましょう。
0330325
NGNG曲がりか…。漏れ自身は転倒したこと無いけど、前のオーナーはやってるっぽいし、
恐いけど、定規当ててみよう（事件現場に赴く耕一な心境）。
にしても、そんなに力入れて軽量化したヤマハのバイクって、ひょっとしてＲ1？
0332325
NGNG穴でSRX250とか。
0334325
NGNG3分の2の個体のフォークが曲がってるって言われるとね…。
まあそのあたりかな、と。
漏れは新型GSX-R750が欲しいな。あのパワーで我が愛車とほぼ同じ重量とは
さすがに鬱になる…｡
0335来栖川萌え＠梓もね
NGNGＧＳＸＲは確かにショックでしたね。
前に４００に乗っていたんですけどそれより軽くてなおかつあのパワーですから。
もう少しかっこよければＫＯされていたかもしれません。
0336名無しさんだよもん
NGNG0337来栖川萌え＠梓もね
NGNGツーリングの後遺症がまだ左手に残っています。
調子に乗ってバーネットなんて入れるんじゃなかった（涙
0340名無しさんだよもん
NGNGどうして猫ってやつは目の前を横切って逃げようとするかなあ
0342340
NGNG役に立つことがあるようです。バイクでこけたんでなくてよかった。
0343名無しさんだよもん
NGNG色々調べたら火花飛んでない…｡
イグナイターｼｳﾞｫﾝﾇの予感…｡
この期に及んで４万円か。
0344来栖川萌え＠梓もね
NGNG学生の頃、自転車通学だったけど車にはねられてやっぱり受け身を取ったよ。
うっかり手で支えようとすると簡単に折れちゃうんだよね。
バイクだとスピードが上がるから受け身がかなり難しい。
簡単に空を飛ぶハメになる（汗
>>343
旧車のイグナイターは高いんだよね。
ＮＳＲのようなコンピューターも高い。
その割にも５万ｋｍも持たなかったりして・・・
電装はその時高くても新品を入れた方が安心だよ。
0345名無しさんだよもん
NGNG0346343だよもん
NGNG2割アップの4万8000円。
あまりにも鬱…｡
0347来栖川萌え＠梓もね
NGNGそういえば友人が古い単気筒の２ｓｔを修理していたらCDIユニットが壊れてた事があった。
買うと数万円するからその時はスクーター用のCDIを流用してたよ。
ところが始動時に点火時期を遅らせる回路が入ってないから大ケッチンくらって痛い目にあったみたい。
点火さえしてしまえば普通に乗れたらしいけど。
0348343だよもん
NGNGそういえばウチのはイグナイターの前はレギュレーターもﾊﾟﾝｸｼﾀﾖ｡
関係ないと思ってたけど、やっぱりホッ○ワイヤーのせいかな…｡
ちなみにホットワ○ヤーいれてレギュレーター死ぬまで1年くらい。
0349来栖川萌え＠梓もね
NGNG多分関係ないと思います。
○ットワイヤーは、グラウンドを強化したプラグコードに過ぎませんから。
電装系にも寿命らしき物があるので丁度時期が重なっただけだと思います。
特にレギュレーターは余った電気を熱に変換するパーツなので寿命は一番短いはず。
電装系の流用はレギュレーターが楽ですよ。
現在は、ほとんどが３相発電なので配線図を見比べるとおのずとつなげ方がわかります。
昔のパーツの値段があまりにも高い場合は普及車のレギュレーターに換えてしまうのも手です。
0350来栖川萌え＠梓もね
NGNGＭＪは１０番落とし位かな？
シリンダーヘッドからオイルのにじみが・・・
オイルの交換もしたいし、ブレーキのＯＨもしたいしお金が足りないよ（涙
0351名無しさんだよもん
NGNG0352東工不健児＠駒場のドキュソ
NGNG0353来栖川萌え＠梓もね
NGNG３万円で（藁
５５０でＡＴでぼろだけどちゃんと走るらしい。
いいな〜、いいな〜
0354名無しさんだよもん
NGNGやっぱMTは良いな。MTマンセーヽ(´ー`)ﾉ
・・・メーターの表示が変だけど(藁
0356354
NGNGまさか（藁
ECR33の4ドアだよもん。
実速度の半分しかメーター動かないからリミッター動作しません（爆
週末に200km出してみたけど、80系チェイサーにぶち抜かれて放心状態。
車の性能が良くても度胸無いと踏めませんね。。。
0357来栖川萌え＠梓もね
NGNGECRですか。
パーツが揃っていていじり易そうですね。
ぜひともチェイサーをぶっちぎってください（藁
土曜の夜３時くらいに首都高を使う用事があったのですが右車線は別世界でした。
左車線との速度差は驚異的！！（汗
0358名無しさんだよもん
NGNGそろそろ暑くなってきたしねえ。でもパイロット系を絞ったほうが
効果的なのでは？ もうやっているか…。
>>356
最近首都高でもR33（BCNR/ECR両方）をよく見ます。密かに人気出てきた？
0359354
NGNG確かにパーツは多いですね。どれを選んで良いのやら（藁
完全ドノーマルなんでこれからコツコツと手を入れてやる予定です。
真夜中の首都高はサーキット同然ですな。。。
こないだ上京したらセリカとフェラーリのバトルに遭遇。
というか、セリカが戦意を失って一方的に煽られているだけでしたが（藁
>>358
ECR33は最近値頃で人気が出てきましたね。
相変わらずGT-Rは高いけど、R34GT-Rのデザインを
受け付けない人がR33GT-Rを求めると言う話を聞きました。
0360来栖川萌え＠梓もね
NGNG他にも色々原因があることが判明。
とりあえず車検が近いからバイク屋任せにするかも（藁
>>359
３４だとタマが少ないし、値段も高い。
３２だと古すぎて安心できない。
それでやっぱり今は３３なのでしょうね。
友人も３３のＧＴＲを飼いました。
でもデザインは３２がいいらしい（藁
みんな同じことを言いますね。
0361名無しさんだよもん
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