〜〜国に見捨てられたお荷物関西〜〜

関西は平野が少ない、
平野が少ないと自動車や家電などの工場を作るだけの
土地が確保出来ない。

さらに元々関西地区にあった生産拠点の海外流出などで
関西地区の大型工場が激減し、それが雇用減少に繋がってしまう。
当然、企業城下町の財政は逼迫する。

さらに本社機能が東京へとシフトする現象は一向に留まる事は無い。
関西地区の生産年齢人口も激減して大阪、京都、神戸、などの
政令指定都市は人口が大幅に減少した。

生産年齢に当たる若年層は東京へと関東へと移動してしまう。
大規模な工場群が減ると人口も減り自治体への税収も減る。
町に空洞が出来てそこはスラム化しかねない。
アメリカのデトロイトが良い例だ。大阪南部はすでにスラム化している。

交通インフラも問題である。関西の各空港や大阪中心部へのアクセスが悪い。
鉄道の集電方式や線路の軌道幅などバラバラで鉄道の相互乗り入れが出来ない、
わざわざ終着駅で降りては歩いて地下鉄に乗り換える事を強いられる。
とても非能率的だし時間的ロスは大きい。

複雑で効率の悪いアクセス環境では企業の経営にも悪影響を及ぼす。
そんな状態を嫌ってさらに大阪の企業の東京流出に拍車がかかる。

土地が少ないとかの問題だけでなく関西地区の非効率な交通アクセスが
関西経済の地盤沈下の根本的な原因なのである。

万博だIRだと叫ぶ前に交通インフラの流動性の改善を一刻も早く期待したいが、
それはあまりにも時間がかかり過ぎる。
リニアや北陸新幹線の大阪までの接続もまだルートさえ決まっていない。
関西は国に見捨てられたも同然である。