ええ！そんな！艦艇に乗ってる人って・・・
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0001C/O Love
NGNGしまう」って本当なんですか？
http://homepage1.nifty.com/shintam/colums/index_t.htm
もし本当だったらかなりショックであります。
ああ・・うつうつ。
0002専守防衛さん
NGNG自衛隊の乗船履歴は休暇や有給を細かく日付計算して履歴から排除
するから、３年乗っても２年半位にしかならないわけ。
0003↑
NGNG書いてあります。
0005専守防衛さん
NGNG休暇、有給、陸上勤務は履歴に関係ないし、名目だけの船員でも
お構いなしに日数積算しますから。
たぶん自衛隊の航海履歴は、防衛庁の発行した書類を運輸省が認める
と言う書類なので厳しいんでしょう。もし経歴に嘘をついている
航海履歴だと、「以後防衛庁の発行した航海履歴は一切認めない」
って運輸省が言い出しますからね。
しかしドックに入渠しているときも履歴からカットって言うのはつらいなぁ。
１任期（３年）海自にいて、教育隊＋２術校（約６ヶ月）を出てすぐフネに乗って、
満期まで同じフネにいたのに、認められた履歴はたったの２年１ヶ月！
どう計算してもドックに入っている期間をカットされたとしか思えない。
海自総監部から書類をもらったときは目が点になりましたよ。
（海技士免状を受験するのに１１ヶ月も足りないから）
0006C/O Love
NGNG>つーか、ホントは船員手帳の方がいいかげんな計算だと思いますよ。
>休暇、有給、陸上勤務は履歴に関係ないし、名目だけの船員でも
>お構いなしに日数積算しますから。
大学の実習船なんてもっといい加減ですよ。
でもそうしなきゃ海技免状とれないか・・・。
春休みの間とかに無理やり日程組んで実習するんだから。
>たぶん自衛隊の航海履歴は、防衛庁の発行した書類を運輸省が認める
>と言う書類なので厳しいんでしょう。もし経歴に嘘をついている
>航海履歴だと、「以後防衛庁の発行した航海履歴は一切認めない」
>って運輸省が言い出しますからね。
納得です。
>しかしドックに入渠しているときも履歴からカットって言うのはつらいなぁ。
>１任期（３年）海自にいて、教育隊＋２術校（約６ヶ月）を出てすぐフネに乗って、
>満期まで同じフネにいたのに、認められた履歴はたったの２年１ヶ月！
>どう計算してもドックに入っている期間をカットされたとしか思えない。
え！ドックの間も履歴がつかないんですか？
それはちょっとヘコみますね。
いくら厳密に計算するとはいえ、船に関係する事で時間を拘束されているわけだし・・・。
どう考えたらよいのやら・・・。
0007専守防衛さん
NGNG＞船に関係する事で時間を拘束されているわけだし・・・。
もううろ覚えなんだけど、
ドック中は乗り組み手当（給料３５％増しだったかな？）
もカットで給料がやたら少なかった記憶があります。
お役所だから仕方がないんだろうけど杓子定規で困ったもんだ…
0008C/O Love
NGNGそれじゃ、１級海技士の免許なんてとるまでに結構時間かかっちゃうん
じゃないんですか？
「船乗り」として仕事を続けたいのなら民間の方がいいかも？って
思ったりしてるんですけど、どうなんでしょ？
0009専守防衛さん
NGNGでも２級海技士って航海士や機関士の履歴じゃないと取れないんじゃないの？
（手元に海技六法が無いから確認出来ないけど）
海自で航海士や機関士って言ったら幹部しかなれませんよ。
海曹希望者のC/O Loveさんがなれるのは先任航海科員止まりですね、
これって民間で言ったらコーターマスターでしょう。
コーターマスターに２級海技士の口述試験受験資格があるのかな？
海務局に電話で問い合わせる必要がありますね。
だめなら１級海技士学科試験合格で口述試験受験資格無しの
甲長先生になると言う手もあるよ（藁
0010C/O Love
NGNG>海曹希望者のC/O Loveさんがなれるのは先任航海科員止まりですね、
>これって民間で言ったらコーターマスターでしょう。
>コーターマスターに２級海技士の口述試験受験資格があるのかな？
え！そうなんですか？
入隊前に２級の筆記とろうとしてるんですけど、それじゃ完全に
２級とるまで何年もかかるじゃないですか。
知らなかったですー。
ところで筆記の有効期限って何年間でしたっけ？
0011専守防衛さん
NGNG0013C/O Love
NGNG0014専守防衛さん
NGNG船舶、
総トン数1600㌧以上の沿海区域を航行区域とする船舶、
総トン数500㌧以上の近海区域もしくは遠洋区域を航行区域
とする船舶又は、総トン数５００㌧以上の乙区域若しくは
甲区域において従業する漁船。（自衛艦は遠洋区域の船舶）
受験資格、３級海技士の資格を持っていて
１年以上の乗船履歴、
職務、船舶職員
この↑「職員」ってのが問題なんだよね。
海自の航海科員は職員なのか？ 部員…科員…職員…？
うーん、よくわからん。
普通は船長、航海士が職員で、コーターマスター以下は
航海部員だと思ったけど。（自信なし）
0015専守防衛さん
NGNG書いてあるから、この場合の船舶職員とは、２等航海士３等航海士の
事ですね。 海自だと幹部じゃないと絶対になれない職務です。
さぁC/O Loveさんは困ったぞ、海自幹部を目指さないと
２級海技士、１級海技士には絶対になれないみたいだよ。
どーする？
0016１５
NGNG0017１５
NGNG>>14の場合の船舶職員とは、
船長、一等航海士、２等航海士、３等航海士の事です。
いずれにしろ海自だと幹部じゃないと絶対になれない職務です。
0018専守防衛さん
NGNG水雷士とかで乗船しているときの履歴はどうなるんでしょうか？
0019専守防衛さん
NGNG艦長（船長）、航海長（一等航海士）、航海士（二等航海士）
航海士ブラボー（三等航海士）となりますね、
一般論として言えば、海技試験を受験するための航海履歴が認められるのは
航海と内燃だけですので、水雷あがりは絶対に無理でしょう。
でも、艦艇を運航する幹部が海技試験を受験するのは内部規定による
義務だから、書類を作る人事課に裏技があるかもしれないね。
［水雷士兼航海士、航海士としての勤務期間○年］とかって。
0021C/O Love
NGNG間に合うかも？
または無線の資格をがんばってとって技術海曹からアプローチするとか・・。
そんな都合よくいくわけないか。
はあ・・・
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