>>72
> ラスト１マイルは幹線＋配線＋ドロップだろ？公共ネットは幹線＋配線のかな
> りの部分まで来ているんだよ、残りのわずかな配線＋ドロップで住宅に引く事
> も可能、通信事業者の負担も減るのだから採算ラインに乗る可能性もある。

おかしな話じゃないか。

最初から加入者系を前提にしたものではなく、
拠点間を繋ぐための専用線として設計・敷設されたものが、
そう簡単に加入者系に転用できるとは思えないんだけど。

やっぱり、ラストワンマイル問題を理解してないね。
そう簡単に採算が取れるなら、既存の通信事業者がやってるでしょうに。

> アーバンならばそれは正しい、それと官営じゃなくって地元自治体の受益者
> 負担の公営だよ。高速道路のインターチェンジでも新幹線の駅でも余程利用者
> が多いところでなければ地元負担でなんていうのも珍しくない。

地元自治体の受益者負担っていうと聞こえはいいが、実際には違う。
受益者からの料金収入だけでは、辛うじてランニングコストを払うだけで、大赤字。
その赤字を、地元からの税収だけで補填しているならともかく、
国からの補助金や地方交付税を使っているだろうが。
決して、受益者の自己負担ではないよ。