>経営効率を優先させたせいで、地方では路線が廃止され不便を強いられる結果となった。
事故との関連性がまったくない話で論点がずれすぎ。赤字路線を維持したければ
税金で補填する国営化がいいだろ。路線廃止も考慮された上での民営化だろうが。

>JR西の事故も、経営効率を追求した結果起こった必然的なもの。

経営効率を追求する結果起こった必然的事故ではない。
安全軽視だから事故がおきただけ。
お前の理論では民営化された鉄道はすべて事故を起こすのが必然的ということになる
両立できてる企業は大事故おこしてない(潜在的に第二のＪＲ西あるかもしれんが)。
それでも間違いというなら国営化すればいいだろ。

>そういうことにまで考えの及ばない435は阿呆。
国鉄を民営化した先生方や反対しなかった国民にいってやってくださいな。
民営化の弊害はいま頃気付くほど難しい問題じゃない。
やる前から安易に想像できる。そういうことは話の前提だろ。
いまさら持ち出す奴が時代錯誤。

>公共交通を一般企業と同列で語ることが間違い。
民営化とは一般企業と同列扱うための行為だと思うけど？
それが嫌なら国鉄に戻せばいいだろ。

｢JR西の事故も、経営効率を追求した結果起こった必然的なもの。 ｣
経営効率を追求＝必然的に事故がおきる　というなら経営効率は追求してはいけなく事になる。
つまり民営ではできない＝国有化しかない。自分でわかって言ってるのか？