>>807
すこしでもコストかからないようにしてるからねえ
テラヨンモデムユーザーが4万人として一台10ｋだと4億かな
交換した客が５年間やめないでくれれば（減価償却）
いいが東電きてサービスよければ客はにげるし赤字になると
>>808
プラス枠の性能でいうならテラヨン（最高性能は14Ｍ）サムソン（30Ｍ）
でプラスならベストエフォートで最高8Ｍしかでないからテラヨンつかおうが
サムソンつかおうが変わりませんと
無線ランで例えると11Ｍと54Ｍのやつがあるとする
11ｍのやつを無線で使うと3Ｍしかでない
54ｍのやつで11Ｍの規格で飛ばしてやると5Ｍでると
プラス枠でもテラヨンだと最高3.5Ｍちょいしかでないが
サムソンだと最高7Ｍでると、
プライベートＩｐの繋がり方とかいろいろあるのでしょうが
簡単に言うとＧＴＲのようなハイパワーで機械制御なスポーツタイプの車と
旧式シビックのように軽いがエンジンパワーがない車を
鈴鹿とかサーキットで同じカテゴリーで用〜意ドンと同じスタートでレース
して勝負するかんじの性能差
サムソンがいいです〜