　　　海外で働く日本の譲渡車両スレッド

0001より交

2007/02/13(火) 18:16:25ID:WgZUQOKD

日本で引退した後、海外の鉄道で働く車両を語りましょう。
また、譲渡予想などもこちらで。

00022

2007/02/13(火) 20:30:04ID:FEnIVsJk

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1170975013/l50

重複につきこのスレ終了で

0003名無しの車窓から

2007/02/13(火) 20:31:20ID:rYnxPjoa

【輸出】世界を走る日本の車両【仕様】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1170975013/l50

いきなり重複は止めようぜ。過疎板なら尚更。

0004元祖4番げったー ◆8J9oZBi6v2

2007/02/13(火) 21:59:25ID:sH/u8r3u

4様

>>1
立てる前に検索くらいしろﾎﾞｹｪ

0005名無しの車窓から

2007/02/15(木) 01:07:09ID:vo8jbMUY

逆は無いのかね？
海外の鉄道で活躍してのが日本で使われているとか。
成田ゆめ牧場の台湾の機関車くらいか・・・

0006名無しの車窓から

2007/02/15(木) 01:18:04ID:vBr2TcAA

>>5
美術館の展示品として活躍してる車両ならあるよ。
ttp://www.lalique-museum.com/letrain.html

0007名無しの車窓から

2007/02/15(木) 01:22:45ID:Sv9WqkZ4

重複につき終了

0008名無しの車窓から

2007/02/25(日) 13:21:13ID:9ppH/Yx+

>>5
銚電のデキ＠ドイツ製

0009名無しの車窓から

2007/02/26(月) 22:09:15ID:7EQgDGrU

>>5
ウェスタン村は？
もう走ってないけど小樽交通記念館も。
中古とは違うが横川鉄道むらのも外国製だったかと。

0010名無しの車窓から

2007/02/27(火) 18:13:34ID:1EFHqUvS

>>3
やろうと思えば、向こうが新製でこっちが中古って棲み分け方が出来る。
まあ結局話題は重複するとは思うが。

0011名無しの車窓から

2007/03/15(木) 19:25:16ID:sY5UdbiG

中国河北省承徳市に旅立ったとされる2両のDD13（？）はどうなった？

0012名無しの車窓から

2007/03/15(木) 19:30:36ID:MNt7JqrD

消息不明。
コンビを組むはずだった客車は輸出されず解体。
元かしてつのＤＤ13払い下げ機だったね。

001311

2007/03/15(木) 19:54:21ID:sY5UdbiG

そうですか、ありがとう。
かしてつのDLはご難続きですね。

0014名無しの車窓から

2007/03/23(金) 15:34:42ID:Zr8msYrk

栗原もどっか売られるんだろうな。
お得様のところのような気がするけど。

0015名無しの車窓から

2007/03/28(水) 22:39:16ID:uICcj+yQ

ヨークの０系はどうしてまつか？

0016名無しの車窓から

2007/03/29(木) 10:46:32ID:3fjByHuq

博物館つながりで調べてみた。

ttp://www.streetcar.org/mim/streetcars/fleet/antique/578j/index.html

サンフランシスコ Muni の広電578号（←神戸市電）

ttp://www.oerm.org/images/Kyoto.JPG

オレンジエンパイア軌道博物館の京都N電19号

ttp://www.oldpueblotrolley.org/869.htm

オールドプエブロ　トロリー博物館の
京都市電869号（←阪堺255号）

0017名無しの車窓から

2007/04/01(日) 02:20:46ID:29qwnWbr

大阪環状線のとある駅のプラットホームで列車を待っていると、ビルの陰からなつかしいあの103系が姿を表し・・・

とある国の過疎農村部にあるとても簡易な作りの駅らしき場所に立っていると、森や岩の陰からあのなつかしい103系が姿を・・・

どっちも変わらんorz

0018名無しの車窓から

2007/04/07(土) 20:28:07ID:FtEP5LIR

DMH17系機関は、燃料噴射方式を除けば
戦前の設計だったらしい。
寿命は短く、輸出向けディーゼルカーは
耐用年限の来たエンジンごと早々にあぼ～ん。
タイ、台湾（韓国は途中で換装）などは
カミンズ製機関使用で成功した。

0019名無しの車窓から

2007/04/08(日) 10:22:51ID:PLLW089H

>>戦前の設計だったらしい。
GMS13な。
戦前設計は超有名な話。
ちなみに寿命は単純頑強で長いぞ。
但し、パーツは既に無くなりつつあるだけだ。

0020名無しの車窓から

2007/04/08(日) 23:32:50ID:KsXU3cxZ

ミャンマーへ旅立った、のと鉄道や
北海道ちほく高原鉄道の車両たちはどうした？

あと、天竜浜名湖鉄道からも２両？売却されたはずだけど。

0021名無しの車窓から

2007/04/09(月) 05:30:40ID:4gTYFlpe

>>17
同じ103系でも、大阪環状線のは初期型が多数派。インドネシアのは後期型。

0022名無しの車窓から

2007/04/09(月) 09:51:03ID:OonyDYqv

>>20
ミャンマー行ったらレポは殆どでないからな。
どうしたもこうしたも「持っていかれました」としか言えんし。
ちほくのは確実に船積みされたよ。

0023名無しの車窓から

2007/04/09(月) 17:31:13ID:GGB9PRSA

>>19

えっ寿命は長いんですか？
じゃあ海外で短命だったのは
単に現地事情に合わなかっただけかな?

新製車両の話なので、さげ。

0024名無しの車窓から

2007/04/09(月) 22:14:30ID:C4E1SGgM

>>23
整備方針の違い
日本…定期的に検査→破損自体出にくい
海外…破損時に検査し破損箇所をメーカーに連絡→パーツが届く→修理

0025名無しの車窓から

2007/04/09(月) 22:35:12ID:EoeAz1Ki

するとカミ○ズのほうがパーツが入手しやすいってワケですかね。
世界中に数出てるからなんでしょうけど。

0026名無しの車窓から

2007/04/09(月) 22:56:57ID:C4E1SGgM

あとは、日本製は定期的に検査をすることが前提で設計されていることかな。
定期的に整備しないと段々ガタが来る。
きっちり整備すれば１つ１つのパーツが長持ちする
逆に海外製は基本、パーツが破損しても直ぐに手に入る前提だし、
交換も楽だから、あまり手の込んだ整備をしないらしい。

0027名無しの車窓から

2007/04/09(月) 23:01:35ID:Ytm7VdIG

何か車の方のイメージとは正反対だなw

0028名無しの車窓から

2007/04/09(月) 23:10:23ID:fiKtEU7P

カミンズは、エンジンメーカーとして世界ネット組んでいるから補充が簡便。
アッセンブリも利くからね。
技術が劣っている整備現場でも対応が出来る。

国鉄機関は、日本固有のドメスティックな規格だし、全く国外多用性は無いから整備的には苦しいよ。
例えばネジひとつ国内専用規格だし。
はっきり言って国外で整備続けるのは㍉。
国内限定では無敵だったけど。
国際的にはローカルも極めつけ。

0029名無しの車窓から

2007/04/10(火) 00:35:53ID:Ur7UbZJf

その結果がキハ５８客車化＠タイなわけだが。
エンジンだけでも変える事できんかったのかな。
運転台の位置関係はこの際無視してｗ

0030名無しの車窓から

2007/04/10(火) 01:53:29ID:nuvObtVX

＞20
もう運転してました

0031名無しの車窓から

2007/04/14(土) 11:45:42ID:wJMlgNfy

>>27
ODAより民間ベースのほうが現地事情にあった車両を提供できるってワケか

0032名無しの車窓から

2007/04/21(土) 00:13:54ID:1EnxsxRw

サンパウロに渡った黒部のトロバスは達者だろうか？・・・

0033名無しの車窓から

2007/04/21(土) 00:19:10ID:8RNvkGNT

釣り？メヒコDFでしょ？
トロバスならスレができたね

0034名無しの車窓から

2007/04/25(水) 12:50:03ID:u1rGq6Nc

台湾に化成品専用のタンク車が
ｺｿｰﾘ輸出されたことがあると
そのむかしRMで読んだ。
所有者銘板を外した痕跡と
台湾では珍しい下作用の自連が目印だったとか。

0035名無しの車窓から

2007/07/11(水) 00:15:17ID:U+PqVFAq

2ヶ月半放置ｽｺﾞｽ

0036名無しの車窓から

2007/07/13(金) 06:44:08ID:Ho8GM+LL

譲渡予想
JR東 400系
昔から海外で注目されているので行くのではないか？

0037名無しの車窓から

2007/07/16(月) 12:35:42ID:ti55QfRS

面白い案ですね。
プラットフォームが低い国が多いけどどうしよう？
車両側にステップを追加？
それよか中国みたいに専用の乗り場作って、
切符持ってない人を排除するほうが簡単かも･･･

0038名無しの車窓から

2007/07/23(月) 11:55:32ID:PgLs0J+e

wikiニポン語版の台湾鉄路管理局の項によると
同局のGM製ディーゼル機関車R20が何両かアフリカのマラウィに渡ってるらしい。

0039名無しの車窓から

2007/07/25(水) 03:10:19ID:6IFxg53g

>>34
高圧ｶﾞｽタンク車とか、濃硫酸専用とか、所有者の方でタンク体の検査せにゃならん貨車は、検査期間が短くなる１５年経ったのを輸出しているとはRMに書いてありますたな

0040名無しさん＠そうだ選挙に行こう

2007/07/29(日) 18:25:40ID:LkK5j/G9

ミャンマースレ落ちたな・・・

0041名無しの車窓から

2007/07/30(月) 18:53:50ID:tXVh9MXA

かなり前に台湾に14系座席車が行くという噂がたった。
予算不足で新車が買えない時期だったという背景からかもしれない。
向こうに渡ってもステップ改造しないと利用者が怒っただろう
（タイやインドネシアじゃあ文句出ないのかねぇ）。

0042名無しの車窓から

2007/07/30(月) 19:48:54ID:CsTSU/k3

タイの譲渡車はみんな低ホームステップをガッチリつけてまんがな。

インドネシアもステップ付けとるよ。

0043名無しの車窓から

2007/08/03(金) 04:45:22ID:QyOrsY/d

>>38
機関車外交って何か泣けるよな・・・
中共はアフリカ援助漬けにしにかかってるのに
日本も何か出来ないものかね

0044名無しの車窓から

2007/08/09(木) 04:06:52ID:o2Qiut3E

>>5
ドルトムントやリスボンの市電が走ってなかったけ。高知や広島。

0045名無しの車窓から

2007/08/17(金) 19:35:45ID:VO0YuXMC

>>38
韓国国鉄の昔の機関車が
アメリカ国内でチキみたいな貨車に載せられて運ばれている写真を見たな
工場で再生して別の国に売られたんだろうか

>>41
そういやフィリピンに譲渡された12系客車は脱線転覆事故を起こして悲惨なことに・・・

0046名無しの車窓から

2007/08/23(木) 17:14:27ID:j1CtI+dd

>>41
鉄ピク今月号(食堂車特集)にインドネシアに渡った日本車載ってる。JR束103･都営6000･メトロ5000･東葉1000･束急8000等。

0047名無しの車窓から

2007/09/03(月) 20:30:03ID:/1NL+qhY

>>45
＞韓国国鉄の昔の機関車

検索してもわからなかった。詳しく…

0048名無しの車窓から

2007/09/04(火) 17:00:12ID:7kg1VP1W

これのことかな？
http://rides.webshots.com/photo/2466990980034755993tqweBO
http://rides.webshots.com/photo/2153584620034755993cvFkFw

0049名無しの車窓から

2007/09/04(火) 18:11:50ID:wNJJeVWu

おヽ！サンクスです。

2006年に「釜山鉄道車両管理団」でくず鉄として入札され
4千万ウォンで売却されたが、同団で解体できないため
現状での引き渡しになったとのこと。

3241号車は、韓国で珍しいALCO製で、当初3100台だったが
エンジンがGMC-EMDのものに換装された際に3200台に改番されたとか。

保存目的?パーツ取り? 他にも写真見つけた。
http://ilovetrain.com/bbs/zboard.php?id=khistory&page=10&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=373

005045

2007/09/08(土) 11:46:23ID:IU94S7Jt

>>48
それです！
ＡＬＣＯ製だったんですねぇ

0051名無しの車窓から

2007/09/09(日) 05:13:23ID:G3e9utkm

重複スレに書き込むなよ

0052名無しの車窓から

2007/09/09(日) 11:36:07ID:OGcnMnVb

大量に造った割には2003年火災事故により極端な限定運用になってしまったベルリン480系、
全部輸入して防火工事した上で活躍させて欲しい。

0053名無しの車窓から

2007/09/09(日) 14:48:25ID:JQ/g/AcT

>>52
へえ、そうなんだ。飼い殺しとはもったいない。
日本ではさすがにダメだろうけど他の国でなら使える所あるかもね。

0054名無しの車窓から

2007/09/19(水) 23:44:54ID:D8SBoLJ4

中古買うなら、パーツも大量に買っておくべきだよね。

しかし、俺含めヲタの譲渡予想なんて当たったためしがないな。

0055名無しの車窓から

2007/09/20(木) 10:35:41ID:fH3+1oCi

ＪＩＳ規格のネジってあっちでは困ってんじゃねーかなぁ。

0056名無しの車窓から

2007/09/21(金) 02:57:12ID:vMgUaj1l

>>55
かなり昔にISO規格になってるが、
旧JISネジの車両がまだ現役で走ってるの？
あっちはまだインチ系主流でISOネジが手に入りにくい問題はあるだろうが。

0057名無しの車窓から

2007/09/21(金) 10:33:28ID:KicFL3UK

FGTをアメリカの実験線で試験したときも、混同を防ぐために
内部の器具が全てメートル法で統一された専用の整備施設を
作ったらしいね。

0058名無しの車窓から

2007/09/22(土) 05:54:45ID:ga9bZFzH

>>56
国鉄がメートルネジにしたのは昭和46年だったかな。
それ以前のものは違うよ。
ＪＲの電気機関車だと、製造銘板にちいさく　Ｍ　の字が入っているか居ないかで見分ける。

0059名無しの車窓から

2007/09/23(日) 01:11:44ID:dIl3zyDb

>>58　＞　国鉄がメートルネジにしたのは昭和46年だったかな。

JISネジもISOネジも規定単位はメートルなんだが、太さによって
微妙にネジピッチが違ってナットが通ってくれないんだよ(w

ISOのビス・ナットには１点ポンチが打ってあって区分けしてた。

ところが日米経済摩擦で凄まれると、インチネジの飛行機など無条件で買い入れて
補修用のネジがないとか(w。国民には無理を押し付け、アメリカの言い分には無条件追従だった。

0060名無しの車窓から

2007/09/23(日) 20:03:03ID:Cx8bI5lW

>>59
あーあー、JISとISOは確かに違うわｗ

つまりは日本製の中古って、こういうところでハナつまみになってもおかしくないんだよな。

逆に自分は自動車をフランス車に乗っているが、トルクスばっかり使われていたり、
ねじ工具の関係とかで、日本のディーラーから車検すら全部断られた。

国鉄は多分、尺寸からJISメートルにしたと思う。
ISOポンチは今、無いものがあるから困るんだよな。

輸出先での中古車両はこのあたり苦労しているだろうなぁ。

0061名無しの車窓から

2007/09/23(日) 23:34:28ID:7ghJ9n75

ていの良い廃棄物処理、にならないことを祈ります。

0062名無しの車窓から

2007/09/24(月) 15:54:59ID:O56rOqN9

>>61
抵抗制御車はだましだまし結構使えるんだよ。
３００系にしろ三田線にしろ、東急青ガエルにしろ井の頭線にしろ、
摩耗部の手当ができればまだまだ走る。
車体がボロけるとダメだけど。

IC半導体部品だと１０年経ったらどうなってるか分からん。

＞60
京急VVVFがインチサイズ基本で苦労してない？(w

0063名無しの車窓から

2007/09/24(月) 23:08:20ID:hfG6jUA2

国鉄はJRS規格じゃなかったっけ？

0064名無しの車窓から

2007/09/25(火) 04:26:18ID:tW21Whfe

>>63
国鉄制定規格は多数あるが、ISO採用はそれに卓越するので矛盾しない。

例えば、
ブレーキ力の目安であるBP管圧力は標準で5kg/cm^2だったが、
通産省のアホな強制を受け容れて490kPa標準とした圧力計に全数交換した。

物理量としては同じだし
「取引用じゃなく、作用強度の目安指標だから、kg/cm^2で差し支えない．
法にも違反しない！」とガンバりゃいいものを実に従順。

0065名無しの車窓から

2007/09/28(金) 02:20:19ID:pDBUOtW2

関係ないけど中国大陸では早くからSI単位系を採ってて
客車のデッキで見たBP管圧力計の針は600kPaを指していた。

0066名無しの車窓から

2007/10/08(月) 21:45:37ID:M2j4S9md

俺が台湾の鉄道に興味を持つようになったのは、
向こうに日本のと同形の蒸機がたくさんあることを知ったから
（月刊時代のトレイン誌のNo.2より）。

それらは譲渡機ではないけど、台湾の某マニア氏によると
台中あたり？の軍の基地に
日本から流れてきた4100が居たという未確認情報があるとか。
写真も残ってないという。
4110（≒EK900←現地に残存機なし）の間違いかと思ったが違うらしい。
俺には真偽を確かめるスベもないけど。

0067名無しの車窓から

2007/10/17(水) 22:42:46ID:HhmUwCn/

スレタイとは逆に外国から中古を買ってきて日本で走らす、ってのは?
まったく前例が無いわけじゃないけど。

0068名無しの車窓から

2007/10/18(木) 10:13:52ID:dk8+orSm

>>67
路面電車くらいかな？

0069名無しの車窓から

2007/10/18(木) 21:41:01ID:CleDCOlJ

>>68
昔の蒸機、電機。

まあ、電車だって機器類はWHやGE、EEと提携品ばかりで、
車体だけが作っていたようなものだし。

0070懐かしの弓張８号 ◆kiHA01x8l2

2007/10/18(木) 22:37:26ID:gp00lhmR

>>67
機関車の系譜図で読んだけど屑鉄で輸入したのを走らせていたのもあるらしい

0071名無しの車窓から

2007/10/19(金) 00:15:14ID:e65tnCXJ

>>69
日本が外国から中古の電機買ってきて走らせてるって例にはなにがある？

0072名無しの車窓から

2007/10/19(金) 00:17:38ID:OIngkWEG

>>71
あ「中古」が入ってたのね。須磨祖。

0073名無しの車窓から

2007/10/20(土) 12:23:19ID:64ik1wsH

来日オリエント急行の各社は、
一時的に譲渡された、と言えなくもない？

0074名無しの車窓から

2007/10/20(土) 12:25:47ID:64ik1wsH

各車だ、ｽﾏｿ

0075名無しの車窓から

2007/10/20(土) 12:30:19ID:Cpn7uwXT

譲渡されたというより、貸し出されたって感じじゃないか？

0076名無しの車窓から

2007/10/20(土) 21:23:35ID:6FIcd+5o

インドネシアに行った電車のSIVが架線電圧の変動に対応できずに壊れたからMGに交換したって何処かで見た気がするけど本当？

0077名無しの車窓から

2007/10/20(土) 22:35:11ID:VMoCFzvt

>>76
譲渡初期に検査修繕のノウハウを伝授すべく
現地に派遣されたシニア協力隊の人が
SIVは壊れやすいので困る、と何かに書いていた。
スペア部品不足も悩みのタネらしい。

0078名無しの車窓から

2007/10/20(土) 23:57:43ID:0lPGZNdG

>>73-75
そういえばオリエント急行向け車両の国籍ってどうなってたんだろな
やっぱフランス在籍だったのかな？

0079名無しの車窓から

2007/10/20(土) 23:58:53ID:zbmD4T3E

500系、どこかで使えないものか？

0080名無しの車窓から

2007/10/21(日) 22:39:26ID:7ryL+tj4

>>79
車両限界と軌間を考えると、とりあえずそのまま
持ってけそうなのは中国と北欧くらいかな。

0081名無しの車窓から

2007/10/22(月) 11:23:44ID:5KK1MJ7Z

余った中間車を先頭車化して輸出とか?

0082名無しの車窓から

2007/10/22(月) 16:04:42ID:PbRAPnPJ

あの車体を先頭車化改造するとなると切妻型がせいぜいだと思うから
すこぶるかっこわるい車両になるんじゃないかと思う。

0083名無しの車窓から

2007/10/23(火) 11:34:53ID:04l26rIV

オランダへ行った時「ドッグノース」と呼ばれる電車に乗った。
そしたらなんと、モーター音が８０系湘南電車と酷似していた。
７０年代に大量生産されたものらしいが、日本で８０系電車が大量に廃車された時代と重なるので、
機器流用ではないかと、マジで疑っている。
本当にいい音なので、旧国ファンはオランダへ行った時にはぜひ乗ってみることを強くおすすめする。

0084名無しの車窓から

2007/10/23(火) 23:27:30ID:Xuq4Si2p

ネタなのか天然なのか・・・

0085名無しの車窓から

2007/10/24(水) 07:16:07ID:C8VEX3gf

俺はネタだと信じてる。

0086名無しの車窓から

2007/11/14(水) 21:01:44ID:DscWHTXf

保守

あんだけ余ってたワム80000だけど、
仮に、台湾に持っていったとしても、固定軸距の制限が
日本領時代から変わっていないために使えないらしい。
もっともパワムを台鉄に売ろうなんて計画は一切無かったと思うが。

0087名無しの車窓から

2007/11/17(土) 13:31:26ID:a27DmdkH

海外で働いてるわけじゃないけど、茨城交通の那珂湊に
置かれている車籍の無い砂利撒布用のホキ（ホッパー車）、
東武鉄道から流れてきたものだと思うが、
バーバー台車の枕バネが２列のコイルバネなので、
台車だけ海外向けの注文流れなのかなと思ったりする。

0088名無しの車窓から

2007/11/17(土) 16:50:48ID:FBLLHVfF

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200711171649593ebc3.jpg
これ？

東武の銘板が張ってあったけど。

008987

2007/11/17(土) 19:19:47ID:nOQPDw9c

>>88
そう、それなんすよ。

0090名無しの車窓から

2007/11/17(土) 21:50:05ID:FBLLHVfF

言われたら、確かにちょっとアメリカンなバネ周りですね。
てっきり国鉄流れの東武ホキ800と思っていましたよ。

0091懐かしの弓張８号 ◆kiHA01x8l2

2007/12/04(火) 17:51:23ID:qey016He

hosyu

0092名無しの車窓から

2007/12/15(土) 22:02:37ID:NBszwZnn

あの頁数のためだけにRM買ったよ。
いつかインドネシアを再訪する日に備えて。

0093age厨 ◆ocjYsEdUKc

2007/12/25(火) 01:30:55ID:bim17Zkf

盛岡にいたキハ52が海外譲渡らしいが、どこに送られるんだろ？
またミャンマーか？

0094名無しの車窓から

2007/12/27(木) 12:10:52ID:wqd3V4tc

前回もちほく高原の軽ＤＣと共にミャンマーに渡っているから、今回もそうじゃないの？
http://itempo.jp/railway/news001/4ada4f6b4ab81b9c658becec/
第一弾
http://blog.livedoor.jp/mitaka_tachikawa/archives/51074979.html
先日

また屋根カンナ削りするのかねぇ？
キハ５８はもう不動車も多いらしいが、いつまで動けるんだろうな。

0095名無しの車窓から

2007/12/27(木) 12:17:17ID:wqd3V4tc

ググるとフィリピンと言う説もあるんだ。
フィリピンには日本製カミンズエンジンのイメルダカーがあったっけね。

0096名無しの車窓から

2007/12/29(土) 23:59:47ID:97txBpZo

>>94
キハ52 126
去年俺が東北旅行に行ったとき乗った車両…。°・(ノД｀)・°。
あの日大館発弘前行の奥羽本線最終列車で充当されてたよな…。
ミャンマーさん、大事に使ってあげて下さい。。。

0097名無しの車窓から

2008/01/09(水) 18:51:22ID:NfgqB1sk

現地ではキハ52顔は受け入れられる気がするな。根拠なんか無いが

0098名無しの車窓から

2008/01/09(水) 22:42:24ID:SI+DW0NG

しかし今さらキハ52なんか使いたおさなきゃならないなんて現場の方も大変だよね。
バスと一緒に見に行きたいな。

0099名無しの車窓から

2008/01/09(水) 23:24:28ID:RNHE0Wp6

>>98 でも、あのキハ52はエンジンを新型のものに交換するなど、かなりの近代化改装
施したやつでしょ。スーパー・キハ52と言うべきか。

0100名無しの車窓から

2008/01/11(金) 03:15:20ID:yCizOwXw

>>16
この電車もわすれないでほしい。
ttp://www.streetcar.org/mim/streetcars/fleet/antique/151/index.html

0101名無しの車窓から

2008/01/12(土) 14:09:44ID:hfMHnFfT

>>83
国内ネタだけど西武の電気機関車が80系の台車機器流用だよね

国鉄の大量の廃車車両って全部解体されちゃったんだろうか
部品だけ輸出、とか水面下であったのかね...

0102名無しの車窓から

2008/01/12(土) 14:37:12ID:HMK9BC+3

ベトナムの客車がDT-21系そっくりの台車はいてる
写真を見たことがある（どっかで既出）。

0103名無しの車窓から

2008/01/19(土) 01:21:27ID:I3cOQBc0

JR西日本の九州ブルトレで使ってる24系とか14系が、
３月ダイヤ改正後、タイ国鉄へ譲渡だって。

0104名無しの車窓から

2008/01/19(土) 11:53:18ID:Zmc/rgsJ

タイにすでに入った中古車は冷房も稼動してないとか。
現場の検査修繕担当のレベルでは評判はどうなのだろうか。
充分なスペアパーツも行ってるのかどうか。
運用上も邪魔っぽい感じだし。

0105名無しの車窓から

2008/01/20(日) 11:09:09ID:D4Ec61ef

タイの寝台車はタイ規格の冷房積みなおして現役だけど。
キハ５８は冷房撤去と機関も運転台も撤去、１２系は窓開けて冷房使用停止だけどさ。
１２系のは１４系座席に冷房載せちまって、耐雪カバー無しの１４系座席があるようだが

0106名無しの車窓から

2008/01/20(日) 16:18:42ID:/4vcUOSE

>>105
じゃあ今度行くのは客車ばっかりだから安心していいかな。
ディーゼルカーは酉車はエンジンがカミンズとかに
変わってないだろうから使いづらかったってのはあるのかも。

0107名無しの車窓から

2008/01/21(月) 00:16:36ID:zUJKjpAB

使いづらいと言うより部品確保厳しそうだね

0108名無しの車窓から

2008/01/22(火) 21:13:42ID:Z9ZNLukg

今月の鉄道ピクトリアルにフィリピンの鉄道が乗っていたがすごかった
12系と14系が走る鉄屑に......涙

というか本当に鉄屑や家に化している車両もあったが....
どうやったらあそこまで劣化させられるかという気も
文化の違い？

0109名無しの車窓から

2008/01/22(火) 21:27:21ID:rDXDGUUt

>>108
フィリピンはアジアなのに文化がアジアじゃないからなあ・・・。

0110名無しの車窓から

2008/01/22(火) 22:28:05ID:3b39fsWE

>>108　予算が無い。鉄道運賃を引き上げられないし、政府の補助も少ない。
鉄道よりも道路整備優先なんでしょ。

0111名無しの車窓から

2008/01/22(火) 23:14:08ID:lz/DLUHq

>>108
鉄が欲しくて、運用中の路線のしかも崖部分レール剥がし盗んで、１４系と１２系が人命と共に転落するくらいだし。

0112名無しの車窓から

2008/01/23(水) 00:44:40ID:JPY5+Zjj

中古バスなんかも、
ビルマとかは手をかけて、
それなりに大事に使ってるふいんきがあるけど、

フィリピンは使いっぱなしで、ｴｿｼﾞｿのあるリアが垂下してたりするもんな～。。。

0113名無しの車窓から

2008/01/23(水) 22:24:17ID:0f/Wryh6

>>110
その割に道路もアジアでは駄目な方だがな。

近郊鉄道も道路もマレーシアとかに比べるのも愚か。

0114名無しの車窓から

2008/01/23(水) 22:52:38ID:mdeojfEv

>>113
開発独裁の割には今ひとつダメダメな感じ。貧富の差も他の国に比べて
極端。この差は何だろうね。

0115名無しの車窓から

2008/01/23(水) 23:03:06ID:lBkE0Gmp

>>114
儒教の影響が薄い。かといってイスラム教圏でもない。
そして華僑も影が薄い。

アジアのようでアジアじゃないんだよ。あそこは・・・。

0116名無しの車窓から

2008/01/23(水) 23:13:58ID:lBkE0Gmp

↑華僑は、経済的に・・ではなく、人口的に影が薄い・・ということで。

0117名無しの車窓から

2008/01/23(水) 23:51:15ID:H9jgEojZ

マニラ（だけ）には高架電車がけっこう走ってるけどな。
バンダリズムにやられないように気を遣っているようだ。

0118名無しの車窓から

2008/01/24(木) 00:09:44ID:vnTIUZVI

かつてのタイやインドネシアの鉄道も、今のフィリピンと大して差がなかったんじゃね？
ジャカルタの通勤鉄道用に日本からODAで援助した電車が、半ばスクラップと化しているという
記事を読んだことがあるな。JR103系の投入が始まってから改善されてきたけど、線路の上がゴミ
だらけという区間がまだまだあるそうで。
ま、バンコクやジャカルタは都市人口が増えすぎて、通勤鉄道を本格的に整備しないと都市機能が
麻痺する状態になっていたこともあるんだろうな。

0119名無しの車窓から

2008/01/24(木) 14:11:10ID:GHngLHm6

>114
>115
カトリックの能天気さと熱帯のいい加減さが合体。
アメリカや日本がもっと本気で統治していれば。

0120名無しの車窓から

2008/01/24(木) 15:41:20ID:8CpQyEqj

>>119
アメリカの統治って押し並べて骨抜きにさせる政策な希ガス。
それ以上に全体的にまとまりに欠けてるような感じがする。
様々な過激派がいる。さらに島が転々としてるから、そういった
抵抗勢力の隠れ蓑にもってこい。反勢力の対応してるうちに
国家建設が後手後手に回ったと思える。
タイに行った12系＆14系とフィリピンに行った12系＆14系はどちらが
鉄道車両としての使命を全うしてるか。

0121名無しの車窓から

2008/01/24(木) 16:12:32ID:qRG+FeM0

そもそもタイは植民地になったことがない

0122名無しの車窓から

2008/01/25(金) 21:26:31ID:b0c7BtIs

日本軍が駐留してなかったか？

0123名無しの車窓から

2008/01/25(金) 22:01:31ID:nui4StpY

>>122
タイ王国は開戦当初枢軸側だったからね。植民地とは違う。

0124名無しの車窓から

2008/01/26(土) 11:14:57ID:yGN9NYSO

北朝鮮にも、日本の車両が譲渡されているらしい・・・。

http://www.zakzak.co.jp/top/2007_06/image/t2007061227kitasin.jpg
http://nandakorea.sakura.ne.jp/img/sinkansen_kim.jpg

0125名無しの車窓から

2008/01/26(土) 12:11:32ID:Oa3YXS7I

>>124 の上のリンク
ﾋﾟｮｿﾔｿに日本の何者かの援助でつくられた遊園地があると聞いたような
気がするがソースが見つからない

0126名無しの車窓から

2008/01/26(土) 17:38:32ID:zKcDGWnL

>>119

じゃあインドネシアは
日本が本気では統治していなかったんだな。
ジャワ島の2大都市間の列車による所要時間は
いまだに蘭領時代のそれに達さないらしい。

0127名無しの車窓から

2008/01/26(土) 20:22:19ID:Z2gSo6QH

>>124
ピョンヤンの博物館には日本統治時代の輸出電車があるよ。
名鉄３８００を大型化したようなもの。

0128名無しの車窓から

2008/01/26(土) 20:52:58ID:M/4HkakM

>>127
当時は国内なんだから、輸出じゃないだろ（ｗ。

金剛山電気鉄道の日本車両製のヤツね。

0129名無しの車窓から

2008/01/26(土) 22:02:54ID:waoNwR3G

寝台特急「あさかぜ」、タイへ
http://www.asahi.com/komimi/TKY200801230141.html

0130名無しの車窓から

2008/02/06(水) 06:59:05ID:3GQZXmDy

>>129
個室車の今後を勝手に予想。

1．ロックを手動に改造する
2．施錠はあきらめる
3．カードキーはそのまま活かして貸切専用車にする

0131名無しの車窓から

2008/02/06(水) 09:42:29ID:5LiBTNjt

なんで列車に投石するんだ？
なんか楽しいのか？

0132名無しの車窓から

2008/02/07(木) 18:44:37ID:y7s3Mlvh

列車に石投げられる国ではヤラレても
止まらずに走り続けちゃうんじゃないか?
怪我人もでかねないし、許されざる蛮行だ。

フランスでは死者が出て問題になったことがある。

0133名無しの車窓から

2008/02/24(日) 17:08:28ID:6806gM9+

>>131
たいてい、スラムのガキが面白くてやってるんだ。

こういう危険行為も取り締まれず、防止もできない時点で、国の治安と経済水準がわかるな。

0134名無しの車窓から

2008/02/27(水) 11:54:53ID:8792ui5/

だが、昔RMの読者コーナーの投稿記事に載った「４つのまもり」という立看板の中に
「汽車に向って石を投げません」というのがあったのを考えると､
昔の日本でもあった､ということなんだよな…｡　＞投石

0135名無しの車窓から

2008/02/28(木) 15:02:03ID:jQ5mCPzR

今でもたまにあるだろ。

0136名無しの車窓から

2008/02/29(金) 23:40:35ID:y+FNV2vH

フィリピンみたいな金網だと見た目がアレなので
北海道の特急（の着氷雪対策）みたいに
ポリカーボネート板を窓に取り付けたらどうだろう?
すでにやってる国もある
（USAでは銃弾よけのためポリカの窓にしてるらしいが）。

0137名無しの車窓から

2008/03/01(土) 20:54:09ID:Qx/CCh9b

>>136
ネシアは前面は金網だけど、側面は車の改造みたいに飛散防止シール貼ってるね。
前面に貼らないのは、ヒビが入ると人命に影響なくても運行に支障が･･･って事なのか？

0138名無しの車窓から

2008/03/02(日) 07:50:34ID:6Qd+Zudr

フィルム貼るとワイパーに支障するからでは?

0139名無しの車窓から

2008/03/02(日) 19:13:13ID:iaZCUiXE

>>137
「ネシア」って変な略し方はやめようよ。

インドネシアかポリネシアかメラネシアかミクロネシアかわからないじゃん。

0140名無しの車窓から

2008/03/24(月) 10:26:46ID:c9iQvAB7

ジャカルタの先例に影響されたかは知らないが
2003年ごろ、バンコクでも日本の私鉄?から中古の電車を買って
走らせようという構想（妄想?）がでたことがあったらしい。

0141名無しの車窓から

2008/03/24(月) 13:48:03ID:BbkmTbge

>>140
もし、そのような計画が実現していたら廃車となったJR西日本の国鉄型電車（103系や113系など）なども
タイに渡っていたのだろうか？

0142名無しの車窓から

2008/03/24(月) 21:32:18ID:9aOVluSt

>>141-142
ホープウェル計画ですな。今でもボチボチ話題には出てるんだけど、
色々あって今のまま。SRTがジリ貧なのが原因かもしれないけど。
でも、ドンムアンやノンタブリーあたりまでは日本で言うところの
ベッドタウンみたいなものだから、うまい事頑張れば渋滞緩和に
なるかも。

0143名無しの車窓から

2008/03/27(木) 16:58:50ID:r3GWMskk

>>141
広島にわたりまつ

0144名無しの車窓から

2008/03/27(木) 23:38:31ID:wROcUxme

実現したらしたで、スカイトレインや地下鉄との格差が…w

0145名無しの車窓から

2008/04/02(水) 21:31:20ID:l4HZZIwW

>>141
キハ５８も走らせらんないんだから無理じゃん？

0146名無しの車窓から

2008/04/02(水) 22:14:43ID:vvDG66b3

>>145
抵抗制御な電車なら、気動車よりは扱いやすいとｵﾓ。

0147名無しの車窓から

2008/04/04(金) 23:59:57ID:Dl62BD0u

113-3800なんか東南アジアに向いてるんじゃね？w

0148名無しの車窓から

2008/04/06(日) 00:35:12ID:zt+7Bief

北斗星編成が輸出されまっせ

0149名無しの車窓から

2008/04/06(日) 03:50:56ID:vBk0szN8

>>148
ｺﾋ編成？

0150名無しの車窓から

2008/04/06(日) 11:21:26ID:XSsGcZnL

>>148
どこへだろう? wktk
ついでに夢空間も輸出したりして?

0151名無しの車窓から

2008/04/07(月) 03:45:18ID:MDIdaq/P

>オレンジエンパイア軌道博物館の京都N電19号

今度偵察してくるよ。

SF Muniのは確か事情があって走っていないんだよね。

0152名無しの車窓から

2008/04/08(火) 21:57:00ID:e61TpsYE

>>150
夢空間は外人観光客向けに活用できる国があるかもしれんな。

0153名無しの車窓から

2008/04/23(水) 23:04:00ID:VeX8y8cl

ピクトリアルにミャンマーの記事があったね。

0154名無しの車窓から

2008/05/10(土) 19:41:21ID:6gLBD/wl

▼海外＞元青函連絡船の「大雪丸」第三の人生は中国でのホテルシップ

　長崎で「ホテルシップヴィクトリア」として
１９９６年から２００５年まで
活躍し、その後長崎市内の会社に引き取られていた
元青函連絡船の「大雪丸」が、第三の人生を送るために、
５月２日中国福建省へと旅立った。
　中国では、再びホテルシップとして使用される予定だという。

0155名無しの車窓から

2008/05/13(火) 23:32:03ID:0FC3an1H

>>145
あれはメンテ技術の問題よりも部品調達がほぼ不可能だからジャマイカ？

0156名無しの車窓から

2008/05/16(金) 00:14:36ID:diEilWwa

夢空間は台湾へ譲渡するべきである。

0157名無しの車窓から

2008/05/20(火) 23:45:25ID:uGneTWDa

と～ぶの8000なんか大量に余りそうだが、
いまさら鉄のボディじゃあ売れないか…
それとも車抜きのときにミンデン台車のバネが
びょーんと伸びちゃいそうなのが途上国には嫌われるのかな?

0158名無しの車窓から

2008/06/08(日) 08:25:04ID:Ld7THPCF

廃車になる束209系のパーツだけでも外国に売れないかな…

0159名無しの車窓から

2008/06/08(日) 13:11:10ID:n58EvhV2

夢空間は北朝鮮に輸出されたりして

金豚客車の置き換えとかｗ

0160名無しの車窓から

2008/06/08(日) 14:06:10ID:ACCk7uzS

>>159
車輌寸法が小さくなるのが嫌われそう。

むしろﾐｬﾝﾏの軍政ﾄｯﾌﾟが練り歩くのに最適?

0161名無しの車窓から

2008/06/08(日) 18:23:34ID:4QmVMTiC

>>158
パーツって何が売れると思うんだ？

0162名無しの車窓から

2008/06/08(日) 18:30:43ID:Ld7THPCF

>>161
いやぁ、クーラーとか空気圧縮機とかあるだろう。
それを考えるのは俺たちではないが。

0163名無しの車窓から

2008/06/08(日) 22:44:01ID:1KKutrlk

>>162
むしろ、車体だけのドンガラの方がよさげな感じ。
インドネシアはともかく、多くの東南アジアは客車主体
だからね。あと、スコールが多い地域の場合、
日本のエアコンがそのまま使えるとは思えない…。

0164名無しの車窓から

2008/06/09(月) 15:56:13ID:3TFreQzJ

誰も東南アジアに限るとはいっていないが

0165名無しの車窓から

2008/06/23(月) 12:26:44ID:0YxMTw1n

関西の鉄道はコスト重視のためか手抜きが多く見られる
電光掲示板はいまどき液晶ではないうえ一段表示おまけに千鳥配置ｗ
つり革は握りやすい三角型ではなくただの○型ｗおまけにドア付近にはなしｗ
握り棒などはなしｗ
そしてなぜか無意味に蛍光灯にカバーを取り付け全面塗装
関東の最新型であるE233系やE531系などは障害者のための黄色い点字ブロックを備えるなど
弱者にも優しい設計であり
つり革は握りやすさを考慮したタイプをいたるところに配置
握り棒もドア付近だけでなく座席間にも装備し、非常に快適である
さらにE531系は全ての台車にヨーダンパが装備され在来線最速の130キロ運転を実施している！
まさに至れり尽くせりだ！！！
E531系こそが世界最高の通勤列車といっても過言ではない

0166名無し野電車区

2008/06/26(木) 14:56:14ID:qOWhVa0q

日本の中古のディーゼル機関車のＤＤ１４＆ＤＤ５１は台湾の新幹線建設のために台湾へ送られたという報道があったけど、あれからＤＤ１４＆ＤＤ５１はどうなった？

0167名無しの車窓から

2008/06/27(金) 01:06:33ID:tZzfNFSh

ＤＤ16-20だぜい

0168名無しの車窓から

2008/06/27(金) 01:07:11ID:tZzfNFSh

あ、今は工務用らしいぞ。

いつまで動くか解らんけど。
いずれアメ車にかわるんじゃね？

0169名無しの車窓から

2008/06/28(土) 06:44:26ID:BHDbSvvn

>>165
輸出向けの新車には、例の「ﾖXXX系」の台車は履かせないでほしいね。
あの乗り心地の悪さは日本の名折れだ。

0170名無しの車窓から

2008/06/29(日) 03:18:22ID:UCN8DSjy

ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ鉄道を完全に日本車で埋め尽くすのも面白いかも。
ジャワ島の田舎をガタゴト走るキハ40×3(ｶｳｷｬｯﾁｬｰ装備)とか。

0171名無しの車窓から

2008/06/29(日) 06:46:45ID:HHl8rZN6

インドネシアでもトンネルがあるところでは
日本の中古は屋根がひっかかるらしい（ホントか？）

0172名無しの車窓から

2008/07/02(水) 01:08:54ID:WTVzVUo+

>>148が本当なら酷い・・・
一応「青函トンネル新幹線工事のため休止」扱いなのに・・・
あっそーか新車で再開するんだなそれならおｋ

ところで北の北斗星はどこに行くんだろう
ベトナムのラオカイ線辺りでリゾート列車に、いやあそこにはもっと豪華なのが既にあるな

0173名無しの車窓から

2008/07/02(水) 01:39:59ID:RXpl+roz

オリエント急行で大切に使わせていただきます。

オリエント・エクスプレスホテル社

0174名無しの車窓から

2008/07/02(水) 03:27:39ID:UgxWwuyf

近郊区間でそれじゃ田舎なんか論外だな…
もともとオランダが鉄道整備したんだっけ

0175174

2008/07/02(水) 03:29:12ID:UgxWwuyf

すまん。>>171へだった。

0176名無しの車窓から

2008/07/14(月) 23:20:37ID:fBUwhkGl

阪急6300を買ってくれるとこないかな。

0177名無しの車窓から

2008/07/15(火) 21:28:31ID:tDydmH8z

>>176
もう解体始まってるよ。

0178名無しの車窓から

2008/07/16(水) 13:22:31ID:ekSDDVal

片持ちミンデン台車（と、それを履いた電車）の輸出例は
まったくと言っていいほど無い。

0179 ◆q1c4dABCYQ

2008/08/01(金) 02:02:35ID:zDOH9pKa

\\

0180名無しの車窓から

2008/08/27(水) 22:46:27ID:TuP0+jlg

>>178
片持ちは日本独自のものだし、特殊な器具で荷重かけて組み立てたり保守が面倒だからな。

0181名無しの車窓から

2008/08/30(土) 11:39:02ID:TgeNymfG

ミンデンは、板バネが折れたらヤヴァいってホント?

0182名無しの車窓から

2008/09/10(水) 14:50:27ID:eKFL0sB+

>>181
車軸が外れて脱線する。板バネの保守にも職人の経験が必要。

0183名無しの車窓から

2008/11/21(金) 23:21:19ID:sov5I1Xr

北斗星　キター

0184名無しの車窓から

2008/11/21(金) 23:39:08ID:WbNcGLCN

どこに？

0185名無しの車窓から

2008/11/22(土) 01:02:13ID:rCYP3YAI

釧路駅構内に留置されてたアレか？

0186名無しの車窓から

2008/11/22(土) 07:57:57ID:92pSh7/U

タイか？？

0187名無しの車窓から

2008/11/22(土) 08:31:13ID:rzw8Wwfg

最初、サハリンとビルマだったけどな・・・

0188名無しの車窓から

2008/11/23(日) 00:02:29ID:/Nmu9ACp

まだ話題に出てないようなので・・・

05年に廃止になった名鉄の路面電車線の車両の内、570形の下回りのみですが
オーストラリアの鉄道博物館にレストア用部品として譲渡(売却?)されています。
廃止当時570形は3両ありましたが、内1両分の台車は美濃駅で保存されている590形が
下回りのみ土佐電鉄に渡ったため、玉突きで履いています。
なお、調べてみたら廃止以前に廃車部品が渡った事がきっかけの様です。
ttp://krc.gr.jp/library/tasmania/tasmania.html

0189名無しの車窓から

2008/11/23(日) 07:53:19ID:38F/ZChi

釧路の北斗星はミャンマー行きに決定らしい

0190レサ

2008/11/23(日) 08:16:15ID:QXXbx3z4

はじめまして。
突然ですが、僕の意見としてはヨーロッパとかアメリカに送ったほうが
いいとおもうのですが・・・
(車両の使用状態も考えて)

0191レサ

2008/11/23(日) 08:23:23ID:QXXbx3z4

東南アジアとかは安くできるでしょうが、使い方がひどすぎます。
キハ５８なんか改造されまっくって客車扱いです。
よっぽど少し高くてもヨーロッパなどに送ったほうがいいと思います。

0192名無しの車窓から

2008/11/23(日) 08:25:40ID:ZDKZNt1e

そのまま走らせられないのに誰が買うんです?
ヨーロッパでは、中古が必要でも域内で融通してますよ。
改造が最小限ですむヤツをね。

0193名無しの車窓から

2008/11/23(日) 14:12:53ID:0o2geW0/

UIC規格は伊達じゃないからねぇ。

0194名無しの車窓から

2008/11/23(日) 18:49:20ID:fT40SPZl

＞189
その国では車高がオーバーだから平屋一段式に改造？だったりして

0195名無しの車窓から

2008/11/23(日) 20:39:47ID:6PzHLoJ7

おいおい、鉄旅行するのに鉄道施設でカメラ出すのも難儀な国に持っていくのは勘弁してくれよ。

0196名無しの車窓から

2008/11/24(月) 05:28:14ID:aGs8jDo3

>>190-191
とりあえずお疲れ

てかもっとべんきょうしてきてね

0197名無しの車窓から

2008/11/24(月) 11:59:56ID:jQcWuOsa

北斗星は、タイに行きますよ。

ミャンマーなんて、先方も希望していません。
あの国は寝台列車はないですよ。

0198名無しの車窓から

2008/11/24(月) 22:18:39ID:V15gyRnP

タイに行くんだったら、マレー鉄道の国際列車で走ってくれないかなぁ。

0199名無しの車窓から

2008/11/26(水) 04:42:40ID:5+BxDe34

北斗星は食堂車だけは、日本に残してほしいな。
あれなくなるとどうしようもないからね。。

0200名無しの車窓から

2008/11/26(水) 20:59:07ID:YBNtBUD2

＞199
まだ東のは餐車現役だから大丈夫！

0201名無しの車窓から

2008/11/27(木) 16:58:57ID:xQo3g1vV

輸送中
EH500-54＋DD51-1006＋24系8両＋ｷﾊ183系5両

0202名無しの車窓から

2008/11/27(木) 18:44:26ID:Wy13DI0S

>>201
キハはどこへ?

0203名無しの車窓から

2008/11/27(木) 19:37:21ID:byKnCdDU

他のサイトではミャンマー行きになってるな
しかしあの国では使えない車ばかりだが････

0204名無しの車窓から

2008/11/27(木) 21:16:15ID:pkNp59T8

一応新聞記事になってる

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/131513.html
　三月の減便で余剰となったＪＲ北海道の寝台特急「北斗星」用の客車が、ミャンマーを走ることになった。同国に売却された車両が二十六日夜、看板列車として二十年間走った道内を離れ、積み出し港がある川崎市へと鉄路で向かった。

　日本と鉄道車両の規格が近い東南アジア各国では、程度の良い日本の「中古車」が人気。ミャンマーにも既に五十両以上が持ち込まれている。

　半年以上、釧路で留め置かれていた八両の列車は、苫小牧を経由して函館に到着。同じく売却された機関車やディーゼルカー六両を増結し、本州へと向かった。

　これまで同国に売却されたのは、普通列車用のディーゼルカーが主だったが、今回は個室寝台や食堂車などの豪華な車両。
軍政下の同国の鉄道事情に詳しい、東京都在住の鉄道史学会会員の斉藤幹雄さん（３９）は「老朽化している夜行列車を置き換えるつもりか、あるいは政権幹部が視察用に使うことも考えられる」と話している。

0205名無しの車窓から

2008/11/27(木) 23:36:18ID:i7ulKoYa

ミャンマーで、将軍様専用列車みたいな扱いになるって事か？

0206名無しの車窓から

2008/11/28(金) 00:16:48ID:0ggjq1hQ

うん？キハ183も？
貫通化改造されていないやつ？

それか放置プレイされていたハイデッカーとか？

0207名無しの車窓から

2008/11/28(金) 15:33:55ID:LnGPQeII

キハで挟んで走らせるのかな?

0208名無しの車窓から

2008/11/28(金) 18:05:35ID:7/NTW8Js

183は中間車、一部簡易運転台付
協調運転でもする気か？

0209名無しの車窓から

2008/11/28(金) 19:17:33ID:g9URvKUh

キハはエンジン下ろして座席車にするんじゃないかな
しかし屋根削らないで大丈夫なのかね

0210名無しの車窓から

2008/11/28(金) 21:10:28ID:QwJyd7Cq

183と24系、ＤＤ、電源車の数から妄想すると

183に挟んで使うものと、ＤＤに引かせるものと２編成と考えてみた

あと食堂車は窓開け改造してクーラーとって、国内寝台にぶち込むとか

放置して終わりとか

0211名無しの車窓から

2008/11/29(土) 02:02:51ID:RNRG1Zok

>>210
> 放置して終わりとか
その可能性が一番高そうだ。

0212名無しの車窓から

2008/11/30(日) 00:19:53ID:aq+3X4ZU

魔改造して装甲列車にならないかな？
すごく萌えると思う。

0213名無しの車窓から

2008/12/01(月) 20:39:10ID:M8ZMtzxv

>無念 Name としあき 08/11/30(日)23:19:00 No.89849 del
>[キハ182-224]+[キハ182-226]+[キハ184-7]+[キハ182-225]+[キハ182-227]+[ｵﾊ25-551]+[ｵﾊﾈ24-504]+[ｵﾛﾊﾈ25-558]+
>[ｵﾛﾊﾈ25-551]+[ｵﾛﾊﾈ25-556]+[ｵﾛﾊﾈ25-554]+[ｵﾛﾊﾈ25-553]+[ｵﾛﾊﾈ25-555]+[DD51-1006]
>無念 Name としあき 08/11/30(日)23:29:24 No.89860 del
>先ほどのは初回のでした
>２回目はこちらです
>[ｵﾛﾈ25-551]+[ｵﾛﾈ25-502]+[ｵﾛﾈ25-501]+[ｽｼ24-508]+[ｽｼ24-502]+[ｽｼ24-501]+[ｵﾛﾊﾈ25-557]+[ｵﾛﾊﾈ25-552]+[ｵﾛﾈ25-503]+
>[ｽｼ24-503]+[キハ184-2]+[キハ182-106]+[キハ182-108]

ふたばで聞いてきた

0214名無しの車窓から

2008/12/02(火) 17:24:58ID:q2oMiyuE

>>213
それ、
ミャンマー　北斗星

でググッて７番目のブログの転載だな
全角半角の調子からそこだろう

0215名無しの車窓から

2008/12/07(日) 16:18:50ID:AslsX9LV

軍政トップの『お召し列車』に使うのなら、
車輌をﾁｮｯﾌﾟﾄﾞﾄｯﾌﾟにせずに、線路側の建築限界を突貫で拡大、

なんてことをやってしまいそうだなあの国はw

0216名無しの車窓から

2008/12/07(日) 22:16:30ID:MIXDd5ax

動力車は屋根削ったけど、客車なら台車側で対応できるんじゃないの？
車輪を削って車高を下げて日本に対応したワゴンリ客車みたいに。

0217名無しの車窓から

2009/01/04(日) 08:37:56ID:0DQVZC3S

阪急8300系も海外で活躍している車両もあるそうですし、
今でも阪急でも活躍しています。

0218名無しの車窓から

2009/01/04(日) 10:56:37ID:ZSSiI/NU

南米の…どこだっけ？

0219名無しの車窓から

2009/01/04(日) 11:34:34ID:jHn2hzxz

しむら～つりつり～

0220名無しの車窓から

2009/01/04(日) 23:33:13ID:MtDdUfm/

ｶﾘﾌﾞの島から借りてたんだっけ?

0221名無しの車窓から

2009/01/11(日) 07:08:48ID:kUe8uuRu

貨車ってほとんど売れなかったね

0222名無しの車窓から

2009/01/13(火) 22:41:14ID:Tj9+9x5I

えーっと、ここに貼ればいいのかな。
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~bonnet/index.html
トップ画像に注目。変わっていたらｽﾏｿ

0223名無しの車窓から

2009/01/14(水) 00:44:36ID:oRbVfG6n

なんか車体に違和感が
裾を削ったか？

0224名無しの車窓から

2009/01/14(水) 02:41:57ID:NLfOzxz5

>>223
屋根をカンナ削りしているからでしょ。
52も稼動始めたんだな。

「ボンネット」の文字が凄いけどｗｗｗ

0225ﾊﾞﾛｿと呼ばれた男 ◆BaronVV7nI

2009/02/26(木) 01:42:43ID:vsMD56HB

とりあえず保守します
ミャ（ｒｙの三セク気動車は元気なんだろうか…

0226名無しの車窓から

2009/03/24(火) 21:21:53ID:iU21vPF1

RMの投稿欄にミャンマー行ったキハ52が載ってたが
屋根ではなく車体の裾側を切り詰めたみたいだったな

0227名無しの車窓から

2009/04/25(土) 06:42:24ID:3mEr8zBx

まさか、ミャンマーが日本製レールバス・国鉄形気動車たちの流され先になるとは思ってなかったよ

現地工場の改造ぶりは物凄い頑張りだなとあ然とする反面、
安全や快適性の裏付けとなる自動ドアや冷房を殺されて使われているのは何だかいたたまれない

0228名無しの車窓から

2009/04/25(土) 20:21:07ID:+WpHuw+0

インドネシアじゃあ新車で入れても、暑いからなのか?わざわざ
自動ドアを手で押さえて壊してしまうらしい。
だから最近導入した中古車は急行（3等級の2等車?）にして
客層を選んで維持管理も徹底してるのだろう。冷房も生かしてるし。

0229名無しの車窓から

2009/04/29(水) 16:27:30ID:7pDtJiaU

今月のピクにミャンマーの特集が組んであってびっくりした
いくら金積んだんだろうか

0230名無しの車窓から

2009/05/12(火) 22:26:23ID:GjvNDmu3

0231名無しの車窓から

2009/05/13(水) 23:21:31ID:s3NmJd9B

今度のミャンマー譲渡の輸送スジ　教えて下さい。

0232名無しの車窓から

2009/05/16(土) 02:24:48ID:8fdIQ9J4

>>229
あの人は毎年のようにレポ書いてるよ
今回は「軽快気動車編」になってたけどキハ58･52の記事も出るんだろうか

0233名無しの車窓から

2009/05/16(土) 08:37:10ID:NVCxMfCu

っていうか、いつもどうやって取材許可をとりつけているのか知りたい。

0234名無しの車窓から

2009/05/21(木) 18:37:49ID:IhDailgS

ＭＲ旧車両、ミャンマーで発見　奈良の佃さん、旅行中に
ttp://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20090521/09.shtml

0235名無しの車窓から

2009/05/21(木) 22:57:18ID:cGXSyHbD

>>233
正に、今月のピクにその記事(ｗ。

0236名無しの車窓から

2009/05/23(土) 15:26:11ID:TjbDJ1SV

新津のキハ52とかもミャンマー行くとか言う話しだな。
というか中古であまり長くは持たないような車に金かけて
大掛かりな改造して使うよりは中国や韓国から安物の
新車買ったほうがいいような気がするね。

0237名無しの車窓から

2009/05/24(日) 07:18:01ID:VRFTwJ13

客車は韓国製だそうだがいいものなのだろうか？

0238名無しの車窓から

2009/05/24(日) 11:45:02ID:qxKs64R2

現地が、いい（けど高い）ものを欲しがっているかどうかによるかと。

0239名無しの車窓から

2009/05/24(日) 20:52:53ID:g9muek2I

>>236
多分メンテナンスの都合じゃないの？
新しいものほど構造が複雑になるというのもあるし

>>237
>>236が言ったように安いってだけでしょ
どうせ動力を積んでないから故障しても大して影響ないし

0240名無しの車窓から

2009/05/24(日) 21:22:54ID:OsoQqaNg

ミャンマーが、レールバスを買いまくったのは、
おそらく国内に日本製の中古バスが溢れているからだろうな。
日デPE6Hエンジンつけて、車体も同じ富士5Eを架装しているのも、うじゃうじゃいるし。

0241名無しの車窓から

2009/05/24(日) 23:20:30ID:jnuTMwsS

メイドインジャパンだという安心感はあるんだろうな
今でも途上国じゃ日本製品への信頼は強い

0242age厨 ◆ocjYsEdUKc

2009/05/25(月) 03:06:00ID:c2ZO0gsG

狭軌で台車の交換が必要ないからというのも、あったりして。

0243名無しの車窓から

2009/05/27(水) 20:51:10ID:EyN2AO5q

また東日本のｷﾊ52,58がミャンマー送りになるらしいな
中古鉄道車両を売り込んでるのは商社なのか？
個人やＮＰＯが取り次いでるみたいな話もあったけど

0244名無しの車窓から

2009/05/28(木) 01:10:35ID:luMpk7eT

神奈中バスで駅まで行ってレールバスに乗車ってどんな海外だよｗ。
ミャンマーいろんな意味で凄過ぎる。
マスコミもｽｰﾁｰばっかり追っかけてないでこの辺面白さ加減取り上げろよ。

0245名無しの車窓から

2009/05/28(木) 01:14:18ID:WFses6/y

去年の年末に川崎送りになった北斗星もまだ船積みされてないみたいだね。

0246名無しの車窓から

2009/05/31(日) 17:19:17ID:qW5knkJE

保守用車だけども。
ＪＲ東日本でよく見かける色に似ていると思うけど、あれがオリジナル色なのかがわからないし自信が無い。
もしかしたらば、という事で。
ttp://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=259748&nseq=138

0247名無しの車窓から

2009/05/31(日) 17:32:54ID:1ipSDFNr

>>246
そいつはPlasser＆Theurer社製、日本製じゃないよ。

0248名無しの車窓から

2009/06/15(月) 21:35:00ID:J4+fDOZO

>>247
若干スレ違いかもしれないけど前ユーザーがJR東日本関連かも、という事で。
これもインドネシアの様ですが、マークを消した跡からほぼ確定。
ttp://www.flickr.com/photos/29642764@N04/3316231292/in/pool-irp

法的に国内では車両ではなかったけど保守をかねて。

0249名無しの車窓から

2009/06/15(月) 22:29:16ID:XN4HmpwO

そいえば昔、田沢湖線改軌完了後ご用済みになったアメリカ製の
ビッグワンダーだったか軌框敷設機をタイに贈ったという話を聞いた。

0250ﾊﾞﾛｿと呼ばれた男 ◆BaronVV7nI

2009/07/21(火) 20:25:39ID:9t7JsZOE

test

0251名無しの車窓から

2009/07/25(土) 06:45:38ID:lMkSTz7P

新幹線400系はサイズが手頃っぽいのでどっかで買わないかな?

0252名無しの車窓から

2009/08/09(日) 20:59:45ID:YZKB57eg

スペックが手頃ではないわけだが。

0253名無しの車窓から

2009/08/12(水) 00:07:11ID:JnGkzdtx

インドネシアで、もと都営6000系の列車が追突事故

0254名無しの車窓から

2009/08/21(金) 02:48:08ID:9aiyq7ys

予想はうそよ、と世にいうとおり、当たりっこないのだが
東急の恐らく廃車になるであろう7600や7700は勿体ないな…
あと京王の6000の心皿から下を3000の台車枠に履きかえて
どっかというかジャカルタで使えないかとか考えたり…

名古屋市交5000はブエノスには持っていかないのかな?

0255名無しの車窓から

2009/08/24(月) 22:11:03ID:HAd/U5NC

束がインドネシアに余った205を持っていきそうな悪寒

0256名無しの車窓から

2009/08/24(月) 22:29:31ID:uscpSk6j

>>255
山手線のお下がりを譲ってくれって言ってたのを、
まだ使うからって事で断ったんじゃなかったっけな。

0257名無しの車窓から

2009/08/25(火) 08:07:18ID:impRrA6L

>>211
どうやらそれくさい。それも日本でなｗ

0258名無しの車窓から

2009/08/25(火) 19:07:30ID:1P0WMJDX

廣島涙目ｗ

0259名無しの車窓から

2009/09/03(木) 10:44:23ID:WL3FiMfr

http://www.jreast.co.jp/press/2009/20090904.pdf

0260名無しの車窓から

2009/09/14(月) 20:43:54ID:HVfPnfNf

ウヤ情でジャカルタ特集してるね

0261名無しの車窓から

2009/09/24(木) 13:45:41ID:8Jl+HiET

緬甸には、ちゃいなから130両中古?が行ったとか?
追加で250両?貨客車･機関車引っくるめて?元海南島とかの米軌用?

0262名無しの車窓から

2009/10/03(土) 00:32:42ID:OvSIGYS1

>>261
客車は雲南のメーターゲージ(昆河線)車がここ数年現状でも結構入ってる。
今度標準軌の平行路線が敷かれるから、そのからみじゃないかな？

0263名無しの車窓から

2009/10/04(日) 00:23:09ID:HnNx8INg

>>262
どうも。輪軸に手を入れないで済むってのは好都合ですね。

0264名無しの車窓から

2009/10/05(月) 12:40:56ID:QWV0DH0q

さっきニュースで見たけどタイでJR西日本からの譲渡車（14系or24系）を
連結した列車が脱線・横転したらしいね。

0265名無しの車窓から

2009/10/05(月) 12:47:42ID:5tnEMRzD

NHKニュースで見た。
元JRの客車が脱線してたな。

0266名無しの車窓から

2009/10/05(月) 18:00:38ID:bnfdAfp5

またJR西日本が叩かれるのか？
関係ないのか？

0267名無しの車窓から

2009/10/05(月) 18:14:11ID:Oqoxuz1U

そこまで責任持てんでしょｗ

0268名無しの車窓から

2009/10/05(月) 21:06:57ID:qPRfcvx6

フィリピンでもあったな

0269名無しの車窓から

2009/10/05(月) 22:26:55ID:6BA1k8fP

>>268
あそこは線路だったか犬釘だったかが持ちされているところに突っ込んだな。

0270

2009/10/07(水) 01:01:52ID:HNTQMAtr

質問。
ミャンマーに売却された三陸鉄道の車両教えて。
確か36-300形・36-400形の他に36-1200形や36-1100形も含まれているらしいが。

それと36-500形も該当しているのか？

0271名無しの車窓から

2009/10/09(金) 11:00:05ID:1MgmKJtC

するとミャンマー向けは空気ブレーキの方式がまちまち（加圧or減圧）?
もちろんそれはわかっていて、混用はしないだろうけど…

0272名無しの車窓から

2009/10/11(日) 12:57:36ID:MvQLGh2Q

直通と自動の違いはどこの国の鉄道技術者もわかるだろう。

ウエスティングハウスによる両方式の発明が早かったおかげで、
軌間や連結器が違ってもエアブレーキシステムの基本は世界的にほぼ共通して普及しているから、途上国の現場も困るまい。

0273名無しの車窓から

2009/10/23(金) 00:01:36ID:XeruD878

そんで、北斗星旧JR北編成は今はどうなってるんだ？

俺は北海道仕様のロイヤルには乗ったことがないから、乗ってみたいんだが･･･

0274名無しの車窓から

2009/10/23(金) 00:04:23ID:hTMFTSA3

>>273
川崎埠頭で自走もできないくらい朽ちている。

0275名無しの車窓から

2009/10/23(金) 00:09:10ID:XeruD878

あ？
>>274
それってどういうことですか？

0276名無しの車窓から

2009/10/23(金) 00:10:54ID:rAI0I5Y3

タイの脱線車両あぼーんかな？
直せないだろうな・・・・

0277名無しの車窓から

2009/10/23(金) 00:23:53ID:hTMFTSA3

>>275
どういうことって、それ以上でもそれ以下でもないんだが。
ミャンマーには行かずじまい。

0278名無しの車窓から

2009/10/23(金) 00:40:34ID:Fw5I/RBN

>>277
今月の頭に、留置されていた川崎貨物駅から川崎埠頭に移動したのは何故？

0279名無しの車窓から

2009/10/23(金) 02:01:15ID:NRhkOcpw

もう、一年になるのか。

0280名無しの車窓から

2009/10/23(金) 16:43:56ID:jKJXCx/z

>>273
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200910222132302a4e1.jpg

0281名無しの車窓から

2009/10/23(金) 17:00:24ID:vkBC/t0F

>>280
積み出されるのか、それともその向こうの山に混じるのか・・・
向こうの山の中に鉄道用集中型クーラーらしきものも見える。

0282名無しの車窓から

2009/10/25(日) 14:31:45ID:nOnZiCa5

>>277
50系海峡車みたいにドタキャンされたのか？
中途半端にキハ183が入った不思議編成をどう使うか見物だったが、永遠の謎になりそうだなw

0283名無しの車窓から

2009/11/10(火) 18:57:51ID:kdIpjIL6

>>270
http://www.jrf-hokuriku.co.jp/news/news09091001.html

0284名無しの車窓から

2009/11/10(火) 20:18:58ID:DQS6H7hg

エバーセイコーが売り飛ばし屋だったのか？

0285名無しの車窓から

2010/02/02(火) 04:45:15ID:sAy07JF/

川崎埠頭の24系だけど、ググってみたら1月下旬の写真が見つかった。
DD51とキハ183は解体されたらしく既に消え去り、24系の残りは10両ちょっと。

新津のキハ52にもミャンマー譲渡の噂があるけど、あれも流れそうだねぇ。

経済制裁がらみって言う話もあるけど、どこまで本当なのやら。

0286名無しの車窓から

2010/02/02(火) 21:31:48ID:FiebFJlb

しかしミャンマーの「お手製DD20」にはバイタリティを感じるな
２１世紀の日本人ではあれは思いつくまい

0287名無しの車窓から

2010/02/02(火) 22:06:37ID:P0bjP377

JR西日本の魔改造先頭車は、それに近いノリがあるけどなｗ

0288名無しの車窓から

2010/02/02(火) 22:16:59ID:xV4XPCoA

まぁ、DD16という形でちゃんと作ったからね

0289名無しの車窓から

2010/02/17(水) 20:28:11ID:LmMMRMGo

ミャンマー
バスが面白い。

鉄道もだけど・・・
行ってみたいな。

0290名無しの車窓から

2010/03/08(月) 00:00:23ID:6x73EuLK

今度のキハどこに行くの？？

0291名無しの車窓から

2010/03/08(月) 20:10:19ID:rZNpj6TU

>>289
バスなんか国内でも十分流通しそうな真新しい現行スタイルのｸﾙﾏまでもが走ってるよな。
なんとなく、鉄道車輌も今後3セクの車齢10年程度の名鉄のアレみたいな軽快車が続々ミャンマー送りになりそうな悪寒。

0292名無しの車窓から

2010/03/09(火) 20:11:20ID:FQPV4pNl

たとえば
ヤンゴンの環状線の客車だけど
日本の電車の廃車（２０５系など）
の付随車（サハ　クハ）を利用。
機関車はDE10など。

現地はあえて日本語はそのままに残すのがいいみたい。

宮城交通　立川バス　千葉海浜交通
こんなバスがはしってる首都ヤンゴンって・・・素晴らしい。

0293名無しの車窓から

2010/03/12(金) 18:40:39ID:DQYMiLwV

>>291
「エンジン付いてりゃ皆機関車」的な使い方しているので会津鉄道の
AT600とか喜ばれるかもな。もっともまだ新車だが。
>>292
それならカンボジアのほうが良さそうだ。
床に穴の開いている客車と比べれば205系サハなんてグリーン車だw

0294名無しの車窓から

2010/03/12(金) 19:47:36ID:xELRzSkf

293
日本で廃車になってる電車たち
（気動車・客車も）
まだまだ使えるよ！

海外にODA?
お金渡すんじゃなく
輸送費日本持ちで
綺麗な廃車をあげたいな

0295名無しの車窓から

2010/03/13(土) 16:50:59ID:hUNkczJ/

>>293
会津といえば、結局使いこなせずにｱﾎﾞﾝな特急車。
インドネシアあたりが都市間列車に使ってくれないかな～と微かに期待。。。

0296名無しの車窓から

2010/03/16(火) 08:34:26ID:R/93Bg0R

名鉄8500はペルーのマチュピチュ鉄道あたりで観光用に走らせたい。

0297名無しの車窓から

2010/03/16(火) 20:58:03ID:NW1ldVer

海外でメンテできるところなんてないだろう

0298名無しの車窓から

2010/03/16(火) 21:07:00ID:L34R76WE

形状は日本のエンジンより広範囲にネットするカミンズではあるはず。
が、まぁ、客車になって精一杯だろうな。

0299名無しの車窓から

2010/03/16(火) 21:07:47ID:G8mY3cFD

>>297
ｴｿｼﾞｿはﾒﾘｹﾝ大手製ゆえ十分ﾒﾝﾃ可能かと

0300名無しの車窓から

2010/03/16(火) 22:45:12ID:NW1ldVer

メンテできるような金のある会社はわざわざ日本からもらわず自力で製造するだろう

0301名無しの車窓から

2010/03/24(水) 23:37:28ID:mLXpa7xB

>298
途上国ではカミンズだろうが小松だろうがとりあえず手元の工具で直せればOK,ダメなら客車にすっかってノリ。

0302名無しの車窓から

2010/03/29(月) 13:50:00ID:rWbHRh24

そこで、旧快速「みえ」用のカミンズ換装キハ５８ですよｗ

0303名無しの車窓から

2010/03/30(火) 21:13:01ID:+R+xM64Q

アルゼンチン　ブエノスアイレス地下鉄に乗ってみたい。
丸の内線（旧車）を見たい。

0304名無しの車窓から

2010/04/12(月) 00:35:53ID:0fDHyR0H

こんなところにスーパーエクスプレスレインボーが？！
http://www.flickr.com/photos/arnold50/3709149571/

・・・ごめん、ちょっと塗装が似てたんで言ってみたかっただけ。

0305名無しの車窓から

2010/05/22(土) 22:05:59ID:hRGCkp0m

インドネシアに東京メトロの7000系が渡りつつあって次は05系なんて噂も立ってるけど
中古のチョッパ制御車なんて扱いきれるのかね

0306名無しの車窓から

2010/05/24(月) 02:16:03ID:+ZdMZRVh

新津のキハ５２、民間に売却した上で海外に譲渡っていう話（ミャンマー行き？）があったけど、
結局ポシャったようですな。

理由は知らん。
制裁がらみ？

0307名無しの車窓から

2010/05/24(月) 02:40:26ID:95/QjEz+

>>305
扱いきれなくなったら6000ハイフン車と同じ改造を受けるんじゃない？

0308名無しの車窓から

2010/05/24(月) 18:31:56ID:9fvlNAxP

>>306
エンジンがカミンズだから経済制裁されてるミャンマーじゃ部品が手に入らないんじゃね？

0309名無しの車窓から

2010/05/26(水) 21:37:12ID:W8uz694Q

北斗星用24系客車はミャンマーに渡れたのだろうか

0310名無しの車窓から

2010/05/27(木) 03:51:46ID:ynnxQBrf

川﨑で果てたよ

0311名無しの車窓から

2010/06/04(金) 23:34:16ID:UQo/1zfK

再来年、東南アジア亡国に向け一大サプライズが有るらしい

0312名無しの車窓から

2010/06/05(土) 08:12:49ID:DRIF6b9M

>>311
再来年まで待ってられないから教えて

0313名無しの車窓から

2010/06/05(土) 23:54:35ID:r//8EGiU

３１１＞
インドネシアですか？

0314名無しの車窓から

2010/06/07(月) 22:12:11ID:epkztLmB

205系譲渡がポシャったのは束が113系との抱き合わせ販売を企てたからだって噂が流れてる
デマだよね？

0315名無しの車窓から

2010/06/12(土) 10:09:57ID:rZm3Rtl1

＞311
越●では？？

0316名無しの車窓から

2010/07/01(木) 21:39:57ID:dL/XqTnG

クアラルンプールに228両無償譲渡だって
http://www.mmail.com.my/content/38264-228-tokyo-metro-subway-trains-kl

0317名無しの車窓から

2010/07/02(金) 04:11:51ID:rC898xQe

>>316
ゲージは何とかなるかもしれないけど、電圧は...あそこってAC25kVでは?

0318名無しの車窓から

2010/07/02(金) 10:55:57ID:eAsRAZo1

>>317
6連×38編成というのがホントなら先頭車化改造とかも出てくるだろうし
ブエノスアイレスに行った名市交の車両みたいに足回りの総換えするのかも

車両数に関しては記者が混同してる気もするけど

0319名無しの車窓から

2010/07/02(金) 15:27:05ID:qBpXIke6

超訳してみた。
クアラルンプールの228東京メトロ地下鉄の電車

持続可能な：ワンズ電車東京メトロで使用される- Filepic

ジャヤをペ：クアラルンプールの鉄道サービスは228の形で待望の弾みがつくだろう東京メトロは、日本車のセットの-無料でご利用。

贈り物は、運輸大臣のDatukセリオングティーキートでちょうど良い運用が行き届いている38x6中古車セット、確保するために東京メトロとの協議を締結していたとは20歳未満の寿命を持って努力の集大成です。

これは、学んだことは、まだ20良い年の平均値をローカルで使用するために残っている車は、 2012年までに配信されることだった。

セットは東京メトロでは地下鉄（チューブ）、および使用されていたいくつかの変更は車がマレーシアで使用されるように実施されることがあります。

東京メトロは、そのネットワークで千代田、中央、港の3つの中央区でタイトなメッシュを形成する東京の中心部に9地下鉄のネットワークを運営して、新宿、渋谷、池袋、上野の周辺地域。

配達時に、セットは、ローカル鉄道システムの電源圧力を緩和すると予想される永続的にサービスの信頼性に影響を与えた問題の範囲で動きが取れなくなる。

インタビューに答えてマレーメール最近では、 KTMB社長博士Aminuddinナンは、信頼性が問題であった、 KTMBはいくつかの措置を容量と鉄道サービスの信頼性を改善するために強制的に認めた。

それ自体は通勤に国家重点結果エリア（ NKRA ）都市公共交通機関の目標に沿って、その最適な容量レベルで最良のサービスをネットワークを改善するために与えるために2年間の期限を設定していた。

博士AminuddinはKTMBは完全にだけでなく、配線システム、現在のサービスを改善するために他のサービスを、その列車をオーバーホールに取り組んでいたと述べていた。

KTMBも15歳の電気、複数のユニット（ EMU）の電車、それがサービスに戻す段階で来年3月まですることを目指し改装に取り組んでいる。いったん、電車利用の数を完了し28列車から43来年増加されます。

イーミュージックは、問題trains.This供給の2つの企業の閉鎖によって引き起こされることが困難列車用のスペアパーツを見つけるために作ったに悩まされている。

また、 KTMBはリンギ億半ば2012年に到着が期待されるの費用で38 6車列車を命じた、と述べた博士Aminuddinがあった。

KTMBは乗客を10? 20分の時間を待って達成したいと考えて電車利用の数の増加に伴い。

0320名無しの車窓から

2010/07/03(土) 10:31:45ID:1EGUkgo8

最近の子は機械翻訳にかけただけで「訳してみた」なんて言っちゃうんだ…

0321名無しの車窓から

2010/07/03(土) 16:55:03ID:jWBx/s0x

>>320
俺、４８歳だけどな。

0322名無しの車窓から

2010/07/03(土) 22:25:07ID:PBPXmjGY

いい歳して２ちゃんとか(ｒｙ

0323名無しの車窓から

2010/07/04(日) 00:29:06ID:AM4JaqBJ

2ちゃんねる全般の高齢化について。

いま利用者層が一番若いのはつぶやきだろうな。

0324名無しの車窓から

2010/07/22(木) 20:31:49ID:CWhmd43u

>>322
ヒント：鉄道懐かし板

0325名無しの車窓から

2010/07/25(日) 19:59:12ID:rycqpxi6

世界の果てまでいってＱ

0326名無しの車窓から

2010/09/03(金) 07:36:08ID:H1RNa+4j

２０３系フィリピンへ譲渡、決定

0327名無しの車窓から

2010/09/07(火) 11:47:39ID:4zbTX/Is

フィリピンって…客車化？

0328名無しの車窓から

2010/09/10(金) 23:15:39ID:2GGh9rSa

連結器は? 空気バネへの圧縮空気の供給は?

0329名無しの車窓から

2010/09/11(土) 13:03:36ID:88dgA719

譲渡先勝ち組ランキング

70　ブエノスアイレス地下鉄
65　ジャボタベック
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝勝ち組の壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
55　タイ国鉄(14、24)
52　ミャンマー国鉄
51　樺太
49　タイ国鉄(キハ58)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝超えられない壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
10　フィリピン国鉄

0330名無しの車窓から

2010/09/11(土) 13:54:36ID:02cxJpnY

>>328
＞連結器
アダプター
＞空気バネ
何それ？

0331名無しの車窓から

2010/09/11(土) 14:17:58ID:A7qREz9h

樺太は事実上フィリピンと大差ないぞｗ

0332名無しの車窓から

2010/09/11(土) 22:26:52ID:c5QnMV+4

ミャンマーに譲渡されたキハ183の写真をさがしていますが、見つかりません

0333名無しの車窓から

2010/09/11(土) 22:35:56ID:5mCv6vWc

そりゃ川崎で船積みされることなくスクラップになったんだからあるわけないよ

0334名無しの車窓から

2010/09/11(土) 23:24:43ID:c5QnMV+4

>>334
どうもありがとうございました。
ミャンマーでは、DD54形が運用されてるとインターネットで聞いたのですが、本当なのでしょうか？

0335名無しの車窓から

2010/09/12(日) 14:38:25ID:DcaEpShw

>>334
ＤＦ５０と共通運用

0336名無しの車窓から

2010/09/12(日) 19:42:07ID:t3jnwaN3

>>334
どうもありがとうございました。
DF50とDD54は、廃車になった後にミャンマーに譲渡したんですか？

0337名無しの車窓から

2010/09/12(日) 20:56:41ID:fqcb1pKU

1/150になってあなたの机の上で永遠に走り続けます。

0338名無しの車窓から

2010/09/12(日) 21:16:14ID:1TMG1+Z7

最初はタイへ
その後、泰緬鉄道経由で譲渡されたと聞いています。

0339名無しの車窓から

2010/09/13(月) 01:50:44ID:Y/QmDSRR

そして今は、パーム油を燃料に急な登り坂では
ときに人の後押しも借りながら頑張っていると聞きます。

0340名無しの車窓から

2010/09/14(火) 20:15:20ID:E4ZqdX6f

>>333
キハはともかく客車はいちおう船積みされたようだ
http://www.youtube.com/watch?v=vfrMjTagu28&feature=player_embedded

0341名無しの車窓から

2010/09/15(水) 20:46:11ID:nS+IRSFM

>>338
>>339

どうもありがとうございました。

でもwikipediaにこの事書いていませんよね？

0342名無しの車窓から

2010/09/16(木) 01:20:29ID:HFAwHyGt

うぃきってｗ

0343名無しの車窓から

2010/09/16(木) 01:51:03ID:7BD6g5nn

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=197743&nseq=1
左端に写ってるのがタイで活躍していた当時のDD54です。
タイ国鉄では以前からドイツ製のディーゼル機を使用していた実績があり
現場での評判は日本ほど悪くなかったと聞きます。

0344名無しの車窓から

2010/09/16(木) 04:34:48ID:bbJJp1xs

>>343
ありゃま～こんなに短くなっちゃって、中間の付随台車はどこにいったんだろ?
永大のNゲージ（古いね）を改造したにしても手が込んでるな。
接着剤は何使ったんだろ?

しかし、あれにヘンシェルなんて銘板ついていたっけ?

これだけは言っておく。 >>341 よウィキを書き換えるなよな!

0345名無しの車窓から

2010/09/16(木) 22:13:17ID:HnFKiryV

>>344
泰緬鉄道では急曲線が多く、DD５４の車長では曲がれないため、
ヘンシェルで車長を短くする改造工事が実施された。

この事実は、余り知られていないと思う。

0346名無しの車窓から

2010/09/17(金) 00:13:35ID:eN5Hqv1T

泰緬鉄道の主な積み荷は丸泰のラーメン、あれが東南ア各地に
バリカタ・豚骨の味を広めた功績は大きいものがあるね。
DF50はエンジンが外されて第2軌条集電直流12Vに改められたんだっけ。
タイに残った日本の中古機関車はどんな勢力の差し金か知らないが
北部の反日労組の手によって悉く打ち壊しに遭ったというよね。

0347名無しの車窓から

2010/09/17(金) 03:46:47ID:n7xOI/8+

そういえば、こないだの寝台特急脱線事故で牽引していた機関車は、先に譲渡されたＤＤ５４をコピーして作られた車両だったらしいね？

事故原因が、かつて日本のＤＤ５４で頻発したシャフト外れじゃなきゃ良いけど

0348名無しの車窓から

2010/09/23(木) 10:59:54ID:diDOphmX

むかし、台湾に14系座席車の中古が渡る、とガセネタつかまされた。
もちろんネタだと思いぐっと胸に秘めたまま、釣られることなく済んだが
もし本当に行っていたら、幌などの構造の差による前後動に
譲渡先では厳しい評価をくだされていただろう。

0349名無しの車窓から

2010/09/23(木) 15:35:51ID:CPjoM6L4

>>348
本当に車輌の輸出実績を確認するなら「輸出車輌組合報」を国会図書館で
閲覧するがよろし。ただし、ミャンマー向けは統計にでてないので、どう
判断するかが難しい。

組合員外の「別働隊」企業経由で輸出してるんだろうねー。
（国交樹立前の「中共」向けも同じようなものだったようだが）

0350名無しの車窓から

2010/09/25(土) 03:55:31ID:iN9hzaK9

>>349
中古まで計上されますかね?
何年か前にピクとその増刊に許可を受けた一覧表が転載されてたような。

0351名無しの車窓から

2010/09/25(土) 19:33:02ID:AHB7O8/9

>>350
その表に、確かミャンマーに渡ったDD54とDF５０の履歴簿が出ていたんだよね。
DF５０は車齢的に状態はどうなんだろうね？

0352ﾊﾞﾛｿと呼ばれた男 ◆BaronVV7nI

2010/09/25(土) 22:33:16ID:mBr6BVar

>>343
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/3832/he.html
これじゃねーか？

0353名無しの車窓から

2010/09/26(日) 00:00:56ID:Z1ToKnY3

DD5.1に似ているけど、代燃装置の巨大な煙突が無いから別物だね。
あのCOガス発生炉にヤシ殻や竹の炭を2㌧くべて1日がかりで始動するというヤツ。
だいたいからして正面に手動スターターのクランクや
非常時に象に曳かせる時のフックがついてないではないか。

DFのほうは東風5_0という他から来た中古のをメーターゲージに改軌したヤツで
DFH2-1/2という混迷方面から流れてきた機関車と一緒に
僧侶になった水島上等兵の転職先のジャングルで働いているらしい。

0354名無しの車窓から

2010/09/26(日) 20:25:17ID:XQI9Duyy

>>353
そうだよね。象＋象＋象＋DD54（無動）の、象三重連が所定だから、フックがないのはおかしいよね。
非常時に象を増結するのは誰もが知っていることだと思うんだけど、
俺、まだ象の５重連を見たことがないんだよな。
まあ、内一頭は無動回送だから、なかなか機会がないのは仕方ないけどね。

0355地獄の傀儡師 ◆Takato/uAA

2010/09/27(月) 08:09:24ID:YsUYW57C

明日最後にＩＣＥのって来る。
フランクフルト中央駅から空港までだけどｗｗｗｗｗｗｗ

0356名無しの車窓から

2010/10/14(木) 01:53:28ID:xQJ4/5Pq

>>350
中古も統計に含まれるので、インドネシア向けはカウントされている。
アルゼンチン向けも統計に含められていたはず。
（毎年一回、どこ向けに資金供与手段は何かまでサマリーがでる）

ただし、組合員社以外の輸出統計は出てこない。
無償輸出（タイ、サハリン）：
JR自身（組合員ではない）が無償で輸出しているので統計外。

経済制裁対象国（ミャンマー）：
組合員社が輸出するとのちのち問題になるので、直接出してはいないはず。
このあたりは調べてみると面白そうだが。

0357名無しの車窓から

2010/10/27(水) 22:45:31ID:GdvFVgG2

日本が直流モーターの鉄道車両を作らなくなって久しい。
車両単体だけじゃなく、中古車の部品も大量に買っておかなければ
どれも早晩ノザラシだ…

0358名無しの車窓から

2010/10/30(土) 17:51:54ID:ZqrTHzAW

巻き替えって言葉を知らないようだな。

0359名無しの車窓から

2010/10/30(土) 21:06:31ID:GYQvSWZU

部品はモーターだけではないのでは。

0360名無しの車窓から

2010/11/05(金) 19:29:18ID:C7Sp7pUS

ブルトレがマレーシアへ。
ttp://www.asahi.com/national/update/1105/OSK201011050061.html

0361名無しの電車区

2010/11/06(土) 19:44:32ID:3gcs9bCZ

>>360
北陸に使われていた14系寝台車もフィリピンへ譲渡されたが、数年しか
もたないと思う。

0362名無しの車窓から

2010/11/06(土) 21:49:24ID:k0OHJBOs

時々鉄ピクに譲渡車両の現在が載ってるけど（そして大抵悲しくなる）
ミャンマーに渡ったキハ５２や軽量気動車は、
ピカピカに整備されて幸せそうだった印象
今でもそうだと良いんだけど

フィリピンは使い捨てだろうなぁ

0363名無しの車窓から

2010/11/06(土) 22:04:11ID:XxpzKl7X

フィリピンの12系はリニューアルされた編成がある

0364名無しの車窓から

2010/11/07(日) 01:43:52ID:sj5Ritx9

オハネフ24-47
事故の申し子がマレーシアか・・・。

0365名無しの車窓から

2010/11/07(日) 01:44:03ID:sj5Ritx9

25だったｗ

0366名無しの車窓から

2010/11/07(日) 10:06:34ID:zVr98e8p

フィリピンは203系を見に来たらしいけどどうなったのかな

0367名無しの車窓から

2010/11/07(日) 10:18:59ID:WvrqIA68

真偽はともかく実現しなければネタの域を出ない。

0368名無しの車窓から

2010/11/07(日) 14:27:02ID:vy0g4kWw

>>366
サービス用電源の調達という当然の問題が出てきて沙汰闇に。

0369名無しの車窓から

2010/11/07(日) 16:02:19ID:CXvK9mEs

え？まさか、客車として使う気だったの？

0370名無しの車窓から

2010/11/07(日) 17:50:20ID:vy0g4kWw

>>369
ＰＮＲに電化区間はないからね・・・。

0371名無しの車窓から

2010/11/08(月) 19:22:09ID:VOFDQUpv

「中古電車を客車にする」って話はピクに書いてあったよね
しかしサービス電源なんてなに買ってもついてくる問題だと思うんだが

0372名無しの車窓から

2010/11/08(月) 22:41:42ID:qa6H9HFj

>>371
サービス電源(ようするに発電エンジンつき)の中古車を探しているんじゃないの？

0373名無しの車窓から

2010/11/08(月) 23:30:41ID:wklUdIHT

>>372
現在手持ちのスハフ12改めてちゃんと整備してやればいいような飢餓。。。

てかベトナムの豪華韓国電車を真似してみたくなっただけでは？単にw

0374名無しの車窓から

2010/11/08(月) 23:36:17ID:qa6H9HFj

>>373
まあ、ＪＮＲ203系とソウル地下鉄公社2000系は、なんとなく形が似ているからな（え)。

0375名無しの車窓から

2010/11/08(月) 23:55:13ID:zZdxY178

今ならキハ181の出物があるじゃないか

0376名無しの車窓から

2010/11/09(火) 12:41:41ID:8bhAEIkG

フィリピンは通勤列車に使う客車を欲しがってるっぽい
しかしエアコン使うわけでもないだろうし車軸発電機つけときゃいいんじゃないかね

0377名無しの車窓から

2010/11/09(火) 16:25:35ID:7eU5ThJn

空気バネに圧縮空気を供給するコンプレッサーや元空気溜め管も必要だ…

0378名無しの車窓から

2010/11/09(火) 21:27:34ID:yFpoKVc0

>>377
少し前までならエアサスなんてパンクさせたままにしとけ、で通用してたんだろうな。。。

0379名無しの車窓から

2010/11/09(火) 22:25:59ID:sCLW5UBv

結局車両として最も幸せな余生を送ってるのはミャンマーか
何だか複雑な気分ですな

0380名無しの車窓から

2010/11/10(水) 01:26:14ID:bRf8VLNE

譲渡車両は、軟禁状態です・・・・

0381名無しの車窓から

2010/11/10(水) 04:38:21ID:pv88znHE

そんなの元M車の床下に汎用ﾃﾞｨｰｾﾞﾙと発電機一式乗っけてやれば済む話だろ。
床下でダメなら床上にすりゃ問題なしだし(むしろ雨季の冠水対策でそっちの方が良い)。
CPはその電源で電車時代のそのまんま動かせばOK。

電車の客車化なんか日本でも一昔前はありふれた話だったんだけど。
今の日本ほどギリギリの性能や安全性を求めず、かつ貧乏で環境が苛酷なとこを考慮しないと。
技術者にしろヲタにしろメーカーにしろその辺の応用が効かなさ過ぎる。

0382名無しの車窓から

2010/11/10(水) 05:34:13ID:rS2Q4CJF

譲渡車両ではないが、インドネシアのエコノミークラス客車で
食堂車の電源を床置き汎用ディーゼル発電機で賄ってるのを見たことある。
空調はついていなかったから、それ用ではないが、面白いと思った。

0383名無しの車窓から

2010/11/10(水) 18:23:48ID:rS2Q4CJF

>>379
キハ183-1もあげるんですってね!?連投ｺﾞﾒｿ。

0384名無しの車窓から

2010/11/11(木) 00:03:40ID:8GU0s6+5

>>381
アクロバティックなネタ振りしたらしたでヲタの妄想と叩かれるもんでw

0385名無しの車窓から

2010/11/17(水) 00:47:46ID:btLTnXd4

>>344
亀レスですいません。
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%81%AE%E8%BB%8A%E4%B8%A1
これのDD54の項目に、「ミャンマーで走っている」と加えたらどうでしょうか？

0386名無しの車窓から

2010/11/17(水) 07:28:20ID:WlPYEsWE

>>385
嘘つきは死ね
DD54の海外譲渡はない。

0387名無しの車窓から

2010/11/17(水) 07:59:46ID:los123Ln

いい加減DD54のインチキネタを引っ張るのはやめろ

0388名無しの車窓から

2010/11/17(水) 11:18:00ID:+9L1pG+9

アンサイクロペディア向きのネタか。

0389名無しの車窓から

2010/11/17(水) 18:05:23ID:TZgxacY3

>>386
DD54は一次型が譲渡されているが、黒歴史だから、
むきになって譲渡はないと言い張る奴が定期的に出て来るんだよな。

0390名無しの車窓から

2010/11/18(木) 03:34:36ID:kG0zgD50

>>389
だからwikipediaに書かれているんですね。

0391名無しの車窓から

2010/11/18(木) 03:44:51ID:TuRmbJtd

DD54って永大のNゲージだろ?
俺は昔譲渡を受けて、スケールどおりとすべく
車体延長工事しようとして糸ノコで真っ二つにして
それきりお菓子の空箱の中で20何年...

0392名無しの車窓から

2010/11/19(金) 09:59:57ID:+GZqhJuW

「DD54はミャンマーで現役、ソースは2ちゃんねる」なんてWikipediaじゃ即削除だよね
ちゃんと現地に行って写真取ってこないと

0393名無しの車窓から

2010/11/19(金) 21:13:03ID:owHcqB+6

いっぺん書かせてみて、ﾌｸﾛにされるのを眺めるのも乙かとw

0394名無しの車窓から

2010/11/19(金) 21:28:00ID:8jD9VOCm

>>385
ちゃんと「四国と山陰で使われていた」と書かれているな。

0395名無しの車窓から

2010/11/19(金) 21:32:14ID:aoOGvA78

あの永大のインチキ模型はオクでも買いたたかれてたな。
んゲージといえば以前は苦労してEF66のボディとEF81あたりの側面や
下回りを組み合わせて怪造してスペインの251形なんか
捏っちあげたりしたもんだ。譲渡車両じゃなくてｽﾏｿ

0396名無しの車窓から

2010/11/20(土) 03:12:11ID:Y+UAmM6a

結局「DD54」って、1960年代に日本が泰国に輸出したDLのことだろ？

しかし、ミャンマーもああやってスーチー氏が釈放されたことで、ODAでも
狙っているのかね。ちなみに、ミャンマーへ輸出された車輌は、冗談抜きで
統計に出てきていない。個人の名義で輸出していたら大笑い。

0397名無しの車窓から

2010/11/20(土) 06:54:07ID:Mdkq65uy

NゲージのDD54はそんな昔じゃないよ。1970年代じゃないか?
た、タイじゃなく台湾の嘉義の玩具店の店先に色褪せた
「学研Nゲージ、音がでる!キハ58系セット」が置いてあったが
いまでもあるかなぁ、あ、それ、譲渡じゃなかったｺﾞﾒｿ

0398名無しの車窓から

2010/11/22(月) 07:20:10ID:ZVx4HT4N

マレーシアの客車って、いまはもう真空ブレーキではないのかな?

0399名無しの車窓から

2010/11/22(月) 17:27:35ID:oo8vjz57

まだ一部支線では手ブレーキ

0400名無しの車窓から

2010/11/24(水) 02:26:20ID:HgNgqmdT

181はどこに･･

0401名無しの車窓から

2010/11/24(水) 15:17:10ID:hp2+YvnJ

も行くわけ無いだろあんな互換性もないエンジン

0402名無しの車窓から

2010/11/27(土) 10:27:07ID:w1V4tzeQ

まぁでも互換性を言ったらカミンズ搭載なJ海の気動車以外はアウトかも?

0403名無しの車窓から

2010/11/27(土) 20:59:42ID:HOrdoO8X

カミンズは世界各国でサポート受けられますから

0404名無しの車窓から

2010/11/27(土) 22:53:44ID:bVnWuUH5

現代ロテム製車両の方がずっと良い

0405名無しの車窓から

2010/11/28(日) 18:43:33ID:UjP2kLrp

バンキシャ！で放送。

0406名無しの車窓から

2010/11/28(日) 19:23:11ID:oZUBMYFh

＞405
すいません当方仕事中で見れず
バンキシャ！ではどこの列車が
紹介されてました？

0407名無しの車窓から

2010/11/28(日) 20:15:19ID:0N1I5sg5

>>406
インドネシア
結構盛りあがったようだ

バンキシャ！★4
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1290937545/
真相報道バンキシャ【打ち切り直前】★1
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1290934552/

0408名無しの車窓から

2010/11/28(日) 20:54:18ID:VZALIrnY

あまりに悲惨すぎて泣けてきた&福澤に殺意が湧いた。
最も近況を知りたいのはミャンマーなのに、
やっぱりマスゴミですら映像は入手困難なのかな

0409名無しの車窓から

2010/11/28(日) 21:50:37ID:qQ2JAF8s

>>408
ミャンマーのＤＤ５４は気になるよな。

0410名無しの車窓から

2010/11/28(日) 22:23:18ID:oZUBMYFh

>>407
406です
インドネシアでしたか
ありがとうございます！

0411名無しの車窓から

2010/11/28(日) 23:18:05ID:IzoJ7aE1

>>409
それはどこかからの密輸兵器かなんかの名前ですか?

0412名無しの車窓から

2010/11/28(日) 23:23:17ID:N3tFoJ1I

>>408
そんなんで殺意沸いてどーする

耐性無いなぁ・・・。

割とよくまとめたほうだよ。
民主の件のはぐらかしとしてはｗｗ

0413名無しの車窓から

2010/11/28(日) 23:26:54ID:qQ2JAF8s

福澤って、少しマニアなのかな？
駅員のアナウンス真似してたし。

でも、「ディーゼル蒸気機関車」と言い間違えたので、違うかな。

0414名無しの車窓から

2010/11/29(月) 18:52:07ID:KAcSW70S

>>413
さんまのテレビに近鉄電車のNゲージ持って主演したことがあるよ。

0415名無しの車窓から

2010/11/29(月) 21:36:16ID:Ikj+IHs8

福沢は子供が電車に興味を持っているうちに自分も興味を持ったといってたな・・・

0416名無しの車窓から

2010/11/30(火) 21:48:25ID:2KaqlHqY

>>415
電車のみに興味を持ち、気動車や客車には興味を持たなかったのだろうか？

0417名無しの車窓から

2010/11/30(火) 22:15:46ID:UNxZrc7F

そういう突っ込みは野暮ってもんでしょ

0418名無しの車窓から

2010/12/05(日) 16:17:11ID:adAyAEUK

>>316
またマレー鉄道（KTM)が運行するコミューター列車の利用者も10年の推計3900万人から20年には30.8％増の5100万人にまで増える見通し。
なお、KTMのコミューター列車の混雑ぶりも日本並みとなっているが、KTMは2012年までに東京メトロ（東京地下鉄）から6両編成の中古列車38組（計228両）の供与を受け輸送能力の拡大を図ることで、その解消をめざしている。
ttp://www.nangoku.com.my/20101205-0834/

0419名無しの車窓から

2010/12/05(日) 16:26:47ID:adAyAEUK

[KTM] 24112 HANG NADIM and Mock-up Prototype Blue Train Test Train 3661dn (6)
ttp://www.youtube.com/watch?v=xktQEloA0qk

0420名無しの車窓から

2010/12/05(日) 16:29:43ID:adAyAEUK

>>419
This is the test train that will determine whether the second-hand Japanese Blue Train coaches could enter Singapore.
ttp://www.video4asian.com/video?v=R6lCFbPDEHw

0421名無しの車窓から

2010/12/05(日) 16:31:56ID:adAyAEUK

KTM Update: Japan donates 15 used coaches to KTMB
ttp://transitmy.org/2010/04/12/ktm-update-japan-donates-15-used-coaches/
KUALA LUMPUR: Fifteen train coaches offered free by the Japanese government will be used on the KTM inter-city route by September.

0422名無しの車窓から

2010/12/06(月) 01:12:46ID:wvwYSlAg

203系の末永い活躍を願って

http://www.krl.co.id/index.php/Newsflashes/Procurement/

0423名無しの車窓から

2010/12/06(月) 06:34:12ID:lxg+opR9

>>418
KTMコミューターは交流25kV電化だが?

0424名無しの車窓から

2010/12/06(月) 09:23:04ID:mmivv9IW

>>422
> Pengumuman Used EMU JR E203, UPS, DRT
> Saturday, 04 December 2010
まで読んで英語かと思ったら、

> Dalam rangka pelaksanaan pengadaan barang/jasa di PT. KAI Commuter Jabodetabek (KCJ),
> Panitia Pengadaan membuka kesempatan kepada Penyedia Barang/Jasa untuk berpartisipasi
> sebagai rekanan yang akan terdaftar dalam Daftar Rekanan Terseleksi (DRT) KCJ dan pengadaan
> barang/jasa sebagai berikut :
読めない...

0425Google 翻訳

2010/12/06(月) 10:33:02ID:wvwYSlAg

>>424
中古発表JRの電車E203は、UPSて、DRT
2010年12月4日（土曜日）
での調達の実施の枠組みの中で。通勤鉄道Jabodetabekは（KCJ）、調達委員会は、次のようにショートリストに表示されますパートナーとして、商品/サービスの（DRTの）KCJ調達に参加する商品/サービスの提供のための機会を開きます：

I.調達供給と使用EMUの配信
第二。部品調達KRLの
Ⅲ。調達物品のUPS（無停電電源装置）の
Ⅳ。登録太平洋標準時改通勤Jabodetabekの短いこと

0426名無しの車窓から

2010/12/06(月) 15:34:14ID:V0D1lNEh

名訳ありがとうございます。

0427名無しの車窓から

2010/12/06(月) 15:55:04ID:Qofa1dwS

In the framework of the implementation of procurement at.
Commuter rail Jabodetabek (KCJ), the Procurement Committee
opens the opportunity for providers of goods / services to
participate sebegai partners will be listed in the Short List
(DRT) KCJ and procurement of goods / services as follows:

I. Procurement Supply and Delivery of Used EMU

II. Parts Procurement KRL

Procurement No special requirements participant. I and II,
are as follows:
1. Can coordinate and cooperate with relevant parties in
Japan and in Indonesia over this provision and specifically
for the procurement No. 1 has deepening of international
trade & transportation service to bring goods equivalent
KRL (Rei Electric Railway) from Japan:
2. Meeting procurement explanations 1 and 2 will be held on
Thursday, date of December 9, 2010 at 10:00

III. UPS Procurement (Uninterruputible Power Supply)

a. Works include:
Procurement of Goods UPS 2250 VA - 20,000 VA of 103
units equipped with the House
UPS and its installation work

b. Special provisions of participants is as follows:
1. Attach Letter of Support Manufacturing, Guarantee of
Authenticity of Goods and Goods;
2. Having similar experience in the field work;
3. Meetings Procurement explanation III will be held on
Thursday, date of December 9, 2010 at 14:00

0428名無しの車窓から

2010/12/06(月) 15:56:00ID:Qofa1dwS

For other provisions RKS, Technical specifications and more
details for the procurement of I, II and III, contained in
the Bidding Documents which can be downloaded at the website
address of PT. KCJ,
http://www.krl.co.id

IV. Registration Being Short of PT KAI Commuter Jabodetabek

KCJ National inviting interested companies to become
the KCJ Short
with the following provisions:

1. Have a Letter / Document Company and the Licensing of
legitimate and valid, such as: Articles of Establishment and
Changes (if any), Domicile Certificate, Certificate of
Registration of Companies, SIUP, SIUJK (for Construction
Services),
Letter NPPKP, tax ID and Proof of Transfer Tax
last 3 months;
2. Letters have special permits and other supporting
certificates for Goods / Services
certain;
3. Fill out the registration form on the website address
KCJ Partners e-Procurement KCJ,
http://eproc.krl.co.id
4. Submit a photocopy of the letter / document is still
valid and can show
original document at:
Date: 13 - December 17, 2010
Hours: 10:00 am until 15:00 pm

For your kind attention we give our thanks

Procurement Committee
PT KAI Commuter Jabodetabek
Chairman

0429名無しの車窓から

2010/12/06(月) 17:32:54ID:lxg+opR9

>>418 たびたびスマソ

http://www.csrgc.com.cn/cns/xwzx/gsxw/2010-07-26/2203.shtml
中国南車獲近40億元馬来西亜城際軌道車輛大単

報道を総合すると
・アルミボディ、床はハニカム構造
・6両×38編成、時速140km（ホントか?）
・外観は「マレー虎」をイメージ
・電機品はシーメンスが供給
・メーターゲージ初?のディスクブレーキ装備
・GPSによる駅接近自動車内放送
・LED照明を多用

0430名無しの車窓から

2010/12/06(月) 19:03:24ID:VwiOSfva

203系なんぞ買ってチョッパの保守は大丈夫か？

0431名無しの車窓から

2010/12/06(月) 20:50:43ID:hPivkwk+

>>430
国産電車のラインが立ち上がるまでのつなぎだからな

0432名無しの車窓から

2010/12/07(火) 20:52:37ID:jCb5X0JC

どうして東京メトロは車両を供与する事を自社のウェブサイトに一切、書かないの？
http://www.tokyometro.jp/index.html

0433名無しの車窓から

2010/12/07(火) 21:25:23ID:CmqX3UXi

むしろ書く意味が分からない

0434名無しの車窓から

2010/12/08(水) 08:32:14ID:S1mUrR5d

そうだよ某急なんかリサイクルと書いてたがある意味却って失礼。

0435名無しの車窓から

2010/12/08(水) 10:59:18ID:hLtZ8HLG

金取れるものを外国にタダでくれてやった事がバレると、そんなに余裕があるなら都民の為に地下鉄を統一して還元しろ、と言われそうだから、ウェブサイトには書けない？

0436名無しの車窓から

2010/12/08(水) 12:25:21ID:S1mUrR5d

え!?カネ取ってるんじゃないの?

0437名無しの車窓から

2010/12/08(水) 12:53:08ID:wCNVuDha

くれてやったほうが金かけて解体処分するより安上がりなんて書いても
それはそれで相手に失礼だしな

0438名無しの車窓から

2010/12/08(水) 13:09:17ID:Byp6E67R

まぁ、実際JR北はマスコミに言っちまったんだけどなｗ

0439名無しの車窓から

2010/12/08(水) 14:53:13ID:CKuOHV7z

メトロ車はJR東価格の5分1らしい
こう書くとメトロ車は安いと思うが
JR東はメトロ車価格の5倍らしい
JR東価格はボッタだとインドネシア側は思ってるんだろう

0440名無しの車窓から

2010/12/08(水) 17:53:49ID:x1GoI3u5

>>439
極端にメトロの価格が安いだけで
東はそれほどボッて無いらしい

0441名無しの車窓から

2010/12/09(木) 11:15:07ID:1vjNTEbt

そんな大盤振る舞いの東京メトロの満員電車に、今日もギュウギュウ詰めにされ輸送される都民が哀れ。

0442名無しの車窓から

2010/12/09(木) 11:35:04ID:ZvZa/dfp

それをいったら屋根にまで乗らなければならない状況にありながら
有効な手だてが打ち出されずにいるジャカルタ民(ry

0443名無しの車窓から

2010/12/09(木) 22:15:27ID:Ht4oV5+t

合法的に屋根に乗っていいなら乗ってみたいぞ
連結部分に捕まってみたいぞ、最前部にしがみついてみたいぞ

0444名無しの車窓から

2010/12/09(木) 22:58:39ID:CqYcrKMJ

>>443
感電死はしたくない。

0445名無しの車窓から

2010/12/09(木) 23:22:38ID:bisN6i9w

ttp://www.liveleak.com/view?i=fc0_1243424473
こういう事故もあるからな・・・
(閲覧注意)

0446名無しの車窓から

2010/12/10(金) 00:06:42ID:d7EX4Lpf

エクアドルかどっかで、見た目貨物列車の屋根に乗るのがアトラクションに
なってるところがあったが、実際に邦人が何人様かお亡くなりになったよなぁ。

こうなったらスレチもいいとこだがgkbr

0447名無しの車窓から

2010/12/10(金) 08:59:55ID:CE1P6Wb3

>>445
事故じゃなくて自殺に見える。
わざわざ手を挙げて架線に触るなんて。

0448名無しの車窓から

2010/12/10(金) 12:00:57ID:/SH6gQW7

>>445
これって、物理的にどういう現象なの？　感電とは具体的にどういうことを指すの？

日本でもバカな若造が夜間停泊中のソニックかなんかの屋根に上って感電ししたけど、
同じことが起こったのかな？

0449名無しの車窓から

2010/12/10(金) 19:47:07ID:m09gip67

>>448
交流だと、架線に触れなくても誘導電流であぼーん

0450名無しの車窓から

2010/12/10(金) 22:04:13ID:JdjDcDx+

高萩駅で留置中のフレッシュひたちに上って感電した中学生だか高校生だかが
数年前にいなかったっけ、生きてたのかな

0451名無しの車窓から

2010/12/10(金) 22:06:38ID:5ET8Grmu

意外に屋根って丈夫なんだなぁとしみじみ…

0452名無しの車窓から

2010/12/11(土) 07:03:59ID:cbx0C8ad

日本の交流電車の屋根に絶縁用の塩化ビニールとか
砂入り樹脂とかが貼ってないのがあるけど、
それって、貼っても無駄だからなの?

かなり前に初めてソウルの地下鉄1号線の電車（初期車非冷房）を
東大門の駅の階段を降りながら屋根から見たら
ずらり並んだグロベンと塗装の屋根に、一瞬、キハ35かと思った…

0453名無しの車窓から

2010/12/11(土) 10:55:28ID:9aBh3kVa

【ポートクラン】　JR九州及びJR西日本からマレーシアに無償譲渡された中古客車14両が９日、セランゴール州ポートクランに到着、マレー鉄道（KTMB）が無事に受領した。
KTMBの幹部によると、客車は1972年から使われていた車齢40年の中古だがコンデションは良好で、昨年12月にKTMBのエンジニアが日本に行ってチェック済み。
2011年から東海岸線や南部線で使用される予定で、向こう10―15年は使用できるという。輸送費用は380万リンギで、 KTMBが負担した。
JRは、中古客車をマレーシアのほか、タイ、ミャンマー、フィリピンなどにも寄付した。
ttp://www.malaysia-navi.jp/news/101210060956.html

0454名無しの車窓から

2010/12/11(土) 19:45:06ID:cbx0C8ad

寄付なんですね。

0455名無しの車窓から

2010/12/11(土) 21:54:08ID:AN6mPpQW

>>450
死んでなくても、植物状態なのかも知れん。

>>453-454
寄付だとすれば、輸出統計には出ない。
ODAが絡むのなら、間に商社が入って、輸出統計には出るかも知れないが。

0456名無しの車窓から

2010/12/12(日) 07:50:20ID:BHJNfUUs

JRは無償譲渡で
輸送はODA資金と言うパターンが多かったと思うけど。

0457名無しの車窓から

2010/12/28(火) 22:39:59ID:DunM5I8l

>>456
ODA案件なら、JICAの事後報告を見ればわかるかもしれない。
有償無償を問わず、案件名はそれぞれ出てくるはずだから。
http://www2.jica.go.jp/ja/evaluation/index.php とか。あとは任せた。

0458名無しの車窓から

2011/01/02(日) 05:42:49ID:xD5bjLtW

結局、インドネシアに行く203系ってどのくらいの規模なんだろうな。
100番台限定って話も聞くけど。

0459名無しの車窓から

2011/02/03(木) 18:48:57ID:Oaag9gtw

>>453
マレーシアで走ってる14系はこれ？
http://file.nekomask.no-mania.com/P1240572.JPG

0460名無しの車窓から

2011/02/04(金) 22:41:15ID:PiaROQrf

>>459
なんか妙に短い上に車体の材質変わってないか？w

0461名無しの車窓から

2011/02/05(土) 21:34:01ID:/96XSZfk

これ確かヒュンダイだろ？エアコンは三菱電機だった気がするけど。

0462名無しの車窓から

2011/02/17(木) 10:30:21ID:cRPOwbPr

JICA World 12月号で特集されていますね。

ttp://www.jica.go.jp/publication/j-world/1012/index.html

0463名無しの車窓から

2011/03/27(日) 12:32:11.16ID:D2D6MOmI

またミャンマー？
http://railf.jp/news/2011/03/26/204900.html

0464名無しの車窓から

2011/03/27(日) 23:12:18.87ID:qwyVDMRi

＞463

ミャンマーくさいな
他の国だったらとかいろいろ想像しちゃう

0465名無しの車窓から

2011/04/01(金) 10:02:01.24ID:lnObrNjM

ミャンマーだとしたら裾上げし辛そうだな
なんか魔改造されそうでドキドキ

0466名無しの車窓から

2011/04/03(日) 21:55:05.71ID:dPSY93N7

途上国では見た目が立派でも中身は十年一日と進歩してないほうが好まれる

0467名無しの車窓から

2011/04/24(日) 23:48:00.14ID:qJuIE/No

ようつべにタイ国鉄のブルートレインが塗装変更した動画が上がってる件。

0468名無しの車窓から

2011/05/01(日) 17:00:58.15ID:dNoLIfE2

インドネシア、日本中古車大量導入記念カキコ

0469一名でお待ちの名無し様

2011/05/14(土) 17:37:42.34ID:GO0c7Oui

>>467
私も見つけました。

http://www.youtube.com/watch?v=XuFA9DynKsk&feature=related

0470名無しの車窓から

2011/05/15(日) 23:38:35.17ID:9qqfFFn+

>>469
ついでにこんなのも追加。
ttp://gallery.rotfaithai.com/details.php?image_id=7928
ttp://gallery.rotfaithai.com/details.php?image_id=8201
ttp://gallery.rotfaithai.com/details.php?image_id=8202

スハ25、パンタは無用の長物すぐるｗｗｗ
で、何か良く分からない塗装になってる12系は
日本で言うところのジョイフルトレイン？

あと大御所サイトから
ttp://www.geocities.jp/go_srt/RSR_srn01.html

0471名無しの車窓から

2011/05/16(月) 02:20:08.88ID:3oP+zysj

>>470
>あと大御所サイトから
>ttp://www.geocities.jp/go_srt/RSR_srn01.html
そこだとサルーンカーは既存車の塗り替えだとされてるけど
♪で展望車も14系寝台車の改造っぽいって言われてたような

0472名無しの車窓から

2011/06/01(水) 11:05:49.90ID:HnamRcqb

新潟のキハ52は結局フィリピンに行くそうな
新潟日報に記事が載ったらしい

0473名無しの車窓から

2011/06/01(水) 14:43:40.73ID:nLYYjKnE

>>472
それはどうも。本当なら、ゲージは同じだからいいとして
床下機器みっちりの2基エンジン車を選んだ意義ってなんでしょね。
機関車代わりに使うとかね。

0474名無しの車窓から

2011/06/01(水) 15:01:23.96ID:/WKCmjRp

バックゲージは大丈夫なんだっけ

0475名無しの車窓から

2011/06/01(水) 20:57:45.39ID:HnamRcqb

なんか203系も行くとか行かないとか情報が錯綜してる
元記事見てないけど26日の新潟日報経済欄に
203系、キハ52、展望室つき車両（こがね？）20両を輸出、って書いてあったようで

203系に関しては新潟東港経由でインドネシアに輸出するって別の記事が出てるけど
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/economics/23071.html

0476名無しの車窓から

2011/06/04(土) 11:33:28.48ID:+8w46j80

なんでインドネシアってちょこっとずつ買うんだろ?
使い勝手がイイなと気づいたときには、もう同じ車種の
デモノが無かったりするのではないかと思うのだが?
まぁハズれ引いたときのリスクを考えてるのかもしれないが…

0477名無しの車窓から

2011/06/04(土) 15:21:56.87ID:i/08Oa4p

国産車両製造ライン立ち上げ中なので長持ちさせる気がない＆機器実装の研究用かもな

0478名無しの車窓から

2011/06/05(日) 16:11:56.57ID:s2DZEgLG

一度に沢山の車両を買うだけの予算が付かないだけだろ

0479名無しの車窓から

2011/06/05(日) 19:27:06.44ID:FmgtIBw7

>>478
それだと、色んな車種を買い集めてる理由づけとしては弱い。

0480名無しの車窓から

2011/06/06(月) 21:05:49.92ID:2C4oYIsS

>>479
運輸大臣がマニアでいろんな車種を集めたいからとか。

0481名無しの車窓から

2011/06/07(火) 00:08:30.67ID:13o2LcK9

鉄道当局に近いスジにマニアが存在するってのは確かにありえそうだ。
インドネシアはflickrとかブログとかでみると
鉄道ファン層は意外と厚い。

0482 忍法帖【Lv=5,xxxP】

2011/06/07(火) 01:43:28.13ID:usMsUVb9

!ninja

0483 忍法帖【Lv=8,xxxP】

2011/06/11(土) 05:33:27.75ID:gafJCJNl

!ninja

0484名無しの車窓から

2011/06/11(土) 22:58:14.50ID:23fE4KfV

マジレスすると、インドネシアは政府から車両導入の認可が降りるのが遅いのと、
予算的に年に数編成しか導入出来ないから、
その間に譲渡元で廃車解体が進行してしまうみたい。
なにも好き好んで多種多様な電車を買ってるわけじゃないよ
現地マニアは喜んでるけど(笑)

0485名無しの車窓から

2011/06/13(月) 15:25:36.27ID:9gx9uP0h

タイのキハ58をぐぐったら、こんなん出てきた。

http://i68.photobucket.com/albums/i15/chaiyawit61/Hobbies%202007%20-%20May/P5168636.jpg
http://i286.photobucket.com/albums/ll83/black_express2/Eastern%20route/maptaphut-109.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v437/Civilspice/Plutaluang/DSC03005.jpg

改造途中なのか、投げたのか定かでないけど、鉄道ファンには完全客車化とか
冷房撤去とかあった。しかし、これを見る限りは投げたとしか言いようがない…。

パタヤで有名なチョンブリー県にあるサッタヒープ郡タンボンプルータールワン
付近にあるらしい。

0486 忍法帖【Lv=10,xxxPT】

2011/06/13(月) 20:35:38.02ID:gvWz2wPM

>>485
なんという錆びっぷり

0487名無しの車窓から

2011/06/13(月) 23:39:25.06ID:Xhx5IQlM

>>485
アジア大会か何かの大会輸送用にプレゼントした列車じゃなかったっけ？
タイ人及びタイ国鉄の事だから、当然ロクなメンテナンスはできないというかしないだろうから
こうなるのは当然の結果か。ビルマに持っていけば多少は違ったのかも。
エンジン外して客車にしたが、エアコン使うには、発電機が必要だし使い勝手が悪いのでこうなったのかな。

12系客車もたまに、チョンブリ発の普通？快速？に使われているみたいだが、座席の一部が
ビニールレザーに張り替えられたり、洗面所に男子小用を設置改造していて、あと何年持つかな。

0488名無しの車窓から

2011/06/14(火) 00:40:01.00ID:LKmwY64N

>>486
塗装を剥離してる途中とか、タイ国鉄の客車標準塗装に塗り替えてる
最中でやめました感がものすごいですね。まぁ、この車両のある
バーンプルータールワン駅自体がかなり海近いところと思われるので
余計に進行が早いんですがね…

>>487
まず…
1:運転台が逆側だったこと
2:エンジンがタイでは特殊すぎた（標準はカミンズ製）
3:ごちゃ混ぜ連結
4:タイ国鉄としては大きすぎる規格
特に4の部分で客車としてももてあましたんでしょう。
まぁ、12系との絡みも出てくるけど、こちらはまだ比較的
使えるような感じだったんでしょう。現にジョイフルトレイン化
してるものもあれば、使ってないはずの発電機使ってたりとか。

0489名無しの車窓から

2011/06/14(火) 00:53:49.71ID:LKmwY64N

ついでに追加。
ジョイフルトレイン化した12&14系の車内。ジョイフルトレインかどうかは
判断しかねるけど、一応便宜上と言う事で。
ttp://www.boylovetrainclub.com/?cid=956909&f_action=forum_viewtopic&forum_id=64587&topic_id=95082"e=topic

あとはブルートレインならぬパープルトレインへの塗装変更。
ttp://www.boylovetrainclub.com/?cid=956909&f_action=forum_viewtopic&forum_id=64755&topic_id=87234"e=reply"e_id=253810

0490名無しの車窓から

2011/06/17(金) 18:43:57.98ID:MnwHK1Ze

ユキチカがチェルシーに勝つくらいむずかしい

0491名無しの車窓から

2011/06/19(日) 19:05:57.69ID:lE1AlRQm

タイ旅行スレでここを教わって来ました。
日本から渡った寝台車はどの列車で
乗れますか？

0492名無しの車窓から

2011/06/22(水) 20:39:54.53ID:ukTlY0To

ブルートレインに、ミャンマーとの国境沿い近くの辺で乗れるって聞いた様な。

0493名無しの車窓から

2011/06/23(木) 03:01:31.84ID:sxZcU7P9

誰も書いてないので、記憶が正しければ
ウボンラチャターニ行きとハジャイ行きで使っていたような気がする。
12系客車は、ロッブリー早朝発で使っていたような気がする。

あくまでも、気がするだからね。

0494名無しの車窓から

2011/06/24(金) 01:39:03.01ID:sWSLrjnd

チェンマイ行きEXPだよ
(複数ある、どれかまでは分からない)。
トラン行きで使ってた事もある。
JRと頭につけてチケうってるから
窓口や代理店で確認汁。

0495491

2011/06/24(金) 14:21:11.93ID:sWSLrjnd

492 493 494
レスありがとうございました。
次回訪タイ時乗ってみたいです。

0496名無しの車窓から

2011/06/26(日) 20:48:53.05ID:ue0zeLT5

>>491
区間は乗ってないけど、話題になってたー

日本ではほとんど姿を消したブルートレインですが、東南アジアのタイでは
今も現役で活躍しています。このほど、ある用途に
改造した新型タイプが登場し、観光客の人気を呼んでいます。
タイの首都バンコクの中央駅。ドーム型屋根の下、ホームで
ひときわ目立っているのが、鮮やかな紫色の車両です。

しかし、よく見ると、側面になぜか「日本国有鉄道」の文字。そうです。
この車両はかつて日本で活躍していた元ブルートレインなのです。

「車内に入りますと、中は大規模な改装が施されています。
まだ若干、かつての寝台車の雰囲気が残っています」（記者）

タイの国鉄は日本で引退したブルートレイン１２６両を譲り受け、半数以上がいまも現役で活躍しています。

今回は外観だけでなく、内部も大幅に改造した特別列車が誕生しました。
改装費用は日本円でおよそ６０００万円。車内は液晶モニターや音響設備を備えた
立派な会議室があります。シャワー室やベッドルームもきれいに改装されています。

ですが、一番のセールスポイントは、なんとカラオケです。
かつて日本で「走るホテル」と呼ばれたブルートレインは、
「走るカラオケボックス」に生まれ変わりました。日本ではなかなか
経験できなくなったブルートレインの旅をタイで楽しむ日本人鉄道ファンも増えています。

「私たちは新しい旅、新しい楽しみを提供したいんです。
だって皆さん、ホテルで会議をするより、旅行しながらの方がいいでしょう」（タイ国鉄担当者）

http://hicbc.com/news/detail.asp?cl=j&id=4760832
（2011/06/26）

0497名無しの車窓から

2011/06/29(水) 22:56:20.54ID:CsPtHelg

みんな世界の車窓から見てないの？

0498名無しの車窓から

2011/07/05(火) 21:32:59.67ID:+aLtCgek

>491　別のスレでも書いたけどバンコク・フォアランポーン発チェンマイ行の
13号特急は荷物車と食堂車を除きすべて元ブルートレイン
まぁ塗装は薄紫のパープルトレインになっていたけど
7/3（日）現地バンコクのフォアランポーン駅で発車前の車両を観てきた情報でした

0499名無しの車窓から

2011/07/09(土) 16:02:45.54ID:GxpsPyv+

>>498
乙

0500名無しの車窓から

2011/07/10(日) 21:19:44.61ID:xi4TeRPz

最後尾は元個室A寝台オロネ25なんだね
日本では乗ったことないから、次の訪タイで乗ってみたい

http://www.youtube.com/watch?v=qMskrbCb5HE

0501498

2011/07/10(日) 21:43:14.31ID:4VVKVe1I

>500　早速動画を上げている人がいるな
写真いっぱい撮影してきたからニコニコ動画にでもアップしようかと考えている

YouTubeは手軽にさくっと動画を挙げれる雰囲気がいいな
ニコニコ動画だと、どうも何かしらの編集が必要な気がして動画制作に気合が必要だ

0502名無しの車窓から

2011/07/12(火) 03:40:30.72ID:VtHrJEmL

おー
パープルトレインだな
最後尾車両の照明がなんだかイサーンの置屋みたいなのが気になった
でも大切に使ってくれそうだ

0503名無しの車窓から

2011/07/13(水) 18:53:26.66ID:viNqwwWb

>>502
オロネ25を使った走る置屋を想像してしまったｗ

0504名無しの車窓から

2011/07/13(水) 19:48:09.85ID:y4p4BYIH

闇のパープルトレイン

0505名無しの車窓から

2011/07/14(木) 02:13:35.51ID:w3jM0HfA

昔のブルートレイン塗装も捨て難いけど、
紫っていうのもなかなか良いな。
タイでは紫は高貴な色だからなあ。
高額紙幣の500バーツ札も紫。
タイ航空だって紫、、、
ん？
タイ航空のをパクったなｗ

0506名無しの車窓から

2011/07/14(木) 02:28:21.57ID:/vAnmooD

>>505
どっちにしてもお国がらみだからおｋ
派手過ぎないから良いねー。

0507名無しの車窓から

2011/07/14(木) 03:19:35.48ID:ivjojhWa

>>504
花と夢～

0508名無しの車窓から

2011/07/14(木) 21:51:43.17ID:PR34HcQA

>>507
漫画雑誌か？
と思ったがあれは「花とゆめ」だったか。

0509名無しの車窓から

2011/07/14(木) 22:04:40.90ID:j5rMjbJf

現地の人が撮ってたであろうブルトレ動画。
後半部分だけど、この塗装のセンスは良い感じだと
思うね。
てか食堂車、台枠歪んでない？屋根一つ低いから
スシ24的な感じもするね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=DnNsCRz2LMk

0510名無しの車窓から

2011/07/16(土) 15:03:07.04ID:2tTb6hlo

意外と違和感ないのは14系以降の客車の派手な塗装を
ジョイフルトレインで見慣れたからってのもあるだろうな

0511名無しの車窓から

2011/07/16(土) 23:50:28.40ID:u7KMwnKs

ブルトレ結構な数がタイに渡っているんだな
寝台車両は何両タイに渡ったか知っている人いますか？

0512名無しの車窓から

2011/07/17(日) 02:27:37.87ID:1ZmsD3Z7

>509　
周りの暗さから考えて1935発バンコク・フォアランポーン発チェンマイ行き13号特急だな
1810発の1号特急は韓国・大宇製車両の運用だった

自分が見てきた感じだと東北（イサーン）方面や南線は韓国製車両を使っている
韓国製車両は10系客車っぽいが、まぁコピーという名のウリジナル車両
韓国製2等客車は線形のせいか台車がボロいのかものすごく揺れた

以前は南西部トラン行きがブルトレ運用だったけど雨の日に脱線して運用を外されたのだろう

0513名無しの車窓から

2011/07/18(月) 11:38:10.21ID:mEb08WBo

こがねｷﾀ

0514名無しの車窓から

2011/07/18(月) 12:01:11.92ID:xLXTwYwN

タイのブルトレは色々な夜行列車に広く薄く使っているのではないみたいだね。
チェンマイゆきに重点的に使っているということか。

マレーシアも譲渡を受けたみたいだね。

0515名無しの車窓から

2011/07/19(火) 04:04:26.39ID:MRdwCS42

>>511
50両以上は行ってるかと。

>>512 >>514
つべにうｐされてるのは13号特急とか、ウボン方面に使われてる傾向が多いね。
ただ、チェンマイ行きは基本全車ブルトレで統一されてるのがほとんど。
とうほぐは大宇とかのステンレス車とごっちゃになってる。
気になったのは14系独特の発電機サウンドがおかしなことになってることかな。
前はずっと「ゴー」って音なりっぱなしだったけど。

0516名無しの車窓から

2011/07/19(火) 14:24:03.00ID:r/HMMbHc

へえー
50両以上かあ。
今度タイに行く時はパープルトレインに乗ってみよう。

0517名無しの車窓から

2011/07/22(金) 01:08:21.19ID:6cp8jbDU

新潟東港に運ばれた203系って、もう船積みされたのかな？

0518名無しの車窓から

2011/07/28(木) 11:06:30.94ID:3o8rljzy

203系今度こそフィリピン行き？
サービス電源問題はどうするんだろう
http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?&id=978557

0519名無しの車窓から

2011/07/28(木) 11:22:58.35ID:g2IfMAZv

>>518
まだ北部線が健在のころ乗ったが、列車は昼行のみで
天井の照明はあらかた割れていた。
もちろん車軸発電機なども無し。

0520名無しの車窓から

2011/07/28(木) 14:40:22.36ID:74ItG0+0

どんな優れた車両でも、使い方次第で大事故になるというのが、この前の中国高鐵事故でよくわかった。

普通の都市鉄道でも、インドネシアのKRLJABOTABEKは何の保安装置も付いてないから、
いつ大事故が起きても不思議ではないね。

もし万が一事故が起きても、それを車両のせいにしないことだけは願いたいよ。
輸送力増強よりも先に保安装置導入だろう。

0521名無しの車窓から

2011/07/28(木) 20:11:25.99ID:g2IfMAZv

>>520
2009年8月4日のボゴール付近の電車どうしのﾂｲﾄﾂは、
幸い?にも負傷者だけで済んだという。
片方は日本からの中古車だったそうだ。

0522名無しの車窓から

2011/07/28(木) 21:24:31.11ID:UfNIACNY

>>521
元都営の電車だっけ？
でも確か追突したほうの元都営の運転士が死亡してたような・・・

0523名無しの車窓から

2011/07/28(木) 22:02:43.65ID:g2IfMAZv

>>522
キャブがクラッシャブルゾーンとして機能したのだとしたら
何とも複雑

0524名無しの車窓から

2011/07/28(木) 22:51:27.49ID:exCnHR7R

先日回送されていったマト67は足回りがダメでもはや電車として使えないらしいが

0525 忍法帖【Lv=16,xxxPT】

2011/07/29(金) 00:30:14.96ID:qsk99Xf4

>>524
フィリピンではもともと電車を客車化してラッシュ時とかに使う計画だった
ただ203系については電源の確保が問題で断念したとも言われていた

0526名無しの車窓から

2011/07/29(金) 13:26:49.69ID:U7OP7m/g

フィリピンに渡った12系客車はもう廃車寸前なんだろうな
向こうではメンテナンスが悪い上に投石されるから酷いものらしい
保線も皆目していないみたいだし

0527名無しの車窓から

2011/07/29(金) 14:07:33.54ID:f7Svsprg

粗大ゴm(ry

0528名無しの車窓から

2011/07/30(土) 08:49:26.55ID:cw1gK8LY

12系ならごく少数だけどリニューアルされたものもいる
http://www2.ttcn.ne.jp/Philrail/PNR_Bicoltrain.html
http://blog.goo.ne.jp/goobiik/c/c2c3c3a41a7b4d82ebf7d007b77f854c
203系ってもしかしてキハ52でサンドイッチして使う気じゃなかろうか

0529名無しの車窓から

2011/08/01(月) 07:53:30.62ID:VhcF6bZT

>>528
サンドイッチファックですか！
女の子が病みつきになってしまう禁断のファックです！
自分の彼女やパートナーには決して味わせてはいけません！
単独でのアナルファックまでに留めておきましょう！

0530名無しの車窓から

2011/08/04(木) 08:20:51.68ID:7CB1OEAO

>>527

0531名無しの車窓から

2011/08/06(土) 09:54:52.52ID:3pfr/dsD

http://www.youtube.com/watch?v=De_KK5eJzPY

フィリピンでPNR特番が放送されたようです。
地元のテレビをビデオ撮影した粗悪なものだが。
元北陸の14系寝台営業運転ｷﾀ!
7分30秒過ぎがヤバすぎ・・・。

0532名無しの車窓から

2011/08/10(水) 15:26:28.01ID:Ca2d3e5o

>>527
束がインドネシアに押しつけようとした113系が某駅で足止めを食らってるそうな

0533名無しの車窓から

2011/08/10(水) 23:56:44.41ID:cgeLKSUL

>>532
現地での自前メンテを考えたら純抵抗制御車譲渡ってのは悪くないと思うけど。
VVVF車なんか貰っても整備するヤシが居ないとか

0534名無しの車窓から

2011/08/11(木) 00:20:57.24ID:4Cm6Lmpj

なるへそ、使い捨てとステンレス嗜好じゃあ二律背反だなぁ…

0535名無しの車窓から

2011/08/12(金) 23:11:41.61ID:7jh7hSkB

夏休みでタイ行ってる人が多いのか、ブルトレ改めパープルトレインの
動画が増えてる気がする。日本でもブルートレインでも12系でも塗り替えの
電車走らせてくれないかな～。日泰友好○○周年と銘打ってｗ

タイのオハネフ25の発電機はどうやら、12系から捻出したみたいね。12系の
発電機一式がごっそりなくなってる。

0536名無しの車窓から

2011/08/12(金) 23:21:01.75ID:iROryxA6

>>535
大井川の奴じゃ不満なのか?

0537名無しの車窓から

2011/08/13(土) 14:03:14.62ID:ouVsDe6U

>>536
いや、それも出来たら面白そうだなぁと。

現地ではC56を新年の挨拶に使ってるのね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=px2EvYHl5Bw

パープルトレイン、ブルートレイン、現地のオリジナル塗装の珍ドコ？
ttp://www.youtube.com/watch?v=c4A01X82TfI&feature=related

0538名無しの車窓から

2011/08/19(金) 01:13:06.98ID:j7rav9ib

>>521 >>522
それた確かに東葉1000系の事故

0539名無しの車窓から

2011/08/24(水) 17:53:54.74ID:xoEj8/hW

http://apr.2chan.net/dat/r/src/1314151587151.jpg

0540名無しの車窓から

2011/08/24(水) 21:37:42.52ID:nFcZB2cQ

>>539
平べったくなって、幅が広く見えるね。

0541名無しの車窓から

2011/08/25(木) 04:53:30.80ID:7lSmh/1r

一瞬、黒い支線を思い出した。

0542名無しの車窓から

2011/08/26(金) 11:35:47.30ID:bIyYGp5r

tesuto

0543名無しの車窓から

2011/08/27(土) 23:37:33.94ID:fXiyKP7n

タイで大事に使ってもらっているんだな。
それに比べてフィリピンときたら…

0544名無しの車窓から

2011/08/29(月) 19:36:41.08ID:9hcofR5a

タイの12系客車も忘れないでほしい

http://youtu.be/PokVLCDxPfk

もうちょっとやさしく扱ってくれ～

0545名無しの車窓から

2011/08/29(月) 19:43:57.06ID:LRtJ6j9h

大事に扱う気がないからただ同然の中古車を買ってきたんでしょ

0546名無しの車窓から

2011/08/30(火) 23:24:03.80ID:QKpdDX8X

だよね～同じタイでも30年くらい前に新製・輸出された
ステンレス車体の気動車は健在だ。

0547名無しの車窓から

2011/08/31(水) 18:26:53.61ID:ISzV1zrc

サハリンに行ったキハ58って、28も含まれてる？

0548名無しの車窓から

2011/09/03(土) 13:18:25.09ID:7CvudsfF

車歴表ではキハ２８は含まれていない

0549名無しの車窓から

2011/09/03(土) 18:27:50.12ID:f+3DshZC

>>548
ありがとうございます。

0550名無しの車窓から

2011/09/06(火) 22:16:58.77ID:On6qj6n1

>>544
Nゲージ連結シーンの実車版かと思ったわ。

0551名無しの車窓から

2011/09/07(水) 00:25:24.15ID:WIoKTlUG

現場には好かれてないのではあるまいな?

0552名無しの車窓から

2011/09/07(水) 18:08:28.68ID:mtVJjF8/

>>544
ああやるための異常にゴツイ連結器と柵だけの貫通路なんだろ？
フィリピンに比べたら何見てもマシに思えてくる。

0553 忍法帖【Lv=22,xxxPT】

2011/09/07(水) 20:46:35.63ID:+t9w+RR3

フィリピンの12系はひどいよな。
豆電球から洗面器まで全部パクられている。
ヤフオクで転売したのだろうか？ｗ

0554名無しの車窓から

2011/09/07(水) 20:54:38.39ID:n/2RcoeJ

線路までパクられて脱線したこともあったな

0555名無しの車窓から

2011/09/08(木) 23:38:54.25ID:Q1NUSMYQ

>>553
きっとカラマシトレインにあるよ

0556名無しの車窓から

2011/09/08(木) 23:47:42.01ID:GqXbfyqc

比国で部品外して廃品市場で売っても二束三文だろに。
わざわざ苦労して、「車両の形をした未来の屑鉄」を輸出するより
部品は日本で売ってカネに変えて、それを元手に買った屑鉄を
日本から輸出したほうがワリがいいじゃないのか?
監視の目がなければいずれバンダリズムの餌食だし。

0557名無しの車窓から

2011/09/09(金) 00:20:42.90ID:oLEIwC/u

べつに日本の中古車買うのは屑鉄泥棒のためじゃないから

0558名無しの車窓から

2011/09/09(金) 00:40:18.70ID:OPVbi0qP

そりゃそうなんだけど、運用のされ方がマズくで実質的にそうなっている。

0559名無しの車窓から

2011/09/12(月) 21:26:31.53ID:hQVtcr0I

タイのブルートレイン乗ってきた。

噂どおり、チェンマイ行き特急13列車に充当されてるようで
食堂車以外はすべて24系か14系だった。初期導入車は
ガラスでセミコンパーメント化されてたけど、これに充当されてるのは
原型ですた。

車内プレート等は軒並み撤去されてるのに、広告がそのままなのはﾜﾛﾀ。
1車両に車掌が１人乗り込んでて、隅の寝台は車掌スペースになってた。
欧米人が非常に多くて、相席はオランダのカップルだった('A`)

A寝台は人気のようで予約しても売り切れですた。

24系は12系から発電機をいただいたみたいで排気管の取り回しのために
前面が物々しい事に…。

乗り心地はやはり良いけど、何か物足りないと思ったら、車内減光してないし
オルゴールもなってない。まぁ、オルゴール一式取っ払ってたからしゃーないけど…。

塗装の質なのかどうかは分からないけど、若干退色気味なのが気になった。

0560 忍法帖【Lv=27,xxxPT】

2011/09/13(火) 03:47:53.04ID:AQ8x5uBt

レポ乙。
何たってスペシャルエクスプレスだからなあ。
A寝台は人気なのかあ。
ようつべ観た限りでは何やらイサーンの置屋みたいな照明で、
すごく気になっている。
バンコク～チェンマイのスペシャルエクスプレスは、
業務用車両と食堂車以外は全て寝台車で10両以上つないでいるようだけど、
お客の入り具合はどうでしたか？

0561名無しの車窓から

2011/09/13(火) 12:06:49.95ID:bBLdIwuD

>>560
チェンマイはやはり観光地ですから、比較的安価でゆったり出来るブルトレをチョイス
するのが少なくないようで、見たところ欧米7割ぐらいだったかも。何しろ2等車で881バーツ
ですからね。飛行機の場合は2倍ほどになる事もありますし、バスは安くけど、結構くたびれますし。

乗車率もよかったです。予約の際に「ブルートレイン」といったら、窓口氏も
それで通用しましたｗ

あと、ウボン行き急行67列車にもブルトレが2両連結されてますが、こちらは原型のようです。

ちなみに置屋みたいな照明は食堂車の事ですね。ここはその他にもカラオケガンガンで
雰囲気違ってました。

あと別の日にキハ58も見てきました。残念ながら、改造途中でやんぴしたみたいで
数年前に鉄道ファンに投稿されてた状態そのままのようです。やはり車両限界の絡みか
客車化しても使える場面が限られるならば、既存のをという事になったのでしょう。
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201109121827256486f.jpg
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2011091218280673d06.jpg
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2011091218283431c22.jpg
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110912183103131b4.jpg
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110912184027dc485.jpg

0562名無しの車窓から

2011/09/13(火) 12:53:36.91ID:iokTDj3k

【マスコミ】フジテレビのドラマで日本を罵倒するスラングが放送　意訳「日本ファック（byフジ）」「セシウムさん」以上の不祥事？★60

1 ：在日チョン工作員　ばぐ太 ★：2011/09/13(火) 12:41:03.98 ID:???0

★フジテレビのドラマで日本を罵倒するスラングが映される　意訳「日本ファック！（by フジ）」

フジテレビで放送されているドラマ『それでも、生きていく』という番組の中に日本を罵倒する一場面があったとして問題に
なっている。その場面とは雑誌がゴミ箱に捨てられているシーンでその雑誌の表紙に「JAP18」と書かれているのだ。

JAP（ジャップ）とはもちろん日本の事なのだが、今は日本のことをジャップと呼ぶのは蔑称扱いとなっている。
それだけならいいのだが、そのあとに書かれている「18」が大問題だ。この「18」は韓国では「シッパル」と発音し、
これに似ている発音の「シッバル」というものがある。この「シッバル」は「この野郎」や「FUCK YOU」という意味を
持っているもので、韓国では「18」そのものをスラングとして使うこともある。

つまり「JAP18」を意訳すると「日本ファック！」ということになる。こんなメッセージをこっそり残したフジテレビは
何の意図があるのだろうか。デモに対する報復なのだろうか、それとももっとデモして欲しいという煽りなのだろうか。

http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1315885263/

0563名無しの車窓から

2011/09/17(土) 23:18:11.58ID:OwHrSvCr

客車だと、連結器の高さを調整しなければならない
場合があるから、あまり売れないだろうな、
っていう前に、売り物が払底しそうだ…

0564名無しの車窓から

2011/09/17(土) 23:30:04.94ID:H3flzKgo

客車は九州以外は出物があるたびに海外譲渡の話が出てる気がするけど

0565名無しの車窓から

2011/09/18(日) 00:35:44.62ID:adg11BC5

>>563
というよりはもはや国内に客車がほとんどないかと…。
時代が時代ならば、50系が海外に大量に行ってたかも
知れない。考えてみれば20年いかずに廃車になったものも
多いから、タイとかだとそれよりもずっと古い車両が未だに
走ってるのだから、もう少し早く着目してたら色々違ってたかも。

まぁ、今後はタイに来る車両ともなるとキハ47あたりが適当っぽそう
かも。日本から来た鋼鉄製のディーゼルカーも相当年代モノだし…。

0566名無しの車窓から

2011/09/18(日) 13:19:42.12ID:70tG/uqb

>>563
基本的に自連は相手先の規格品に乗せ換えるので問題なし。
その際に連結器高さを調整するのはどこもやってると思う。
あとタイやフィリピンのように日本規格とあまり違いのないとこは、アゴが長い
自連を乗せて連結器高が微妙に違っても無視するとこも多い。
日本でも結構地方私鉄とか専用鉄道で使われていた手だな。

というか規格の違いなどできないこと探しに没頭するのは、最近の製造業とか
コンサル、ヲタの悪い癖か。
ミャンマー見れば分かるけど、最低限の仕様と手直ししなきゃいけない部分さえ
事前に改造するなり教えてくれれば、あとは如何様にもあっちの現場が不都合な
部分をいじり倒す。
客車なんか車体強度に問題がなく最低限の制動給電とかエアサス周りを自国規格で
引ければ、元が電車だろうが気動車だろうが構わない訳で。

細かい規格よりも機関車牽引した際の台枠や連結器周りの強度とか、もっと
ハードとして基本的な性能を洗い直して教えてやった方がよさそう。
日本の軽量型車輌はこの辺がヤワだし。

0567名無しの車窓から

2011/09/18(日) 22:41:32.08ID:4ALPgDTd

>>566
>基本的な性能を洗い直して教えてやった方がよさそう
確かにﾋﾘﾋﾟｿの12系画像動画見るに緩衝器の取付周りが台枠ごと割れてもげそうになってるような。。。

0568名無しの車窓から

2011/09/18(日) 22:48:28.61ID:xH2t4Yo/

>>567
台枠どころか真っ二つになりそうな…。というか、車両云々よりも
物理的な意味で走ってるに過ぎないと言い切れてしまう状態がすごい。
概してその手の鉄道は整備も疎かにならざるを得ないのかもしれないけど、
あのレベルではそれ以前の問題とも…。

0569名無しの車窓から

2011/09/18(日) 23:35:43.87ID:36TLJf6L

やっぱり連結時にぶつけたりしてるんだろうね、連結器周りが逝きそうってことは。
ミャンマー行った気動車も写真よく見るとへこんでる・・・。

0570名無しの車窓から

2011/09/30(金) 14:48:35.66ID:FIaddTBK

203系フィリピンに上陸したみたいね

0571名無しの車窓から

2011/10/03(月) 21:36:14.17ID:S2NnUyU1

フィリピンでブルートレイン走り始めてるみたいね。

こりゃひでえｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=hC_Htq7qjHs&list=FLg0jBGfVw6OVB5jydxRzzYg&index=6
乗務員による紹介のビデオ？
ttp://www.youtube.com/watch?v=jGQS3Q4EmYw&list=FLg0jBGfVw6OVB5jydxRzzYg&index=4
渾名は「北陸」？
ttp://www.youtube.com/watch?v=q8MZxLFduDc&list=FLg0jBGfVw6OVB5jydxRzzYg&index=5
陸送時
ttp://www.youtube.com/watch?v=cnjUbLfVPSQ&list=FLg0jBGfVw6OVB5jydxRzzYg&index=2

0572名無しの車窓から

2011/10/09(日) 20:05:52.19ID:9qsDT3uW

マレーシアで譲渡されたブルトレが走り始めたってニュースでやったらしいけどキャプとかないかしら

0573名無しの車窓から

2011/10/10(月) 00:56:56.08ID:IyZ8hEpU

>>572
つべで消されてたから、ニコニコから。いつ消されるか分からんけど…。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm15815041

ちなみにこれはブルトレ入線に先立って走ったおいらん車。
ttp://www.youtube.com/watch?v=azxQNm5UUBQ

0574名無しの車窓から

2011/10/10(月) 14:18:48.04ID:UOuXK0CI

>>573
㌧

0575名無しの車窓から

2011/10/11(火) 01:28:38.77ID:JT8V3ZsG

NHKにまだあったぜ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20111007/t10013095281000.html

0576名無しの車窓から

2011/10/18(火) 08:31:03.79ID:gTnsm6cp

371系をインドネシアに、とかね。
ジャカルタ～ボゴール間の特急として平日運転?
前面にポリカ貼れそうにもないから難しいか。

0577名無しの車窓から

2011/10/18(火) 23:43:52.23ID:3A1Qus5p

>>576
廃車にしないで団体用に使うらしいぞ

0578名無しの車窓から

2011/10/19(水) 13:13:15.41ID:b62+LjTu

ノーマルな183・189なんかインドネシアでウケそうだったのに。
あと253とか。あれは投石対策しやすそう。

>>568
湯口徹や高井薫平御大にパートタイムで車両輸出関係者相手に講習会とか
実地研修やらせたら面白そうw。
虫の息鉄道において必要な車両性能とか改造補修のポイントについては知り尽くしている
人だからなぁ。

0579 忍法帖【Lv=18,xxxPT】

2011/10/19(水) 18:37:28.26ID:ppDBwobf

203系はフィリピンが4本、インドネシアが5本だそうだ

0580名無しの車窓から

2011/10/19(水) 22:52:16.44ID:ueKy1f0d

>>579

えっ? そんなに!?
インドネシアに行く分は reuse だが
架線も無いフィリピンに行くヤツは単なる refuse だな

0581名無しの車窓から

2011/10/26(水) 21:22:04.38ID:1STFKDBF

>>579
フィリピン行きは67編成だけじゃなかったのかよ…
最後の最後で不調起こしてたからインドネシアから蹴られたのか？
0番台と100番台じゃ台車も違うし、正直、客車としてすら使うのが面倒になって放置される未来しか想像できないんだが。

0582名無しの車窓から

2011/10/26(水) 21:37:17.48ID:T0T7RPdp

>>581
何年か後、車体だけ超大型長距離バスに大改造されてﾋﾘﾋﾟｿの島々を駆ける203の姿が。。

0583名無しの車窓から

2011/10/29(土) 20:03:06.69ID:gCKpO6To

なんでそんなにフィリピンを嫌うんだお前ら

0584名無しの車窓から

2011/10/30(日) 00:12:41.83ID:UPwTNwu9

フィリピンに行った12系、14系を見ると嫌がるのもわかる

0585名無しの車窓から

2011/10/30(日) 05:17:43.66ID:LwFPR2km

電化してないのに電車を譲り受けるというセンスがどうにも。

0586名無しの車窓から

2011/10/30(日) 05:19:32.95ID:zbn9pJnn

気動車を譲り受けても気動車として使ってないところもあるわけだし
やることはそれと同じことだろ

0587 忍法帖【Lv=19,xxxPT】

2011/10/30(日) 09:43:35.50ID:rcCgf0lb

ミャンマーもなんだかんだで使い捨てぽくなってきたし
フィリピンだって残った12系塗りなおしてリニューアルしたり頑張ってるのに

0588名無しの車窓から

2011/10/30(日) 10:33:10.45ID:oa8lNt8b

>>582
そんな魔改造してくれるんなら一気にフィリピン好きになるわぁ

>>587
ミャンマーは特殊なお国柄もあってとにかく保守部品の確保が問題らしいな
ソウルメトロの中古を客車として使おうとしたのはベトナムだっけ？
あれがまともに使えてるんなら、フィリピンの203系にも希望が持てるんだが…

0589名無しの車窓から

2011/10/30(日) 12:25:29.52ID:cfjFmjVe

ミャンマー、最初の情報が入りだした頃は、
譲渡車両は綺麗に塗装されて大事に使ってくれそうだと好感が持てたんだけど、
蓋を開けてみるとやっぱり、、、

0590名無しの車窓から

2011/10/30(日) 13:31:40.66ID:LYhQbPgN

譲渡先は旧型車保存センターではないからな
原型維持よりも自分たちの使いやすいように手を入れるほうが普通だろう

お前らこの調子でHiSEを購入した長野電鉄にもクレーム入れたんだろｗ

0591名無しの車窓から

2011/10/30(日) 13:50:09.01ID:cfjFmjVe

自分たちの使いやすいように手を入れずに、
壊れたら壊れっぱなしで放置しておく現状を話題にしているんだが、

馬鹿なの？

0592名無しの車窓から

2011/10/31(月) 20:46:54.97ID:U+Ur1Hq/

>>591
手なら入れてるじゃないか
金網とか金網とか金網とか

0593名無しの車窓から

2011/11/01(火) 00:07:31.52ID:32REfcw5

>>588
日本製中古を壊れたら使い捨てにするよりは中国辺りから気動車を新車で買う方が
安上がりなんだろうが、先立つものが無いんだろうな・・・。

0594名無しの車窓から

2011/11/02(水) 05:26:39.06ID:hYvN/e8d

今の気動車なんてちゃちだから長持ちしないだろ。
ブルートレインは造りががっしりしているからメンテすれば後10年は使える。
洪水が収まったら乗りに行きたい。

0595名無しの車窓から

2011/11/02(水) 06:52:00.74ID:Fz7z4bJu

そのメンテが(以下r

0596名無しの車窓から

2011/11/03(木) 02:30:36.30ID:SiwvPRwZ

でも日本の昭和50年代頃までの地方私鉄はミャンマーレベルの使われ方だったからなぁ。
フィリピンは悲惨過ぎるけど、ミャンマー程度の酷使に耐えるのは中古車として
基本だと思う。
日本の軽快気動車の出力とか粘着性能考えたら、ローカル線で速度度外視して
使うやり方としてはミャンマー流が賢くむしろ普通。

>>585
台枠及び端梁の強度や下回りの耐久性能が十分で、ブレーキ管と最低限の
配線1本通せるなら客車なんて素性が何でもいいんです。
それに制御配管通したらサハやキサハで、運転台乗せたらクハやキクハなのが
世界じゃ普通で骨までしゃぶり尽くすためには合理的。
近年の日本の鉄道や海外の都市鉄道のように、電車を設計的に峻別する方が
恵まれた例外。

>>588
DELもそうだけど、米製含め民生用汎用エンジンの部品確保や保守にはさほど問題がない。
稼働率が高過ぎて予備車がないのと保守予算難が最大のネック。
あれでも日本中古車投入で劇的に改善されてるけど。

0597名無しの車窓から

2011/11/03(木) 10:22:46.85ID:EwOSq7Ra

＞世界じゃ普通で骨までしゃぶり尽くすためには合理的。
タイにはニュージーランドから輸入した
電車改造客車とかあるよね

0598名無しの車窓から

2011/11/03(木) 12:28:42.27ID:+jac8fNp

>>597
あれ電車なの？ニュージーランドで保存されてる奴もSLに引っ張られてて笑ったんだが。

0599名無しの車窓から

2011/11/03(木) 13:06:05.69ID:R4Aa0wfz

タイのぎんぎらぎんの客車ですか？
1編成だけあって1日1本だけひっそりと走っていますね。

0600名無しの車窓から

2011/11/03(木) 13:38:26.99ID:EwOSq7Ra

>>598
SL牽引用に改造したんじゃね？
日本でも103系とか茶色く塗って先頭に機関車つけて展示したことあったじゃん

0601名無しの車窓から

2011/11/03(木) 13:57:45.69ID:8dobLjB5

マレー半島を走ってる豪華列車は同じくニュージーランドから輸入した
元は日本製の中古気動車だったか

0602名無しの車窓から

2011/11/03(木) 19:41:12.93ID:n3ZHybbs

>>597 >>599
それ、オーストラリアから来たやつでは。もしそれであれば、
もとより客車な気が…。
ttp://qldrailheritage.com/oq/thai-sx.htm

>>601
シルバーファーン？あれはもとより新製の電気式ディーゼルカーで
オリエンタルエクスプレスになってるんでは。
元々の内装は日本の特急ではあるけどｗ

0603名無しの車窓から

2011/11/03(木) 19:47:52.13ID:YJC1NdDc

>>597
あの電車改造客車の前身はブリスベーンの近郊電車だと思う。

0604名無しの車窓から

2011/11/03(木) 19:47:58.76ID:l8AcVftd

ニュージーランドに納入されたときは新車でも
オリエントエクスプレスホテルズは中古車として買ったわけでしょ
中古気動車ってのはそういうこと

0605名無しの車窓から

2011/11/03(木) 21:50:14.88ID:xF3ZQ5GK

すまん、タイを走ってるステンレスのあれはSX型といって
オーストラリアで「電車化を目論んで作られた客車」のようだ
http://en.wikipedia.org/wiki/Rail_electrification_in_Queensland

0606名無しの車窓から

2011/11/03(木) 22:11:19.04ID:CLTw1Wdh

>>605
佐久鉄道とか筑波鉄道の木造客車と同じか。

0607名無しの車窓から

2011/11/13(日) 13:49:15.56ID:QEAqRwIM

>>605
SXは電車化を目論んでというより、「電化が間に合わないからとりあえず客車で運用」てなところでしょ。
ブリスベン近郊を電化して近郊電車ネットワークを作る前提であったもののハードが間に合わないし、近代化は急がれるし…で客車でとりあえず落成。
ところが電化工事が進まず、結局電車運転開始時には新しい車輌になったのでSXはお払い箱と。

ケアンズのキュランダ観光鉄道を走ってたSL列車の客車はこれだったね。

現地紙に掲載されてた運行した会社のインタビュー記事では、日本のSL＆客車も検討したとか書いてあったなぁ…
日本人観光客も多く使う鉄道だからということで。
QRはコロニアルゲージで車体定規も日本とほぼ同じだからね。

0608名無しの車窓から

2011/11/26(土) 18:51:16.49ID:nHkpSTNa

燃料投下
http://sankei.jp.msn.com/life/news/111126/trd11112612010008-n1.htm

フィリピンって電化区間ないでしょ。冷房も含めて全部取っ払って客車にするのか。1～2年でボロボロか（ｗ

0609名無しの車窓から

2011/11/27(日) 13:07:57.47ID:uKtStznQ

>>608
フィリピンは前例からして長持ちしないだろうね。どうやったらあそこまでボロボロにできるもんなのか。
同じ時期に同じものを貰ったインドネシアとの対比が楽しみ。
あちらはメンテがまともなのか、都交6000がもう10年以上になるし、
相変わらず車両不足がひどいみたいなので、ちまちまメンテして長生きさせそう。

0610名無しの車窓から

2011/11/27(日) 19:40:27.47ID:oaJkCVYB

インドネシアに営団5000・東陽1000が突如譲渡されたのはウラがあって云々かんぬんと
言われてきたが、それは、こういうことだったのか。

http://www.asahi.com/national/update/1126/TKY201111260426.html

0611名無しの車窓から

2011/11/28(月) 00:10:51.39ID:PUTBKtV7

フィリピンだってビコールエクスプレス用にリニューアルされた12系なんかは
もう2年以上きれいなまま活躍してるってのにいつまで昔のイメージを引きずってるんだか
あそこは2000年代がどん底だっただけだよ、これからマシになっていくと期待しよう

0612名無しの車窓から

2011/11/29(火) 00:43:54.32ID:EgWUfP+7

インドネシア元鉄道局長に禁錮３年　日本人に司法手続きも
2011.11.28 23:08

　インドネシアの汚職裁判所は２８日、大手商社「住友商事」が同国で受注した日本の中古鉄道車両輸送事業の汚職疑惑をめぐり、
汚職撲滅法違反の罪に問われたインドネシア運輸省元鉄道局長スミノ・エコ・サプトロ被告（６４）に禁錮３年、罰金１億ルピア
（約８５万円）の判決を言い渡した。

　住友商事側がスミノ被告らを接待するなどしていた疑いがあり、日本の警視庁は外国公務員への賄賂を禁じた
不正競争防止法に違反する可能性があるとみてインドネシアの捜査当局と連携し捜査を進めている。

　汚職裁判所は判決でスミノ被告が権力を乱用、入札を経ずに仲介業者に決めた住友商事側提示の高額の
輸送費用を受け入れ、約１億９５００万円の損害を国家に与えたと認定。関与した住友商事社員２人とコンサルタントの
日本人計３人については「スミノ被告と共同で犯罪を行った」として、帰国先の日本で司法手続きを受けるとの見通しを示した。（共同）

http://sankei.jp.msn.com/world/news/111128/asi11112823110003-n1.htm

0613名無しの車窓から

2011/11/29(火) 01:30:11.63ID:MqP7rBDL

これで中古車は、もう渡らなくなってしまうのかな?

自国内メーカーだってあるんだから、不良品出さないように
この際もっと育成して、国産品を愛用したらどうよと小一時間(ry

0614名無しの車窓から

2011/11/29(火) 01:38:43.92ID:yjqfqXLR

中古車そのものじゃなくて
輸送手段にまつわる汚職なんでしょ

0615名無しの車窓から

2011/11/29(火) 09:44:29.99ID:MqP7rBDL

>>614
そうか。どうも。

0616名無しの車窓から

2011/11/29(火) 18:53:02.79ID:0R6GhuHI

おれが聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るらしい
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうだ

その世界では有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報だよ

まあお前ら頭の良い連中には、今さらなくらいのネタだね、
お前らからすればもう常識的なくらいの知識だろ？

0617名無しの車窓から

2011/11/30(水) 01:47:36.09ID:rHJMAYdR

>>616
まあ中国のバブルも遠からず弾けるだろうが
日本でバブルが弾けて70年代以前の状態に戻ったかといえば
そんなことは無かったわけで

0618名無しの車窓から

2011/12/02(金) 00:37:58.04ID:wLZ3OdI8

これを機にちゃんと民主化を行ってくれれば、
「独裁国家」のどうしようもないレッテルが剥がれれば、
二段ロケットの発展は確実だろうにね。

0619名無しの車窓から

2011/12/03(土) 13:36:18.24ID:eyFTNSwN

フィリピン203系、営業運転まだ～？
ググっても出ないし、早く魔改造(グロ改造)を見たい！

0620名無しの車窓から

2011/12/04(日) 02:32:56.19ID:+RJp/bkl

フィリピンの鉄道マニア？の投稿した動画より。

陸送に203系にキハ52にこがね。むこうでも「こがね」って名前なのね。

ttp://www.youtube.com/watch?v=Iztt2GPFPew&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=vC5plwC6aro&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=DE1Fdf-DNSQ&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=HqF4GrppsJQ&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=C5_3EtQGs1Q&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=qxsGpp1h3KU&feature=related

0621名無しの車窓から

2011/12/04(日) 09:23:45.27ID:VVAl27t/

>>620
試運転で爆走してるのもあったよ。
http://www.youtube.com/watch?v=xNfviv6qKJs

しっかし何故新津のキハ58は持っていかなかったんだろう?　素人考えだとクーラー付いてて
よさげな気がするんだが。もしかして機関車代わりにも使うから両運転台じゃないと駄目とか?　

0622名無しの車窓から

2011/12/05(月) 07:44:00.35ID:M4pwzjXN

>>621
しっかし国連イネ研究所大学の前の線路をキハ52が爆走って、日本人的に
胸熱だ。

0623名無しの車窓から

2011/12/05(月) 18:59:00.44ID:7NLOOGa+

>>621
ＰＮＲって結構混んでるみたいだし
キハ58の両端扉デッキつきという構造は使いにくかったんじゃないか

0624名無しの車窓から

2011/12/08(木) 00:27:11.79ID:tPQQbelw

test

0625名無しの車窓から

2011/12/08(木) 07:18:47.95ID:NwBCDTth

>>623
デッキは簡単に撤去できると思うんだ・・・。
新津のキハ58は近郊化改造受けてて車内の半分以上がロングシート化されてるから
エアコン2等通勤車みたいに使って欲しかったな。
個人的にマジ残念。

0626名無しの車窓から

2011/12/11(日) 10:42:35.66ID:JilhCVOW

東ではこれから211系のサロ、サハが大量に廃車になるようで
203系の客車化がうまくいけばこいつらも…

0627名無しの車窓から

2011/12/11(日) 13:07:45.46ID:8g+dJ5SF

サロは優等列車の特別車には使えるかもしれないね
ただし2階建て車は輸出先の車両限界をクリアできるかどうかによるけど

0628名無しの車窓から

2011/12/13(火) 16:00:17.53ID:zuB5mhYY

フィリピンは通勤車として使いたいみたいだかサロは微妙だろうねぇ。サハの方が、、、

0629名無しの車窓から

2011/12/14(水) 15:26:16.18ID:HNlap9P+

ミャンマーって、民政に移管されてたんだな、知らなかった。

0630名無しの車窓から

2011/12/24(土) 10:34:33.25ID:ROYhLB51

フィリピンの203系は車体1/3ぐらいを仕切って床上に電源搭載だとか
だいたい二つ目の扉の手前ぐらいまでが電源室になるのかな？
編成端にクハ203、反対側の端に電源室って感じだろうか

0631名無しの車窓から

2011/12/24(土) 20:20:05.95ID:0qucbRL1

ついにマレーシア国鉄でも運用開始したね。願わくば国際列車として
タイ国内にも行ってほしいけど、無理かねぇｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=n75pemFV8Go&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=R03wOE48_MA&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=j7TwrLsbuuE&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=xz2Su_jmE48&feature=related

0632名無しの車窓から

2012/01/09(月) 13:51:26.98ID:goxtU21V

フィリピンの203系、もとTcに電源搭載改造か
中間車はばらして適当に連結して使うのかな？

0633名無しの車窓から

2012/01/14(土) 18:30:07.76ID:ggiXn1Dt

>>632
CPがモハ202に積んであるんだけどどうするのかな
クハ203に新しいの積んで中間車は完全に付随車化しちゃうのかしら

0634名無しの車窓から

2012/01/22(日) 10:22:55.46ID:UXU1MsKe

フィリピンって貫通ブレーキ使ってないのかよ…

0635名無しの車窓から

2012/01/25(水) 19:56:38.19ID:dwVmS6IG

ピクトリアルのフィリピン国鉄に関する記事読んだ。
正直行ってみたいが、おそらくどの車輌も数年でボロボロにされるだろうから、
もし本当に行けるとすれば、早くしないとなあ。
それにしても相変わらず投石が横行しているというのは本当に腹立たしい。
お国柄もあるし、貧困問題にもからんでくるかも知れないから、軽々しいことは
言うべきでないだろうが、列車に石を投げるなど、悪いことに決まっている。
なぜそんなことをするのだろう、フィリピンの貧困層は鉄道に恨みでもあるのか？

0636名無しの車窓から

2012/01/25(水) 21:34:53.62ID:bT7Z/Eq2

フィリピンだけじゃないよ。
途上国なんてそんなもの。娯楽の一つだから。

0637名無しの車窓から

2012/01/26(木) 01:21:10.14ID:CeY95Xdz

日本人だって石こそ投げなかったものの
硬貨を踏ませてメンコにしたとか五寸釘で手裏剣作ったとかやってたわけで

0638名無しの車窓から

2012/01/26(木) 20:22:20.15ID:FzrlJcgC

>>636
30年ほど前のフィリピンの鉄道の画像を見ると窓に金網もなく車体も綺麗では
ないが荒れてはいない。
投石は娯楽の多様化の一環かな。
ベトナムも昔は投石防止の金網が装備されていたが、最近の車両は金網なし。
民度が向上したということか。

0639名無しの車窓から

2012/01/27(金) 19:19:42.60ID:JtNm/yqH

>>636
いい大人の娯楽が投石とは情けない。貧すれば鈍するとはこのことだ。

0640名無しの車窓から

2012/01/29(日) 07:29:34.79ID:tPtbQT66

>>638
いや宮脇翁のフィリピン鉄道乗車記読むと80年代から投石は一般化していた。
マルコス政権の腐敗と失政が原因と言うけど、日本が戦時賠償で輸出したDCも
投石に既に悩まされたという話があるからもっと古いのかも。

インドネシアは最近(アジア通貨危機)だけど。
ベトナムは治安回復以上に冷房車が増えて、ポリカーボネート固定窓車が
幅を利かせるようになっただけの気がした。

>>639
それが最近じゃ先進国でも増えてるんだよな。
アメリカとかスペインはひどいぞ。

0641名無しの車窓から

2012/01/29(日) 18:42:51.60ID:6/d9CASk

>>639
先進国と言っても貧富の差はありますからね。格差が拡大して、貧困層が鬱憤晴らし
にやってるのかな。
そのうち日本でも始まらなければいいんですが。近頃車輌への落書きも時々ありますから。

0642名無しの車窓から

2012/01/30(月) 20:32:03.94ID:iEJfe7fw

スレ一覧から消えたのでテスト

0643名無しの車窓から

2012/02/01(水) 02:05:59.70ID:0tyWyHKR

投石どころか、USA向けのLRVとかは銃弾よけに窓がポリカでてきてるそうな。

0644名無しの車窓から

2012/02/01(水) 17:27:43.95ID:kf2MZaWn

またミャンマーですってよ奥様
http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/02/page_1386.html

0645名無しの車窓から

2012/02/01(水) 17:39:44.61ID:mv7xgeCr

まじかよ。エンジンの保守とかどうすんだ？

0646名無しの車窓から

2012/02/01(水) 18:37:58.76ID:MF7lyvj0

>>645
DML30系のエンジンならキハ183系が既に行ってるだろう

0647名無しの車窓から

2012/02/01(水) 20:21:42.39ID:19ND6yMP

キハ１８１、終わりじゃなかったのね・・・

0648名無しの車窓から

2012/02/03(金) 02:51:27.72ID:NJRLzBFd

扱えず客車化しか見えない

0649名無しの車窓から

2012/02/03(金) 08:14:00.19ID:SGxdRSdr

高さ制限がきついのだったっけ。中間車については簡単に屋上機器撤去できないだろうよ。冷却系統どうすんだろう？

0650名無しの車窓から

2012/02/03(金) 13:42:52.37ID:zRd+RJUA

日本は欧米ほどミャンマーからは嫌われていないけどタイやマレーシアに比べて
自由にあちこち観光して回れるような国じゃないからなぁ
軍事政権なんで写真撮影とかも自由にできないだろうし

0651名無しの車窓から

2012/02/03(金) 15:26:06.07ID:nHjws3Ca

いや
最近のミャンマーは急激に変わりつつあるよ
・軍政から民政への移管
・昔と違って海外メディアもかなり自由に取材ができるようになった
・ミャンマー自国民への言論統制も緩くなった
・外貨と現地通貨の交換も銀行で(当面はごく一部の店舗のみだが)
市場レートで行えるようになった

など
あと何年か経ったら普通の国になるかもね

0652名無しの車窓から

2012/02/03(金) 21:44:07.15ID:bYen2GXk

>>649
高さ制限があるのは跨線橋があるヤンゴンとかの都市部周辺だけであって
とかち用に食パン化されたキハ183は無改造で地方急行として走ってるとか

0653名無しの車窓から

2012/02/06(月) 20:06:07.12ID:eLG1pn42

>>652
地方ってｗ。ネピードーは今や首都。西日本塗装で元気にしてるのを見かけたよ。

0654名無しの車窓から

2012/02/06(月) 22:57:07.01ID:HfmBKmxp

何時のまにやらﾄﾞﾝｶﾞﾗはJR規格に準拠しつつある？
そのうち軌間も＋67mmされたりとかw

0655名無しの車窓から

2012/02/06(月) 22:58:11.92ID:C75iQ1Q9

天然パーマ男28歳死ね。バケモン。身障。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。
その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。39歳白髪。人殺し。身障。オタク男。死ね。その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。身障。オタク男。死ね。人殺し。
その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男29歳その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男
デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ね
富山DQN男の家族死ね　富山DQN男の血繋がってるやつ死ね　富山DQN男の子供死ね　富山DQN男の親死ね　
ど田舎富山男死ね一生富山弁喋ってろ　ど田舎富山男死ね一生富山弁喋ってろ　ど田舎富山男死ね一生富山弁喋ってろ

0656名無しの車窓から

2012/02/07(火) 10:12:04.18ID:rf8QjYGo

「はまかぜ」、夜の旅立ち　ミャンマー向け積み込み
http://www.asahi.com/travel/news/SEB201202060095.html
中古ディーゼル車：ＪＲ西が１５車両をミャンマーへ譲渡
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20120207k0000m040096000c.html

0657名無しの車窓から

2012/03/04(日) 14:35:27.85ID:ZM4lBy/o

>>651

とはいってもネピドーへ外国人が入れるようになるまではまだかかるだろうな。

0658名無しの車窓から

2012/03/28(水) 23:29:27.16ID:m6XzjA39

ほしゅ

0659名無しの車窓から

2012/03/31(土) 00:06:13.47ID:U4VAUX79

緬甸には、某国からも窄軌線の中古がだいぶ渡っているらしい。
それらが、キハ181と競演するとは胸暑
、と無邪気に言い切ってしまうのには、抵抗を感じる。

0660名無しの車窓から

2012/04/16(月) 22:49:03.89ID:dgkNqdSq

フィリピンの203、客室の半分以上使って発電機設置したっぽいな
素直に別に電源車作るかなんかしたほうがよかったんじゃないかと

0661名無しの車窓から

2012/04/20(金) 05:03:00.17ID:rnE5j94v

東ﾒﾄ01のKL行き説にガセ疑惑

0662名無しの車窓から

2012/04/20(金) 07:44:57.65ID:AnflPJH3

>>661
最初から電圧も車両サイズもぜんぜん違うって言われてたもんな
しかし現地で報道された譲渡話はなんだったのか

0663名無しの車窓から

2012/04/22(日) 07:03:35.00ID:RkPjNDy0

E3って、標準軌間諸国に売れないかな?

0664名無しの車窓から

2012/04/22(日) 12:19:15.13ID:62s3Kac+

今月の鉄ピクに斎●氏と●崎氏のミャンマー元日本気動車写真出てるな

0665名無しの車窓から

2012/04/22(日) 16:11:17.24ID:WPdfZzKT

>>664
現地キハ１８３系の姿は初めて見る事が出来ました。
高さ制限対策でどう手が加えられているのかと興味があったのですが、なっかなかの
魔改造ぶりですねw

幸運にもネピドー駅での撮影が実現された様でしたが、鉄道は民主化ムードとは程遠く
以前のままの準軍事施設扱いで、許可証の発給もかなり困難な様子なんですねぇ。

0666名無しの車窓から

2012/04/22(日) 22:56:55.10ID:ANyFWsbY

>>663
売れるぐらいならとっくに400系が行ってるかと

0667名無しの車窓から

2012/04/23(月) 10:04:14.81ID:1we9uvN5

>>666
それも一理あるのだけれど、E3ならアルミボディだし交流モーターだし
もしや、と思ったもんでw

0668名無しの車窓から

2012/04/23(月) 11:09:12.68ID:j3a5MD3i

ミャンマーの鉄道、自由に撮影出来たら良いのになぁ…
バスなんかは比較的自由に撮れるようだが…

0669名無しの車窓から

2012/04/24(火) 08:38:44.42ID:rSvTw/ks

>668 バスターミナルも一応撮影禁止だしガソリンスタンドで撮影したら捕まった話も聞いた

0670名無しの車窓から

2012/05/02(水) 15:24:55.88ID:JNm/qeBd

>>661
すると全数解体?

0671名無しの車窓から

2012/05/02(水) 18:50:31.70ID:gvZd9cex

メトロ01系はマレーシア逝きと訊いたが、軌間は同じなの？更に第三軌条なの？

0672名無しの車窓から

2012/05/02(水) 18:58:53.58ID:Unv5s/Tg

>>670
北朝鮮とかいいんじゃね？

アルゼンチンが現実的なのかな

0673名無しの車窓から

2012/05/02(水) 20:24:16.58ID:SKa3Byar

>>672
アルゼンチンの地下鉄は丸の内線の車両ですら
ホームとの隙間が大きくなりすぎてステップをつけているくらいなのに
銀座線用の車両なんかもっとすごいことになりそうだなｗ

>>671
元名古屋の琴電車とか元銀座線の日立経由銚電車みたいに
やりようはいくらでもあるだろうね

0674名無しの車窓から

2012/05/02(水) 20:59:44.58ID:IKKppikn

こういう言い方は良くないが途上国でボロクソに使われるんだったら廃車解体の方がマシ
インドネシアですらかわいそうになってくる

0675名無しの車窓から

2012/05/03(木) 02:03:05.20ID:rWSIaIXC

銀座線01系のクアラルンプール譲渡話はこのスレでは>>316が初出で
「東京メトロから製造20年も経ってない車両を38×6両導入する約束をした」って
マレーシアの交通大臣が地元紙に言ったっぽいのだが
中国南車が同数の新車を納入するって話が>>429で出てきて
調べたら既に導入が始まってるらしい
http://en.wikipedia.org/wiki/KTM_Class_92

0676名無しの車窓から

2012/05/04(金) 17:21:36.55ID:wrGG5Yp9

>>675
路線が違うんじゃないのか？

マレーシアの鉄道で、銀座線と規格が似ている路線というと、ここなんだけどね・・・。
http://en.wikipedia.org/wiki/Ampang_Line

0677名無しの車窓から

2012/05/05(土) 21:00:18.52ID:SLvdJfjw

　　　　　　　　　　__ﾉ)-'´￣￣`ｰ- ､_
　　　　　　　 ,　'´　　_. -‐'''"二ニﾆ=-`ヽ、
　　　　　　／　　／:::::; -‐''"　　　　　　 `ｰノ
　　　　　/　　　／:::::／　　　　　　　　　　　＼
　　　　 /　　 /::::::/　　　　　　　　　 |　|　|　 |
　　　　 |　　　|:::::/　/　　　　　|　　|　|　|　|　 |
　　　 |　　　|::/　/　/　|　　| ||　 |　| ,ﾊ .| ,ﾊ|
　　　 |　　　|/　/　/　/|　,ﾊﾉ|　/|ﾉﾚ,ﾆ|ﾙ'　
　　　　 |　　　|　 |　/　/ ﾚ',二､ﾚ′ ,ｨｲ|ﾞ/　　　私は只の数ヲタなんかとは付き合わないわ。
.　　　　|　　　＼ ∠イ　 ,ｲイ|　　　 ,`-' |　　　　　　頭が良くて数学が出来てかっこいい人。それが必要条件よ。
　　　　 | 　　　　l＾,人| 　` `-' 　　ゝ　 |　　　　　　　　さらに Ann.of Math に論文書けば十分条件にもなるわよ。
　　　 | 　　　　 ` -'＼　　　　　ｰ' 　人　　　　　　　　　　一番嫌いなのは論文数を増やすためにくだらない論文を書いて
　　　　|　　　　　　　 /(l 　　　＿＿／　ヽ、　　　　　　　　　　　良い論文の出版を遅らせるお馬鹿な人。
　　　 |　　　　　　　（:::::`‐-､__ 　|::::`､　　ﾋﾆﾆヽ、　　　　　　　　　あなたの論文が Ann of Math に accept される確率は?
　　　|　　　　　　／ `‐-､::::::::::`‐-､::::＼　　 /,ﾆﾆ､＼　　　　　　　　　　　　それとも最近は Inv. Math. の方が上かしら？
　　　|　　　　　　|::::::::::::::::::|` -､:::::::,ﾍ￣|'､　ﾋﾆ二、　＼
.　　 |　　　　　　/::::::::::::::::::|::::::::＼/:::Ｏ`､::＼　 |　'､　　＼
　　 |　　　　　 /:::::::::::::::::::/:::::::::::::::::::::::::::::'､::::＼ﾉ　　ヽ、　 |
　　|　　　　　 |:::::／:::::::::/:::::::::::::::::::::::::::::::::::'､',::::'､　/:＼__/‐､
　　|　　　　　 |／:::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::Ｏ::| '､::|　く:::::::::::::￣|
　　 |　　　　 /_..-'´￣`ｰ-､:::::::::::::::::::::::::::::::::::|/:/`‐'::＼;;;;;;;＿|
　　　|　　　　|／::::::::::::::::::::::＼:::::::::::::::::::::::::::::|::/::::|::::/:::::::::::/
　　　 |　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::|:::::::::::::::::::::Ｏ::|::|::::::|:::::::::::::::/

0678名無しの車窓から

2012/05/06(日) 02:10:51.50ID:VMZJCUBw

>>676
そこは最急曲線半径40mで、
しかもそこにもネグリ・チナ製の新車が入るとの報道が?

0679 忍法帖【Lv=29,xxxPT】

2012/05/06(日) 11:17:53.06ID:qzdI+fmc

40mかよ

0680名無しの車窓から

2012/05/06(日) 21:16:00.87ID:TqajYn7/

まともに整備ができない、交換部品も手に入らない……となればＤＣでもＰＣ化するしかない。東南アジア諸国に渡ったＤＣを見た率直な感想です。何だかなあ……。

0681名無しの車窓から

2012/05/13(日) 03:06:18.81ID:oGZaRamq

>>675-679
http://sgforums.com/forums/3570/topics/401292
↑当時の記事を探してたら海外の掲示板の反応が出てきたんだが
どうも6連×38編成の新車を中国に発注する話はそれ以前から出ていたらしい

結局東京メトロに交流に行ってきたマレーシアの運輸大臣が
「中古車タダでもらう約束してきたぞ！」って新聞記者にリップサービスしたのが
他の関係者への取材の過程で新車購入計画と混同されて
偶然にもメトロ01系の車両数とピッタリだったせいで誤解が広まった…
てのが真相なのかも

0682名無しの車窓から

2012/05/27(日) 01:12:48.18ID:q7a+Q1PE

インドネシアって2013年で
日本中古車輸入終了らしい

0683名無しの車窓から

2012/05/29(火) 03:32:23.52ID:VBr8VA0N

>>638
ベトナムというと、
今もサイゴン(ホーチミン市)の路地裏みたいな市街地に、国鉄が走っているのかな？

0684名無しの車窓から

2012/05/29(火) 15:27:35.06ID:bmUoqL6N

0685名無しの車窓から

2012/05/30(水) 01:05:21.36ID:EqxpnBHv

ベトナムに少数だけ入った日本の中古は、もう稼働してないだろうな…

0686名無しの車窓から

2012/05/31(木) 09:48:42.68ID:6grPBOWi

ベトナムってDD51が行ったんだっけ

0687名無しの車窓から

2012/06/01(金) 19:28:11.00ID:juZgLhNA

DD11とC12くらいしか聞いたことがない。

0688名無しの車窓から

2012/06/01(金) 20:03:21.54ID:SALX/NYn

ベトナムはドイツから新車買ってるからな

0689名無しの車窓から

2012/06/03(日) 05:37:52.64ID:Zt5pVyG+

ベトナムの寝台車、寝台がまるでテーブル。
その上にシーツ一枚かけただけ。
テーブルクロスかよ。

0690名無しの車窓から

2012/06/05(火) 21:00:02.16ID:uhwbZAkc

最近まったく話題にならないタイのキハ58

http://www.youtube.com/watch?v=smY-JhYzsTw

扉を移設しようとしたようだけど、えぐられたような運転台跡が・・・
客車化改造がほぼ完成したのもあるけど、営業運転しないのかな？

0691名無しの車窓から

2012/06/10(日) 23:29:00.65ID:6MAwcnHp

http://daumaytoaxe.com/forum/showthread.php?t=470
ページを1/3ほどスクロールしたところに出てくる廃車体、DD11だよね？
先月見つけたんだけど、どういう経緯でたどり着いたか思い出せない…

0692名無しの車窓から

2012/06/11(月) 14:48:22.12ID:mS4ssIGp

>>691
小郡機関区を最後に廃車となったＤＤ１１２号機のなれの果てです。
wikiにも書かれていますが、労働組合の募金活動により1977年（昭和52年）に鷹取工場で整備され
ベトナム国鉄へ寄贈されたものです。

同型式で北九州で静態保存されていたＤＤ１１８は、平成２０年頃に解体撤去。
旭川運輸にあったＤＤ１１型と同タイプの元大分交通耶馬渓線のＤ３２も、平成１２年頃には姿を消しており、
日本国内では全滅してしまいました。
ＤＤ１１２が現在ももし残っている様ならば、ＤＤ１１型で現存する最後の個体でしょう。

（旭川で静態保存されているとされるＤＤ１１５は、Ｄ３２と間違えているのでは？思われます。）

0693691

2012/06/11(月) 18:12:04.04ID:mEjeHKJq

詳しい解説乙、じつはDD112の経歴じゃなくて
どうやってこのサイトにたどり着いたかが思い出せなかったんだ

昨晩気になって履歴を漁ったら、キハ143の転用話を調べようと画像検索してたら
なぜか検索結果に混ざっていた事が判明した

0694名無しの車窓から

2012/06/16(土) 07:54:54.81ID:4PklQE8i

ｺﾋのキハ48、141、142がビルマに行くネタは概出済みか…
いや、一応来週からあるんで

0695名無しの車窓から

2012/06/16(土) 10:38:44.62ID:yqhf9m6M

>>694
キハ141はまた客車に戻るのか…

0696名無しの車窓から

2012/06/24(日) 11:29:24.09ID:0ZG5jZac

【タイ】JR西日本の譲渡車両、国鉄初の車椅子の人用に改装され公開される[06/21]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1340498728/

0697名無しの車窓から

2012/07/14(土) 22:03:35.86ID:cl8Zsl63

東ﾄﾛ01は溶解処分?

0698名無しの車窓から

2012/08/03(金) 16:33:10.86ID:wdPOjPB7

8月3日付、交通新聞メールマガジンより

＞札沼線の気動車(略)東京の商社に販売され、
＞９月に室蘭港からミャンマーへ向け搬送される。
＞気動車は１９８０年（昭和５５年）～８２年製のキハ４８
＞３両とキハ１４１、１４２各６両。

0699名無しの車窓から

2012/08/22(水) 12:40:14.05ID:cOhlOlUv

http://www.youtube.com/watch?v=80pi9Fq-6Gs&list=FLcBRonZzL9j7ywZUpy5ogYQ&index=1&feature=plpp_video
日本の踏切と同じ音がする踏切と都営6000系。
・・・都営時代よりインドネシアで活躍する方が長くなるかもしれない。

0700名無しの車窓から

2012/08/23(木) 18:57:46.90ID:6vrQKoTE

最近デビューしたholec改造krde。
http://www.youtube.com/watch?v=-etlEJX2MvM&list=FLcBRonZzL9j7ywZUpy5ogYQ&index=1&feature=plpp_video

0701名無しの車窓から

2012/08/24(金) 10:54:05.81ID:dNCmGqCi

>>691
ICEみたいな物が解体されていた。

0702名無しの車窓から

2012/08/24(金) 10:56:34.73ID:dNCmGqCi

D8Eだった。

0703名無しの車窓から

2012/08/27(月) 23:21:09.69ID:/O7W70v2

いつの間にか東南アジア諸国が、日本の鉄道の中古車両の処分場と化したか……。

0704名無しの車窓から

2012/08/29(水) 08:41:45.27ID:V2ekk4Y3

タイの東北線で東急の車両に乗ったよ。

0705名無しの車窓から

2012/08/29(水) 23:18:34.25ID:9A7MBixv

新車で納入されたステンレスの2等エアコン寝台では？同じ車両で大宇製もある。

0706名無しの車窓から

2012/08/30(木) 02:42:42.44ID:YZNEOwWu

違うよ。
ボロボロの

0707名無しの車窓から

2012/08/30(木) 03:58:16.82ID:X5O3y2VB

>>706
12系？14系？魔改造された12系？14系？2等エアコン寝台も1985年製とか古いですよ。
キハ47もどきの3等気動車も東急製があったと思う。

0708名無しの車窓から

2012/08/30(木) 10:00:05.78ID:YZNEOwWu

鉄道のことは詳しくないから、○○系とか全然わからないよ。
寝台じゃなくて、普通の座席のやつ
座席は、タイによくある乗降口を挟んで
椅子が向かい合わせに並んでるのだよ。
写真撮ったからちょっとうｐローダ探してうｐするよ

0709名無しの車窓から

2012/08/30(木) 10:19:01.50ID:YZNEOwWu

うｐろだとか初めて使ったので、なんかよくわからないんだけど
ここを借りて載せたよ。
http://ux.getuploader.com/thai_train/
これでは観られんとかあったら、どこか良いうｐろだを教えて

0710名無しの車窓から

2012/08/30(木) 10:24:42.27ID:YZNEOwWu

自分の画像よくみたら、ボロボロじゃないや。
窓辺とか煤けて汚いからボロいと思い込んでた。

0711名無しの車窓から

2012/08/30(木) 12:27:04.95ID:kXYFNItG

これは譲渡車両ではないな

0712名無しの車窓から

2012/08/31(金) 09:41:05.63ID:eQCdGA7i

これは譲渡車輌じゃないんだ？
最初からタイ仕様で製造したってこと？

0713名無しの車窓から

2012/08/31(金) 15:10:10.99ID:Z2t4CLVa

せや

0714名無しの車窓から

2012/08/31(金) 15:31:04.74ID:eQCdGA7i

東急って書いてあったから、そういうのは全部中古品の譲渡なんだと思い込んでいたよ。
どうやって見分けるの？

0715名無しの車窓から

2012/08/31(金) 18:01:05.07ID:Z2t4CLVa

>>714
タイだと車体が小さいのが現地向け。
譲渡車は車体がでかい。

あと基本的に譲渡車共通なのが、日本語表記が至る所に残ってれば譲渡車。
自動扉とか、オハとか。

0716名無しの車窓から

2012/08/31(金) 22:37:26.73ID:Y4Z6cDXV

>>714
タイ国鉄が発注した車両と思う。wikiによると、NKF系気動車になると思う。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%A4%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84%E9%81%93

中古客車の場合、日本国有鉄道、新潟鉄工所等のプレートが残ってる。車内の日本語シールは徐々に
剥がされたり、上にタイ語のシールを貼られたりして減ってはいる。

譲渡車の写真を貼っておく
12系　http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up3585.jpg.html
魔改造された車内　http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up3586.jpg.html
プレート　http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up3587.jpg.html
寝台(チェンマイ発)　http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up3588.jpg.html

0717名無しの車窓から

2012/09/01(土) 01:33:47.42ID:7TEiZ3ei

タイにはステンレスボディの中古は行ってませんよね?
詳しくない方には、見分けは難しいかもしれませんが…

0718名無しの車窓から

2012/09/01(土) 02:59:34.36ID:/Iu8NxLa

レスありがとう。

>>715
今回夜行じゃない2等に5回乗ったんだけど、なんか車両が小さいなって思った。
狭いし短かったように思う。気のせいじゃなかったのか

>>716
写真を撮るとき、撮り鉄はどういうとこをポイントに撮るんだろう
って思ってたので参考になりますた。
見比べると、譲渡車両の方が圧倒的に大きいね。
ブルトレを紫に塗ったのに乗ってみたい。
組立式の下も、組んでもらった後窓が独占できるし楽しいんだけど

>>717
ステンレスボディは新しい奴なんだって覚えておきます。

全然関係ないけど、
ウドンタニからコンケーンに向かう早朝の列車が3時間遅れて
やっと来たと思ったら、走ってる途中で人を引っ掛けて停車するし
（列車が変なとこで止まったと思ったら、どういう状況なのか
丁度自分が乗ってる車両のすぐ横にTシャツがボロボロに破けた男の人が
線路脇の土手でしょんぼり座ってた。みんな車内から写メ撮ってるし、
外ではギャラリーの村人が大勢出てきてなぜか満面の笑み・・・）、
バスにすればよかったとちょっと後悔した。
グモってなくてほんとよかった。

0719名無しの車窓から

2012/09/01(土) 03:24:13.25ID:TKdgteH3

譲渡車両は大きく見えるが、普段はホームから見ている列車に対し、地平から見ているので
大きく感じるというのもある。紫に塗ったのが来るかは不明だが、チェンマイ行き1列車とチェンマイ発2列車に
充当されている模様。

ウドンタニ→コンケン3時間遅れは早い方？俺は、ウドンタニからは民営のデラックスバス利用が多い。

0720名無しの車窓から

2012/09/01(土) 03:35:05.09ID:/Iu8NxLa

ノンカイ発だから、普通は3時間も遅れないよ。
バンコクからノンカイに向かってる列車がウドンで3時間遅れならわかるけど。
駅員も「今日は遅いねえ・・・」って苦笑いしてた。

0721名無しの車窓から

2012/09/02(日) 01:54:16.31ID:n25naPm0

>>720
俺が乗ったときも3時間以上の遅れだった。駅員氏によると、ノンカイ行きの臨時列車(客車)牽引機関車の
調子が悪いとかで、ノンカイを出発できないというのが理由と聞いた。結局、何時になるか判らないと言われ
無手数料で払い戻しを行い、駅前からトゥクトゥク20Bでバス乗り場まで移動してバスでバンコクに向かった。
途中、コンケン付近で踏み切りが閉まり、遅れていた列車が通過して行ったが、バンコク到着は
バスのほうが結果的に早かったみたい。

下りより上り(ファランポーン方面)の遅れが顕著に思える。夜行の急行でも、朝陽が出て目が覚めたら
何とかジャンクション(ウボンラチャターニとの分岐駅付近)という事があり、ファランポーン到着が昼過ぎになった。
急ぐ人は、ドンムアンからタクシーやバスを使えと車掌が案内していた。

0722名無しの車窓から

2012/09/06(木) 03:59:24.77ID:mrngwogx

タイ語がわかるなんて凄い

0723名無しの車窓から

2012/09/06(木) 22:28:42.48ID:EgakWpF9

わかんなくても列車には乗れるわよ

0724名無しの車窓から

2012/09/07(金) 19:37:32.52ID:ix4nsAaJ

何時間も遅れるような列車じゃ、待つべきか他の交通機関に振り替えるか
考えるために情報を得るには駅員の話くらいは分かるようにしたほうがいいんでないの?

0725名無しの車窓から

2012/09/07(金) 23:49:24.53ID:EPSH++wK

タイの駅員(窓口氏)は、殆ど英語が通じるよ。

0726名無しの車窓から

2012/09/09(日) 17:00:33.87ID:aWk4/peZ

>>709
これはNKF型かな

0727名無しの車窓から

2012/09/10(月) 09:20:45.00ID:pGN9VK2H

もしかしてワージーさん？

0728名無しの車窓から

2012/09/10(月) 14:14:03.53ID:+prBq7XZ

>>686
行く予定で改軌までは行ったが直前に中止になってその後は不明と読んだ記憶が

>>698
あれ、フィリピンスレでこっちクルーみたいなこと言ってたが、ミャンマー向けだったのか

0729名無しの車窓から

2012/09/10(月) 19:42:28.93ID:nEA7SuIP

>>728
ベトナムは新車でAsiaRunner買っちゃったしな

0730名無しの車窓から

2012/09/11(火) 23:57:23.13ID:StISaPCC

ミャンマー

0731名無しの車窓から

2012/09/11(火) 23:57:53.07ID:StISaPCC

途中送信しちゃった
ミャンマーのキハとか
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?30,5851997

0732名無しの車窓から

2012/09/12(水) 08:31:50.97ID:UHvJjGT3

キハ183ってネット上にないんかな
そういえばミャンマースレって落ちたっきりないんだな

0733名無しの車窓から

2012/09/13(木) 17:23:11.04ID:enRa7ziD

さっき新木場CR見てきたら6105F、6133Fが輸出準備されてた
前者はまだ5両に分割されただけ
後者は5両が既に若洲埠頭に搬出されてて、残り5両はトレーラーに積まれてた

0734名無しの車窓から

2012/09/14(金) 16:29:10.75ID:OS2+Jjta

千代田線6127F、先ほど新木場CRに到着
窓にジャポタベックのシッピングマークされてて60/60ってなってたけど
60両あげたってこと？

0735名無しの車窓から

2012/09/30(日) 08:31:52.84ID:UHsiRUQr

ジャカルタスレどこにいった？

0736名無しの車窓から

2012/09/30(日) 15:28:22.24ID:8vLn0eRP

>>735
現地お偉いと商社の贈収賄が発覚した直後に堕ちた。

0737名無しの車窓から

2012/10/01(月) 01:18:51.42ID:zxURdJ1l

譲渡車両以外のインドネシアの鉄道に興味がある人は
譲渡車両にしか興味がない者に比べると皆無に近いため
このスレを使えば、じゅうぶん事足りる。

0738名無しの車窓から

2012/10/01(月) 02:17:05.95ID:fAgoJdzK

落ちるスレがあるということは新しいスレができているということだがさて

0739名無しの車窓から

2012/10/04(木) 16:29:34.80ID:LKo363/1

路車板東西線スレによると、ジャカルタに行った
ToMe 05 307 がディレイルメントで大破らしい。

0740名無しの車窓から

2012/10/04(木) 17:06:23.85ID:auohSmmJ

ttp://www.thejakartapost.com/news/2012/10/04/bogor-jakarta-commuter-train-derailed.html
軌道が破損してて脱線

車両以前に整備しなければならないものが

0741名無しの車窓から

2012/10/04(木) 20:13:31.20ID:VYiRlMLB

>>740
翻訳お願いします

0742名無しの車窓から

2012/10/04(木) 21:12:29.21ID:auohSmmJ

木曜の午前6時25分、ボゴル～ジャカルタ間を結ぶ路線を走る空調付き通勤電車が、西ジャワ・ボゴルのチレブット駅で脱線した。

この事故で死傷者は報告されていないが、数百人の旅客は次のボジョンゲデ駅までミニバンやバイクタクシーで移動することを余儀なくされた。

乗客によると、列車が駅に進入する際にバランスを崩し、列車がプラットホームに衝突した時に衝撃を感じたという。

「脱線して5分間は閉じ込められたが、その後ドアが開いた。」と乗客は言う。

ジャボタベックのスポークスマンであるマテタ・リジャルラクは、列車は破損した軌道によって脱線したと言った。

取材に対し、「軌道に20センチ程の破損箇所があり、列車がブレーキをかけた際に車両がレールから外れた。」と答えた。

マテタは、レールの破損の原因が不十分な管理によるものであることを否定し、会社が定期的に軌道を確認してきたことを強調した。

「事故が起きた列車は初電ではないため、それまでの列車が軌道を破損した。ジャボタベックは事故の調査を今後行っていく。」とマテタは答えた。

ジャボタベックの作業員が車両を撤去するため、少なくとも40列車は影響を受けた。現在、この路線はボジョンベデ～ジャカルタ間で折り返し運転を行っている。

0743名無しの車窓から

2012/10/04(木) 22:35:54.34ID:VYiRlMLB

>>742
翻訳乙です

地味鉄案ブログだと、踏切内にいたクルマとぶつかったような事が書いてあった

0744名無しの車窓から

2012/10/04(木) 23:13:03.22ID:IO2J9wrF

>レールの破損の原因が不十分な管理によるものであることを否定し、会社が定期的に軌道を確認してきたことを強調した。
>「事故が起きた列車は初電ではないため、それまでの列車が軌道を破損した。
日本の基準ならやっぱり管理不十分だよな

0745名無しの車窓から

2012/10/05(金) 10:28:07.02ID:ZRdZK99U

ボルスタレス台車、はインドネシアでも客車を中心に
使用され、経験つんできているはずなので、シロか…?

0746名無しの車窓から

2012/10/10(水) 12:28:22.90ID:s8RNll7X

インドネシアも近々、新造車にシフトするというウワサがあるが
中古が押し寄せてくるのを苦々しく思う現地の人はいないのだろうか。

日本はニッケル資源の5割をインドネシアに仰いでいたりするが、一方で、
2020年までに地下鉄?などインフラの整備に3兆円のODAを投入するという。

0747名無しの車窓から

2012/10/10(水) 14:06:05.44ID:xTWwUDuy

噂も何も工場立ち上げてる最中じゃないの?

0748名無しの車窓から

2012/10/10(水) 15:16:34.32ID:joRev5r4

今世紀のはじめにやろうとした国産がポシャった、というか、
むしろヨーロッパの機器メーカーに生殺与奪を握られるハメになったから
緊急避難的に2014年までの10年間中古車でしのごうという話になったわけで…
中古車は産業振興にはマイナスというのが、苦々しく思うとか思わない以前の大前提

まあ、汚職事件や、英語の整備資料がないことを理由としたJRとの長期決裂などは、
日本製輸入車の導入を妨害したい何らかの意向が働いて引き起こされた可能性も否定はできないが

0749名無しの車窓から

2012/10/12(金) 09:24:03.26ID:SvpegqVu

＞汚職事件や、英語の整備資料がないこと
これで嫌と思わない方が何か黒いものが動いていそうだが

0750名無しの車窓から

2012/10/13(土) 00:48:54.63ID:US3r4qHX

卵が先か鶏が先か分からんからな
113の導入を断りたい前提が先にあっての整備資料英訳遅れの問題視、
誰か嵌めて潰す目的が先にあっての汚職事件化、という見えているのとは逆の流れかもしれん
外に出せる表向きの建前説明で、裏に全然関係ない黒い事情があったりするかもしれん
もちろん表面上の説明の通りかもしれん

0751名無しの車窓から

2012/10/15(月) 23:16:30.41ID:RuPuWLnS

ところで、気動車ならまだしも電車の1067mm→1000mmへの改軌って
輪軸を取り換えるだけで可能なものなんだろうか。
それができるなら、東南アジアの都市近郊の鉄道を直流電化してあげて…
ぃゃ、何でもない…

0752名無しの車窓から

2012/10/16(火) 00:16:36.20ID:t/W+y+4x

そりゃ車輪の間に入ってる駆動装置の余裕次第じゃない?

0753名無しの車窓から

2012/10/16(火) 15:45:57.29ID:ZUlUctYW

>>746
試運転済みのボンバルディア KFW I-9000がメトロアルミ群におされて
運用されるどころか車両区で留置の模様。現地の新車だげじゃ足りない気が。

0754名無しの車窓から

2012/10/18(木) 09:13:49.90ID:ReR2IeqZ

チョッパ車が売りに出てるのに、今さらカム軸の205系もないだろう。

0755ガガミラノコピー [a-brandshow]

2012/10/18(木) 12:59:20.33ID:QUli6Ufk

偽物ブランドwww.sale-shopw.com

偽物ブランド
ブランドコピー
ヴィトンコピー
ブランドバッグ
財布激安/偽者
ルイヴィトン偽物
激安かばん
時計偽物
人気ブランド
バッグコピー
財布コピー
サングラス偽物
ベルトコピー
新作_スーパーコピー送料無料專門店
送料無料
http://www.sale-shopw.com

0756名無しの車窓から

2012/10/19(金) 04:42:59.50ID:wh6o8VfO

路面電車だと戦後は、保存用途で譲渡されたものしか無いな

0757名無しの車窓から

2012/10/23(火) 04:55:28.20ID:NMb0moXx

ジャカルタの鉄道複々線化で、電車の運転系統もかわるかな?

0758名無しの車窓から

2012/10/24(水) 06:08:06.29ID:28d0yasu

メーターゲージといっても車両限界ピンキリだから難しい。
電車はパンタが弱点になるのと、日本製(特に直流モーター大出力カルダン車)は
バックゲージ内ギリギリの車両が多いから気動車や客貨車より相手を選ぶ。

直角カルダン車やMM装架が車体内の電気機関車は多少マシ。
個人的にEF200は新車でもメーターゲージ向けにリファインしたり
交流バージョンを作ったら売れると思った。

0759名無しの車窓から

2012/10/25(木) 23:47:18.25ID:95Nky9Pf

ピクに載ってたミャンマーのキハ181
屋根掘り下げてクーラー埋め込んでるけど
スコールが来たら水が溜まるんじゃなかろうか…

0760名無しの車窓から

2012/10/27(土) 21:16:08.78ID:1DDUohA5

トンネルでもあるのだろうか、それとも橋の下がヤバい? ＞ミャンマー

0761名無しの車窓から

2012/10/29(月) 18:23:33.28ID:EGHOX6rS

ヤンゴ周辺に背の低いオーバークロスを作られまくってしまって
車両限界が本来の設計より縮小した

0762名無しの車窓から

2012/10/31(水) 12:22:31.90ID:Bpat3JIj

パナソニックのノーパソCMに12系の廃車群…
帯からしてタイかな？

0763名無しの車窓から

2012/10/31(水) 20:33:53.99ID:lRJK2BOz

なぜ帯ｗ
色から明らかでしょう

0764名無しの車窓から

2012/11/02(金) 13:44:24.91ID:mBd8gQzE

>>761
どうも。
そこまでするんじゃタイの中古の方が寸法的には良さげ?

0765名無しの車窓から

2012/11/24(土) 15:17:57.02ID:CFElKM6T

配給スレより

785:名無しでGO! :2012/11/24(土) 11:46:07.72 ID:Lolyj6FdQ
では、ガキには撮れないネタを晒しますか!!

12/18深夜

配9130
DE10+ｷﾊ38
木更津009→蘇我045

臨単9020
KD60(KD55の場合あり)
千葉貨物030→蘇我037

臨9021
KD60(KD55の場合あり)+ｷﾊ38
蘇我104→千葉貨物120

臨単9131
DE10
蘇我117→木更津149

0766名無しの車窓から

2012/11/24(土) 19:02:20.48ID:bmHrIYPz

↑これが本当なら海外譲渡ではない予感。海外なら37含めて全部持っていきそう。
船で運んだ方が便利な国内某鉄道向けか？？？

0767名無しの車窓から

2012/11/24(土) 20:08:19.48ID:tlPRl8KV

キハ20を使っている某社かな？

0768名無しの車窓から

2012/11/25(日) 01:05:52.52ID:wypBh9Fj

以前からの噂通り水島臨海っしょ
元から両数の少ないキハ38貰ってもしゃーないだろうし

0769名無しの車窓から

2012/11/25(日) 12:19:53.04ID:dmTn5cPC

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1353704996/l50
復活

0770名無しの車窓から

2012/12/04(火) 21:43:05.66ID:us0TRayb

konyatuki
http://www.youtube.com/watch?v=MlYlpzGBV4c

0771名無しの車窓から

2012/12/11(火) 22:28:56.74ID:U1npGGHM

今日新津に回送されたキハ38×3、キハ37×3、キハ30×2のほうが海外譲渡臭いな

0772名無しの車窓から

2012/12/12(水) 03:10:43.31ID:PUaJ2rhz

これが水島行きな件

0773名無しの車窓から

2012/12/12(水) 17:39:01.88ID:5HhuaHwV

確かにキハ38が全車両じゃないのは怪しいが
水島行きを新潟に持って行ってどうする
トランシスにぶち込んで改造か？

0774名無しの車窓から

2012/12/12(水) 20:47:32.42ID:kKoKPyJv

>>773
そのとおり。

0775名無しの車窓から

2012/12/12(水) 23:25:18.46ID:pQoCKZNF

キハ30×2は？

0776名無しの車窓から

2012/12/13(木) 23:59:19.29ID:8MxIJpn4

西のいすみ鉄道でも目指す気かも

0777緊急ニュース

2012/12/15(土) 13:04:50.97ID:jsbc9Gfy

jabotabek 2019年まで毎年160両の電車を導入とのこと。google翻訳推奨
http://www.bisnis.com/articles/kereta-listrik-kai-commuter-jabodetabek-habiskan-rp101-25-miliar-beli-krl
今後は変電所や電留線の増設もするとのこと。それよりATS・・・。
http://rail.ktr.jp/2012/12/14/kcj6123f/
この鉄道会社これからも要注目。

0778名無し野電車区

2012/12/15(土) 13:07:37.73ID:jsbc9Gfy

>>754
抵抗制御の103系・・・じゃなかったKL-3を置き換えたいそうだよ。
今後どうなるかわからんけど。

0779名無しの車窓から

2012/12/15(土) 22:17:22.76ID:XfurMaTI

>>777
中古車導入はやめたんじゃなかったか？

0780名無し野電車区

2012/12/16(日) 20:52:12.36ID:Y1Xz4c7O

>>779
ボンバルの新車より故障が少なく信頼性が高い日本の中古車にしたみたいだね。
判断的にはこっちの方が正解かも。これからはメトロ6000vvvf車が譲渡されるかも?
(年度毎ながらもkfwを数両導入見込み)

0781名無しの車窓から

2012/12/16(日) 21:40:58.81ID:V2WHQzLe

日本でも新形式を入れたら半年や1年じっくり試運転してから営業投入してるけど
あっちでそういう試験をじっくりやってるのかな、特に新車で
なんか運んでくそばからとっとと塗り替えて営業に入れてる印象があるが

0782名無しの車窓から

2012/12/17(月) 00:39:23.25ID:nxzlsPU3

そうなると埼京線の205系がインドネシアに大挙上陸かな？

0783名無しの車窓から

2012/12/17(月) 01:35:36.36ID:1uojp85q

205系は武蔵野転用に5000番台化絶賛改造中の奴を
インドネシアの人たちが視察中に見かけて欲しがってたらしいからねぇ

0784名無し野電車区

2012/12/17(月) 17:57:23.29ID:HN6yBkFY

>>781
現状はまさにそれ。
ボゴール線での2日間の深夜試運転の後運用に入ると思いきや故障が多々発生し
現在も各駅で留置中。(日本みたいにじっくり試運転すれば問題ないのにね)
・・・そうそう韓国製HOLECを改造した(東芝製IGBT換装?)のがもうじき出るそうだよ。

0785名無しの車窓から

2012/12/17(月) 19:34:40.29ID:h5HMjV3k

>>784
最後の一行はインドネシアスレに書いてね

0786名無しの車窓から

2012/12/17(月) 20:00:34.83ID:K/6quUWg

>>759
どうも掘り下げた部分にも勾配がついてて、水抜き穴も開いてる
ただ、その先のパイプが何でできてるか分からないし施工が不十分だと漏水するかもな

0787名無しの車窓から

2012/12/24(月) 09:21:47.17ID:Fs3UcRlJ

郡山から搬出されたキハ38、5両は海外行き？

0788名無しの車窓から

2012/12/24(月) 22:30:17.14ID:9wYhkR1i

>>787
港にいるからな

0789名無しの車窓から

2012/12/26(水) 00:13:05.41ID:fg1avDw8

福島の港って言うと小名浜？

0790名無しの車窓から

2012/12/27(木) 23:09:43.91ID:bxxA6LQR

なぜ福島

郡山から陸送で横浜の大黒埠頭行ったよ

0791名無しの車窓から

2012/12/28(金) 08:25:16.38ID:UQ59HLN9

>>790
なぜって郡山にいたから最寄りはってことだろ?

0792名無しの車窓から

2012/12/28(金) 21:07:48.11ID:J5gWpgOa

♪に上げられた画像から場所が特定されたようだが
千葉から郡山までもってって横浜に陸送とかそっちのほうが謎だ

0793名無しの車窓から

2012/12/28(金) 23:59:09.15ID:KSi63SvM

行き先はやっぱりミャンマーか＞大黒ふ頭のキハ38

にしても、久留里線の旧型気動車13両全てが解体を免れるとか奇蹟に近いな

0794名無しの車窓から

2012/12/29(土) 02:29:36.94ID:pKzkJOet

>>765はなんだったんだろうな

0795名無しの車窓から

2013/01/03(木) 14:49:10.01ID:QAQhBPQt

インドネシアの状況を書いてくれるブログがありがたいんだけど、現地で撮影している連中の思い上がりっぷりがハンパないな。
特別扱いされて喜んでるのは可愛い方で、ひどいのになると経営側の批判までしてるし。
許可貰って写真撮ってるのに、あそこまで好き放題書けるなんてすごい。
インドネシア人がわざわざ日本語のブログを読まないだろうとたかくくってるんだろうけど。

0796名無しの車窓から

2013/01/03(木) 21:00:43.24ID:2C7aZk0g

>>795
駅を不法占拠してた露天が撤去された時の反応はどうかと思った。

不法占拠なんだから撤去されて当然なのに。

0797名無しの車窓から

2013/01/07(月) 16:13:21.05ID:wxM0B585

>>795
はあ？
お前こそ思い上がってるだろ
情報ブログにあげてやる義務はないんだぜ？

0798名無しの車窓から

2013/01/07(月) 22:28:51.72ID:9tSmK3pT

だからありがたいって言ってるだろ、何ムキになってんだよ。

0799名無しの車窓から

2013/01/09(水) 02:08:38.96ID:qHJwEJE5

男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&;list=PLCDC875F7D14589A7

0800名無しの車窓から

2013/01/09(水) 05:01:36.74ID:9uCaUC+L

　　★★★チベットの独立は日本の核心的利益である★★★
　　http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/3729/1226114724/78

　　￥￥￥￥￥￥￥『万有サロン』書き込み大賞・総額100万円￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥

　　この掲示板に優秀な書き込みをして、総額100万円の賞金をゲットしよう！(*^^)v
　　　　万有サロン
　　　　　　http://jbbs.livedoor.jp/study/3729/
　　　　書き込み大賞の詳細
　　　　　　http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/3729/1069922074/78-
　　　　書き込み大賞の詳細(資料倉庫内)
　　　　　　http://www2.tba.t-com.ne.jp/a-z/omake/banyu/taisho.htm

　　また、あらゆる疑問に関する質問を、携帯電話やメールでも受け付けています。
　　　　電話番号　080-4437-4187
　　　　メール　　[email protected]

　　￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥

0801名無しの車窓から

2013/01/26(土) 19:27:08.74ID:/6yNKL+7

関東鉄道キハ350、川崎貨物への甲種設定入った
ソースはとれいん

関鉄車がミャンマー行きかな？

0802名無しの車窓から

2013/01/26(土) 21:03:20.10ID:YW1M7iX+

キハ38と一緒に送られるのか…

0803名無しの車窓から

2013/01/26(土) 21:39:30.99ID:/6yNKL+7

>>802
キハ38は大黒埠頭だからね
川崎埠頭から大黒埠頭まで陸送、
もしくは船が双方に行くかもな

0804名無しの車窓から

2013/01/28(月) 01:15:23.40ID:sE7lN6wL

キハ38　束主導でフィリピンに譲渡、キハ350　商社が買い付けてミャンマーへ
ということではないだろうか？
港までの輸送方法とかぜんぜん違うし

0805名無しの車窓から

2013/01/30(水) 23:01:01.92ID:fqqNxfIb

室蘭でもキハ141が出港待ちだよな

0806名無しの車窓から

2013/02/01(金) 13:24:54.29ID:56sWqpsj

配給と関鉄スレ情報で、キハ350溶けたらしい

0807名無しの車窓から

2013/02/02(土) 22:13:21.40ID:QzchTEBd

溶けたってなんだ溶けたって…

0808名無しの車窓から

2013/02/22(金) 20:16:49.11ID:CxXd/Ehj

キハ38のミャンマー行き確定
他にもいろいろ載ってる
http://www.jagrotrans.co.jp/

0809名無しの車窓から

2013/02/23(土) 21:12:47.78ID:EVkRjBuu

プラットホームに乗り上げた、インドネシアのメトロ05系中間車はどうなった？
あぼ～ん？もしあぼ～んなら日本から代替車がくるのかな？

0810名無しの車窓から

2013/02/26(火) 01:03:14.18ID:f/VQn+Sq

このスレ過疎になってきたな～　一応保守するけど、どんどん書いてくれYO!

0811名無しの車窓から

2013/03/05(火) 17:55:26.65ID:VEDYOqz1

長野に211系二階建てサロが集結中だそうだが・・・

0812名無しの車窓から

2013/03/14(木) 22:06:36.78ID:HmRVYVAJ

今夜からBS日テレでミャンマーの譲渡車両についてやるね

0813名無しの車窓から

2013/03/20(水) 02:23:08.80ID:MosmgZH7

ミャンマースレってないんだな
てか、ここか

明日は忘れずに見よう

0814名無しの車窓から

2013/03/22(金) 01:02:51.70ID:Z0x5F3Bk

見た
既に第3シリーズ第3話であったｗ

珍しいものを見せてくれるいい番組ではあるが
第二の人生というテーマに被せていてナレーションが臭いのう
地上波じゃないんだからそういう媚びはいらんのや

0815名無しの車窓から

2013/03/22(金) 06:01:25.96ID:4br0ZFqe

ミャンマー第2段見返してみたけど、キハ52のエンジン1基撤去されてた。
2台とも整備する余裕ないのかな。まあ廃車になるよりはマシだけど。

0816名無しの車窓から

2013/03/24(日) 12:34:16.66ID:mkM7A/Ao

キハ30とか38みたいな３ドア車は、かなり役立つだろうな。

0817名無しの車窓から

2013/03/24(日) 19:33:58.38ID:dSYO+6cg

30なんて持っていっても持たないだろう

0818名無しの車窓から

2013/03/24(日) 19:46:31.98ID:Ot0dxD9d

最悪、トレーラーにしてミャンマー環状線のボロボロ客車の置き換えに使えばいいだけ

と思ってたけど最近の撮影解禁後の画像・映像レポート見てると
どうも譲渡車に牽引される客車側も小ざっぱりしてきてる感があるな
なんせ普通に窓ガラス入ってる

ブルトレにするはずだった急行列車を中国製新型客車に置き換えたりしてるようだから
そっちからまだましな客車が玉突きで回ってきた？

0819名無しの車窓から

2013/03/29(金) 10:10:47.59ID:+dMTzhKL

>811
二階建サロは限界から難しい
平サロなら歓迎だと思うが動きがない。
もったいないな

0820名無しの車窓から

2013/03/31(日) 20:35:18.33ID:YuPXt4J3

のと鉄道と松浦鉄道とキハ141とキハ52とボロボロの24系寝台車…

0821名無しの車窓から

2013/04/01(月) 07:49:26.62ID:uuVhRcYw

昨晩のbs朝日でもミャンマー国鉄を取り上げてたみたい

0822名無しの車窓から

2013/04/02(火) 10:05:23.17ID:3ZkqrWh8

TOQの8590とか8090なんて長編成向きなのに、ジャカルタへは売れないのかな？

1M1Tで山道とかでエラいことになってるらしいが…

0823名無しの車窓から

2013/04/14(日) 01:22:37.26ID:36ZMRZtd

>>809が言っているが、プラットフォームに乗り上げた05系はどうなってるの？
気になるが…

0824名無しの車窓から

2013/04/21(日) 19:17:29.48ID:nw9A4qfz

今月ジャボタベックに乗ってきたけど質問ある？
とりあえず05-107Fは休車中の模様

0825名無しの車窓から

2013/04/21(日) 21:13:46.89ID:IRQdKDyi

>>824

なんでもよいので、気づいた点をお書きくだしあ。

0826824

2013/04/22(月) 01:37:27.72ID:/aqlrLFP

じゃあパッと思い出したところを適当に
・中古車は103系以外は全て見かけた。
・特にメトロ車が大活躍。6000と05は本数が多いだけに本当に見かける。6000と7000の爆弾ドアも健在w
・メトロ5000の車内液晶案内装置搭載車は自動放送（英語込）あり。ちゃんと到着前にもアナウンスがあって便利
・日本みたいに蛍光灯の間引きをやっていないからむしろ日本より車内が明るい印象。ただし窓自体はフィルムが貼られて景色は良くない。

0827824

2013/04/22(月) 01:39:23.42ID:/aqlrLFP

あと広告ラッピング車が増えている。メトロ05系とメトロ6000で確認。
多分コルゲート車体は貼りにくいからやらないのかな？
都営6000や東急車は女性専用車（＝先頭車）は無理やり鉄板を溶接して女性専用車ラッピングを貼り付けている模様

0828823

2013/04/23(火) 00:41:37.00ID:6vSY/RpO

>>824
ありがとうございました。休車でしたか。予備車がない状況なのかな？

0829名無しで

2013/06/21(金) 18:56:27.53ID:Ikc9lrGT

マト69がメトロミニ(バス)と衝突した模様。

0830名無しで

2013/06/21(金) 18:58:27.15ID:Ikc9lrGT

http://krl-jabodetabek.cocolog-nifty.com/blog/2013/06/c-news16-9397.html
徹底的な整備力。

0831名無しの車窓から

2013/06/22(土) 02:40:44.22ID:oC7mw4sb

驚異的な取材力

0832名無しの車窓から

2013/07/03(水) NY:AN:NY.ANID:OuuqfnK7

ジャカルタに205系がごっそり行くっぽいな

0833名無しの車窓から

2013/07/03(水) NY:AN:NY.ANID:LGEOWn+g

ジャカルタの関係者にしてみれば、ようやく念願の成就か
たしか武蔵野線転用改造中のやつを見て、205系ほしいって言ってたんだよね

0834名無しの車窓から

2013/07/18(木) NY:AN:NY.ANID:xu35e9L/

ミャンマーに「常総学院バス」と書いたバスが走っているらしい。

0835名無しの車窓から

2013/07/18(木) NY:AN:NY.ANID:4UaAcUos

台湾で何とかクレーンと日本語で書かれたクレーン車を見たが。

0836名無しの車窓から

2013/07/21(日) NY:AN:NY.ANID:yL9TL1Pa

ジャカルタのインフラは8両編成が限界なのかな？
高架区間は10連ぶん位のプラットフォームがあったような気がするが。

0837名無しの車窓から

2013/07/21(日) NY:AN:NY.ANID:erJA6kkh

夏の間だけでいいからキハ183返して！

0838名無しの車窓から

2013/07/22(月) NY:AN:NY.ANID:vdS1fT1o

>>837
　しまった車輪を戻してなかった…！

0839名無しの車窓から

2013/07/22(月) NY:AN:NY.ANID:H9DttY6n

おんぷちゃんねるで話題になっていますが、公開されているジャボタベックの中古車両輸入業務入札仕様書には、205系を18編成180両とありますね。
埼京線205系が一挙に最大勢力になりそうだ。

0840名無しの車窓から

2013/07/22(月) NY:AN:NY.ANID:hKYywLo8

6扉車も、ってことになりますか…

0841名無しの車窓から

2013/07/22(月) NY:AN:NY.ANID:H9DttY6n

>>840

仕様書内にある時期では、余る205系は埼京線のみのようなので、6扉車込で
譲渡が可能性高いと思いますね。4扉T車も一部編成には埼京線にあるので、それも
譲渡されるかもしれませんが、譲渡両数的には6扉車も込になるような感じですね。
他に余っている4扉T車があればいいですが、横浜線の205系引退は今回の譲渡の
タイミングには間に合わないようですし。。。

今回の埼京線205系18編成の譲渡が第一陣で、第二陣として将来的には更なる205系の譲渡もあるような
噂もあります（250両？）。その頃は横浜線の205系がターゲットになるかもしれませんね。
おっと、横浜線にも6扉車がありましたね。

0842名無しの車窓から

2013/07/22(月) NY:AN:NY.ANID:Qp6kpt8Y

>>841
　どうも。

それで >>836 の疑問なわけです。

0843名無しの車窓から

2013/07/22(月) NY:AN:NY.ANID:H9DttY6n

10連運転を始めることは検討しているらしいですよ。
当局の許可待ちという事をどこかのサイトで読んだことがあります。

0844名無しの車窓から

2013/07/22(月) NY:AN:NY.ANID:Z1LyIrtl

>>843

そうですか、
長距離列車と競合する区間では一部複々線化もされるということですし、楽しみですね。

0845名無しの車窓から

2013/07/28(日) NY:AN:NY.ANID:n1BGoKs2

戸挟み検知試験装置が付いてる編成(先日の8と10)と6ドアは長野行で他は譲渡みたいね

0846名無しの車窓から

2013/08/10(土) NY:AN:NY.ANID:U63gueXV

殺人的なジャカルタのラッシュには6扉が本領発揮するだろうな･･･

0847名無しの車窓から

2013/08/19(月) NY:AN:NY.ANID:7jNbWzNI

但し、端っこにT車3連続とか、馬鹿な真似は継承しなくて良いからw

0848名無しの車窓から

2013/08/19(月) NY:AN:NY.ANID:HRbQfMFH

インドネシアで「走るんです」が製造できるようにすればよいのでは…
中古車いれても事故が多く、05系07Fはニート状態、都営6000系は流面魔改造、
東急8500系はコルゲート板を剥され都営からのドア移植。
「事故をなくそう」という心構えがないし、ドア全開でも走らせたり、屋根上の
乗車など危険な行為が絶えない。
中古いれるより、「走るんです」を製造するほうがはるかに良い。工場が新規
に開設され雇用が生まれる。壊し屋に中古は必要ない。

0849名無しの車窓から

2013/08/19(月) NY:AN:NY.ANID:HRbQfMFH

訂正：×「走るんです」が→○「走るんです」を
m(_ _)m

0850名無しの車窓から

2013/08/19(月) NY:AN:NY.ANID:Z9S34tpC

壊し屋に新車は必要ない、の間違いでは。

でも雇用対策としては新車は重要なのは確か。
自動車でも数ヶ国が日本からの中古車輸入に制限を加えている。

0851名無しの車窓から

2013/08/19(月) NY:AN:NY.ANID:iGj9nESN

走るんですのVVVF維持できるのか？
製造できてもメンテナンス体制が貧弱なのが、問題なんでは？

0852名無しの車窓から

2013/08/19(月) NY:AN:NY.ANID:r9Rt7s3v

新車も作れるが返品されるレベルだと過去ログにあったな

0853名無しの車窓から

2013/08/19(月) NY:AN:NY.ANID:ySPxSDUO

>>848
ベースになる技術は日本じゃないが
インドネシア国内の鉄道車輛製造ラインが立ち上がるまでの繋ぎにするつもりで
日本から中古車を集めてるんじゃなかったっけ

0854名無しの車窓から

2013/08/19(月) NY:AN:NY.ANID:QYVv2X/w

ああ、ドイツの協力得て年産能力2両から5両に増えるらしいな

今インドネシアの研修生を受け入れてるのは東急車輛だから
いずれ走ルンですの目はないわけじゃないかもね

0855名無しの車窓から

2013/08/19(月) NY:AN:NY.ANID:Z9S34tpC

インドネシアの客車国産化では日車の名前もよく聞いたけど、過去の話か…

0856名無しの車窓から

2013/08/20(火) NY:AN:NY.ANID:sVAJJGnG

いや、客車に限っては、韓国あたりの安物よりよっぽどまともなものを作れる能力があるらしいが＞インドネシア

0857名無しの車窓から

2013/08/20(火) NY:AN:NY.ANID:rwo1s1xi

>>854
>インドネシアの研修生を受け入れてるのは東急車輛だから
何時の話だよ?

0858名無しの車窓から

2013/08/20(火) NY:AN:NY.ANID:lqCk1p8y

2006年から2010年に社内報で確認できるな
以降はJR東日本が受け入れているからどこで何をしているか分からん

0859名無しの車窓から

2013/08/26(月) NY:AN:NY.ANID:iega86Sz

>>856
スレチだけど
韓国メーカーの車両ってやっぱり見栄えがするのは新製時の内装の豪華さだけで、10年も経つとボロボロに朽ち果てるのな。
1996年に当時の新型ムグンファ客車に初めて乗ったときは、韓国メーカーもなかなかやるじゃん！って思ったけど、
今じゃナットは外れてるわ窓枠のHゴムはヒビが入ってたり垂れてたり、本当のポンコツだもんなぁ。
日立の技術でコピー製造された9200系(足まわりは485系)が25年ぐらい持ったのと比べても物凄い対照的だよ。

タイ国鉄のAPN20系もそろそろお釈迦になりそうなくらい老朽化が進んでるんだけど、車体更新や補強改造の気配は全くないよね。塗装だけは更新されたけど。
あれより10年も車齢の高い日本製のTHN系が未だに長距離優等運用を持っている理由も、APN20系があまりにもお粗末で運用の幅が広げられないからだ、
なんて話をタイ国鉄職員から聞いたことがあったな。一方でASR系は手の込んだ車体更新工事を受けたのに定期運用には就いてないし…何でだろう？
まあ別に俺は嫌韓でもネトウヨでもないけど、こういう点を比較すると日本メーカーと韓国メーカーの技術レベルの本質的な違いが窺い知れるよね。

0860名無しの車窓から

2013/08/26(月) NY:AN:NY.ANID:oEGoP/vx

おいおいミャンマーキハ181・183とも運用離脱って

0861名無しの車窓から

2013/08/28(水) NY:AN:NY.ANID:UCnLsaVp

ミャンマーでトラックみたいな列車を見たな
工事用の車両じゃなくてちゃんと旅客を運ぶ列車
運転席はもろにトラックだったな。丸ハンドル
タイヤを改造して鉄輪をはかせてた

0862名無しの車窓から

2013/08/31(土) NY:AN:NY.ANID:Oci4t/6I

>>860
現在定期列車の仕事は無いが、12月にスポーツ大会の輸送で動く予定。

0863名無しの車窓から

2013/09/01(日) 01:47:27.93ID:GZI/Bo/A

タイのキハ５８を彷彿とさせる話だのう

0864名無しの車窓から

2013/09/01(日) 14:27:24.93ID:qoeABXLK

205系譲渡に関して新車価格8倍!?
http://www.bisnis.com/m/3-bulan-lagi-180-kereta-dari-jepang-beroperasi-nggak-berdesakan-deh

0865名無しの車窓から

2013/09/07(土) 13:54:43.50ID:w0oLSZKw

205系譲渡に関しての情報 kcj commuter jabodetabek
http://m.bisnis.com/kereta-bekas-rp1-miliar-kalau-baru-rp10-miliar-bisa-bikin-ongkos-naik-lagi
9月・・・今月から譲渡開始ということか・・・? 毎月40単位とあるからひと月に40両譲渡か。

0866名無しの車窓から

2013/09/07(土) 13:56:51.25ID:w0oLSZKw

>>848
kfw i-9000も乗客に破壊されたことがあるからどうだか。
それにライセンス取得等中古車譲渡より手間がかかりそう。

0867名無しの車窓から

2013/09/07(土) 19:34:42.66ID:Xl9hchtj

ミャンマーのキハ181、NHK7時のニュースに出ていたぞ。
週一回、観光列車として走らせる。
屋根上のラジエーターが取り払われて、分散型クーラーが取り付けられているようなのだが、エンジン変えたのか？
高速運転はしないみたいだが

0868名無しの車窓から

2013/09/08(日) 19:58:36.75ID:tPQ1cptZ

>>867
屋根上のラジエーターだけでなく、床下にも通常のファンのついたラジエーターがある。屋根上のは無くてもいい。

0869名無しの車窓から

2013/09/08(日) 21:22:33.78ID:Oai3ALFO

>>867
http://sankei.jp.msn.com/life/news/130907/trd13090710060011-n1.htm

0870名無しの車窓から

2013/09/08(日) 21:25:54.97ID:nqlDBbXu

>>868
ないとダメダヨ

0871名無しの車窓から

2013/09/09(月) 08:28:00.30ID:VSnDujpE

>>867
確かに屋根上のラジエター無いね
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130907/k10014366821000.html
で、ここのブログによると、天井を20cm下げたらしい
http://tetudouga.blog.fc2.com/blog-entry-47.html
低いトンネルとかあるんだろうな
まあ、屋根上のラジエーター無くてもゆっくり走れば問題ないのかもな

0872名無しの車窓から

2013/09/09(月) 13:00:44.82ID:PZah1MT6

エンジン出力を1割抑えて走れば屋上ラジエーター無しで耐えるという話だから大丈夫だろう

0873名無しの車窓から

2013/09/09(月) 13:14:19.62ID:ZzJxhY1v

屋根上ラジエーターがないキハ181なんて嫌と言い出す国内鉄オタの非難の的になるんだろうなあw

0874名無しの車窓から

2013/09/09(月) 13:24:06.20ID:OQN6VnGN

天井いじったらあんまりもたないだろうなあ

0875名無しの車窓から

2013/09/09(月) 13:47:06.02ID:ZzJxhY1v

週一運転だから、騙しつつ使えるまで使えってことでしょ。
長くて５年位でスクラップでは？

0876名無しの車窓から

2013/09/09(月) 20:24:47.45ID:shYNniWb

ミャンマーはRBEを1台もスクラップにしていない。
引退しても、どこかの工場で眠り続ける。

0877名無しの車窓から

2013/09/09(月) 22:27:49.28ID:ZzJxhY1v

>>876 部品取りのため？
車体が腐らなければ、エンジン外して客車として使えるだろうなあ。
窓ガラス外して、トロッコ列車化するという手もあるか

0878名無しの車窓から

2013/09/10(火) 23:36:03.43ID:dB/lqPFu

>>877
客車化も行われていない。
ミャンマーの18m客車は揺れの周期の関係で乗り心地が悪いので、引退したRBE3600（JR西のキハ58）を客車として使うと乗り心地が向上しそうだけど。

0879名無しの車窓から

2013/09/16(月) 18:09:21.57ID:17e3S5qg

そーいや現状でも2連は後ろをT扱いにしてたな

0880名無しの車窓から

2013/09/17(火) 18:47:31.94ID:ANcFvL3a

木曜日は皆ｵｶﾎﾟﾝに行くの？

0881名無しの車窓から

2013/09/17(火) 18:52:08.47ID:GK5UwtuE

俺は休みじゃないので行けない

0882名無しの車窓から

2013/09/19(木) 17:54:25.80ID:lJKQn9zY

1本目はハエ(川)15か
確か最近国際展示場で故障起こしたやつ
長野で解体された部品と一緒に行ってらっしゃいか…

0883名無し野電車区

2013/09/21(土) 12:38:56.91ID:rVPaTDXp

エコノミーKL3-86は力尽きた・・・。
http://wind.ap.teacup.com/ottotto/2755.html#readmore

0884名無し野電車区

2013/09/21(土) 12:45:46.77ID:rVPaTDXp

都営6000形先頭車化改造車の運転席からメトロ6000系6025Fを見る。
http://www.youtube.com/watch?v=Bm91Alq76Eg

0885名無しの車窓から

2013/09/21(土) 13:00:33.83ID:WN7DqMPl

>>883
するとKL3-74なんか残ってるわけないですよね…ステンレス以外の電車は譲渡車だけですかね…

0886名無し野電車区

2013/09/21(土) 13:03:26.84ID:rVPaTDXp

203系のJRマークが残存していたっ!
http://www.youtube.com/watch?v=-SmPamHqusM
>>885 鋼製車(86)以外は冷改の上復帰と噂がありますが果たして。
そうだとしたらINKAが大改造しそうです。

0887名無し野電車区

2013/09/21(土) 13:09:28.16ID:rVPaTDXp

KFW I-9000 ボンバルディア製IGBT-VVVF
http://www.youtube.com/watch?v=D3O-6zlyfvI
現場からは評判が悪いみたいで。

0888↑そのままだった(汗

2013/09/21(土) 13:11:03.33ID:rVPaTDXp

HOLECのGTO-VVVF こんな奇妙な音階を発していたとは。
http://www.youtube.com/watch?v=QxvpJuZSzLk

0889名無しの車窓から

2013/09/21(土) 15:59:24.50ID:P1rE4aeG

埼京線と三田線の車両が主力な路線とか、
板橋区民的には胸熱すぎる

0890名無しの車窓から

2013/09/21(土) 16:00:25.05ID:Ze/0AElP

埼京205は6扉もあげるみたいだけど
あげたとこでどう使うんだ？

座席収納(無し)詰込専用車か？

単なる部品取り車か？

0891名無しの車窓から

2013/09/22(日) 14:18:56.69ID:kyI9+Rdx

6扉は足まわりが違うな

0892名無しの車窓から

2013/09/22(日) 21:07:30.71ID:deQrOBeB

>>890
そのまま使用でしょう。KL3-86のベンチ座席を一部撤去してまで使うKCJのことだからやりかねない。

0893名無しの車窓から

2013/09/22(日) 21:11:05.60ID:deQrOBeB

エコノミー終了のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=Nd4UaCcQni4

0894名無しの車窓から

2013/09/22(日) 21:27:19.85ID:MvH/Wo2c

体のいい値age?

0895名無しの車窓から

2013/09/28(土) 10:48:57.85ID:v6/zxgTb

埼京205の今後
9月27日現在

32本中

5本解体済み(部品取り)

2本譲渡済み

残り9本解体(部品取り)

残り16本譲渡

ソースは某海外系を扱うblogの画像と
トレーラー輸送に強いサイトとKCJホムペより

0896名無しの車窓から

2013/10/03(木) 19:02:17.34ID:1b0gqOPx

都営6000形が2両に(笑)HOLECも中国製?IGBTに換装して再デビュー
http://krl-jabodetabek.cocolog-nifty.com/blog/2013/10/holecactmg6171f.html

0897名無しの車窓から

2013/10/03(木) 20:18:42.00ID:wmQKk4bo

>>896
中国製だとしたら常州のボンバルディア合弁かなあ

0898名無しの車窓から

2013/10/03(木) 23:39:30.02ID:L7UFdTYb

>>897
中国じゃなくて韓国の宇進産電な

0899名無しの車窓から

2013/10/03(木) 23:45:04.17ID:bvvon2Pk

>>898
どうも。
じゃあ素子そのものは日本かどっかから買って作ってるかもね。

0900898

2013/10/04(金) 00:45:08.02ID:H8u4+0Ki

>>899
あの会社は日系各電機メーカーが育てたようなもんだから色んな部分に日系の影響は出ているでしょうな。

素子なんてそもそも海外メーカーのVVVFでも日系メーカーの素子ってことも多いもんね。

0901名無しの車窓から

2013/10/06(日) 20:43:39.38ID:cTLl4SZc

今月中に205系 3編成が旅立つでおk?

0902名無しの車窓から

2013/10/06(日) 22:14:53.65ID:5HvE8EGG

某地のDD16元気…?

0903名無しの車窓から

2013/10/07(月) 10:43:35.10ID:5/px/nx7

>>901
川7、川11、川15、出国準備完了
川15だけJRロゴが消されてる(他編成のJRロゴ、妻面JR標記はそのまま)

今日また高崎までの回送ある

0904名無しの車窓から

2013/10/09(水) 06:07:43.20ID:V8g4Vhpd

高崎の185をパクアンエクスプレス用にどうよ

0905名無しの車窓から

2013/10/12(土) 06:32:51.36ID:6u2xnkpn

今日は新津公開で205積込見れるかな

0906名無しの車窓から

2013/10/13(日) 13:44:38.62ID:wMEb5fg5

この保線状態でよく重いキハ52が走れるもんだ。だが面白い。
http://www.youtube.com/watch?v=2cn7SSGzMdk

0907名無しの車窓から

2013/10/13(日) 14:25:34.72ID:wMEb5fg5

なん・・・だと!? INKAと(例)CHINAでやっていけるのだろうか・・・。
http://www.merdeka.com/uang/alasan-bos-kai-jor-joran-impor-kereta-bekas-dari-jepang.html

0908名無しの車窓から

2013/10/13(日) 14:27:24.93ID:wMEb5fg5

KFW I-9000の実用化で調子にのっているのかもしれない。
http://www.merdeka.com/uang/dahlan-larang-kai-impor-kereta-bekas-dari-jepang.html

0909名無しの車窓から

2013/10/13(日) 14:32:27.47ID:wMEb5fg5

http://railfansepur.blogspot.jp/2012_09_01_archive.html

0910名無しの車窓から

2013/10/13(日) 14:36:33.09ID:wMEb5fg5

0911名無しの車窓から

2013/10/13(日) 14:48:33.06ID:wMEb5fg5

2019年までに1440ユニットか。もちろんINKAからのも含めてだろうけど。
http://berita.plasa.msn.com/nasional/bisnisindonesia/kereta-api-kai-commuter-jabodetabek-beli-krl-bekas-di-jepang

0912名無しの車窓から

2013/10/14(月) 16:40:22.06ID:xG729VEn

JAKARTA-PT KAI通勤Jabodetabek、PT Keretaアピインドネシアの子会社で2019年までは電車の1,000台を必要とし、今年は、ちょうど日本から使用列車180台を購入する。
"理想的には、2019年までに毎年180以上のユニットが、我々は、日本の使用列車を買うので、そうそこに電車の可用性に応じて、" PT KAI通勤Jabodetabek（KCJ）イグナチオトライHandoyo、月曜日（2013年7月1日）の取締役社長は述べています。
彼は理由日本における列車の限られた供給のため、2013年には、それだけで大ジャカルタの通勤のペイロード容量を増やすために使用される電車の180単位（KRL）にもたらすことができると説明した。

0913名無しの車窓から

2013/10/14(月) 16:40:55.58ID:xG729VEn

KRLは、2018年までに一日あたり120万人の乗客を運ぶことができるように割り当てられたPT KCJを通じて大統領令No.83/2011、PT KAIに基づく。KRL 541出張で一日あたりのこの時、KCJ輸送45万乗客。
KAI通勤Communications ManagerのエヴァChairunisa日本人は2013年半ばの開始段階でジャカルタに来ていたターゲットの電気を使用していました。
エヴァは、日本の二手の電車の単位あたりの価格に加算さだけルピア億を必要とします。"単位あたりの価格ごとまたは貨車範囲のみルピア億です。我々は昨年のような段階でそれを持って来る2013年半ばに開始され、"と彼は言った。

0914名無しの車窓から

2013/10/14(月) 16:42:04.95ID:xG729VEn

2012年に、それは今までKAIコミューターがKRLで、それが600単位KRLを操作している時点で308単位をもたらした、2008年以来ので、KRLの90単位をもたらしたエヴァは説明しただから
2019年までに1,440ユニットの艦隊のニーズを満たすために。列車は乗客にチケットの価格に影響を与えるように、公共サービス機能にもたらされるので
彼は実際に要求された免除を求められている税、について説明した。

0915名無しの車窓から

2013/10/17(木) 15:08:24.95ID:+Wulnz3R

>>906
重いといっても気動車なんて40t前後だし。
GEロコや貨車類は積車荷重50tあるだろ。
現実の保線状態はともかく、軌道の規格は国鉄の亜幹線程度はある。

>>911
Ekonomiステンレス車の更新分も皮算用に入っていると思った。
211や東急はロックオンしているだろうけど、南海高野線や泉北あたりの出物も買わないもんか。

0916名無しの車窓から

2013/10/17(木) 19:26:10.68ID:KWRXGDMV

211ドア少なくね?

0917ｲﾉｸ

2013/10/18(金) 00:08:51.95ID:L4ydek7O

ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞﾀﾞﾓﾝﾀﾞｲﾅｲ

0918名無しの車窓から

2013/10/18(金) 18:19:58.63ID:TKVG/OZo

時代遅れだが、そんなに界磁添加励磁制御の電車が欲しけりゃ現地で造ったら？
日本の中古は数に限りがあるから。日本の技術協力を受け、車体は「走るんです」、
で、機器は界磁添加励磁制御でいいんじゃない？雇用も増えるし…
kawasakiもニューヨークでMTA向け地下鉄車両を現地生産しているし…

0919918

2013/10/18(金) 18:23:18.85ID:TKVG/OZo

言い忘れてた、あと近郊型車両も製造している。

0920名無しの車窓から

2013/10/18(金) 19:28:49.93ID:yzdyGFCT

んなもんとっくにやってるけど、なかなか現地生産がモノになってないだけ

日本から中古電車を貰い受けてるのは
現地の国産電車製造ラインが軌道にのるまでのつなぎにすぎんから

0921名無しの車窓から

2013/10/18(金) 20:04:12.46ID:iM2x9wh8

インドですら新造電車は交流モーター。もちろんインドネシアもその例に漏れない。

0922名無しの車窓から

2013/10/19(土) 03:19:53.48ID:9OxCGsxa

やってんの？
ボンバルディアの資金提供受けて年間の製造能力を5両増やすとか頭抱えたくなるニュース見たけど

0923名無しの車窓から

2013/10/20(日) 11:20:41.14ID:eCOL6Me4

>>922
KFWの二の舞になりそうな予感。

0924名無しの車窓から

2013/10/20(日) 16:23:29.11ID:iCxPoqx6

ボンバルディアのインド工場なんて最新の地下鉄車両を年産300両作ってるのに
INKAなんてどうしようもない奴らだと思って適当に相手してるだけに違いない。
玩具みたいなモノレールのモックアップ作って
イスラムの力でどうたらこうたらとか、かなり痛々しいし。

0925名無しの車窓から

2013/10/21(月) 13:03:23.95ID:kq3Mc5pO

川7・11・15は無事に出港したそうだ
2・3週間後にはｲﾝﾄﾞﾈｼｱに着くな

0926名無しの車窓から

2013/10/21(月) 22:36:29.16ID:WUGvDuia

>>921
インドにしろインドネシアにしろ、モンスーン圏の途上国は
雨季に車庫や留置線が冠水した際に洗って干して復旧する手間が
重要だから三相交流化には積極的。

インドなんかは昔は制御機器を床上装備にしていた。
日本の輸出車が弱いのはこの辺の配慮。

0927名無しの車窓から

2013/10/23(水) 19:19:36.17ID:TTX/ndTa

インドネシアでも爆走ぶりは変わらない6000系。
http://www.youtube.com/watch?v=S8LzoHkRHHw kfwがまた燃えたそうで。

0928名無しの車窓から

2013/11/03(日) 13:09:02.39ID:U6/k91PB

芋虫(都営6000改)の冷房が試験的?に新しいのを搭載。
http://krl-jabodetabek.cocolog-nifty.com/blog/2013/11/vol61-4127.html

0929名無しの車窓から

2013/11/03(日) 22:30:29.33ID:uYxx0nzn

>>928
目に優しくない色遣いだなー。

0930名無しの車窓から

2013/11/04(月) 10:46:24.40ID:rxS2CVAI

205系、無事にJKT入りしました。

0931名無しの車窓から

2013/11/04(月) 13:22:05.17ID:RIehmpEL

楽しみですね

0932名無しの車窓から

2013/11/04(月) 22:44:56.70ID:JDu+KRhy

>>928
事業用車に群がる現地オタに笑った
豊かになってるんだなあ

0933名無しの車窓から

2013/11/05(火) 18:52:54.27ID:m96f6v3t

http://rail.ktr.jp/2013/11/03/e205series/

0934名無しの車窓から

2013/11/05(火) 18:53:30.01ID:m96f6v3t

205系インドネシア上陸
http://krl-jabodetabek.cocolog-nifty.com/blog/2013/11/20515711-3d95.html

0935名無しの車窓から

2013/11/06(水) 01:02:31.91ID:n1IgrhJW

この前、阪和線待ってたらこの電車(205系)だったわ。
一昨年あたり横浜線でも見た気がするが、まだ走ってるの？

0936名無しの車窓から

2013/11/07(木) 17:35:02.69ID:gzzPmvHs

もちろんさあ

0937名無しの車窓から

2013/11/07(木) 21:50:37.65ID:4mEUCssw

JR東日本、埼京線用205系180両をインドネシアへ譲渡 - 技術者の短期派遣も
http://news.mynavi.jp/news/2013/11/06/313/index.html

0938名無しの車窓から

2013/11/08(金) 17:37:59.96ID:esb2Xk8K

「205系121系211系213系～国鉄型ステンレス車★11」より

734 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 15:29:37.15 ID:TuZTHmsQ0
2年目の205系転属予想：
横浜線H1～H18を基本編成とし、H19～H27からMM'ユニットを捻出し各編成に配置
する。残りのTc、T'c、T'、T、H28編成をとっておく。

3年目の205系転属予想：(これが厄介だな)
横浜線H28、南武線2～16、34、35を基本編成とする。36～44からMM'ユニットを
捻出し各編成に配置する。横浜線から捻出した付随車と先頭車を2両ずつ各編成
に配る。その際先頭車同士は顔合わせの状態で配置する。一部、4+6編成になる。
この時点で205系インドネシア転属は終了となる。

4年目以降は民鉄からの他系列の転属となる。あくまで予想なので、ハエからの
余りがあれば本数が変わる。

0939名無しの車窓から

2013/11/08(金) 17:42:21.38ID:esb2Xk8K

url忘れてた。すまん。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373875661/734/

0940名無しの車窓から

2013/11/09(土) 19:28:01.76ID:m92Xtht3

フィリピンに台風来てるけど、203系はどう？横転、転覆してたりして。
例え横転しても板金塗装して直せるかな？

0941名無しの車窓から

2013/11/11(月) 18:22:10.29ID:NuWgCzt5

中々の速度。
http://www.youtube.com/watch?v=aA3BcH6UPQs&;amp;feature=player_detailpage

0942名無しの車窓から

2013/11/11(月) 18:28:40.46ID:NuWgCzt5

今はない05系急行。
http://www.youtube.com/watch?v=D8Ff2OWcWHs&;feature=player_detailpage

0943名無し野電車区

2013/11/11(月) 18:44:37.61ID:NuWgCzt5

8500系?
http://www.youtube.com/watch?v=ZXBInxQQWAk&;feature=player_detailpage

0944名無しの車窓から

2013/11/11(月) 23:57:18.07ID:gzd/3qVx

>>943
ドア横の広告軸から東急8500だね
ついでジャボタベック本社？が見えるからジュアンダ→ガンビル駅
しかしフラットひどいな

0945名無しの車窓から

2013/11/12(火) 00:48:38.57ID:kwoXzMZH

>>940
だったら、フィリピンに川越線209系3000番台4本と南武線209系0、2200番台あわせて4本
持っていったらいいんじゃない？前車は未更新(多分廃車)、後車は置き換えあぼーん。
ほかに、発電機搭載のための貨車4両もな。

0946名無しの車窓から

2013/11/13(水) 23:56:43.97ID:dTkVd4Fj

インドネシアの駅の一部に低ホームがあるよね？そのため、ドア前に階段があって…
205系の場合6扉車有無で扉位置が違うから、階段ホームは該当部分1両全体に伸ばすのかな？

0947名無しの車窓から

2013/11/17(日) 16:27:17.90ID:9qljzbGB

http://www.youtube.com/watch?v=TGlejXnvCkM

0948名無しの車窓から

2013/11/17(日) 17:23:56.12ID:9qljzbGB

http://www.youtube.com/watch?v=5XCvTMp660U

0949名無しの車窓から

2013/11/17(日) 17:25:47.47ID:9qljzbGB

http://www.youtube.com/watch?v=c73IhBS9jEw

0950名無しの車窓から

2013/11/18(月) 00:05:06.01ID:gwbmRzXz

>>946
先日ジャカルタより帰宅したが、元々停車位置も適当で飛び降り乗降になるのもザラだったから問題なしだな。

0951名無しの車窓から

2013/11/18(月) 09:18:35.78ID:7RfM4o9c

さっき新潟東港見てきたが、26編成は横一列に並んでた
1号車の先頭も道路側に顔向けてる
ただ、3号車 1両(13R)がない…
4編成は先頭車同士顔合わせでニ列留置されてる

0952名無しの車窓から

2013/11/20(水) 15:29:36.47ID:AVeuFqJm

フィリピン203系の状況わかる人いる？台風後はどうなの？

0953名無しの車窓から

2013/11/21(木) 09:55:22.05ID:iqxFawoL

マニラ首都圏では台風30号による甚大な被害はなかった模様で、いつもどおり運行されていると思われる。Tutuban-Alabang間の203系が充当される割合は約6割程度と思われる。

0954名無しの車窓から

2013/11/23(土) 12:42:59.28ID:gLZWl7Oj

http://id.wikipedia.org/wiki/JR_East_seri_205

0955名無しの車窓から

2013/11/23(土) 13:08:43.07ID:gLZWl7Oj

6000形ショートか
http://www.youtube.com/watch?v=1ar4uEPLkLM
205の改造開始
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1460980_536345539788505_1185845126_n.jpg

0956名無しの車窓から

2013/11/23(土) 13:48:12.44ID:gLZWl7Oj

6177f消火
https://www.facebook.com/photo.php?v=4363059314000&;set=o.183660530664&type=2&theater

0957名無しの車窓から

2013/11/23(土) 13:51:45.93ID:gLZWl7Oj

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/p480x480/1383692_512637958825930_1045183940_n.jpg

0958名無しの車窓から

2013/12/04(水) 12:59:48.35ID:uFaHlBfF

205系試運転開始。
http://www.youtube.com/watch?v=96mRPLfCefI

0959名無しの車窓から

2013/12/04(水) 14:04:09.94ID:uFaHlBfF

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1394349_541842169238842_1109110459_n.jpg

0960名無しの車窓から

2013/12/04(水) 14:47:48.11ID:hla77izT

乙。

0961名無しの車窓から

2013/12/04(水) 18:09:40.46ID:G65F9Bch

>>958-959
ガラス面に合わせての金網だったな。黒マスク一面に金網が張られると予想を
したが外した。

0962名無しの車窓から

2013/12/04(水) 23:40:05.03ID:ydm3ON96

>>958
インドネシアでも鉄ヲタが増えてきてるんだな
日本の鉄道車両はヲタ量産マシンかよ

0963名無しの車窓から

2013/12/05(木) 00:44:44.31ID:uk5EguVV

実際の運用は8両になるのか10両のままなのか
8両なら6扉を抜くのか4M4Tになるのか

0964名無しの車窓から

2013/12/05(木) 07:34:22.16ID:xF0XGb8P

>>962　最近、多様な車両が走り出したのであれば、鉄オタでなくても興味関心の的になると思う。
日本の場合も、国鉄（JR）、私鉄がこぞって、多様な車両を走らせてきたからだろう。
中国、ロシアのように、どこも一様な車両というのでは、鉄オタは増加しないだろうし。

0965名無しの車窓から

2013/12/05(木) 14:04:30.94ID:Ie7sUTdT

社と時間をまたいでいろんな車両が来るというのが楽しい

0966名無し野電車区

2013/12/05(木) 19:03:55.42ID:fDUrFfY4

http://pbs.twimg.com/media/BZt0_4VIcAApHGO.jpg

0967名無しの車窓から

2013/12/05(木) 22:53:32.31ID:wWFlsD3n

>>963
ボゴール線だか10連対応工事してるとこもあるから、認可さえ下りれば、10連で運用するかも。
このあとも、横浜、南武線のが入るようなら、なにがしかの組み替えはあるかな？

0968名無しの車窓から

2013/12/06(金) 00:35:28.97ID:gsBc33FF

>>967
>>938-939を参照

0969名無しの車窓から

2013/12/06(金) 04:00:49.45ID:fiuSpxgl

twitterで検索していても結構インドネシア人の鉄オタ人口はそれなりにいる感じだ。新興国では1番の趣味人口かもな。

0970名無し野電車区

2013/12/06(金) 14:01:08.77ID:CSqMpTie

https://pbs.twimg.com/media/BanbsfzIEAAbIFP.jpg:large

0971名無しの車窓から

2013/12/07(土) 09:15:40.73ID:2AxXeifK

携帯からupしたりすれば若干の初期投資だけで、フィルムや現像にカネ使わずに済む時代だしな。

0972名無しの車窓から

2013/12/08(日) 10:34:52.91ID:h7HWknLk

海を渡った引退車両――東南アジアに「鉄ちゃん」出現、埼京線、ジャカルタ、丸ノ内線、アルゼンチン
http://www.nikkei.com/news/print-article/?R_FLG=0&;bf=0&ng=DGXNASFK2703E_Y3A121C1000000&uah=DF120120126021
http://www.nikkei.com/content/pic/20131129/96958A9C93819499E0E5E2E1978DE0EAE3E3E0E2E3E1E2E2E2E2E2E2-DSXBZO6312610025112013000001-PN1-77.jpg
http://www.nikkei.com/content/pic/20131129/96958A9C93819499E0E5E2E1978DE0EAE3E3E0E2E3E1E2E2E2E2E2E2-DSXBZO6312612025112013000001-PN1-77.jpg
http://www.nikkei.com/content/pic/20131129/96958A9C93819499E0E5E2E1978DE0EAE3E3E0E2E3E1E2E2E2E2E2E2-DSXBZO6304090023112013000001-PN1-77.jpg

0973名無し野電車区

2013/12/08(日) 17:14:59.24ID:Jl3n7hDP

試運転のと推進回送
http://www.youtube.com/watch?v=YbFJxBf097E
http://www.youtube.com/watch?v=64-nIk0G0rg

0974名無しの車窓から

2013/12/09(月) 17:08:02.40ID:NWXdArXY

0975名無しの車窓から

2013/12/09(月) 17:55:38.11ID:UFw47l8B

>>974
日本もだが踏切を全廃しない限り解決しない
でも上跨いでも下潜らせても別のリスクもあるがなw

0976名無しの車窓から

2013/12/09(月) 17:59:23.37ID:tb5CY/Nx

上を跨がせれば線路に物を落っことし
下をくぐらせれば積荷や荷台の屋根を高架にぶつける

0977名無しの車窓から

2013/12/09(月) 21:29:14.97ID:VkvGsil4

うまく言えませんが乗員、運転士無事なことを祈ります。
http://l2.yimg.com/bt/api/res/1.2/VUaXxQbh7XzCRvKpc4Ia8A--/YXBwaWQ9eW5ld3M7cT04NTt3PTYwMA--/http://media.zenfs.com/id-ID/News/antara/20131209163004-tabrakankrltankibbm.jpg

0978名無しの車窓から

2013/12/10(火) 08:07:27.64ID:XWjiEzQt

7000じゃ気笛鳴らしても聞こえなかったんじゃないか?

0979名無しの車窓から

2013/12/10(火) 14:01:16.13ID:N0fGuyYq

ohh・・・。亡くなられた方々のご冥福を祈ります・・・。
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/p480x480/1470028_544899028933156_1578989235_n.jpg

0980名無しの車窓から

2013/12/10(火) 20:52:30.63ID:DYu2KH9/

いっそ鉄道を廃止して車に一本化することも考えたほうがいいと思うがな…
鉄道の輸送力が必要な所は高架化・地下化

0981名無しの車窓から

2013/12/10(火) 22:04:40.51ID:6tyz/wFu

>>974
日本だって国内じゃ高度成長期はこんなもんだった。
名鉄とかシンナー満載したトラックと衝突して炎上→車体新製とかあったわけだし。

0982名無しの車窓から

2013/12/10(火) 22:40:48.84ID:Lg1s5+yv

踏切があるからいけない

0983名無しの車窓から

2013/12/10(火) 23:17:17.63ID:lciTG2OG

このあたりの途上国だと免許体制とかもろくに整備されてないんだろうな
頭は再起不能にしても他車が何らかの形で再起できればいいけど

0984名無しの車窓から

2013/12/11(水) 00:33:17.89ID:F4YuhMTq

>>980
それやろうとしたら都市交通が破綻したらから
各国で都市鉄道建設が盛んになったんじゃないか。

むしろ自動車マナーの改善、罰則強化やインフラ整備で改善しないと、
自動車事故で死ぬ人間は鉄道と関係なく爆発的に増える

0985名無しの車窓から

2013/12/11(水) 00:52:03.16ID:f9ogN9oW

>>980
現地の場所って記憶が正しければアパートや町工場的なやつが並んでいる地域だったと思う。
日本だって未だに都市近郊での立体化が進まずに踏切事故が絶えない事を考えれば仕方が無いのかな。
本数増加→踏切閉鎖時間の増加→渋滞→ドライバーうんざり、というのは
日本にしろ、台北にしにろ、既存の鉄道路線を用いて都市・近郊輸送を行う場合の欠点かと。
根本的にはMRTのような輸送機関を整備して立体化を進めることでしょうね。
中国くらいの強力な国家体制があれば容易なのでしょうが。

0986名無しの車窓から

2013/12/11(水) 10:11:43.40ID:AvQjdoDN

>>980
何でそういう意見なのかわからん
安全性では鉄道の方が上だろ

0987名無しの車窓から

2013/12/11(水) 11:19:34.27ID:9evRV+Mu

車に一本化が必要なのは、日本の地方ローカル線

0988名無しの車窓から

2013/12/11(水) 22:41:23.03ID:HJ8msft4

モラルがないのは乗車方法。今でもあるでしょ？屋根上の乗車やドア全開での
運行。もしこのような列車が事故に遭遇すれば、これよりも数倍犠牲者が増えた
でしょう。徹底的に不正乗車を取り締まり、ドア全開で運行しない、必ず全ドア
を閉めてあることを確認し運行することを義務付けなければならない。事故が
起きたら事故が二度と起きないよう、徹底的に調査し安全運転に勤める。

0989名無しの車窓から

2013/12/12(木) 12:17:21.64ID:mnCM18Hd

205系試運転
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/a/ats-n/20100826/20100826085102.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Bao3il0CQAAJX6F.jpg:large

0990名無しの車窓から

2013/12/13(金) 04:19:32.06ID:qPrGJNCO

>>989
なんかこう、どんどん某廣嶋支社管内より（車両の顔ぶれが、だけど）近代化していくよなｗ

0991名無しの車窓から

2013/12/13(金) 09:28:45.52ID:pwOar2d5

全検前に廃車で使い捨て、また「新しい中古車」を買えばお得?

0992名無しの車窓から

2013/12/13(金) 20:25:45.27ID:CcycsfIf

中古車には数に限りがあります。205系だけでもMAX10両×54本が限界です。
インドネシアで205系を現地生産しましょう。界磁添加励磁制御機器も現地生産
しましょう。J-TRECの現地法人を立ち上げるとともに東芝、日立、シーメンス等
の電気会社も海外進出し、現地の雇用を増やしましょう。企業と直結する理工系
大学も建てましょう。

0993名無しの車窓から

2013/12/13(金) 20:30:40.41ID:wsGtse0t

そうやって日本の車両が海外で活躍するのはうれしいと思う反面、
自分のところでの車両国産化は大丈夫なのかと心配になる。

0994名無しの車窓から

2013/12/14(土) 10:31:41.88ID:RTPmEDtT

>>992
交流モーター国産化の段階だぞ

0995名無しの車窓から

2013/12/14(土) 15:55:44.35ID:0chvB4Ku

イグナチオ城南、PT KAI社長取締役は、同社が動作し、2014年4月で動作するように、日本から180使用の列車車両と発表した。
2013年4月12日に日本から20列車の車両の到着が列車の車両の180単位の調達における第三段階の入荷です。
PT KAIは、初期の2014年1月で、70単位の合計は、2014年4月まで運営されており、180台に達することを願っています。
現在、ジャカルタの列車の乗客の最大数は、既に一日60万人の乗客に達している。180鉄道車両の追加により、
同社の目標は、ジャカルタの一日あたりの乗客75万まで輸送する。城南はまた、
同社が既に使用列車の車両の全体の周りルピア2000億を費やしているという。
タンジュンプリオク港に到着すると、列車は組み立てManggaraiにもたらされ、内装と外装を再構築する。
列車は運輸省からの認定を受けた後に動作を開始します。認証プロセスは、月までかかると予想される。
http://jakartabytrain.com/jonan-april-2014-180-used-train-cars-from-japan-could-be-operated/
追加発注ktkr

0996名無しの車窓から

2013/12/14(土) 18:55:03.66ID:vBtMINjq

なんだか凄い

0997名無しの車窓から

2013/12/14(土) 19:50:41.09ID:t05Of8AG

日本の線路から(ry ってスレがあったと思うので、次スレはそれを遣えばいいっか…?

0998名無しの車窓から

2013/12/14(土) 20:47:05.63ID:pOl6htQM

>>993
中古車はあくまでINKAで新造する体制を整えるまでのつなぎという名目だから
2014年に国産化切り替えだったはずだが、いつの間にか2016年になってるな

日本とインドネシアの輸入関係者を国策逮捕してまで輸入＝悪として国産化を急いだが
まー、無理そうに思えるけどな
工場新しく増強したの年産5両なんでしょ？

0999名無しの車窓から

2013/12/15(日) 03:46:52.57ID:a3ltXYeJ

うめ

1000名無しの車窓から

2013/12/15(日) 03:49:25.97ID:a3ltXYeJ

This is the last stop of this thread.
Please transfer to the next one. Thank you.

1001１００１

Over 1000Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。