サンフランシスコベイエリアの鉄道を語りつくすスレ
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/02/10(土) 00:02:03ID:gUwGXdYn0002名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/02/10(土) 00:28:20ID:VRK6mD9J0003名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/02/10(土) 01:06:30ID:GAeS+y920004元祖4番げったー ◆w6H4XCCKtU
2007/02/10(土) 01:15:02ID:YSn0JE0sアムトラックは来ねえなｗｗｗ
0005名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/02/10(土) 01:55:03ID:gUwGXdYn0006名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/02/10(土) 03:30:58ID:pvdJ/PKn0007名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/02/10(土) 09:01:49ID:MqFOv/3r無いけど旅客鉄道もあるのか。
国土が巨大杉なので旅客鉄道より旅客航空機
が特性を発揮しまくる背景もあるが。
0008名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/02/10(土) 09:25:42ID:YSn0JE0sｶﾙﾄﾚｲﾝと競合させろ
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/02/10(土) 09:30:07ID:tV254R9Y0010名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/02/10(土) 10:24:38ID:owMamZx20011名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/02/10(土) 11:20:56ID:NxAUhg9S0012名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/02/10(土) 22:36:20ID:gUwGXdYn0013名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/02/11(日) 00:37:43ID:XWmoUSQ4特に、引っきりなしにやってくる路面電車がｲｲ。
0014名無しさん＠お腹いっぱい。
2007/02/11(日) 20:11:03ID:pOqzZ5zyなのに同じMUNIのトロリーバスはなんであんなにガタガタなんだろう
0015名無しの車窓から
2007/02/12(月) 01:02:46ID:61YFWrHF昔あったらしい。
たしかｻｻﾞﾝ･ﾊﾟｼﾌｨｯｸが旅客もやってた頃、
ﾓﾝﾄﾚｰ直通とともに繁盛してたみたい。
0016名無しの車窓から
2007/02/12(月) 10:45:07ID:8WO1e4Kq今年のＧＷは３泊してカルトレイン含めて乗り鉄三昧します
0017名無しの車窓から
2007/02/12(月) 21:00:40ID:zTOpCYbt0018名無しの車窓から
2007/02/13(火) 00:08:51ID:2b3cf/1l去年行って３回目の乗車で初めてポールに掴まってステップに乗る
立ち乗り？が出来ました。
0019名無しの車窓から
2007/02/13(火) 00:31:49ID:P/ZXFy63アメリカは殆どがいわゆるｸﾓﾊ・ｸﾊばっかりだから
0020名無しの車窓から
2007/02/13(火) 00:32:50ID:UpMWPXPd0021名無しの車窓から
2007/02/13(火) 04:43:13ID:kIBosgNpMUNIのトロリーバスってそんなボロいか？
確かに古いのもたまに見るけど大抵はVVVF車でしょ
0022名無しの車窓から
2007/02/13(火) 04:47:59ID:XhW/mxSDシカゴ・ボストン・アトランタは有名。NYもそうだったような・・・
サンフランシスコの高速鉄道は、最近、空港まで直結したよな
0023名無しの車窓から
2007/02/13(火) 07:43:42ID:sXYyapft0024名無しの車窓から
2007/02/13(火) 18:24:30ID:sH/u8r3uやはり中間に入れないから敬遠されるのかな
老朽化が一番だろうけど
0025 ↑
2007/02/13(火) 18:25:59ID:sH/u8r3uｴｸｽｶｰｼﾞｮﾝチケットで逝ってきまつ・・
0026名無しの車窓から
2007/02/13(火) 22:39:29ID:Ec9PObnj>15
ラークという夜行があったね。
結構乗っていたようだがやる気のないSPはあぼーん。
モントレー行きのデルモンテ号もアムトラック誕生で消滅。
残っていればカリフォルニアの交通もかなり違っていたかと。
0027名無しの車窓から
2007/02/14(水) 22:55:45ID:bJfqyqfY0028名無しの車窓から
2007/02/16(金) 19:31:19ID:0McQb/+30029名無しの車窓から
2007/02/17(土) 12:53:16ID:ETx8qt6Hこの前乗ってきました。T-Line
跳ね橋×２、平面交差×２と、見所満載！
基本センターリザベーションで、一部併用軌道となっていますが、
これまでと違いプラットホームがすべて高いので、自動車でホーム横を通過する時、
ホームに当たりそうで、結構怖かったです。
Bayviewあたり、少し治安が悪い感じで、ちょっとＭラインを彷彿とさせる感じが・・・。
0030名無しの車窓から
2007/02/21(水) 04:47:10ID:9pNXAGJX昨日までSF滞在していたんだが熱を出してしまって結局乗れずじまいorz
ってかSFO近辺のBARTの運行系統が変わったんだね
流石に△型の運行系統にするほど需要は無かったか
0031空港まで直結した
2007/02/22(木) 06:05:09ID:CqrMhiyq最近???
0032名無しの車窓から
2007/02/22(木) 18:18:08ID:Q2JpObsq0033名無しの車窓から
2007/02/25(日) 20:24:46ID:YI7JGDiMどんな感じになったの？ ＞ＢＡＲＴ
CalTrainへの接続って、利用者いるのかな？
0034名無しの車窓から
2007/02/25(日) 22:11:40ID:ivpfrkAHパウエルハイド線の話題はここでつか?
0035名無しの車窓から
2007/02/25(日) 23:00:09ID:GUH4ydTX0036名無しの車窓から
2007/02/26(月) 09:33:39ID:kDa5I8IY(1) 空港
／ ＼
￣￣￣￣ ミルブラー
(2) 空港
＼
-----------------ミルブラー
>>30は、「以前は(1)と(2)があったのに、現在は(1)のみ」ってことを言いたいんじゃないかな。
003730
2007/02/26(月) 11:08:01ID:NVYZLgM0俺が使ったよｗ
>>36
そういうことです
ミルブラーの1番線・2番線とSFOの中線が使用休止状態になっているようでもったいない
0038名無しの車窓から
2007/02/26(月) 21:26:05ID:dTyU6RZz0039名無しの車窓から
2007/02/26(月) 22:05:15ID:EwRp6SUpシカゴのＬ、モスクワの地下鉄、ベルリンのＵバーン、ＢＡＲＴ
このどれかだろう。
0040名無しの車窓から
2007/02/27(火) 00:52:04ID:PQy7PbrH日本からサンノゼの直行便が無くなっちゃったので、
先月だけど、SFOからミルブレー経由カルトレインでサンノゼに行ったよ。
マウンテンビューからはLRTに乗り換えて、一気に３種類も乗れて楽しかった。
でも空港とカルトレインの間ではBARTらしい加速は味わえないから、後日乗り鉄しに行ったｗ
カルトレインも区間によっては凄いスピード出して豪快に走ってたなぁ
0041名無しの車窓から
2007/02/27(火) 22:02:15ID:p4GFALq/なくなったのですか・・・、ＡＡだっけ。
よく迎えにいったなぁ。
BARTといえば、eBARTってどうなったんだろ。
建設はもうちょっと先かな？
0042名無しの車窓から
2007/02/28(水) 17:39:11ID:CRJfV8A1軽量アルミ車体＋150PS（110KW）モータによる全軸駆動＋762mmの小径車輪・・・の合わせ技。
0043名無しの車窓から
2007/03/07(水) 15:09:09ID:Gk6L62Ho0044名無しの車窓から
2007/03/16(金) 22:19:47ID:TtAXxhPR２８年まえ、ＢＡＲＴに乗ったとき、
床にきれいなカーペットが敷いてあった。
0045名無しの車窓から
2007/03/23(金) 23:51:23ID:2kPZPLtB0046名無しの車窓から
2007/04/01(日) 19:37:52ID:X432wqNc0047名無しの車窓から
2007/04/02(月) 00:07:56ID:78i38pMcLは加速度すごいか？
うるせーってのと、おばちゃん場内で再加速させるんじゃねぇってのはあるが。
0048名無しの車窓から
2007/04/13(金) 21:14:50ID:unvBPesn日本の同規模の都市くらいはあるんじゃない？
鉄道よりもバス・トロリーバス等が多いみたいだけど。
0049名無しの車窓から
2007/04/13(金) 23:32:59ID:BQfHD7ep0050名無しの車窓から
2007/04/14(土) 03:02:50ID:Pq801vf710分入れただけで10ドルだったり、月ぎめが1000ドル以上だったりする。
0051名無しの車窓から
2007/04/14(土) 16:34:55ID:zX9VoN8z確か市民の平均年収が$70000の都市だから。
0052名無しの車窓から
2007/04/14(土) 20:46:21ID:RI5HpqYJ>>51
ほぅ、君は年収の２割近くを駐車場代に割いて痛くも痒くもないのか。太っ腹だねぇ。
0053名無しの車窓から
2007/04/14(土) 21:01:45ID:SUM2VlDuｱﾌｫ？
「平均」が$70000って相当な高額ってことがわからんか？
平均を押し上げている高収入の人口がそれだけ多いと言うことだよ。
サンフランシスコの住宅市場でも見てから突っ込めよ。
0054坪井野（・～・）理緒
2007/04/15(日) 05:30:14ID:Q+I2WC7u0055名無しの車窓から
2007/04/15(日) 11:36:47ID:nsYf5njNhttp://www.bart.gov/stations/schedules/lineSchedules.asp
ここで見ると、黄色（Daly City - Pittsburg/Bay Point）と
橙（Fremont - Richmond）が同時に 12th St に入って、
Mac Arthur まで並走した後、黄色が右、橙色が左に分かれているようですね。
ちゃんと乗り換えできてるんでしょうか。
0056名無しの車窓から
2007/04/18(水) 01:48:33ID:2Z4EXfy8Google Earthで見るとわかるけど、ちゃんと同じホームに入ってそのあとポイントで分岐してますよ。
12st付近の地下区間まではわかりませんが。
メトロ東西線・総武中央各停の混走区間みたいなものかと。
0057名無しの車窓から
2007/04/30(月) 01:54:05ID:VFzWcPqh0058名無しの車窓から
2007/05/01(火) 18:10:49ID:ch4qKVKd0059名無しの車窓から
2007/05/02(水) 03:00:16ID:GnYw/t82それは分かってる。
ただWikipediaにあるサンフランシスコ・ベイエリアの19世紀の地図だと今の湾岸ルートじゃなくてバルボアパーク回りになってるから気になっただけ
0061名無しの車窓から
2007/05/09(水) 21:33:57ID:1k+sqC0u日本でも大都市居住者のマイカー保有率が下がってきている。
0062名無しの車窓から
2007/05/11(金) 22:38:29ID:GpibJE97別にサンフランシスコで車の「保有率」は下がってないと思うんですが...
車がなくても不自由じゃないのは街の中心部だけだし、家は大抵駐車場込みだし、
高速道路はタダだし、日本の大都市とは比較できない気が。
公共機関があるから通勤はそれを使おう、とかいう人はそれなりにいると思うけど。
ちなみに駐車場はは$300/monthぐらいであるみたい。
0063名無しの車窓から
2007/05/23(水) 15:56:47ID:aW4urHwvシリコンバレー界隈は、線路は結構あるんだけど、カルトレインとライトレール以外の
線はあまり使われていない感じですね。ほとんどジョギングコースになってる。
Foothill という大通り（高速道路?）があるんだけど、そこは昔線路だったらしい。
確かにそれっぽい道筋だし（現存する線路を自然に延長すると Foothill になる）、
あと中央分離帯なんかに線路に使っていたと思われる石がゴロゴロしている。
http://maps.google.com/?ie=UTF8&t=h&om=1&ll=37.335497,-122.06435&spn=0.008223,0.0106&z=16
上の地図に現存する線路を西へ進むと、町外れのセメント工場にたどり着く。
この路線はたまに使われているという話なんだけど、工場脇には朽ちかけた貨車が
いつも止まっているだけ。今はトラックでの運搬が主なのかな。
http://maps.google.com/?ie=UTF8&t=h&om=1&ll=37.321416,-122.085078&spn=0.004112,0.0053&z=17
ミルピタスにはこの界隈では割と有名な巨大モールがある。その脇に Union Pacific
と書いてある貨車が静かに止まっている。人でにぎわうショッピングモールとは対照的。
ここは昔フォードの工場だったそうだから、その頃は活躍していたんですかねえ。
http://maps.google.com/?ie=UTF8&t=h&om=1&ll=37.417019,-121.89492&spn=0.001027,0.001325&z=19
なんちゃって廃線(?)めぐりしてみました。
0064名無しの車窓から
2007/05/27(日) 22:10:43ID:zcpMt8Ur0065名無しの車窓から
2007/05/27(日) 23:21:24ID:ttx59k3kI-580の中央分離帯を用地に使えるし。
0066名無しの車窓から
2007/06/04(月) 01:27:36ID:IFuWp5XQ0067名無しの車窓から
2007/06/12(火) 17:49:13ID:ji2YtF2s0068名無しの車窓から
2007/06/14(木) 23:27:43ID:RwaVzdbZ0069名無しの車窓から
2007/06/26(火) 01:19:13ID:MOt9UWwO0070名無しの車窓から
2007/06/29(金) 16:20:34ID:3bd1HItNBARTがときどき出てて、おもしろい。
エンドロールでもBARTがクレジットされてますね。
というかBARTのフリーペーパーBart Timesでも
映画制作に協力したで～っていう記事が載ってますた。
0071名無しの車窓から
2007/07/04(水) 03:00:13ID:RRAx7i2A2008年着工2014年完成予定らしいね。
BARTやMUNI MetroをはじめCaltrainやLAへのHigh Speed Railも乗り入れるとか。
0072名無しの車窓から
2007/07/06(金) 17:40:55ID:5elazYkZその流れと関係あるみたいなんだけど、Millbrae と SFO の間の接続が
Jan 2008 からなくなっちゃうみたい。
San Bruno からは行けるみたいだから、>>36の(1)の右辺がなくなるということかな。
南側から行く人は不便になりますね。
ttp://groups.yahoo.com/group/BATN/message/35522
0073名無しの車窓から
2007/07/07(土) 10:39:19ID:EH/DMroJ○The Pursuit of Happyness
0074名無しの車窓から
2007/07/09(月) 04:19:20ID:Etm9lKvRkwsk
0075名無しの車窓から
2007/07/10(火) 16:03:11ID:Z7XaULEdするけど。High Speed Rail とかって本当にできるんだろうか。
0076名無しの車窓から
2007/07/11(水) 01:56:06ID:Xb//HdSwGOVERNOR SNUBS HSR
http://www.calrailnews.com/crn/0407/0407_3.pdf
「シュワルツネッガー知事は、High Speed Railの総予算のわずか1%しか承認しなかった」
0077名無しの車窓から
2007/07/13(金) 00:57:59ID:OH1ASsXaN700でもいれるのかな?
0078名無しの車窓から
2007/07/13(金) 01:32:38ID:OH1ASsXa0079名無しの車窓から
2007/07/13(金) 13:04:13ID:22UrMDrvLRTが球場前まで延びてきたのを初めて知った
次回ジャイアンツの試合を見に行くときは
ダウンタウンから電車で行けるんですね
0080名無しの車窓から
2007/07/13(金) 21:26:26ID:4RscPXzxhttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1184303066/l50
0081名無しの車窓から
2007/07/13(金) 22:22:11ID:22UrMDrvどうせ某団体のマワシモンだろうけど
今回は民主に入れてやろっと
0082名無しの車窓から
2007/07/13(金) 22:46:42ID:hHHULbZ5きっと動力分散型にはしないんだろうね。
0083名無しの車窓から
2007/07/13(金) 22:58:46ID:hHHULbZ50084名無しの車窓から
2007/07/14(土) 08:58:10ID:t9Te5Gy2本格的だなぁ。
サンフランまでいくんなら
ジャックロンドンみたいないまどき滅茶苦茶な運用が見れるかな
とかおもってたんだが。
0085名無しの車窓から
2007/07/15(日) 00:33:25ID:FbtYaOJfモンテレーまで電車を走らせるみたいだし
0086名無しの車窓から
2007/07/15(日) 20:35:52ID:ez2sKqQ40087名無しの車窓から
2007/07/16(月) 19:51:04ID:m+4YxX1Rうーんどうなんだろ。ttp://www.fresnobee.com/287/story/45687.html の記事だと
だいぶプロジェクトに関して肯定的に見えるけど。
こちらの記事の方が時期が少し後なので、>>76みたいなことを言われて慌てて
弁明したのかもしれないが。
0088名無しの車窓から
2007/07/18(水) 03:17:08ID:1aEA9EYV莫大な州予算を投下することに全州の納税者の理解を得られるか、ということみたい。
「オラが村は通過されるだけで、土地は取られるわうるさいわで何もいいことないだ」
「オラの村なんぞかすりもしねぇ、オラの金使うんならオレゴン州境まで敷いてくんろ。
でねぇと納得でけね」
「都会に住んでる人ばっかええ目みてワシら田舎モンは金払うだけかい、そげなもんいらん。やめてまえ」
んで支持率に影響すると。
やっぱこういったものは地方自治体レベルでは難しいのかもねぇ。国家プロジェクトならゴリ押しもでけそうなもんだが
0089名無しの車窓から
2007/07/22(日) 01:02:20ID:X7yLPqaiまぁ一般の観光客にはそれほど影響はなさそうだけど
俺がよく旅の最後にmuni→caltrain→bart経由でSFOに行ってたルートは不便になるなぁ
0090名無しの車窓から
2007/07/23(月) 22:19:04ID:ZdMMmq3j引っきりなしにやってくる電車に萌えた。路面電車だからあれくらいの運転間隔は余裕なんだけど、
地下鉄のような構内の駅で1分も空けずに次の電車がやってくるのは感動した。
また、各列車到着前にこまめに「次の電車の編成はA,A,D」というような自動放送が流れるのもスゲーと思った。
0091名無しの車窓から
2007/07/25(水) 09:36:03ID:pFuzn16e昔は地上の路面が複々線であれよりももっと来ていたらしい。
0092名無しの車窓から
2007/07/26(木) 00:06:02ID:GK+9+JTiとはいえスピードは遅い
ようつべに複々線時代の動画あるよ
0093名無しの車窓から
2007/07/26(木) 00:39:32ID:GVGXDlPIベイブリッジの下段をKey Systemが駆け抜ける時代があった。
すばらしい時代だ。
そのころのSFで暮らしてみたかった。
0094名無しの車窓から
2007/07/26(木) 00:40:19ID:GVGXDlPIベイブリッジの下段をKey Systemが駆け抜ける時代があった。
すばらしい時代だ。
そのころのSFで暮らしてみたかった。
0095名無しの車窓から
2007/07/26(木) 00:46:24ID:GK+9+JTi0096名無しの車窓から
2007/07/28(土) 18:51:22ID:pcJWRd7Qわずかな期間だったのでは、と思います。そのほとんどが戦争中。
そのころに日本人としていたらどえらい目にあっていたのは想像に難くない…気がします
0097名無しの車窓から
2007/07/30(月) 22:21:38ID:wO/nrtvZConcentration Camp行きの列車に長時間乗ることができたでしょうw
鉄ヲタにはたまらないとか?
0098名無しの車窓から
2007/07/30(月) 23:24:45ID:TyzIo6uU0099名無しの車窓から
2007/07/31(火) 00:48:11ID:sgbCDyCA0100名無しの車窓から
2007/07/31(火) 21:10:07ID:Sig0d2dx0101名無しの車窓から
2007/08/10(金) 16:32:19ID:soVDvsirゴールデンゲートブリッジもベイブリッジもそれよりはるかに古いよね確か。
水面からの高さも比べものにならないし、崩落したら絶対助からないだろうな...
0102名無しの車窓から
2007/08/11(土) 09:52:41ID:ojYmt80q0103名無しの車窓から
2007/08/11(土) 11:05:52ID:PPyM3yzF流れもきついし、水温低いし。
0104名無しの車窓から
2007/08/21(火) 09:41:00ID:X96BcOvy0105名無しの車窓から
2007/08/21(火) 10:20:55ID:xhDj3w3K0106坪井野（・～・）理緒
2007/08/21(火) 21:37:01ID:J5P9nc7Hけど凄かったけど首都高速にも同じような
問題が有りますよ耐用年数切れと言う問題がね！
0107名無しの車窓から
2007/08/23(木) 06:27:08ID:mjiozQXLttp://www.youtube.com/watch?v=zD1QGNsRg74
0108名無しの車窓から
2007/08/30(木) 07:20:02ID:Qs4Y41gThttp://www.sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?f=/c/a/2007/08/29/BACERQQEJ.DTL
0109名無しの車窓から
2007/09/01(土) 20:14:29ID:qh8hgrrhアプローチするのに2つの案があるみたいですね。
1. トレーシー ～ アルタモント峠 ～ フリーモント
2. ロスバノス ～ パチェコ峠 ～ ギルロイ
サンノゼとかサウスベイ（シリコンバレー）方面にとっては当然 2. の方がいいわけですな。
http://www.mercurynews.com/ci_6717630
そういえばアルタモントと言えば風力発電のプロペラが沢山並んでて、
あそこら辺を通過するとエコっぽくていいかも。
http://maps.google.com/maps?z=15&q=37.7497,-121.6832&t=k
0110名無しの車窓から
2007/09/01(土) 20:26:59ID:qh8hgrrh下手をするとトンネル通過か...
0111名無しの車窓から
2007/09/22(土) 23:42:36ID:Ml752JvU日本人駐在員も結構住んでる町。
0112名無しの車窓から
2007/09/23(日) 03:54:16ID:/JJlmYw6今頃BARTがSJ市内に到達し、
Caltrainも電化されてたんだろうな。
0113名無しの車窓から
2007/09/23(日) 10:56:22ID:kTic7THJ0114名無しの車窓から
2007/09/26(水) 04:56:53ID:vtreVCWIなかり -> 形容詞「なし」の連用形（ない）
せ -> 助動詞「き」の未然形（過去の意）
ば -> 接続助詞（もし～なら）
現代語訳例: なかったなら
0115名無しの車窓から
2007/09/26(水) 13:21:49ID:Im8I4TpKおしえてエロいひと。
0116名無しの車窓から
2007/09/26(水) 21:20:41ID:+/yAyGpv0117名無しの車窓から
2007/10/05(金) 06:16:30ID:mcr+OaJN0118名無しの車窓から
2007/10/05(金) 22:25:23ID:uI9xYpKJwikipediaにそう書いてあるけど。
0119名無しの車窓から
2007/10/08(月) 19:07:13ID:rQUsV5y8ベイブリッジ経由ＳＦTrans Bay Transit Terminal行き（Ｆ系統だったか？）に乗り、
オークランドに入ったあたりで車窓より道路から分岐する線路敷（レールは無し）
と使われていない待合室みたいなのが見えた記憶がある。
あれはもしかしてKey Systemの名残りだったのか・・・？
0120名無しの車窓から
2007/10/09(火) 17:03:55ID:bMT0dobC私もオークランドにいました。60年代の後半ですけど。
0121119
2007/10/09(火) 20:58:57ID:zJIGJN9U1970年代終わり頃です。
>>119の「Ｆ系統」とは、ACtransitのバスの系統名です。
この「Ｆ」はKey Systemの電車のものを引き継いでいるんですかね？
0122名無しの車窓から
2007/10/09(火) 23:17:18ID:DTMlaRte乗り降りしている人はただ乗り?
0123名無しの車窓から
2007/10/10(水) 00:14:27ID:nFgaGGF30124名無しの車窓から
2007/10/12(金) 20:40:00ID:yqT8J625>この「Ｆ」はKey Systemの電車のものを引き継いでいるんですかね？
それっぽいですね。
Key System の F のルート:
http://www.oberail.org/map.php?id=5
AC Transit の F のルート:
http://www.actransit.org/maps/maps_results.php?ms_view_type=2&maps_category=1&maps_line=oak&version_id=1&map_submit=Get+Map&PHPSESSID=c4a4200f6fc959959a5be02bd365165c
0125名無しの車窓から
2007/10/12(金) 20:44:03ID:yqT8J625その場合は http://www.actransit.org/maps/ で Maps > Oakland/Alameda と選択。
0126名無しの車窓から
2007/10/12(金) 23:05:50ID:++4L9CMTご教授ありが㌧です。
私の記憶では、AC Transitのバス路線の系統は、
・Trans Bay系統（ベイブリッジ渡りＳＦ行き）がアルファベット
・一般市内路線が数字
でした。
0127名無しの車窓から
2007/10/19(金) 23:36:57ID:scDdAP/kなんでだろう？往復するとフリー切符1日分に近い金額になって
ほかにミュニとか乗れば、絶対徳だと思うんだけど
0128名無しの車窓から
2007/10/19(金) 23:57:57ID:V9gKuJ+lどっかにクルマ置いて観光のためだけに乗るから
場合によっては往復しないし
少なくとも俺はそう
SFとはいえクルマ（レンタカー）なしは考えられない
0129名無しの車窓から
2007/10/20(土) 00:09:06ID:WoLqWHw50130名無しの車窓から
2007/10/20(土) 01:03:31ID:VhZFGTjM俺はずーっと宿にクルマ置きっぱなしで数日間電車バス徒歩だけで動いてたわ
だってパーキング高杉
0132名無しの車窓から
2007/10/20(土) 22:41:04ID:VhZFGTjMチャイナタウンのど真ん中。立地を考えたら安いほうかなと
0134カルトレインの駐車場
2007/10/24(水) 02:59:10ID:1sf9dRfVカルトレインの駐車場も安いね。
0135名無しの車窓から
2007/10/25(木) 19:57:09ID:dvIIqb14通勤で列車を使う人のためだろうね。
アメリカに住んでいる人なら、長期でアメリカを離れるときにそれらの駐車場に車を
止める、という技もありかなあとちょっと思ったが、結局荷物を運ぶのが面倒かな?
0136名無しの車窓から
2007/10/25(木) 22:33:10ID:IJz8oGyn0137名無しの車窓から
2007/10/25(木) 23:36:58ID:nRGEKKS90138名無しの車窓から
2007/10/26(金) 21:13:24ID:3OvexGTSそれって何年前?
6月～9月ぐらいの間なら >>108 に書いてある Spare the Air Day の可能性が
あるんだが、GW 頃って何かあったかな。
0139名無しの車窓から
2007/10/26(金) 21:23:35ID:3OvexGTS0140名無しの車窓から
2007/10/26(金) 21:28:41ID:3OvexGTShttp://gov.ca.gov/index.php?/press-release/6057/
というわけでシュワちゃんに感謝しましょうw
0141名無しの車窓から
2007/10/26(金) 23:14:42ID:WA9k6xTY0142有馬温泉
2007/11/04(日) 16:16:25ID:miW413qDミュニもカルテトレインもｓａｎｊｏｓｅのライトレールも無料開放でしたよ。
0143名無しの車窓から
2007/11/04(日) 16:19:09ID:miW413qD0144名無しでGO!
2007/11/05(月) 23:12:08ID:cb5y5z1L信用乗車方式になったことなんて知らなかったし。。。。
後から調べてオモタのだが$200取られなくてよかった。。。。
0146現地人
2007/11/06(火) 14:06:31ID:Q0uPAzYj次の停車駅で降りて切符を買うように言われる。
券売機まで付き添ってくれる車掌もいれば
さっさとドアを閉めてしまう車掌もいる。
時間帯と車掌のご機嫌次第か。
２００ドルの罰金を実際に食らうシーンは見たこと無いなぁ。
指示を無視しまくったら警察を呼ばれるんだろうけどね。
0147名無しの車窓から
2007/11/06(火) 16:00:11ID:inRCkpjlなんと$1より高額な紙幣が使えるのである。
さらにお釣りとして$1硬貨にお目にかかることもできる。
0148名無しの車窓から
2007/11/06(火) 22:50:48ID:vay7Sc/vAMTRACKのホームでは
自動放送で駅舎で事前に切符を買えと何回か流されていたよ。
0149名無しの車窓から
2007/11/06(火) 23:56:44ID:eR1/19la確かに1ドル札以外が使える券売機ってあんまり見ないね
全部1ドルコインでお釣りが出た時は笑ったが
0150名無しの車窓から
2007/11/07(水) 01:20:16ID:9QdZyNCbCaltrainの券売機で$1硬貨をGetしたときは、かなりびっくりした。
$1硬貨の存在を知らなかったので。。
旅行ガイドブックにもクォーターまでしか紹介してないし。
0151名無しの車窓から
2007/11/07(水) 01:44:15ID:qW5ZNpZT>全部1ドルコインでお釣りが出た時は笑ったが
なんだかスロットマシンで当てたみたいでね。
20ドル紙幣で安い切符を買った日にゃ...
0152名無しの車窓から
2007/11/07(水) 01:52:05ID:qW5ZNpZTアメリカは自販機一般が日本よりショボいので、交通系の券売機が優秀に見えるというか....
ま、日本でも鉄道の券売機の方がより高額紙幣を扱えるようになってるか。
ちなみにスナックとかの自販機でらせんが回って出てくるのがあるじゃない。
あれは信頼性低いよねー。スレ違いだが。
0153150
2007/11/07(水) 01:55:20ID:EcphJz3y時々引っかかって落ちてこない時もあるからねｗ＞らせんの自販機
んでもう一度買ってみると２個落ちてきたりｗ
0154名無しの車窓から
2007/11/07(水) 02:10:15ID:qW5ZNpZTそうそう。
自販機にタックルしてなんとかひっかかった商品を取れることもある。
商品が引っかかったままの自販機に通りすがることもあり、タックルすべきか迷うw
自分が前に失敗したのは、商品の補充がいい加減で空きスロットがあり、
その空きスロットが最前面にきてるのに気付かず選択してしまった。
らせんがむなしく回転するのを見送りましたとさ。
0155名無しの車窓から
2007/11/07(水) 09:41:12ID:tqmrwaT40156現地人
2007/11/07(水) 13:57:29ID:eyTNIs6o全部２５セント玉で出てくることもあるよ！
ほとんどの自販機は１ドル玉を認識するので実は結構便利。
１ドル札だと認識できなくて何度もつっこまないといけないことがあるけど
１ドル玉だと一発でOK！お札でないと日本に戻ってきたときに円に
戻せないけど、在米中は結構重宝するよ！
アメリカ人には超不人気らしく、何度もモデルチェンジしてるけど
いっこうに普及する気配なないけどね。
あと自販機・発券機は５セント玉(日本で言う５円玉)を
受け付けてくれるのもいいよね。
0157BARTPLUS
2007/11/07(水) 14:56:44ID:TFyc5nOl0158名無しの車窓から
2007/11/08(木) 14:05:11ID:Jh0YOoct帰りの空港（SFO）のショップで使い切ろうと使ったら
店員に一瞬怪訝な顔されてから、「Traffic coinね」と言われた・・
0159名無しの車窓から
2007/11/09(金) 13:54:27ID:ffaYpWbl0160名無しでGO!
2007/11/09(金) 21:54:40ID:Kd3lBpqt0161名無しの車窓から
2007/11/12(月) 22:36:11ID:oLKiJXfx0162名無しの車窓から
2007/11/14(水) 23:04:11ID:BocO/7SKコミュを作った
0163名無しの車窓から
2007/11/17(土) 12:16:44ID:q5D6/OvD0164名無しの車窓から
2007/11/17(土) 17:50:50ID:VWsEdDiG日本は日本でも、広島並って感じか？トロリーバスはしょせん路面電車と変わらないぞ。
0165名無しの車窓から
2007/11/18(日) 07:17:05ID:2gwFt+DOHigh Speed Rail の委員会的にはサンノゼ経由を推している模様
State agency to propose high-speed rail route go through San Jose
http://www.mercurynews.com/news/ci_7455002?nclick_check=1
しかし、建設が決まっても開業は早くて2018年だそうでorz
0166名無しの車窓から
2007/12/07(金) 20:13:43ID:c/nNVXQihttp://www.paloaltodailynews.com/article/2007-12-4-12-04-07-smc-caltrain-bikes
http://www.paloaltodailynews.com/article/2007-12-5-12-05-07-smc-scc-caltrain
いろいろとありますね
0167名無しの車窓から
2007/12/21(金) 05:35:59ID:M636dgpI0168名無しの車窓から
2008/01/07(月) 04:12:02ID:iTrmgIRJ0169名無しの車窓から
2008/01/19(土) 16:28:15ID:Relwj9By0170名無しの車窓から
2008/01/22(火) 03:37:18ID:af/+pC1sttp://groups.yahoo.com/group/BATN/message/37001
...でも大丈夫そう?
ttp://groups.yahoo.com/group/BATN/message/37023
0171名無しの車窓から
2008/02/03(日) 10:31:23ID:oAyuCjZScaltrainとの連携が大変悪くなりサンノゼ方面への
鉄道アクセスがひどく不便に。
SFOからサンフランシスコ市内へのアクセスは変わらず。
0172名無しの車窓から
2008/02/03(日) 23:29:28ID:dDm8KmynMillbraeとSFOの無料シャトルバスはBARTがSFOに乗り入れた時点で廃止だっけか？
0173171
2008/02/04(月) 11:08:03ID:1UA5kNQhそうです。
無料シャトルは無くなったままみたいです。
昼間は２０分(３０分だったかも)おきで便利とは言い難かったんだけど、
結局いまのBARTで一度サンブルノに出る方が時間がかかるようになりました。
というわけで結局サンブルノ・ミルブレ・SFOの三角形を
フルに使ったのは最初の一時期だけですね。
BART延伸自体が、バブル期の日本を手本にアメリカのハイテク・バブル期前期に
立てられたプランなので、まぁ典型的な失敗策ということでしょうか。
あるいは、アメリカで鉄道主体の客輸送というのはやはり無理があるのかも知れません。
シリコンバレーに住んでいる自分にとっては随分と不便になりますた。
でも文句言いながらも使うんだけどね。
0174名無しの車窓から
2008/02/04(月) 23:05:38ID:0v6Nqyd4それでもUSの中では儲かってる（税金の補助の割合が少ない）らしいですけどね。＞BART
0175名無しの車窓から
2008/02/12(火) 20:26:56ID:qYykkyf30176名無しの車窓から
2008/02/20(水) 23:01:40ID:/vqUIVq8HillsdaleかFoster Cityまで延伸してください。途中駅はいらないので
0177名無しの車窓から
2008/02/21(木) 06:10:24ID:zsfa2IZj電車でサンフランシスコあたりからナパまで行けるといいなあ。
そしたら心置きなくワインを楽しめる。
普段は車なんで、テイスティングを「ほんのちょっと」するだけです。
ウチはサウスベイなんでカルトレイン経由で... あ、カルトレインって飲酒は駄目だっけ?
0178名無しの車窓から
2008/02/21(木) 12:45:24ID:/D1wBbwGHillsdaleって快速が止まったりで扱いが良いよね。なんで？
近くに済んでる人には悪いけど、競馬場とショッピングモールが
あるけど、でもそれだけという気がするので。
>>177
イベントがあるとき(野球のGiants戦とか)で混んでいる時の夜９時以降がだめ。
それ以外はたしかOK。ほろ酔い状態で乗るのはたぶんOK。
べろべろだとだめかも知れない。ゲロったときにどうなるかは知らない。
キリスト教が事実上の国教なせいか、酔っぱらいには法律はあまりやさしくない気がする。
0180名無しの車窓から
2008/02/22(金) 01:17:23ID:Ms18qbQ1多分ACトランジットのTransBayがあるのと、金持ちの某ラグーンの最寄だから?
0181名無しの車窓から
2008/02/28(木) 03:07:34ID:hZzwgcNR今度サンノゼ行く時にはますます不便になるなこりゃ…
LAX経由乗り継ぎの方がいいかなぁ…
0182名無しの車窓から
2008/03/01(土) 21:19:12ID:ft7+S+sGACが来てるのね。なるほど。
caltrainのページをみてたらHillsdaleから近辺にシャトルのバスを出すらしい。
駅の駐車場がキャパ一杯になるので近隣の駅の空いている駐車場に
お客を誘導するためとのこと。やっぱり結構使われてるんだね。
う～ん、ついでに Millbrae から SFOへののシャトルも出してよ。
0183ベイエリア住人
2008/04/06(日) 16:17:38ID:hX2R9mjZ昨年分の総括がリリースされていて地元タブロイド新聞に
解説その他が載ってた。
それによると、乗車人数がガソリン代の値上がりも手伝って
2004年に最低を記録した後は年２０％程度の上昇が続いていて
去年2007年の時点で過去のピークを越えて平日で平均４万人弱を
さばくまでになったとのこと。特に朝は座りきれない客が出てしまうほどに
(さすがに積み残しは無いみたいだけど)。
乗客の平均移動距離も2004年の２０マイル程度が３０マイルにのび太。
補助金も新たにもらえるらしくボンバルディアに新編成を発注予定。
あと、十数年後には電化するつもりらしいけど、これは、
景気が良かった時期の数字を元にしているので個人的には眉唾。
0184名無しの車窓から
2008/04/07(月) 02:26:49ID:U3hSKfgi0185名無しの車窓から
2008/04/07(月) 02:58:41ID:zp8dWRbs0186名無しの車窓から
2008/04/07(月) 07:03:37ID:Q6alfjb7あり？>>71のGrand Central Terminaiもう作りはじめてるんじゃないの？
地下に乗り入れるんだったら今のままのディーゼルじゃまずいと思うけど。第三軌条集電かな
0187名無しの車窓から
2008/04/07(月) 14:07:57ID:/scXNObJttp://www.transbaycenter.org/TransBay/content.aspx?id=40
2008-2014 - Phase I, Temporary Terminal and Transit Center Building
2012-2019 - Phase II, Downtown Rail Extension
と、あるので、延伸工事は、2012からかな。
若干、半信半疑だが、出来るとかなりいい。
将来、Hi-speed railを受け入れる野望があるみたいだから、Third railはないんじゃないかな。
けど、現在のCaltrain stationから、chinatownまでのMuni metro延伸計画はどうなるんだ？
0188名無しの車窓から
2008/04/07(月) 16:08:30ID:Pzz2od4/駅のホームが10センチくらいしかかさ上げされていない、
線路を歩く人や横断する人がよくいる(なのでよくはねられる)、
の理由で第三軌条は無いと思う。
BARTは床下で集電してるけどあれは地上線は高架だし。
0189名無しの車窓から
2008/04/07(月) 16:14:43ID:Q6alfjb7NYCのPenn Central Stationに乗り入れてる郊外列車みたいに
普段はディーゼルで走ってて、トンネル区間だけサードレール
集電してモーターだけで走るってやつ。もともと電気式ディーゼル
だから改造はわりとかんたん。NYCで導入実績があるからそれでいく
かな、と。
0190名無しの車窓から
2008/04/07(月) 16:29:03ID:Q6alfjb7２、３番目の写真でサードレール集電で走行してます。
0191名無しの車窓から
2008/04/07(月) 16:29:39ID:Q6alfjb7http://www.subwaynut.com/amtrak/p32acdm/index.html
0192名無しの車窓から
2008/04/07(月) 16:31:45ID:Pzz2od4/電気式のディーゼルだね。ポルシェの戦車と同じ。
ところで距離が短い（２キロくらいかな）とはいえ
ダブルデッカーの客車がぐりぐりと地下にいけるものなの？
非常時の避難路が確保しにくそうだし、工事費も高くなりそうだし。
0193名無しの車窓から
2008/04/07(月) 17:01:52ID:Q6alfjb7むしろ車輛の不燃化工事とか避難用ドアとかのほうが面倒くさそう。
単線なら掘り割りで通しちゃうかもね
いっそＦラインもひっぱってPCCカーとHST並べてくんないかな。なんちて
0194名無しの車窓から
2008/04/07(月) 18:50:17ID:WvKuDfdxあのごっつい列車が地下を走るってなんかイメージ沸かないけど、
でも、シドニーとか他の都市でも地下を走るダブルデッカーってあるし。東北新幹線もそうか。
ただ、図を見る限り、カーブきつそう。駅もなんか窮屈な感じがする。
0195名無しの車窓から
2008/04/07(月) 19:13:56ID:Q6alfjb7サイズなので他のコミュータートレインと車両限界は変わらない
んですよね。
それとも堂々と道の真ん中走ってきちゃうかもしんない。
http://www.nationalcorridors.org/df/df11152004g.jpg
0196名無しの車窓から
2008/04/13(日) 09:05:22ID:+4DXdvAlhttp://www.insidebayarea.com/oaklandtribune/localnews/ci_8780580
Peet's Coffee は以前東京にもいくつか店舗があったと記憶してるけど、
今はもう撤退しちゃったみたいだな。
あの、インチキなスターバックスの名前はなんていったっけー。
中身はドトールだとかいう。
0197名無しの車窓から
2008/04/14(月) 17:24:45ID:nmSfjztPttp://www.excelsiorcaffe.com/
日本のピーツコーヒーは見ずじまい（2002-2003）。
0198名無しの車窓から
2008/04/16(水) 17:23:24ID:y+itOo4oそうそう。訴えられてマークがブルーになったのは2000年かあ。
TULLY'Sはだいぶ日本で展開しているみたいだな。ベイエリアだとSFでしか見かけないが。
0199名無しの車窓から
2008/04/19(土) 12:10:04ID:EHcCWkgNその記事だと、キオスクでコーヒーは買えるけど、
ＢＡＲＴ内でコーヒーを飲むのは違法なので、
ＢＡＲＴ当局わけわかんねぇって感じだね。
0200名無しの車窓から
2008/04/19(土) 22:53:41ID:ZHRuVVNG国内でも海外でもいいからどっかのメーカーが模型化してくれんかな。
0201名無しの車窓から
2008/04/20(日) 01:23:40ID:/3ogE4vIむかし金属製の3連のHOのばか高いモデルを見たような気がするんだが
あれはBARTじゃなかっただろうか?あの店いまでもあるかなぁ?
日本の地下鉄の駅じゃあ禁煙なのにタバコ売ってる（しかも自販機で）
ところがあるぞ。
0202名無しの車窓から
2008/04/20(日) 20:21:00ID:fuH4S0lT記事の下の方にも書いてあるが、本当に sippy cup が導入されるのかね。
要は列車内が汚れなければいいと。
しかし少し書いてある様に sippy cup というと普通は子供用の飲み物がこぼれにくい
吸い口付きのボトルのことなわけだが... マジ?
本当に吸わないと出てこないようなタイプだと、ホットコーヒーには向かなそうw
0203名無しの車窓から
2008/04/21(月) 11:48:12ID:phGLgjUt> 要は列車内が汚れなければいいと。
すでに列車内はじゅうぶんきたな・・・・
0204名無しの車窓から
2008/04/21(月) 12:00:27ID:EjkakAFEそういう目的もあったのか!確かに飲みにくいと思うが
缶のホットな飲料もあることを考えれば…
0205名無しの車窓から
2008/04/27(日) 00:04:48ID:TX1qGvzV0206名無しの車窓から
2008/05/01(木) 02:45:17ID:bO1QLLN30207名無しの車窓から
2008/05/05(月) 02:18:46ID:+7AZkBUYhttp://www.bart.gov/news/features/features20080425.asp
BARTって確か子供料金がないよね（本当に小さい子供は無料だけど）。
飲食も禁止だしBARTは子連れには厳しい電車かと。
0208名無しの車窓から
2008/05/05(月) 10:26:48ID:rn6JVMVh0209名無しの車窓から
2008/05/05(月) 11:39:36ID:wIaIedN+ネスレ？ネッスル？がスポンサーだったんだね。
いくらくらい払ったんだろう。こういうのは日本でもあるの？
0210208
2008/05/05(月) 13:04:26ID:NpeaX13lWMATA(ワシントン)は5歳以上は普通運賃、
SEPTA(フィラデルフィア)は身長42インチ以下は無料、
11歳以下は週末と主要祝日は1ドル
（ただしともに有償の大人旅客と同伴時に限る)。
NYCはどうだろう。むかしトークンだったから
やっぱ子供運賃は無いのかな…
俺が乗ったことあるうちでは、マニラの高架電車LRTは
改札機より背が低い子供は無料で、小児運賃設定は無し。
シンガポールには学生用のストアードバリューカードがあった。
>>209 に関してだが、対顧客サービスの一環としてなら
各地で小規模ながら散発的に実施することがあるみたい。
横浜の地下鉄(最近ではは4/29～5/6が小児は
どこまで乗ってもJPY100、切符は下車時係員に渡す)とか、
高知のトラム(大人も)が毎月第1日曜日に全線JPY100とか。
http://www.tosaden.co.jp/new/news-126.html
富山のスポンサーが運賃負担の無料電車(大人も)。
http://www.unazuki-onsen.com/index.php?p=425
0211名無しの車窓から
2008/05/05(月) 15:53:17ID:+7+z2w0LNIPPON SHARYOというプレートがあるのを発見しました。
有名な事実なのかもしれないですが、これって日本で作られた車両と言うことですか?
なんとなくアメリカの列車っぽいデザインなので意外でした。
日本から船で運んだんですかね?
日本で作ったのなら、例えば座席が回転する様にとかしてくれたらよかったのにw
0212名無しの車窓から
2008/05/05(月) 17:29:39ID:B8XHc84eそれは製造会社名。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%BB%8A%E8%BC%8C%E8%A3%BD%E9%80%A0
0213名無しの車窓から
2008/05/06(火) 10:57:06ID:LJhEemR9そのプレートに書いてあるよ。埠頭の番号は違ったかも。
0214名無しの車窓から
2008/05/06(火) 12:10:17ID:ne/UxTFJここで何が組み立てられるっていうのか
http://www.pier39.com/
0216名無しの車窓から
2008/05/08(木) 06:42:22ID:dl9PSEs+デザインは鉄道会社が決めて、そういう車両をメーカーに発注するのが一般的。
同一形式の車両が複数のメーカー製という例はよくある。搭載する機器類も鉄道会社が選択する。
0217名無しの車窓から
2008/05/11(日) 01:19:28ID:VH84yxqQhttp://www.trainorders.com/discussion/read.php?4,489483
http://www.encyclopedia.com/doc/1G1-9055902.html
確かどちらにも日本車輌で製造、GEがサンフランシスコで組み立てと書いてあります。
まあ、Pier 39は超観光地化されていて無理だけどw 別のPierだったらありそう。
デザイン的にChicago Metraは兄弟なんですかね。
http://www.metrarail.com/
0219名無しの車窓から
2008/05/11(日) 16:23:45ID:gjn4ByXY引込線みたいなのは見当たらないけど…。トレーラーで引っぱってったかな
0220ｓａｋｕｒａ
2008/05/16(金) 18:08:36ID:AfM663nk最近、ＢＡＲＴのシステムズ（路線図）を見ると、
ＳＦＯからＭｉｌｌｂａｅへのＢＡＲＴがなくなっているように見えます。
ＳＦＯからＳａｎＢｒｕｎｏに出て乗り換えが必要なように見えますが、
最近変わったのですか？
0221名無しの車窓から
2008/05/17(土) 00:05:44ID:3kT39KKn過去ログくらい読みましょう
0222名無し募集中。。。
2008/05/26(月) 23:19:46ID:YCdTsAQ/http://www.youtube.com/watch?v=KTUl96GQBhE
0223栗本京三
2008/05/30(金) 13:00:39ID:0S37xYGU0224１８３
2008/06/08(日) 09:52:49ID:8510v8C8日本車輌から２０００年に買った客車２０両中１４両の車輪(車軸だったかも)で
ひびが見つかった。交換その他に時間がかかるので当分客車を減らして
運行するかも。混みそう・・・。
0225名無しの車窓から
2008/06/08(日) 11:19:42ID:QJO/HrjSこれですね
http://www.insidebayarea.com/ci_9508615
５両編成を４両にすると。
車イスリフター不在の編成も出てしまうので列車の遅延も出るだろう、ってえらいことやね
0226名無しの車窓から
2008/06/11(水) 23:23:23ID:SgzAJThsまたRDC崩れの出番か?
0227名無しの車窓から
2008/06/19(木) 11:04:08ID:KqXZcqGehttp://www.sparetheair.org/
0228名無しの車窓から
2008/06/29(日) 01:15:34ID:rm1nOOLM2004年に最低を記録したというのが意外。
0229名無しの車窓から
2008/06/29(日) 09:56:41ID:KK5xoS79２年くらい複々線の工事とかしていてで本数がすごく少なかった。
土日は完全に運休して、代替バスを走らせてた。
快速走らせたりで今の本数になったのが２００５年。
0230名無しの車窓から
2008/07/06(日) 11:56:01ID:DkqMIzmvレスサンクス。
しかし、日本なら単線でも間に合うかもしれないくらいの本数で複々線とは贅沢すぎ。
0231名無しの車窓から
2008/07/06(日) 11:59:41ID:DkqMIzmvhttp://www.caltrain.com/timetable.html#weekday-northbound
0232名無しの車窓から
2008/07/06(日) 12:07:41ID:SG1+zO1C貨物もランダムで走る（それも１駅分くらいの長さのが）ので複々線が必要だったりする。
0233名無しの車窓から
2008/07/06(日) 14:58:57ID:T6PNAs5/こらこら、当てずっぽはいけません。
サンフランシスコ・サンノゼ間の貨物は原則、お昼と夜中だけで
客輸送の混む時間は走らせないという契約。
あといわゆる１マイルトレインはこの区間では規制されているし、
１駅の間隔が最短で２マイルなので。
それに貨物は大体50mphなのに対してcaltrainの客輸送は各停・快速ともに
75mph(だいたい120km/h)なのでいろいろ無理がある。
見たらすぐわかるけど、ホームの作りがちゃちいので貨物列車は危ない。
追加された複々線はほとんど純粋に快速線運行の為。
駅で快速が各停を追い越す事は一駅例外をのぞいて出来ない作りに
なってしまっているので、駅の間に(踏切の全くない)複々線を２キロくらい造って
各停がそこをゆっくり走っている間に快速が追い抜く、という作り。
とてもアクロバチック。
日本では追い抜かれる側は停まってないといけない筈なので
このやり方は出来ないと思うけど、これは自信なし。
0234名無しの車窓から
2008/07/06(日) 17:27:44ID:SG1+zO1Cおっと勘違いしていた。すまん。
追い越し方が戦前の関西急電に似ているな（あれは一応駅で転線していたが）
0235名無しの車窓から
2008/07/07(月) 19:48:27ID:2G9z/l20あれが何をどこへどう運んでいるのか気になるのですが、どなたかご存知ですか。
ライン的には、どうやらLight Railの線につながっている(Winchesterの駅のとこ）ので、
貨物を走らせるときには一旦Light Railを待たせて運んでたりするのかな?
そいえばLight Railの車両って近畿車両という会社のを使ってるんですね。
カルトレインが日本車輌だし、日本の会社は結構進出してますね。
0236名無しの車窓から
2008/07/12(土) 17:54:44ID:6bOaGm6yＵＳＡの客車はマイルトレインとの衝突などが懸念されるため、
線区よって80～120万ポンドの車端圧縮加重に耐えなければならないので
デザインはそれ程変えられない。正面に「衝突柱」という梁がどうしても必要となる。
精々運転台が２Ｆにあるか１Ｆにあるかの違い位かな？
今はこんなの造ってるみたいだよ･･･
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/tp080529-3.html
でもデザインするのが得意ではない というのは当たってるかも？
>>217
＞デザイン的にChicago Metraは兄弟なんですかね。
Metraも日車製なんで、デザインだけじゃなくて正に兄弟だと思う。
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/1996-2003/tp021022.html
>>235
＞日本の会社は結構進出してますね。
他にもＮＹの地下鉄のかなりの％は川重製だったりするよ
0237名無しの車窓から
2008/07/15(火) 05:36:17ID:1I8qV4Tc詳しいフォロー、ありがとうございます。
先週末はライトレールに乗ってサンノゼの盆祭りに行ってみました。
ライトレールに乗ったのはかなり久しぶり。
あらためて、キビキビ加減速する印象。手放しで立っているとちょっと危険なぐらい。
揺れが少ないんだけど、もしかしてタイヤ?
あと、子連れになった今ではフォームとの段差がないのが助かる。
ちなみに、基本的に谷の東側の方を走っているので、割と西側に住んでいる
自分にとってはちょっと不便で、乗客のガラもちょっと悪い感じなのが残念。
カルトレインの駅はたいがい駐車場があって便利だよなあ、と思う自分はかなり
車社会に毒されているのかなw
0238!
2008/07/22(火) 21:47:28ID:cT2eTY7U0239名無しの車窓から
2008/07/23(水) 22:01:35ID:PYZ1LkM8愛知では、「いみ」って言うけどね・・・
「なんだ～コレ、いみはぇとるがや？」
0240名無しの車窓から
2008/07/23(水) 23:18:23ID:R7ookPFP「hairline cracks」は「細かいひび」「小さいひび」だね。
大きいひびは「grand canyon」って言うよね
ごめんうそ
0241名無しの車窓から
2008/07/26(土) 08:08:39ID:Ju/VJVJLカリフォルニアだと大きいひびは「San Andreas Fault」って言うよね
ごめんうそ
でもマジでいつ地震が来るのか心配。
0242名無しの車窓から
2008/07/30(水) 11:32:08ID:dNRcMESd>>241
貨物と地震とクパチーノを強引に結びつけてみる。
USGSのサイトに全米の地震発生をリアルタイムでみることが出来るのだけど、
ベイエリアでちょうどクパチーノにM1クラスの地震がすごい頻度で発生している
地点がある。実はここは石切場で、発破が記録されるわけ。
実際、震源情報には深度０で(probably quarry explosion; たぶん発破)と
出ている。
google mapでその辺をみると、石切場が周りの山肌と全然違う色を
しているのでわかるんだけど、隣接して線路と貨物列車が見える。
あのへんは客輸送に使わないレールがいっぱいあるので面白い。
採算が合えば客輸送にも使われるのかもね。
0243名無し募集中。。。
2008/08/05(火) 15:13:05ID:3msq5Xtehttp://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=berkeley+ca&ie=UTF8&ll=37.884922,-122.29208&spn=0.005428,0.009377&t=k&z=17
0244名無しの車窓から
2008/08/06(水) 08:12:18ID:XX+ugFFPなるほど、確かにリストを見ると (Probable quarry explosion) ってのがありますね。
採石場の線路は一週間に数回ぐらいは一応使っているようですね。
http://www.fhwa.dot.gov/environment/rectrails/rwt/section3a.htm
うむー、ロスガトスでコンクリートに加工してるのかな?
あと、採石場の北東側で線路が途切れてその先にフットヒルという道が
ありますが、やっぱり線路を廃止して出来た道だそうで。
http://en.wikipedia.org/wiki/Foothill_Expressway
>採算が合えば客輸送にも使われるのかもね。
うーん車社会アメリカ、どうなんでしょ。このまま石油高騰と環境意識の高まりが持続する
とひょっとするのかもしれないけど。
ちなみにシュワちゃんが赤字宣言をしたみたいで、公共交通への予算にも影響?
http://gov.ca.gov/index.php?/press-release/10334/
0245名無しの車窓から
2008/08/06(水) 21:39:03ID:d9dFZZVzキュパチーノ市は、カルトラン生みの親の日本車両がある
愛知県豊川市と姉妹都市だ･･･
0246名無しの車窓から
2008/08/07(木) 02:34:13ID:7EWBNcSZhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%8A%E5%B7%9D%E5%B8%82
0247名無しの車窓から
2008/08/07(木) 05:07:25ID:IlDeA5hJオークランド市は、VTAのライトレールの生みの親の近畿車輛がある
福岡市と姉妹都市だ･･･ 福岡市には日本車輌もあるぞ。
ま、VTAはサンタクララ郡の運営だけどオークランドはそこに属さない
わけだが... サンフランシスコベイエリアというくくりでお願いします。
カルトレインだってたぶんクパティーノは通ってないし。
うーん、やっぱりツマンネw
0248名無しの車窓から
2008/08/07(木) 12:47:42ID:yrj9XBk0へぇ５つ！
>>247
両方とも割と大きなコリアコミュニティがあるし、
空港あるしで共通点多いよね。
オークランドは余裕で湾岸地区なのでＯＫ。
というかBARTの話題少ないよね。だれか振ってよ。
0249名無しの車窓から
2008/08/07(木) 21:49:18ID:jYH+ujDO＞オークランド市は、VTAのライトレールの生みの親の近畿車輛がある
＞福岡市と姉妹都市だ･･･ 福岡市には日本車輌もあるぞ。
おそらく、支店ならあると思う・・・？？？
0250名無しの車窓から
2008/08/08(金) 06:52:30ID:ujLQ681eん? 近畿車輛の所在地のこと?
ここではとりあえず事業所が存在する地であれば単に「ある」としている。
もし「本社じゃなきゃ駄目」というツッコミだと>>245も成り立たなくなるはず。
0251名無しの車窓から
2008/08/08(金) 08:12:43ID:ujLQ681e最近の人身事故
7/7 サスーンシティーでアムトラック（Capitol Corridor）にトラックが衝突して7名負傷
http://www.mercurynews.com/news/ci_9807169
Capitol Corridorのルート: http://www.capitolcorridor.org/stations/
7/17 バークレーでアムトラックに轢かれて一人死亡
http://www.sfgate.info/cgi-bin/article.cgi?f=/c/a/2008/07/17/BA5211QTKK.DTL
Capitol Corridorかな?
7/22 マウンテンビューでライトレールに轢かれて一人死亡
http://www.mercurynews.com/valley/ci_9957113
ライトトレールのルート: http://www.vta.org/schedules/lr_interactive_map/lrBusMap.html
7/30 サンタクララでアムトラックに轢かれて一人死亡
http://www.insidebayarea.com/argus/localnews/ci_10044532?source=rss
これもCapitol Corridorかな? 影響でAltamont Commuter Expessが遅延した。
Altamont Commuter Expessのルート: http://www.acerail.com/schedules/route-map.htm
8/5 サンフランシスコでミュニの路面電車で14名負傷
http://cbs5.com/local/muni.streetcar.accident.2.787789.html
F-liineのルート: http://transit.511.org/accessible/schedules/RouteMap.aspx?cid=SF&rte=26604
結構あるね。特にCapitol Corridor。Capitol Collider なんてねw
0252名無しの車窓から
2008/08/08(金) 12:05:38ID:l14vGmgC首都回廊号おおすぎでわらた。
ACEもだけど貨物ガンガン行き交う所を走るから慢性的に遅延が多くて
運転士にすごいプレッシャーがかかる、というのを
地元新聞でみたけど、これをみてると踏切とかの設備の問題っぽいね。
アメリカは踏切で一旦停止しないルールなんだけど関係あるのかな。
0253名無し募集中。。。
2008/08/08(金) 20:55:28ID:3lT3yAQuhttp://maps.google.com/maps?ll=38.344854,-121.920648&spn=0.020094,0.037422&t=k&z=15&layer=c&cbll=38.337136,-121.920981&panoid=mcnp6cc6EGiAqAlu8SpDlA&cbp=1,264.89253607893056,,0,-6.5567522862944
http://maps.google.com/maps?ll=37.882644,-122.302079&spn=0.010111,0.018711&z=16&layer=c&cbll=37.878771,-122.304336&panoid=f9ZlPbLqEbMc1MZYVgSxlQ&cbp=1,255.34769779071493,,0,-17.443547918310863
http://maps.google.com/maps?sll=37.565433,-121.962447&sspn=0.010154,0.018711&ll=37.420481,-121.974013&spn=0.010174,0.018711&z=16&layer=c&cbll=37.416575,-121.973261&panoid=pSuYvBBElvFT4-2C_frchQ&cbp=1,238.93347733747953,,0,-6.221773959155433
0254名無しの車窓から
2008/08/08(金) 23:18:00ID:wxSkI2gj＞もし「本社じゃなきゃ駄目」というツッコミだと>>245も成り立たなくなるはず。
工場があってメインに車両を造っている都市と、
（因みに豊川市はキュパティーノ市から毎年夏休みにホームスティをを伴う
かなりの数の短期訪問者を相互に受け入れているが、福岡もそうなのか？）
（当然ながら、ＪＰＢの車両を造った工場としての日車見学もメニューにある）
他部門関連の業務が主の支社がある地方都市を同格に扱う意味について、
解答出来るのであれば宜しく･･･
0255名無しの車窓から
2008/08/09(土) 11:10:45ID:4XBTgEdw>首都
それは Capi"tal" でんがなw
>>253
記事を少し読むと、
最初の: トラックが踏切で止まりきれなくて線路に侵入
次の: 人が線路沿いを歩いていて、その後線路上に侵入（自殺?）
三番目: 人が線路上に侵入（自殺?）
ということらしいですね。最初のはもしかして踏切で一旦停止しないことが影響してる
かも、でも残りの2つは駄目っすね。
ライトレールとF線は路面電車ということで、侵入はさらに自由自在w
えー自慢じゃありませんが自分はサンノゼのダウンタウン付近で車を運転していて、
交差点を曲がるとき間違えてライトレールonlyな部分（確か入ると出れない）に入りそうに
なったことがありますw
0256名無しの車窓から
2008/08/27(水) 01:50:16ID:mvR9rNy+0257名無しの車窓から
2008/09/13(土) 19:28:51ID:Md1jCJStさいきんBARTのってないから分かんない・・・。
LAで事故を起こした客車ってボンバルっぽいよね。
CaltrainやACEで使っているのと同じ？
そうそう、今度の大統領選挙と同じときにやる州民投票のうち
Proposition 1Aっていうのが高速鉄道の予算と関連してるそうです。
これが州民投票でOKがでると、高速鉄道の敷設の準備
(環境アセスメントとか技術的な検討)が出来るようになって、
おこぼれで(?)Caltrainの電化も進みそうとのこと。
0258名無しの車窓から
2008/09/14(日) 09:51:19ID:7SQwVp7n事故は車両以外の原因らしいが実際どうなんだろう。
ｶﾙﾄﾚｲﾝは日本車輌製が多かったが今もそう？
あそこは複線で貨物もほとんど走ってない
日本に近い路線形態だからﾀﾞｲﾔも比較的正確な感じがするし
大事故の話も聞かない。
0259名無しの車窓から
2008/09/15(月) 22:32:39ID:8gqIpIzB同じ日本車輌が製作した、シカゴのNICTDでも結構派手な衝突をやらかしてるが
相対速度100km/hで衝突しても、死者は出なかったと記憶している。
単なる、「運・不運」の問題だったかも知れないが･･･
0260名無しの車窓から
2008/09/16(火) 15:16:51ID:V9OCfLnHAmtrakのと２つあるから、運行を貨物と完全に分離しているようだ。
なので、たぶんきっと大丈夫だと思う。
0261名無しの車窓から
2008/09/17(水) 21:37:01ID:e9N2Mn8V西海岸の山越えをしている画像を見たことがある。
0262名無しの車窓から
2008/09/29(月) 20:12:44ID:FvBsv9sQFラインってものを初めて見たんだけど、
おもしろいですね。
これって、何車種ぐらい走っているんでしょうか？
だれか教えてくれませんか？
全部写真に撮って、写真集とか出したら面白いかな？
0263名無しの車窓から
2008/09/29(月) 22:16:12ID:mHewlccS検索ひとつろくにでけんのかい
http://www.sfmta.com/cms/mfleet/histcars.php
写真集はおろかカレンダー、ポスター、文具にいたるまでありとあらゆるものが公式で出ている。
素人のスナップ集なんぞいらんわい
0264名無しの車窓から
2008/10/09(木) 10:44:06ID:5GhMFMk/http://www.nbc11.com/news/17633710/detail.html
http://groups.yahoo.com/group/BATN/message/39496
列車は急行でサンフランシスコ(San Francisco)駅を6:50amに出発、ミルブレー(Millbrae）
駅に7:17amに停車後、バーリンゲーム(Burlingame)駅を通過してレッドウッドシティ
(Redwood City)駅に停車する予定だった。
0265名無しの車窓から
2008/10/30(木) 03:56:58ID:jecM/hiF0267名無しの車窓から
2008/11/01(土) 08:20:16ID:eJ1xhYT7車輪のひびの時はそのままではレールの上を走らせて運べないので
いちど別な台車にのっけてイリノイかどっかまで持っていたはず。
帰りはそのままレールの上。
0268名無しの車窓から
2008/11/01(土) 17:16:22ID:HQ6mn1o5http://www.mercurynewsphoto.com/blog/2007/09/29/cemof
http://www.caltrain.com/CEMOF_photos.html
0270名無しの車窓から
2008/11/02(日) 15:49:07ID:8yAZS4Pxなるほどー。
少し調べると wikipediaもありました。
http://en.wikipedia.org/wiki/Caltrain_Centralized_Equipment_Maintenance_and_Operations_Facility
クレーンが11tって書いてあるから、車輛を持ち上げる様なものではないんでしょうね。
中が少し見られる写真
ttp://www.flickr.com/photos/clearlyimages/tags/cemof/
0271名無しの車窓から
2008/11/03(月) 06:07:50ID:ELS3ooR2提案１A号の住民投票が今度の火曜１１月４日だね。おまけで大統領選挙がある。
0272名無しの車窓から
2008/11/03(月) 16:23:41ID:vQGaqMO2個人的には、車で行くのも嫌いじゃなかったり。ちょっとしたツーリングって感じで。
アホみたいに真っすぐなI-5をひたすら走ったり... 調子に乗ってスピードを出しすぎると
ディズニーランドに着く前にエレクトリカルパレードが見られるというw
日本で700kmぐらいって、東京から青森ぐらいまでかあ。ちょっと驚き。
0273名無しの車窓から
2008/11/05(水) 04:52:23ID:liFuTlGEんでレッドウッドかパロアルトのどちらか１つに作る。
サンノゼ市内は遠回りだし土地が確保できないのであきらめ。
今回の住民投票は、総額９兆円くらいのうちの約一兆円分の特別州債発行の是非を問う
投票なので否決されても、とりあえずは建設はするみたい。
0274名無しの車窓から
2008/11/05(水) 18:38:14ID:6/s06JWNhttp://www.sacbee.com/759/story/1367974.html
0275名無しの車窓から
2008/11/05(水) 18:52:22ID:6/s06JWNhttp://www.latimes.com/news/local/politics/cal/la-2008election-california-results,0,1293859.htmlstory
Prop. 1Aは賛成52.2%ですか。思ったより微妙。
地図で見るとやっぱり路線の沿線のカウンティだけYesって感じですねえ。
0276名無しの車窓から
2008/11/05(水) 19:30:27ID:6/s06JWN湾の東岸の延長に関する sales tax の可否) というやつがありましたが、
http://www.smartvoter.org/2008/11/04/ca/scl/meas/B/
だと "Fail" ってなってますね。なるほど微妙に 2/3 に足りませんでしたか。
BARTが東岸でSan Joseまで伸びたらCal Trainとうまく相補関係になるって感じですかねえ。
0277名無しの車窓から
2008/11/06(木) 04:07:14ID:Ha1LV3Hkで州の分は正確なのが見れるよ。sos は州務省
0279名無しの車窓から
2008/11/06(木) 04:38:15ID:Iwig78Gwしかしよく見るといくつか興味深い議案が。
Parent Notif. Before Terminating Minor's Pregnancy とか。
Eliminates Right of Same-Sex Couples to Marry とか。
特に後者は、サンフランシスコの方々とかはどうなるのかな。
おっと鉄道の話をするつもりが衆道w
0280名無しの車窓から
2008/11/06(木) 05:45:52ID:Ha1LV3Hk情報が錯綜してる。S.F.Chronicle の記事では、
高速鉄道は Transbay Terminal in San Francisco と Los Angeles Union Station を
2 1/2 hours で結ぶ。運賃は $55 one way.
San Francisco をでると半島部と San Jose と Gilroy に止まった後に
Pacheco Pass を越えて San Joaquin Valley に向かう、とある。
>>275
他の州民投票もだけどテーマ毎に郡ごとの傾向が見えて面白い。
提案２号は、家畜の扱いについてなんだけど畜産のさかんな所とそうでないところで全然違う。
0281名無しの車窓から
2008/11/06(木) 07:57:51ID:HfmCcKgGさてはてObama氏の"CHANGE"に対して「俺に不利だから大反対」も噴出しまくるんだろうね
0282名無しの車窓から
2008/11/07(金) 03:19:10ID:iMS2gZm/280の元ネタ。駅構内の完成予想図に色違いの新幹線がいるw
0283名無しの車窓から
2008/11/07(金) 23:52:42ID:OGqTjZaUてか全区間の複々線工事は間に合うんだろうか。前の改良工事で作った奴も活用するんだろうけど
0284名無しの車窓から
2008/11/08(土) 00:09:45ID:JGE0INvP今回の住民投票の資料。高速鉄道のみ抜粋。
0285名無しの車窓から
2008/11/09(日) 01:54:38ID:KdQnrCgR0286名無しの車窓から
2008/12/05(金) 03:50:16ID:phuul5rTttp://twitter.com/caltrain
0287名無しの車窓から
2008/12/05(金) 11:51:20ID:vZQlWGbt0288名無しの車窓から
2008/12/06(土) 01:17:58ID:jgPWsObN0289名無しの車窓から
2008/12/10(水) 09:51:29ID:iCTGM/n5人が亡くなる事故は去年の倍のペースらしい。
数字忘れたけどこれがたしか１５件目。３件は自殺と判明して、あとは全部「原因分類不明」。
ちゃんと鉄柵や有刺鉄線があるんだけど、それを乗り越えてくる。
単に近道しようとしただけでもなくて鉄道警察もどうにもならずに
原因を決めないで事故処理するしかない、と地元の新聞に出てたよ。
0290名無しの車窓から
2008/12/15(月) 03:13:29ID:/gSgT0wt0291名無しの車窓から
2008/12/15(月) 14:04:23ID:mISN9vSv0292名無しの車窓から
2008/12/26(金) 02:58:48ID:S6Qfz04r・トランスベイターミナル
薄暗い。とてもここがあのビデオのようになるとは思えなかった。
Muniバス乗り場には昔の路面電車のレールが残っていた
・Caltrain
ミルブレー周辺をどう複々線化するかが見もの。
サンマテオ市内も駅の周りの土地はどうするんだろうか。
0293名無しの車窓から
2009/01/14(水) 05:24:02ID:AET5uZ+tトランスベイターミナルのすぐ近くには在SF日本領事館がある。
日米両方の祝祭日で休むこまったちゃんだが・・。
高速鉄道が出来るとあの辺ももっと変わるのかも。
0294名無しの車窓から
2009/01/15(木) 00:39:48ID:U5W9shsJ0295名無しの車窓から
2009/01/18(日) 23:34:00ID:pwgzoJtyhttp://jp.youtube.com/watch?v=b_-x2_hXC2g&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=qicGCYCn6L8&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=j6nJacCj3oI&feature=related
ツインピークストンネルを作ったときの映像とか発見
0297名無しの車窓から
2009/01/19(月) 08:59:40ID:ZIFv3SwVすごい楽しいけど時間がいくらでもつぶれてしまう・・。
0298名無しの車窓から
2009/02/06(金) 17:24:49ID:Whtvx2TZ書き込み無しかよ。
0299名無しの車窓から
2009/02/07(土) 02:01:29ID:E9qsesNH0300名無しの車窓から
2009/02/11(水) 13:30:08ID:QIw7usXiオークランドと言えば
・新年早々BART警官が乗客を射殺して最近やっと裁判になった
・抗議デモを名乗った暴徒が店を叩き壊たり車を燃やしても「ああ、オークランドだし」で流される
くらいのヤバいエリアなので誰も近づきたがらないというか
0301名無しの車窓から
2009/02/11(水) 16:56:27ID:SWcG1kAdちょっと前の地元新聞に裁判での弁護側主張や証言が載ってた。
やっちゃった警官は着任したての若い男でベテランとペア
1.騒いでたグループを制圧して地べたに伏せさせた
2.一人が手を出して背中に回すのを拒否
3.腹の下でごそごそやり始めた
4.若いのがスタンガン使う事を決意して同伴の警官にそいつから離れるようにいった
5.ところがスタンガン持ってきてなかったw
6.指が触れた拳銃をとっさに発砲しちゃった
４があるので射殺の意図はなかった、訓練が足りなかっただけ・・うんぬん。
でも逃亡してるからなあ。判事は保釈金を100万ドルに設定したので
おそらく当分は外に出ることは出来なさそう。陪審はどうさばくのだろう。
時々使うけどBART自体は昼間は普通なんだけどな。オークランドだもんなw
0302名無しの車窓から
2009/02/14(土) 08:34:53ID:Fp2zenSz観光に向かない時期での三連休とはいえ、アメリカ人はなかなか働き者だ
0303名無しの車窓から
2009/02/14(土) 19:19:29ID:vLYzLcgwそのくせ子供の幼稚園は休みで面倒なんですが何か?
0305名無しの車窓から
2009/02/15(日) 12:37:01ID:hZ9Emj7z日系企業だろ
0306名無しの車窓から
2009/02/16(月) 23:12:09ID:0V86K7cu普段直接客に会うことはあまりないエンジニアですが何か?
>>305
ハズレ。現地企業（たぶん普通の人は名前を知ってる）ですが何か?
話によると日系企業だと日米両方の休日で休みをとるらしいぞ。うらやましい。
日本は素晴らしい。国全体で皆が歩調を合わせて同じ日に休みをとるから。祝日自体多いし。
国が休日を保証している感じがする。
アメリカは、たぶん休みたい奴は個人で勝手に休めということなんだろう。
ウチの会社、新年以降全体の休みは5月のメモリアルデイまでないぞ。笑えるだろ。
その分有給休暇が多いはず... だが俺はちょっと金が必要だったので換金してしまった。
しかしアメリカは学校が結構休みが多いような。たぶん教員が真面目じゃないから（冗談）
ま、とりあえず利益が出ててリストラもないようなのでよしとするか。しかしこれからが怖い。
0307名無しの車窓から
2009/02/17(火) 00:12:51ID:f1JCA4p1ってことはわかった
0308名無しの車窓から
2009/02/17(火) 07:00:23ID:aVyhqVNbなんとなく日本からの脳内在米日記な書き込みがする、と
在米中の自分は感じる。かまって欲しいんだね。かといって
北米生活板で書くとすぐばれるからここに書いてるのだろう。
・・・・なんか鉄道の事を書けよ。
0309名無しの車窓から
2009/02/17(火) 13:38:31ID:wztaaNUO領事館に行くついでに少しウロウロしたらむしろ
（サンフランシスコだけは）車なんかあり得ねえよ
に思想が変わった
なんだあの地形は
0310名無しの車窓から
2009/02/19(木) 04:40:44ID:1v/5kk6T306は脳内エンジニアでもある気がする。
>>309
坂が多いこともあるけど道が狭いよな。駐車場も高いし。
0311名無しの車窓から
2009/03/05(木) 07:15:48ID:Drb6KXlnなのでCaltrainとBARTは最近一ヶ月の雨のおかげで少しだけ乗客数が増えた。
雨が降ると鉄道が儲かる、らしい。
0312名無しの車窓から
2009/03/05(木) 17:30:07ID:BB0eY4a40314名無しの車窓から
2009/03/15(日) 18:45:46ID:1vxQ7EN4ふだん自転車使ってる人はcaltrainもBARTも使ってるよ。持ち込めるし。
だから多分純粋に自動車から移ってきた人では無いかなあ？
>>309
領事館の近くにトランスベイターミナルがあって高速鉄道の終点のはずだけど、
あのあたりは再開発で新しいビルとか建ってしまったから
線路の取り回しとか余裕がなさそうな気もするけどどうだろう？
0315名無しの車窓から
2009/05/07(木) 13:18:46ID:5TwvD5lO一日目は２０代の男性、２回目は高校生。
この手の不幸な出来事はおうおうにして連続するのはどこも同じ、ということだろうか。
0316名無しの車窓から
2009/05/07(木) 18:52:49ID:PJatQV6cこのときも２回めが高校生
http://www.sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?f=/c/a/2006/04/06/MNG70I4IHN8.DTL
0317315
2009/05/08(金) 10:23:06ID:yBdn5Jphhttp://www.sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?f=/c/a/2009/05/07/BAG617FOO0.DTL
１７才の男子高校生。その前の日にあったのは２９才の”女性”だね。
おまけ・・・
http://www.sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?file=/c/a/2009/05/07/MN4H17G0L6.DTL
サンフランシスコの空港にカプセルホテル形式の休憩所を作るかも、という記事。
ぜったい寝過ごす気がするw
0318315
2009/05/08(金) 10:38:50ID:yBdn5JphBARTの赤字の記事。値上げと運行本数削減を検討
http://www.sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?f=/c/a/2009/04/04/BAJ216SGN4.DTL
MURIの赤字の記事。値上げと運行系統削減を検討
http://www.caltrain.com/caltrain2025.html
カルトレインの広報。2008年の乗車人数は史上最高。収支には触れてないけど燃料高でたぶん赤字
0319名無しの車窓から
2009/06/21(日) 21:02:03ID:ydKSHB5d0320名無しの車窓から
2009/06/28(日) 12:14:44ID:Wy0jyTYghttp://www.caltrain.com/news_2009_06_19_SF_Pride.html
なんの催し物なのかは各自ご確認あれ。
0321名無しの車窓から
2009/07/04(土) 13:55:07ID:Jqorwr/6うほ
カルトレイン８月から平日お昼と土日に減便
0322名無しの車窓から
2009/07/05(日) 00:37:06ID:tubVHpWZ平日昼は1時間1本、土日は2時間1本に戻るわけですか？
0323名無しの車窓から
2009/07/05(日) 07:14:50ID:eY5zf15t平日お昼はそのとおり。でも９月１日からみたいだよ。
土日は当分は変更無しでいままでどおり１時間一本は維持するみたい。
でも少し先のプランだと土日は完全に運休する事を検討中みたいだ。
http://www.caltrain.com/news_2009_07_02_board_approves_changes.html
0324名無しの車窓から
2009/07/05(日) 09:53:42ID:tubVHpWZ2008年に乗客最高を記録したと追うのになぜでしょう？
0326名無しの車窓から
2009/07/05(日) 10:13:36ID:tubVHpWZ英語が読めない日本在住の海外ヲタなもんで読めませんでした。
0327名無しの車窓から
2009/07/05(日) 17:01:29ID:6GLVuvXr0328名無しの車窓から
2009/07/08(水) 03:43:17ID:Fmmm4T5A0329名無しの車窓から
2009/07/19(日) 16:11:20ID:BC4zzLJwhttp://sankei.jp.msn.com/world/america/090719/amr0907191104004-n1.htm
0330名無しの車窓から
2009/08/15(土) 02:34:34ID:CU1qfL3S0331名無しの車窓から
2009/08/15(土) 09:40:50ID:CU1qfL3Sなんか書類を書かされてるのをみた。あとで裁判所にお呼ばれするのだろうか？
0332名無しの車窓から
2009/08/18(火) 11:28:27ID:30dwKTPk0333名無しの車窓から
2009/08/22(土) 07:23:20ID:ztKqYoh2http://www.caltrain.com/timetable_effective_08-31-2009.html
平日お昼を間引いたダイヤ。
切りがいいからか、9月1日からではなく8月31日の月曜から実施のようだ。
0334名無しの車窓から
2009/10/08(木) 10:27:09ID:F5qF9H9k高くなったなぁ。
値上げage
0335名無しの車窓から
2009/10/09(金) 04:07:15ID:Sy/V/snvたけぇぇぇ
って乗ったの５年前だが、確か5ドル代だったような・・・
0336名無しの車窓から
2009/10/09(金) 04:30:27ID:ByjohcPx今年５月の時点ではSFO空港からMillbreaまで1.5ドルだったけど
(いま手元に磁気パスがあるので印字でわかる)
いまBARTのサイトでチェックしたら４ドルって出てきた。ん～。
SanBrunoまで一駅が6.9ドルwなので、SFO/Millbrea間は三角部分を
最短で移動したと仮定するルールはまだ生きてるみたいだ。
Caltrainは小幅な値上げに留めたけど昼間は間引き運転中だし、う～ん、不便。
一方、SF市内は一駅1.75ドル前後なのでMuniの２時間乗車券2.00ドルよりは安い。
なんか、５キロ位までおぞましい勢いで値段があがって
それ以降はゆっくりあがっていく感じだ。京急的？
0337名無しの車窓から
2009/10/09(金) 04:55:08ID:ByjohcPxみたいだ。あまり距離の違わないMillBreaとPowell間は4.25ドルだから。
0338名無しの車窓から
2009/10/09(金) 05:01:44ID:ByjohcPxhttp://www.bart.gov/news/articles/2009/news20090630b.aspx
http://www.bart.gov/docs/Fare%20Chart%20%2007%2009.pdf
SFO空港の加算プレミアwが1.5から4.0になった。という事みたい。他は６％の値上げだけど
これはインフレ率とつり合う程度。ミルブレとSFO間はプレミアだけ、の大サービスとの事。
0339名無しの車窓から
2009/10/09(金) 16:35:20ID:v7HEo/xi火曜と水曜に空港～Oakland City Centerで乗ったら片道$8.40もしたんでおかしいと思ったんだが…
0340名無しの車窓から
2009/10/10(土) 11:01:58ID:HLYUAau4ミルブレーとSFOの間はただでさえ不便になってるからっていうことかな。
0341名無しの車窓から
2009/10/10(土) 11:39:39ID:sSr5P0lehttp://www.youtube.com/watch?v=nx6FRSemW38&feature=popular
英語に自信のある人はどうぞ！
http://www.sfgate.com/cgi-bin/blogs/matierandross/detail?entry_id=49176
0342名無しの車窓から
2009/10/10(土) 13:25:22ID:B9ZGBbMA・・・住んでるけど、こういう場合運転手は
バスの営業を打ち切って警察を呼ぶことになってるんだよね。
３回くらいそういうことがあったけど。
喧嘩そのものより運転手が処置を取らなかった事が問題、ということか。
0343名無しの車窓から
2009/10/16(金) 14:24:02ID:wzCrD7KKシュワちゃんは頑張ってるみたいだけど。
0344名無しの車窓から
2009/10/18(日) 06:11:21ID:9+7Fgbcf公債自体はまだ発行してない。連邦補助が実際の建設にどれくらいでるのかとか
まだ決まってないことが多過ぎ。オバマ政権は企業救済のとは別に用意した景気刺激の予算30兆
のうちまだ２割くらいしか使ってない。慎重なのは悪いことでは無いのだけどね。
もしかすると連邦のあまったお金が来るかも、との思惑もあって州の関連予算はものすごく控えめで
土地測量と地質調査の継続だけ。まあカリフォルニア州にお金が無いのが第一の理由だけど。
0345名無しの車窓から
2009/10/18(日) 06:13:57ID:9+7Fgbcfそのおかげで第一回の測量の時と比べて建設予算は１割くらいだけど安くなりそう、との事。
おまけで未知だった断層をいくつか見つけてしまったらしいw
by 地元民
0347名無しの車窓から
2009/10/18(日) 17:41:54ID:bMUiD2mZアメリカの発想だとずれたときにずれを直せばいいか、となるんだろうなw
0348名無しの車窓から
2009/10/19(月) 05:07:52ID:MG7aGYu1測量や地質調査を細かくやれば、
掘割や埋め立て選択の最適化が出来る、とか土の移動を最小限にできるとか、
工期短縮やら建設費全体をやすくあげるのに役に立つんだろうね。
0349名無しの車窓から
2009/10/26(月) 00:34:52ID:LQmpnSLwパウエル線は観光客ばかりだし、全線のるとそれなりの距離あるから５ドルの運賃でも
いいやと思ったんだけど（どうせ観光客は１日券買うし）、
カリフォルニア線は地元客中心だよね？ それで５ドルは高いんじゃないのかなぁ。
値下げしろとはいわないけど、地元客向けの割引とかできないのかな？
あと、関係ないけど、muniFラインは地元客ばかりで観光客は少ないのね。
もうひとつ関係ないけど、アムトラックのエメリビル不便すぎ。
カルトレイン駅への乗り入れできないのかな？
まぁその辺改善するのも高速鉄道プロジェクトの一部なのかな。
0350名無しの車窓から
2009/10/26(月) 00:40:48ID:LQmpnSLw何か構造的欠陥でもあったのかしらん？
muniそのものは路線伸ばして伸ばして車両は余剰どころか不足しそうなのに、
（ボーイング車に欠陥あったにしても）更新・修理もせずに引退させたということは
よほどのことがあったのかな？
0351名無しの車窓から
2009/10/27(火) 00:39:47ID:Q1+xdY9c地元客は定期買ってる
>>350
欠陥があって引退。ただ1編成だけマーケットストリートのチャーチのセーフウェイの近くの留置線に保管してあって、Eライン用として走らせる計画があるんだとか
0352名無しの車窓から
2009/10/27(火) 19:05:31ID:nkCgr0ox一緒に導入したボストンが早期に廃車してそれを引き取ったSFもブレラ製に買いなおしたんだからよほどトラブルが多かったんだろう。
餅は餅屋というか。
0353名無しの車窓から
2009/10/28(水) 06:39:24ID:Rvfi0QrQ構造全体の問題だから修理でどうにかなるレベルでは無かった、とかなんとか・・
0354名無しの車窓から
2009/10/28(水) 18:52:53ID:2wZR9M7h航空会社らしいミスだな。
0356350
2009/11/03(火) 19:08:23ID:/S4Izp5q遅くなったけど、回答感謝。
昔の鉄道ファンの記事で「かっこいい電車…」と思ったのに
気がついたら居なくなったのでショックだった。そんな背景があったのか。
車体鋼体の疲労じゃ確かに修理難しいわな…。軽量化しすぎたのかな？
確かに窓が大きくて、スマートだけど華奢な印象は否めない。
それから、以後のブレラ車も他都市の日本製の電車もみんな窓が小さめの
頑丈そうな車体になってるのはボーイング車の反省からか…。
0357名無しの車窓から
2009/11/23(月) 05:03:13ID:7YpHYUC8三辺とも使われるようになったんだね。
土日と夕方だけミルブレ・SFO間が運行されているようだ。
0358名無しの車窓から
2009/12/02(水) 00:01:46ID:jl4ap+Ph0359名無しの車窓から
2009/12/02(水) 03:53:41ID:5uADDfHxカタログスペックしらないけど、まあたぶん高いとおもう。
というか坂多いからか低速での馬力はあるよね。
BARTも加速いいし。交通公社の中の人がスピード大好きなのかも。
0360名無しの車窓から
2009/12/02(水) 19:37:19ID:fFFT9Lau0361名無しの車窓から
2009/12/04(金) 02:05:32ID:mkvYOc7+3km/h/s かな？
あるいは・・ m はMileの事なら、3 mph/s とかかないとな。
0362名無しの車窓から
2009/12/04(金) 09:48:07ID:boxakc2eなんかの映画でLAのレッドラインが(ry
0363名無しの車窓から
2009/12/04(金) 12:22:49ID:mkvYOc7+重力加速は 9.8m/s/s だけど向き違うしな
0364名無しの車窓から
2009/12/11(金) 11:34:55ID:JjEhFaLY日本の路面電車とは完全に別物だわ。
0365名無しの車窓から
2010/01/12(火) 08:33:15ID:v/D2ddB1エンバカデロ駅から地上に出る部分からシュポーンと飛び出すのを想像したw
0366名無しの車窓から
2010/02/27(土) 02:06:20ID:IkODX1eY0367名無しの車窓から
2010/02/27(土) 04:41:56ID:UprAF3v8２）道が連邦や州の管轄だと手続きが面倒
３）建物が邪魔だったり歩道が十分でなくて架線を張れない
４）勾配がきつい
５）なんとなく
0368名無しの車窓から
2010/02/27(土) 19:05:35ID:mP5v8A4ZJだっけ。あそこは勾配がきつすぎるから
0369名無しの車窓から
2010/03/07(日) 07:59:21ID:NbBW+ITj0370名無しの車窓から
2010/03/07(日) 11:18:31ID:xF13QG5f0371名無しの車窓から
2010/03/08(月) 00:45:57ID:O98Jc27l0372名無しの車窓から
2010/03/10(水) 06:35:04ID:xeRWnWXy朝ご飯は車内で出すけど、夕食は駅舎でも停車中の車内でもとれたとかなんとか。
サンノゼ地区で地元歴史を編纂してるアマチュア歴史家さんのページだったような気がするし
自分の記憶しかないから正確さはあまりないけどw。
IT産業が大きくなる前のサンノゼは軍産業が多くて、おなじく軍産業が大きかったLA地区や
軍港どうしのサンフランシスコとサンディエゴとの行き来はおおかったみたいだね。
0373名無しの車窓から
2010/04/04(日) 00:28:36ID:9mAdY5cAhttp://www.mercurynews.com/top-stories/ci_14811003
0374名無しの車窓から
2010/05/13(木) 16:28:31ID:mJrSmwYx>IT産業が大きくなる前のサンノゼは軍産業が多くて、おなじく軍産業が大きかったLA地区や
>軍港どうしのサンフランシスコとサンディエゴとの行き来はおおかったみたいだね。
軍産業といえばサウスベイだとモフェットフィールドおよびその周辺にいろいろあるけど、
ライトレールがあの辺の人のいなそうな場所を通っているのはやっぱ関係があるのかなあ。
もっとサニーベールの人のいる辺を通ればいいと思うんだが... サンタクララの
コンベンションセンターだとかグレートアメリカも北の方にあるのはわかるけど。
0376名無しの車窓から
2010/05/14(金) 03:43:09ID:jQwfOpFC高速鉄道建設が前提だけどね。おこぼれ。肝心の高速線建設の話があまり進展してない。
安全性は電化しても変わらないんじゃない？
0377名無しの車窓から
2010/05/31(月) 15:58:34ID:TvkozZVOhttp://www.mercurynews.com/breaking-news/ci_15194923
0378名無しの車窓から
2010/06/01(火) 09:01:21ID:WrtjtiM50379名無しの車窓から
2010/06/06(日) 21:44:26ID:nPtYQBoB0380名無しの車窓から
2010/06/07(月) 05:31:16ID:vcb5F8Yv納めることができる、という財務予測がでたな。猛反対で、減便は平日お昼の快速だけで、
平日お昼は各停のみに減便、土日はいままでどおり一時間一本の運行という事で話はおさまったけど。
Caltrain 自身は組合の絡みもあって土日はやめたくてしょうがないみたいだ。
便数が少なくても土日運行することをあてにしている利用者や
駅近くのお店も多いので、すんなりとはいかないだろうが。
0381名無しの車窓から
2010/06/11(金) 13:48:55ID:hqdvxNB3>・・・とびこんだ人その日のうちに退院してるじゃんw
アメリカは入院費が高いからそんなに入院してられないんだよ
って必ずしも冗談じゃなかったりする
0382名無しの車窓から
2010/06/11(金) 23:16:12ID:EYizioSMレスありがとうございます。
しかし、アメリカでもサンフランシスコやワシントンなどは都市内交通は日本以上といっていいくらい非常に充実してるけど、
都市間輸送となると鉄道の出番はほとんどないですねえ。
0383名無しの車窓から
2010/06/13(日) 04:52:12ID:/D07eTO/命に別状がかなった、グモじゃないよ、という話なのにw
予後観察が必要と判断されるような状態であれば、
本人の意志でも・お金や健康保険がなくても病院を出ることはできないよ
(さすがにその部分は公的支援がある)。
0384名無しの車窓から
2010/06/13(日) 08:30:15ID:gbVyyFG5電化にむけて運用規則について連邦の許可が出たみたいだね。
http://www.caltrain.com/news_2010_05_28_modernization.html
でもお金については何も触れられていないｗ
0385名無しの車窓から
2010/06/13(日) 17:20:12ID:1u7mXXohhttp://www.cahighspeedrail.ca.gov/gallery.asp?s=san-francisco-bay
0386名無しの車窓から
2010/07/07(水) 02:50:26ID:WX+Hn97zThe service reductions under consideration include
elimination of the Gilroy extension service,
elimination of weekend service and
elimination of some early morning, mid-day and late evening weekday trains.
0387名無しの車窓から
2010/07/09(金) 12:34:39ID:FdnHpXJD２００９年１月、オークランド市内において発生したＢＡＲＴ警察官による男性射殺事件に係る評決
を受けて、８日午後５時４５分現在、オークランド市庁舎周辺において群衆が集結しております。
今後のデモ隊の進行方向等については不明ですが、同地域周辺を訪問又は通行される方は十
分ご注意ください。
******************************************************************************
0388名刺は切らしておりまして
2010/08/05(木) 01:37:27ID:YmYMbvhd0389名無しの車窓から
2010/09/11(土) 23:08:37ID:6WX2SBfu0390名無しの車窓から
2010/10/15(金) 10:27:03ID:eBhW92PB値上げ
平日お昼減便
土日に快速を走らせてみるテスト
の３本です～！
なんか土日完全運休、の話があったので、３つめのは意外
0391名無しの車窓から
2010/10/16(土) 05:30:48ID:QdZxg6CHをみると・・・・
値上げは１ゾーンあたり２５セントだからサンノゼ～サンフランシスコは片道１ドルの値上げかな？
お昼の減便は９時台と２時台に始発する快速を削る。
土日快速テストは１２月に予定発表でテスト期間は１～３月。
あとは・・・回数券を一度に複数人使う事が出来なるなる。小人の定義変更が大きな変更点かな。
0392名無しの車窓から
2010/10/20(水) 23:30:09ID:dwri9ieOカルトレインは「赤字で減便」ということはこちらは独立採算なのでしょうか？
0393名無しの車窓から
2010/11/06(土) 22:01:35ID:io6FNZm1http://www.mercurynews.com/san-mateo-county/ci_16537599
0394名無しの車窓から
2010/11/07(日) 01:37:02ID:3/PEei1f0395名無しの車窓から
2010/11/14(日) 18:29:53ID:q0Nqj2iI実施していたら電気機関車牽引でコースタースターライトやカルトレインが走っていたのかな？
0396名無しの車窓から
2010/11/15(月) 07:03:37ID:JlxDvys7機材の汎用性を考えたら、非電化でそろえるような気もするけど。
0397名無しの車窓から
2010/11/17(水) 20:44:43ID:fTCdkHr8カルトレインはシカゴの２階建て電車だな。
0398名無しの車窓から
2010/11/18(木) 03:26:21ID:dAfBIhac日本車両かボンバルディアだしね
0399名無しの車窓から
2010/11/21(日) 22:39:41ID:9osmCP+s0400名無しの車窓から
2010/11/21(日) 22:55:20ID:M+kbMDsRそれってどこのサンフランシスコベイエリア？
0401名無しの車窓から
2010/11/22(月) 00:32:50ID:S+qoiqadカリフォルニア新幹線に使うやつじゃね？
新幹線作ったらカルトレインどうするのか分からんけど。
0402名無しの車窓から
2010/11/22(月) 03:35:46ID:WPUUpHpc峠の名前は知らないけど、
サンホワキンからLAやモハベに抜ける
峠を運転するの好きだ。勾配キツいから
鉄路だとやはりトンネルになるのかな？
0403名無しの車窓から
2010/11/23(火) 23:18:49ID:RDB8Kj3q4両編成が住宅地の中の生活道路をがんがん走る。
っで、交差点で一旦停止もする
終点がループになっているところもある
地下にも入る。
高速地下鉄道もあるし
ケーブルカーもあるし
トロリバスもあるし
鉄ヲタ向け都市だね。
0404名無しの車窓から
2010/11/28(日) 19:34:45ID:sKJlkC10オークランド～サンフランシスコ結べば大陸横断鉄道も短絡して乗り入れできるし楽なのに。
0405名無しの車窓から
2010/11/29(月) 23:28:54ID:gGoYUX+N長距離列車乗り入れなかったのは重量の問題だって明記してあったよ
0406名無しの車窓から
2010/11/30(火) 01:00:26ID:8tEOz5kr重さか．それならトンネル掘って欲しかった．
0407名無しの車窓から
2010/12/01(水) 14:07:20ID:26YyNX5d0408名無しの車窓から
2010/12/07(火) 22:54:07ID:dSfSFud20409名無しの車窓から
2010/12/17(金) 10:54:09ID:FCHe4HCZ米国へディーゼル列車輸出 カリフォルニアの通勤路線
http://www.asahi.com/business/update/1217/NGY201012170005.html
という記事があったんだけど、これってどこら辺を走るんでしょうかね。
0410名無しの車窓から
2010/12/17(金) 11:06:12ID:FCHe4HCZSonoma Marin Area Rail Transit と書いてありました。
http://e.nikkei.com/e/fr/tnks/Nni20101216D16JFN01.htm とか。
ソノマと言えばワインかな。ワインで酔っ払っても鉄道があれば大丈夫とかw
0411名無しの車窓から
2010/12/17(金) 13:23:35ID:4BqEoCp7観光ワイン鉄道があるのは知ってたけど。
略称はあたまをとってSMART か。なるほど。
0412名無しの車窓から
2010/12/17(金) 13:42:16ID:4BqEoCp7いちおうの飛ばし翻訳ｗ
2008年11月：住民投票にて当該２郡で消費税を0.25%アップが可決
2011年には工事を始める・・・ｗ
2014年に鉄道運行開始・・できるといいな。
推定500億円くらいで70マイル(100キロちょい)を新たに敷設。
お値段に列車とか運行保安関係も入っているのかははっきり書いてないけど
まあ含まれるのだろうな。
で、線路沿いに自転車・歩道路を整備する。個人的にはこれはいいかも。
新線の南側終端はサンフランシスコ市街とつなぐフェリー乗り場。
これまでは高速一本だけが頼りだったこの地区の南北移動が便利に、がうり。
既存の高速道路拡張が費用や土地収用や地形から、ほぼ絶望的。どのみち
金門橋部分がネックになるので新しい高速道路建設には州も連邦も消極的。
この新線がこの地域の人口をふやせるほぼ唯一の手段。
オバマ政権の経済刺激策のおかげで、鉄道には連邦から補助金がでるし、
要件はみたして、認可ももらってある。
あの辺は、ブドウ畑と牧草地がいっぱいで景色は好きなので・・・列車だけでもいいし、
自転車を車内にもちこめるので片道だけ自転車、というのもアリか。
0413名無しの車窓から
2010/12/17(金) 13:50:18ID:4BqEoCp7案自体はオバマ鉄道補助金案の前に作られた。
2008年9月の金融危機後の11月の選挙で2/3の支持という増税案としては異例な
高支持だった。
ので、地区の人たちは群政庁も住民も本気でやる気まんまんみたい。
0414名無しの車窓から
2010/12/18(土) 18:40:41ID:6FvbxDW0そのようでw 昔鉄道があった場所に新たに走らせる感じなのかな。
SMARTは割と真ん中(?)の方を通っているけど、昔は太平洋沿岸部にも鉄道があった
,みたいですね。地場の産業がもっと盛んだった頃はいろんなところに鉄道があった
感じで。結構廃線だらけかも。
たまにあっちの方に牡蛎を食いに行くので沿岸方面も復活しないかな。
もーどこへ行くにも車だから、安心して飲めないんだよねw
0415名無しの車窓から
2010/12/19(日) 18:56:08ID:j7BzxFnoこの絵はちょっとひどいなぁw
0416408
2010/12/24(金) 02:20:39ID:vF9Qz1E7かなり路線がズレてるところもあるけど、これでサンフランシスコ北側も鉄道復活ですな。
0417名無しの車窓から
2011/01/20(木) 20:07:08ID:PAoEvww4http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110120-00000010-rcdc-cn
0418名無しの車窓から
2011/02/03(木) 19:36:03ID:qh/l/gpq再来週オークランドに行くんだが半日ほど時間があるので観鉄？しようと思っている。
ジャックロンドンのあたりで道路らしいところを貨物やら編むトラックやらが走ってる
のを観たいのだが、あそこはよく通るのですかな？
日に2～3本だよってなら他にしようと思うので知っている方いたらよろしくでつ
0419名無しの車窓から
2011/02/03(木) 21:38:02ID:PSB0PN25オークランドのあたりは、アムトラックのキャピトルコリダーとサンホアキンが、あわせて日に5本ほど通るし、
貨物もよく通ると思うよ。
0420名無しの車窓から
2011/02/03(木) 22:46:50ID:wlWOi9zMと言いたいとこだが半日か。きついねえ
0421名無しの車窓から
2011/02/04(金) 12:08:39ID:SuqRvd4B保安上ダメな気もするけど写真ならOK な気もするし・・
0422名無しの車窓から
2011/02/04(金) 21:30:56ID:+gCu99sDキャピトルコリドーだけで一日16往復あるよー。
あと、名門中の名門、サンセットリミテッドも通る。
あと、ジャックロンドンスクエアは再開発されて、商業施設の
周辺は危険は無いけど、絶対に通りを外れないでね。
オークランドは、全米でも最も治安の悪い地域のひとつ。
間違ってもBARTの駅まで歩こうなどと考えないこと。
0423名無しの車窓から
2011/02/05(土) 02:27:01ID:JOYC+iIZむかし、そこまで危ないと知らずに歩いていたら・・・
パトカーに呼び止められて送ってもらった・・。
0424422
2011/02/05(土) 06:59:38ID:imP9hn9M>> あと、名門中の名門、サンセットリミテッドも通る。
すまん、間違えたｗｗ コーストスターライトだった。
0425名無しの車窓から
2011/02/05(土) 13:12:13ID:03u5d+D4日本と同じ感覚で駅から歩いて撮影ポイントを探して回るゾー！、なんてしてっと線路際で白骨死体になるよ。まちがいなく
0426名無しの車窓から
2011/02/06(日) 22:59:53ID:2IOF5GdK種村直樹さんが興味本位でウロウロして、取り巻きの浪人生に
「先生！そんな危険なところに行かないで下さい！」
と止められたのもオークランドだったか？
0427名無しの車窓から
2011/02/07(月) 07:12:50ID:V4OvkZsoAmtrakのHPにある「Timetables」の欄から「Capitol Corridor」を選んで参照のこと
※Oakland～Emeryville間（っつーかOaklandを出てすぐ）が当該区間
他の方も言っているように昼間でも貨物が結構来るので撮るには困らないかと
あと再来週だと2月14日は祝日（Presidents' Day）なんで注意されたし
>>422-423
初めてあそこ行った時に、何も知らずにBARTのLake Merritt駅から歩いた
ハイウェイの下を通った時は「来なきゃ良かった…」と後悔したよ（幸い昼間で何もなかったが）
0428418
2011/02/07(月) 07:43:22ID:K0vrHbll結構やばそうなとこなんですね！
港湾地区だからなんですかね？
一応レンタカー移動なので、道路(線路)沿いのショッピングのパーキングに止めて、
観鉄しようと思います。16か17日の昼間、たぶん午前中になると思います。
0429名無しの車窓から
2011/02/07(月) 23:33:34ID:xxowHJZLPresidents' Dayは"Third Monday of February"なので21日だよ。
http://www.when-is.com/presidents-day-2011.asp
0430427
2011/02/08(火) 23:30:55ID:L1BWPIFzあ…
指摘サンクス、スマンカッタorz
>>428
オークランド地区そのものが治安面でちょっとアレなので…
（調査会社モーガン・クイットノー調べによると全米ワースト5位 もちろん街全体がヤバイわけではないが）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%AC%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8E%E3%83%BC
まぁ昼間のジャック・ロンドンなら観光客もいるだろうし危険は少ないんじゃないかな？
0431名無しの車窓から
2011/02/11(金) 23:03:42ID:NO96gOsy鉄道趣味で関係ありそうなのはオークランドくらいだと思うが。
0432名無しの車窓から
2011/02/11(金) 23:05:26ID:NO96gOsy0433名無しの車窓から
2011/02/12(土) 13:40:46ID:lfN3NrTi待ち構えてるわけじゃないんだよ。日本から来る「鉄」に空気読めないのが多すぎるんだよ。
日本国内でも目立ちすぎる何百ミリの長ーいレンズゴロゴロぶら下げて挙動不審にキョロキョロしてたら
俺でも「あ、あれバカそう。弱そう。取れそう」って思うもの。
あと現地のマナーや規則無視して現地人の怒り買ってるのも気付かず列車だけに注意を集中してるもんだから
黒人原住民「おいアンタ、何てことするんだ、迷惑だろ！やめろ！」
日本鉄ヲタ「ワーッ！！助けて！助けて！襲われた！ヘルプミー！ジタバタ」
なんていう図も駅とかで見かけるよ。
一方的に場所の治安がどうこう言う前に周囲の迷惑にならない、不用意に目立つ真似をしないっていう
当り前のことを気をつけてほしいね。Railway Museumなんかでも悪い意味で日本人ばかり目立ってる。
正直言ってチャイニーズやコリアンのほうがまだ浮いてない。みんな恥ずかしい人にだけはならないでね。
0434名無しの車窓から
2011/02/12(土) 17:13:29ID:Mm+cOKz3言いたいことはわかるけど、もっとちがう書き方があるんじゃないか？
0435名無しの車窓から
2011/02/13(日) 11:14:04ID:sFqm0KhV語尾が気に入らないとかいってコンビニの店員につかみかかるクチの類かい？
0436名無しの車窓から
2011/02/13(日) 20:37:54ID:RGBuG1li0437名無しの車窓から
2011/02/13(日) 22:23:45ID:QV1bGb1U0438名無しの車窓から
2011/02/15(火) 21:38:32ID:F+WElSfL0439名無しの車窓から
2011/02/16(水) 23:20:03ID:CrOXMZyV0440名無しの車窓から
2011/02/17(木) 22:34:56ID:WpC77RFqドクター秩父山かよｗ
0441名無しの車窓から
2011/02/17(木) 23:03:14ID:3c45/NTM行かなければいいだけの話かと思って…
0442名無しの車窓から
2011/02/18(金) 21:44:11ID:G4UVIAI5昔の大都市の大通りを大型蒸機の引く旅客列車の絵葉書や写真も
結構見受けられる。
線路が先にあったのか、それとも出来た頃は本数が少なかったから
路面でもよかったのだろうか。
0443名無しの車窓から
2011/02/19(土) 00:53:56ID:G99Uk7ZAオークランドってウェスタンパシフィックも路上走行＆路上駅だったな。
オークランド市の土地買収って大変だったのだろうか。
0444名無しの車窓から
2011/02/19(土) 10:05:11ID:3dJRg2vP> 帰りの空港（SFO）のショップで使い切ろうと使ったら
> 店員に一瞬怪訝な顔されてから、「Traffic coinね」と言われた・・
10年以上前のことだが、Great Mall内の売店で飲み物を買おうとして
Caltrainの券売機で出てきた釣銭の $1硬貨を出した。
店員のお姉さんが $1硬貨は自分で欲しいと言って、$1札をくれた。
0445名無しの車窓から
2011/02/19(土) 11:19:48ID:mJ32y1j/0446名無しの車窓から
2011/02/19(土) 11:45:20ID:fKBkX7IXスレチだが、サンノゼのLRTやボルチモアのLRTの自販機で1日乗車券買う為に20$入れたら
お釣りは全てコインで出てきたのは、嫌がらせと思うレベルだぞ。
タクシーに乗った時、で8$だったので全て1$コインで払ったら、ドン引きされた。
0447名無しの車窓から
2011/02/19(土) 15:08:56ID:mmeLMZ9Fなぜか空港の両替カウンタに常備されてるらしく指定するとそれオンリーにできるらしい
0449名無しの車窓から
2011/02/21(月) 01:58:12.21ID:lmSvSFE3なるほどね。パイオニアゼファーの展示会もウェスタンパシフィックの駅でやっただけど、写真を見ている限り周辺道路は閉鎖して開催したんだろうな。
0450名無しの車窓から
2011/02/22(火) 00:17:07.59ID:X3BuTkgXあれはたぶん自販機が優秀でない&札がぼろぼろで、釣りを札で返す事ができないんだと思う。
>>447
アメリカで$50以上の札を持ってると観光客って感じ。両替してきたね? みたいな。
あるいは偽造してきたね? みたいなw
0451418
2011/02/26(土) 22:20:19.68ID:+LxwF0n+結局17日の午前中に行きましたが、大雨強風のため3本ある跨線橋の一番東側から
雨風を凌ぎながら見ることに。
跨線橋の先はパーキングビルになっていたので、車を置いて跨線橋に上がりました。
監視カメラが見張ってるぜって書いてありましたが、跨線橋と1階を行ったりきたり
してたけど警備員は来ませんでした。
2時間くらい滞在
成果旅客4本、カーキャリー1本、こおすとすたぁらいと1本
前日までのレポをアメロコにあげました。
写真等は暇を見つけて適当なとこに貼る予定っす。
0452418
2011/03/05(土) 22:41:20.46ID:WRDpThXCに写真載せました。よかったら見てください。
0453名無しの車窓から
2011/03/08(火) 19:13:18.08ID:fdkoDwxY拝見しました、雨のジャックロンドンも風情がありますなぁ
ってモハベ空港まで行ったんかい！w
0454名無しの車窓から
2011/04/06(水) 07:18:14.70ID:HG4vSyGX土日運休を提案。
おわた
0455名無しの車窓から
2011/04/08(金) 04:30:14.33ID:85jmYbetえー土日運休なの? まいったなあ。経済的にきついのかな。
これから福島と中東の政治不安でガンガン石油の値段が上がったら見直されたり
しないだろうか。あ、カルトレインは電化されてないかw ってか電気代も上がるかな。
0456名無しの車窓から
2011/04/08(金) 11:11:15.98ID:bNlCrY6g本気度が違うようだ。まあ、とうぶん、
日本が化石燃料を多めに買う＋中東がリビアに限らず当分不安定
だからね。
カルトレインに協賛している全市＆郡への根回しは済んでいて同意は
とってるみたいなので、利用者からの猛烈な反対キャンペーンがなければ・・
一区画あたり25セント値上げ
平日は６時前の早朝と１０～４時のお昼と９時以降の夜は無し、土日は全廃。
野球やアメフトとかのイベントがあっても増便を出さない。
の３つが実施になりそう。
やけくそｗでやってた土日に快速を走らせる、というのもイマイチだった
(快速は好評だったけど一日通算の利用者は増えなかった)ので
万策尽きた、ということらしい。
0457名無しの車窓から
2011/04/08(金) 13:54:33.24ID:/OBFeMi5サンフランシスコのホテルが高いので、サンノゼや空港周辺のホテルからカルトレインで
市街地に行っていたので残念です。
0458４５６
2011/04/08(金) 14:10:56.58ID:bNlCrY6g・・・こめんなさい、４５６で書いたのは最初の提案、でそのあと
どうもあちこちからお金の工面ができたようで
あたらしい提案が出てたw
Caltrain の2012年会計年度の始まりである７月から・・
値上げは一区画25セント
平日は３駅廃止だけ。
土日は12駅サービス停止だけ＋いちおう一時間に一本は維持＋イベント時は追加出す。
になった。大違いじゃｗ
というか土日は12駅も飛ばすので・・・サンノゼ～サンフランシスコの
移動には前よりずいぶんとよくなるのではないだろうか？
0459名無しの車窓から
2011/04/08(金) 14:16:15.15ID:bNlCrY6gラッシュ時には停車パターンの違う２種類の快速を
交互に走らせる、先発先着なダイヤにするみたい。
・・・なんか２キロくらいある追い越し専用の複々線区間がいらない子に。
無理してトリッキーな速達を作るよりお客を平準化するほうが
燃費や人件費の効率がいいんだろうな。
0460名無しの車窓から
2011/04/08(金) 14:41:28.63ID:bNlCrY6g本当についさっき(アメ時間で７日夜)、
２つめの提案の審査があって・・・２１日まで決定は持越しｗ
0462名無しの車窓から
2011/04/09(土) 00:25:24.62ID:H0/+QVqy0463名無しの車窓から
2011/04/09(土) 02:29:50.25ID:H0/+QVqyポートランドのＬＲＴは都心部無料ですけど。
0464名無しの車窓から
2011/04/09(土) 10:19:43.29ID:oyFwdmSMカルトレインは沿線自治体でやってる運営委員会が運営。ここのところの緊縮財政で金が無くなってコストカットしろということなのだろう。
サウスパシフィック鉄道末期のボロボロ状態よりはましだが。
0465名無しの車窓から
2011/04/09(土) 11:04:22.64ID:N+pM+MNk0467名無しの車窓から
2011/04/09(土) 14:47:34.87ID:oRHvvPem休日は15分のスピードアップか
0468名無しの車窓から
2011/04/09(土) 22:41:19.97ID:oyFwdmSMベイエリアはITバブルの頃の無謀な計画を引きずりすぎて公共交通が大赤字出してるそうだ。
バスも無意味に大増発してガラガラ、LRTも大企業の我田引鉄でクニャクニャ路線になったり、BARTをカルトレインやアムトラックがある地域に2重に延伸して共倒れになりかけたり。
0470名無しの車窓から
2011/04/10(日) 03:23:27.45ID:25WT6F2h無駄に広範囲だけど、重複は少ないよ
0471名無しの車窓から
2011/04/10(日) 09:59:16.61ID:nE7nLHHbサンフランシスコのセントラルサブウェイなる新線計画が進展してるのは明るい話題。
0472名無しの車窓から
2011/04/10(日) 10:52:57.69ID:18aaV3lE0473名無しの車窓から
2011/04/10(日) 18:22:23.15ID:9dJ78oC7>LRTも大企業の我田引鉄でクニャクニャ路線
これってサウスベイのVTAのやつのことですか? ならば詳細ぷりーず。
個人的にはあれってあの地域の周辺部ばかり通ってて自分が用事のあるような場所を
あまり通ってない印象。
あ、一回サンノゼのジャパンタウンに行ってみたか。閑散としてたけど...
0474名無しの車窓から
2011/04/13(水) 22:31:49.97ID:UVV3vzIY0475名無しの車窓から
2011/04/28(木) 23:25:36.20ID:ErtgUmZQ0476名無しの車窓から
2011/04/28(木) 23:29:14.66ID:ErtgUmZQ0477名無しの車窓から
2011/05/08(日) 01:52:01.94ID:PuA2JjGR運賃アップだけに落ち着いたんだね
0478名無しの車窓から
2011/05/08(日) 02:49:50.67ID:E9VFYk/Bオンラインの情報によると片道でゾーン数によらず25セントの値上げ?
でもそんなんで足りるんだ。
0479名無しの車窓から
2011/05/08(日) 05:27:06.36ID:FsZcX7O60480名無しの車窓から
2011/05/17(火) 16:46:37.04ID:23XwIKS40481名無しの車窓から
2011/05/21(土) 02:02:51.80ID:KfSKrJ2b> 空いてる道で交差点を曲がって、気がついたら左側車線に(ry
一方通行から出るときが特に危ない。
あと、高速から出ようとして、同じ車線を走っている入ろうとしている車と一緒に
本線に戻ってしまったバカな俺。
0482名無しの車窓から
2011/07/18(月) 00:38:58.11ID:wu4K7+4B0483名無しの車窓から
2011/08/16(火) 20:19:04.19ID:mOBtxdh4ドア横の流れる路線カラーすげぇ
0485名無しの車窓から
2011/09/17(土) 14:41:28.10ID:51LHsBY+The interurban era
http://www.archive.org/details/interurbanera00midd
0486名無しの車窓から
2011/11/26(土) 14:37:25.84ID:ag69om+t0487名無しの車窓から
2011/11/27(日) 23:35:26.67ID:JOwxMX1Q0488名無しの車窓から
2011/12/21(水) 19:22:09.76ID:MLTZOxIHあら、今はICカードらしきものがあるのね。誰も使ってなかったけどw
てゆうか検札もないみたいなので下手をするとw
0489名無しの車窓から
2011/12/21(水) 22:16:54.13ID:NnpPCj9uそれサンフランシスコのクリッパー・カードでしょ。
アメリカは不正乗車の罰金がやたらと高いよ。
0490名無しの車窓から
2011/12/21(水) 22:33:09.14ID:NnpPCj9uhttp://en.wikipedia.org/wiki/List_of_smart_cards
0491名無しの車窓から
2012/03/07(水) 21:07:39.82ID:mRYsDhtT開業が待ち遠しいね
飲食禁止なのと、座席がアメリカンサイズなのもびっくり！
これからケーブルカー＆トラムを乗り鉄するぞ～♪
0493名無しの車窓から
2012/07/05(木) 08:56:41.52ID:uEQTlokv途中、トラム（F系統）が運転打ち切りになるし、ケーブルカーもCABLEDOWN?とやらで運休になるわと、日本ではありえないようなトラブル続きに。。。
ただ、素早くバス振替があったのは感心しました。ケーブルカーでは観光客？が「払戻しはないのか？」みたいな事を聞いていたけど（バスの運賃は2ドルくらいで、ケーブルカーの運賃は6ドルだから？）
これから、UAでLAXに向かい、Amtrakでアメリカ横断します。案の定、UAも90分遅延ですが、Amtrakは定刻発車！
0495名無しの車窓から
2012/07/06(金) 14:41:03.29ID:+ws+a+xU> Amtrakは定刻発車！
アムトラックは始発駅はほとんどちゃんと定時発なんだよ。
始発駅はね。
スレ違いで申し訳ないのですがw、何と最後まで定時運行＆到着でした！
途中駅でも割りと余裕時分があるんですね。。。運が良かったです。
0497名無しの車窓から
2012/07/09(月) 11:03:16.86ID:37ayy0CF0498名無しの車窓から
2012/07/10(火) 13:34:53.56ID:B9NV/wIBミラクル！
アムトラックすれにもなにか書いてよ
0499名無しの車窓から
2012/07/28(土) 15:50:41.44ID:oE7RWFVtこの秋、サクラメントに出張する予定があるのですが、
その後、サンノゼ近郊のの家に数日遊びに行くつもりです。
ペーパードライバーなので、サクラメント・サンノゼ間の移動は電車か飛行機を考えてます。
それでCapitol Corridorのサイトなどを見て情報収集していますが、細かいことがわからないので、
以下の点について皆さんのお知恵を拝借できないでしょうか？
ちなみに女1人での移動ですが、アメリカ在住経験数年あり、英語は話せます。
1. Capitol Corridor
・車内の治安はどうですか？女1人でも大丈夫ですか？
・スーツケースを置く場所はありますか？それとも乗車前に預ける形ですか？
・よく遅れますか？大幅に遅れることもありますか？
2. サンノゼ市内の駅
・サンノゼ空港に一番近い駅はどれですか？サンノゼ駅ですか？
・駅の治安はどうですか？夜7時頃に女1人で着いても大丈夫ですか？
・駅周辺でタクシーは拾えますか？
・サンノゼ空港との間はバスか電車で結ばれてますか？
・それらに乗る場所は駅から近いですか？スーツケースを持って歩ける距離ですか？
・空港へのバスや電車はスーツケースを持って乗車可能ですか？
・接続のバスや電車は頻繁にありますか？
3. その他
・何か注意点はありますか？
・時間が掛かっても、治安や到着後の移動手段確保の容易さなどを考えたら
飛行機で移動するほうが無難でしょうか？
（直行便なし。LAX経由で最短所要時間はCapitol Corridorと同じ3時間強）
質問が多くてすみませんが、一部だけでもわかる方がいたらぜひ教えて下さい。
（アムトラックスレでも同じ質問をしてみます）
0501名無しの車窓から
2012/07/28(土) 20:59:11.01ID:nqz46DpE0502名無しの車窓から
2012/07/29(日) 04:47:51.79ID:rswZW3kuCapitol Corridorのサンノゼ駅が何処にあるかは知らないが、たぶんLRTで行けたような気もする。
在住経験があるなら、この位判ると思うが・・・釣りか？
http://www.vta.org/schedules/SC_10.html
無料の巡回バスが出ていますよ。
0503499
2012/07/29(日) 15:08:32.53ID:h5T1Nbqy一方のスレしか見ていない方もいるでしょうし、
有益な情報を得られるチャンスを高めるために
関連がある2つのスレで質問しました。
2ちゃんではよくあることだと思いますが、
不快な思いをさせてしまったのなら失礼しました。
>>510
あいにく都合が悪くて迎えに来てもらえないので質問した次第です。
>>502
無料の巡回バスの情報ありがとうございます。スケジュールなど調べてみます。
在米経験があると言っても、住んでいたのは電車などない田舎でしたし、
サンノゼ近郊に住んでいる友達に聞いても、車のみの生活で
アムトラックや駅については全然知らないということなので
実際にご利用になっている方々に教えて頂きたいと思った次第です。
0504名無しの車窓から
2012/07/29(日) 18:07:56.41ID:ESJyEG8HLRTでSan Jose DiridonからMetro/Airport、そこから>>502の巡回バスでOK
http://www.vta.org/schedules/SC_902.html
LRT自体は15分に1本程度出てる。
Capitol Corridorと同じ駅なのでスーツケースを持っての移動も問題なし。
巡回バスとLRTの接続は悪くて、30分くらい待つ事もある。
タクシーもSan Jose Diridonにいたはず。
0505503
2012/07/30(月) 22:57:32.91ID:IesJ4ts0詳しい情報ありがとうございます。助かります!
0506名無しの車窓から
2012/10/04(木) 15:05:35.42ID:l7hryvv00507名無しの車窓から
2012/10/04(木) 21:56:14.41ID:m3Wc/R2o0508名無しの車窓から
2012/10/06(土) 23:11:20.75ID:0MM5P1sB8位として
2008年9月12日のメトロリンク対UPの貨物列車のケースを挙げている。
0509名無しの車窓から
2012/10/26(金) 23:39:27.78ID:JmgHIhkFなにが変わったのでしょうか？
0510名無しの車窓から
2012/10/27(土) 11:53:23.28ID:ZjkfRIiG始発終電の時間をいじった
Palo Alto に全列車停車するようになった
くらいかな？
0511名無しの車窓から
2012/10/31(水) 05:25:45.84ID:HWaxluGh今週末、乗りに行きます
0512名無しの車窓から
2013/01/29(火) 17:02:43.24ID:CrkYPHBuそのシンパふたりどもは残虐に殺されろ。まじで。
寒国口臭市に棲むキムハリンというリトルクソキムチチョンマンコと
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0513名無しの車窓から
2013/04/14(日) 23:26:03.89ID:b9tuiCxH0514名無しの車窓から
2013/05/29(水) 23:37:09.22ID:RxmkdKPa0515名無しの車窓から
2013/06/30(日) 14:31:52.82ID:q6eg333Vこの動画に高評価をください。
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像で
痴漢被害を受けるわけがないようなブスな女が男性客を追い出そうとするという、
なんとも本末転倒な珍事です。
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
0516名無しの車窓から
2013/06/30(日) 21:56:00.29ID:UoOLDpqB0517名無しの車窓から
2013/07/14(日) NY:AN:NY.ANID:793aW7eU0518名無しの車窓から
2013/08/10(土) NY:AN:NY.ANID:aqFhEd2dhttp://en.wikipedia.org/wiki/Bay_Area_Rapid_Transit
0519名無しの車窓から
2013/08/15(木) NY:AN:NY.ANID:RPjdtxtw運転最高速度70mph
といったところなのでは？
0520名無しの車窓から
2013/08/23(金) NY:AN:NY.ANID:y7QJECLy0521名無しの車窓から
2013/08/25(日) NY:AN:NY.ANID:XiombRU60522名無しの車窓から
2013/08/26(月) NY:AN:NY.ANID:4LgFqK6Lサンフランシスコは坂が多く鉄道は難しい面もあるし、バスも急行があったり連節バスで輸送力が高く運行頻度も高いから便利。
日本基準なら、ギアリー通り（非電化バス）やヴァンネス通り（トロリーバスが走行中）くらいバスの客がいれば地下鉄が走ってそう。
0523名無しの車窓から
2013/08/29(木) NY:AN:NY.ANID:3QCkkfYr0524名無しの車窓から
2013/09/11(水) 21:04:04.75ID:jF6gPwhCトロリーバスやLRTで簡単に都心にアクセスできるし、地下鉄がユニオンスクエア・チャイナタウンに直通するようになれば充分便利じゃない？
わざわざトランスベイターミナルに乗り入れる必要はあるのか？
0525名無しの車窓から
2013/09/11(水) 21:14:39.83ID:jF6gPwhC夕方にも続々と降車客がホームに行列を作っていたのが意外。
個人旅行じゃなかったので駅でちょっと見ただけで、結局カルトレインには乗れなかったけど、いつかは乗りたいね。
0526名無しの車窓から
2013/09/13(金) 21:04:27.52ID:yoNuKGqSサンノゼだって駅舎こそ立派だけど周囲は何もない
0527名無しの車窓から
2013/09/23(月) 21:05:00.20ID:sUYyYMn80528名無しの車窓から
2013/09/23(月) 21:10:00.38ID:sUYyYMn8Millbraeでの乗換客は結構いる。
San Jose DiridonやMountain ViewでのVTA乗り換え客はあまりいない感じだけど。
0529名無しの車窓から
2013/10/03(木) 23:45:59.54ID:L7UFdTYb0530名無しの車窓から
2013/10/05(土) 00:00:16.34ID:Np1GHoEY3ドアはこの時から決まっていたみたい。
ttp://www.youtube.com/watch?v=7o6hjJJwQ5U
↓
内装デザインを投票していた時。BMWのデザイン会社がデザイン。
ドア横のLED帯が斬新。これは実現してほしかった。
ttp://www.youtube.com/watch?v=tzjKwU8bwmo
↓
改良したデザイン案。内装は漏れも投票したC案ベース。
併結はやめてガラス張りの全面で、LED帯は前面に付けられた。
ttp://sanfrancisco.cbslocal.com/2013/06/13/bart-offers-new-details-on-fleet-replacement/
↓
最終案。欧州にありそうなデザイン。格好良いことは良いが、
一面ガラス張りやLED帯が採用されなくて残念。
側面にアートを配する話はどこへ行った？？？
ttp://www.bart.gov/about/projects/cars/SeatFlyer_FINAL.pdf
0531名無しの車窓から
2013/10/05(土) 05:39:37.51ID:5+bfkVG8系統がぐっちゃぐちゃだから帯LEDだけは実装してほしかった。
あのフカフカな椅子も引き継がれないのか、最近更新したばかりらしいが。
0532名無しの車窓から
2013/10/05(土) 12:59:09.32ID:Np1GHoEY行先表示は付けるみたい
ttp://www.bart.gov/about/projects/cars/accessibility.aspx
0533名無しの車窓から
2013/10/05(土) 22:53:20.99ID:RUDEc2sdワシントンＤＣの地下鉄みたいだ。
0534名無しの車窓から
2013/11/24(日) 23:36:53.84ID:0sSc0oS40535名無しの車窓から
2013/12/18(水) 22:23:23.99ID:OLUWeGUsセントラルサブウェイはユニオンスクエア周辺で大がかりな工事中。しかしカルトレイン駅周辺では線路工事の気配なし。
0536名無しの車窓から
2013/12/26(木) 20:10:57.81ID:1MU0JEfT平日／日曜日
Embercadero 74331／12449
Montgomery St 73770／10781
Powell St 56471／33447
Civic Center 41422／13747
日曜に繁華街に買い物に行くという日本的習慣とは違うアメリカらしい結果だけど、
パウエルストリート駅は日曜でも減少率が低いのは、やっぱりサンフランシスコは都心繁華街が
アメリカでは例外的に発展してることを物語ってるな。
0537名無しの車窓から
2014/01/11(土) 19:02:00.26ID:WTgvMfxE0538名無しの車窓から
2014/01/11(土) 20:06:19.07ID:xtDN8gXQ0539名無しの車窓から
2014/01/12(日) 14:04:57.06ID:0Gzpl0HJhttp://www.greencaltrain.com/2014/01/caltrain-board-approves-4m-to-buy-rail-cars-to-ease-capacity-crunch/
0540名無しの車窓から
2014/01/12(日) 22:01:19.84ID:ECWOv3Fgまだ着工まで時間はかかりそう
0541名無しの車窓から
2014/01/13(月) 14:20:01.49ID:d7HOcMO/0542名無しの車窓から
2014/03/02(日) 12:32:26.47ID:rpS/MB+s0543名無しの車窓から
2014/03/08(土) 09:55:31.27ID:U7OiB919カルトレインを日本の鉄道業者が運営したらかなり利益を出せるんじゃない？
大型客車を1時間数本走らせるのを改め、短編成で高密度の運転にして、
サンフランシスコ国際空港付近で線路を移設して空港乗り入れして、糞高い運賃のBARTの客を奪えばいいと思うのだが。
0544名無しの車窓から
2014/03/08(土) 20:41:12.66ID:md4Q72Rp俺もそう思う
実は乗ったことがなく、カルトレインの駅に行って見た印象だけだけど
日本の基準で言うと全長124キロの路線に似合うような車両じゃないね
早く電化してBART風の電車を走らせればいいのに
サンフランシスコ周辺を車で走ってみたがBARTてかなり辺鄙な所まで伸びているんだね
0545名無しの車窓から
2014/03/13(木) 00:56:50.22ID:Hblndgzs!あるからなあ。なので地元の意見も「資金調達が弱い」とかいう論調に。
ディーゼルはコスパが悪い様だが電化するにしても施設への投資を回収出来るのかと...
>>544
> サンフランシスコ周辺を車で走ってみたがBARTてかなり辺鄙な所まで伸びているんだね
辺鄙と言えばライトレールも、サンノゼのダウンタウンはかすめているものの、基本的には
シリコンバレー東側のメキちゃん地帯と北側の工場・会社地帯を結んでいるだけで
使い勝手が悪い。これも公共交通・弱者サポートみたいな背景じゃないかと思ってる。
0546名無しの車窓から
2014/03/13(木) 21:30:32.90ID:vSGutLexそれに比べてBARTは車両は小汚く、線路状態が悪いのか振動も激しい。
0547名無しの車窓から
2014/03/31(月) 22:15:41.88ID:6MPEE5Wl0548名無しの車窓から
2014/04/07(月) 18:08:59.43ID:kaV5VYa30549名無しの車窓から
2014/04/09(水) 21:01:52.93ID:driLAKaJ今の本数では電化しなくても充分だし、加速も悪くない。
架線なんか張ったら今のダブルデッカー車両を使えなくなり座席数が減り不便になる可能性がある。
0550名無しの車窓から
2014/04/20(日) 23:40:30.80ID:hHjaTmHcもしできたら需要はあると思うんだけどなあ。
SFあたりの人はLA方面で結構用事があったりするし。
ただどんな路線にするにしても、ちょいちょい山があるからトンネル掘らんといかんね。
フリーウェイに関してはトンネルがゼロで、トンネルが嫌いな国なのかと思ったりw
そのせいで日本の高速では有り得ない峠越えがあるけど、さすがに電車でそれは無理w
0551名無しの車窓から
2014/04/21(月) 21:39:24.39ID:d+WnHQpKでもカルトレインはパロアルトなど中間利用が多いから劇的に客が減ることはありえないけど。
サンフランシスコ国際空港（SFO)のエアトレインをカルトレインのサンブルーノ駅に延長したら、SFOからサンノゼに便利になるし、サンフランシスコへもBARTより速く行けそうだから造ったらいいと思う。
>>550
SF～LAは中間の人口も少ないから航空機でいいと思うけどな。
0552名無しの車窓から
2014/04/21(月) 23:33:37.95ID:d+WnHQpKサンノゼのLRTは交通弱者のため、というより、サンノゼ都心部に車なしで行けるようにするため、という風に感じた。
そんな客層は悪くないし、自転車でも乗れる。
郊外の停留所には大規模駐車場が併設されてるのはアメリカの鉄道らしい。
0553名無しの車窓から
2014/04/22(火) 12:48:12.92ID:NsqYmppc飛行機は空港へのアクセスと搭乗待ちを合わせるとけっこう時間がかかるから、
開通すればけっこう利用されそうな気がする。
ただ、ベーカーズフィールド→パームデール→ロサンゼルスの間はテハチャピ山地とサンガブリエル山脈を
越えるのに大規模な工事が必要で財源の問題から実現するかどうかまだわからないね。
0554名無しの車窓から
2014/04/24(木) 00:36:48.70ID:tiDf/x/hそれにカリフォルニア高速鉄道がそれぞれどういう位置付けになるのか知りたいなあ
California State Rail Plan 2013
http://californiastaterailplan.dot.ca.gov/docs/Final_Copy_2013_CSRP.pdf
こいつを読めば解るんだろうが何せ405ページもある
でも、この中の地図を眺めるだけでも見当がつくかも
0555名無しの車窓から
2014/04/28(月) 18:02:34.02ID:dxcXPOYdカルトレインのオーナーのPeninsula Corridor Joint Powers Boardの考えはあなたとは違うようだ
2019年に電化して電車を走らせると言ってる
http://www.caltrain.com/projectsplans/CaltrainModernization/Modernization.html
このページの動画に電車が走っているCGがある
0556名無しの車窓から
2014/05/08(木) 21:29:58.63ID:V1Ss7Dxvhttp://www.bart.gov/about/reports
0557名無しの車窓から
2014/05/09(金) 21:09:00.08ID:ydALd/MP0559名無しの車窓から
2014/05/10(土) 12:02:03.41ID:qpTWfM3rBARTがサンノゼまで通じてもカルトレインとは競合しないでしょ
BARTはイーストベイの方から来るんだから
0560名無しの車窓から
2014/05/10(土) 16:03:30.47ID:D59pZiU9何が何でもベーカーズ～フレズノ第一期区間だけは開業させるだろう
0561名無しの車窓から
2014/05/11(日) 17:50:06.90ID:cf0p5bKXカルトレインのメイン客はパロアルトなど中間の客だから、客が減るとは考えにくいけど、
BARTは将来的にはサンフランシスコもサンノゼも都心部に行くから、少しはBARTに客が移りそう。
0562名無しの車窓から
2014/05/11(日) 17:53:10.57ID:cf0p5bKX去年乗った時もFラインはフィッシャーマンズワーフへ行く客で超満員だった。
Fラインは本数が少ないから、さらに中古車を集めて増発する必要がありそう。
0563名無しの車窓から
2014/05/11(日) 18:26:43.16ID:6EqA+Jy6サンフランシスコとサンノゼの間をオークランド経由のBARTで移動ということ？
考えられない
0564名無しの車窓から
2014/05/11(日) 18:37:28.32ID:QWauOM/Yただ満員では出してないようで途中停留所でも2～3人くらいずつ乗れてた
大型のFラインはせいぜい席が埋まるくらいだったが、乗るときにおつりが出ないことを知って
乗ってこない観光客をあちこちで見かけた、俺はフリー券だったから困らなかったが
0565名無しの車窓から
2014/05/24(土) 22:08:34.82ID:CB66QRxzフィッシャーマンズワーフ付近の乗り場からなら比較的待ち時間が少ないような感じ。
0566名無しの車窓から
2014/05/24(土) 22:24:44.60ID:BdsbSCHe【アメリカ】とりあえず西海岸★３
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1350217022/
のほうが適切かも
観光客のための施設に予算をさくのは抵抗が大きいみたいだよ
優先されてるのはTラインの延伸とギアリー・ストリート、ヴァン・ネス・アベニューのバス路線
0568名無しの車窓から
2014/05/25(日) 13:36:19.55ID:YbAWGhTdTライン延長はカルトレイン駅からユニオンスクエア・チャイナタウンへ行くセントラルサブウェイのことですね。
今大掛かりな工事をしているけど、どうせ開業は予定より遅れるのだろうな。
ギアリー・ヴァンネスは今は連接バスが頻繁に走って、ヴァンネスにはトロリーバスも走るけど、勾配の多いサンフランシスコでは鉄道化は難しいのかも。
フランスのリヨンみたいにラック式の鉄道があれば、サンフランシスコの交通機関がますます楽しくなるのにｗ
0569名無しの車窓から
2014/05/25(日) 14:05:19.55ID:2GyYMZvGギアリー、ヴァン・ネスはバス専用レーンを作る計画で、将来のLRTへの布石だとか
ギアリー・ストリートに地下鉄を作り、湾を渡ってオークランドまで結ぶ案も以前にはあったらしい
0570名無しの車窓から
2014/06/01(日) 16:24:34.79ID:i7M/sVOyhttps://www.youtube.com/watch?v=Cdk1JEmHwXA
0571名無しの車窓から
2014/06/01(日) 20:51:00.90ID:i7M/sVOyそこにBRTやLRTが走るとなると楽しみ。
0573名無しの車窓から
2014/06/09(月) 17:27:33.14ID:OmPQk4Z9http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140609-00012686-president-nb&;ref=rank&p=1
0574名無しの車窓から
2014/07/02(水) 03:17:20.63ID:oTrDfiYtベイブリッジは昔は瀬戸大橋みたいに併用橋だったらしく
Reliving the Glory Days of the Bay Bridge Through Hollywood Movies
http://youtu.be/XkOVAhOxh5s
こんな動画を見つけたんですが
映画「卒業」まだ線路が残っていて
戦前は上層にサンフランシスコ方2車線バークレー方3車線（通勤時間帯は逆？)
60年代に入ると上層部をすべてサンフランシスコ方面5車線にして
田舎に向かう方は2車線にして下層に移して
さらにその後鉄道を撤去したって感じですね
0575名無しの車窓から
2014/07/11(金) 20:51:01.58ID:Qd5CavSHこれで線路が残っていると申されましても...
「卒業」のシーンは下段の手前側は際まで車が走っているように見えるので
カメラと反対側が線路なのかな? わかりにくっ
廃線ネタだと... 大昔はサンタクルーズの山脈にトンネルがあって
サンノゼからサンタクルーズまで路線があったとか。
路線の一部はダムに沈んでいるが今年ベイエリアははかなりの渇水なので
行ってみたら何か発見出来るかも?
0576名無しの車窓から
2014/07/20(日) 00:24:35.85ID:wRbxwqUK三鷹バス痴漢冤罪事件で無罪判決が出ました。
女子高生という社会的信用が低い人間の自称被害者証言に信用性が低いことは当然であり、
防犯カメラ映像や携帯電話の操作履歴は大きな証拠であるため、当然の結果です。
（そもそも事件化、逮捕・起訴・一審有罪自体がおかしい）
しかしながら、2005年に横浜線で発生の町田痴漢冤罪事件も携帯電話操作中でありながら、
信用性の低いわがまま女子大生のあいまいな証言を鵜呑みにしてしまい、有罪判決を受けて服役という悲劇となってしまいました。
テレビ朝日の特集番組をご覧ください（町田痴漢冤罪事件）
http://www.youtube.com/watch?v=SO4KQHKD0M4&;list=UUoMKIuXal6znAnZZ3rCNHpA&index=17
0577名無しの車窓から
2014/07/20(日) 07:29:32.31ID:KgPsFdLT0579名無しの車窓から
2014/10/11(土) 14:17:26.07ID:ZNGuIo9M0580名無しの車窓から
2015/01/18(日) 10:22:48.04ID:4S13G9dy代わりにフィッシャーマンズワーフからのレトロ路面電車がカルトレイン駅まで乗り入れるみたいだ。
0581名無しの車窓から
2015/07/19(日) 14:55:36.74ID:lzYXLv8M0582名無しの車窓から
2015/09/13(日) 15:53:15.66ID:usu8a6BOフェリーターミナルあたりからカルトレイン駅まではLRTとレトロ路面電車が同じ線路を走行か？
0583名無しの車窓から
2015/10/11(日) 12:17:04.69ID:Cv/Gcav0http://www.fotcp.com/fot/san-francisco-introduces-the-trains-of-the-future-and-hitachi-develops-new-subway-trains-with-innovative-solutions/
技術革新と開発者のアイデアは、常にすべてのタイプの輸送の分野で進めています。
地下鉄は、鉄道車両の分野で大企業から高い注目を楽しんで、都市部のための最も効果的な、コスト効率の高い、環境に優しい交通システムの一つです。
公開されたプレミアム記事では、
サンフランシスコで鉄道車両の未来と将来の地下鉄や都市間の列車の革新的な設計を達成するために、日立レールヨーロッパの作業原則を分析しています。
これって決定したのかな？
0584名無しの車窓から
2015/11/03(火) 11:43:43.05ID:bAox59cJこれができるとユニオンスクエア周辺からカルトレインが便利になる。
>>583
これはBARTの新車？
0585名無しの車窓から
2015/11/03(火) 13:17:31.72ID:EzOtUzODttp://www.bart.gov/about/projects/cars
0586名無しの車窓から
2015/11/03(火) 14:10:30.84ID:bAox59cJ0587名無しです
2015/11/04(水) 01:33:44.39ID:QHNGAA5L0588名無しの車窓から
2016/01/31(日) 21:17:05.76ID:VfUrms4U2年ほど前は7日間乗り放題28ドルだったのに今は40ドル。
ケーブルカー1回7ドルということを考えたら妥当なところではあるけど。
サンフランシスコは家賃も高騰しているようだから、貧乏人には辛い街になりつつあるな
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