渋滞
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0001オーバーテクナナシー
NGNG大型連休中の高速道路の渋滞。
無くする方法、緩和する方法ってありませんか？
自動車を作らない売らない乗らないってのは却下。
0153オーバーテクナナシー
NGNGバイパスと高速で迂回路作ってくれるなら通行料とっても良し。
0154オーバーテクナナシー
NGNGうん、それは知ってる。都庁のページにもお知らせがあった。
ロードプライシングも一つの手だよね。コストというふるいで
間接的な台数制御ができるから。
直接の台数制御の話なら、たとえば首都高速の入場制限とかが
手っ取り早いかな。速達性維持のため、といえばみんなにも
納得してもらえるかも。ランプに入場信号を付けるとかね。
0155オーバーテクナナシー
NGNG環状線を造ろうとしているよね。
あれが出来ると、Ｃ１の渋滞がなくなる、と、良いな…。
バイパスも高速も只じゃないと思うけど、良いの？。
>>154
154=147なのかな？。
出来たらもう少し詳しく「台数制御」の概念を教えて貰えませんか？。
147で信号機の説明があったから、一般道に適用する概念なのかと思
ってたら、駐車場の容量管理とか首都高の入路閉鎖への言及があった
りしてよくわからないのです。
0156444
NGNG携帯で相場をみれば、のるべきか否かがすぐわかるようにすると。
ピークをさげれば渋滞解消。
0157オーバーテクナナシー
NGNG0158444
NGNG回数券廃止、額面****円の券と
プリペ発行
渋滞するほど、都財政充実＞首都高二階建てに
0159オーバーテクナナシー
NGNG>154=147なのかな？。
はいそうです。ついでに143も。
>出来たらもう少し詳しく「台数制御」の概念を教えて貰えませんか？。
>147で信号機の説明があったから、一般道に適用する概念なのかと思
>ってたら、駐車場の容量管理とか首都高の入路閉鎖への言及があった
>りしてよくわからないのです。
究極的には一般道に適用したいんですよ。対象は都心（東京以外も）。
駐車場のアナロジーならイメージしやすいかなー、て思ったもんで。
で、すぐさま一般道でテストするのもいいけど、手始めとして
首都高速に導入するのが現実的かなー、て思ったもんで。
ご意見お願いしますです。
0160オーバーテクナナシー
NGNGうーん、一般道に適用するとなると難しいね。
一般道の信号制御と自動車専用道の交通流設計は根本的に違っている
所があるの。自動車専用道は道路の物理的な形状に大きく依存してい
て、交通流の制御は事実上、流入路制限くらいしか実現できない一方
、一般道の信号機は最適な信号機の青秒数を計算して制御してあげる
ことができるのね。
だから、「台数制御」っていう考え方を一般道で実施するのはとても
難しいと思うな。理論を根っこから変更しなければならなくなるから。
0161オーバーテクナナシー
NGNG0162１５９
NGNG>一般道の信号機は最適な信号機の青秒数を計算して制御してあげる
>ことができるのね。
ここ、ここなんですよ。ほんとに最適制御ができてるのかな？てのが
>>147で書いたことなんで。
だって、市街地で渋滞が発生している時って、青信号に
なっても車が前に進まない。すき間がないほど車が並んで
しまってるんだよね。ある程度の走行速度を確保するんなら、
車間を確保しないとダメだよね。
そうすると、青秒数の制御だけでは、お構いなしに前に進もうと
するドライバーがいればどんどんその区間に入ってしまって、
結局滞留が発生してしまうのでは、と。あと、
>だから、「台数制御」っていう考え方を一般道で実施するのはとても
>難しいと思うな。理論を根っこから変更しなければならなくなるから。
がよく分かんないので、説明きぼん。
0163オーバーテクナナシー
NGNG>ここ、ここなんですよ。ほんとに最適制御ができてるのかな？てのが
>だって、市街地で渋滞が発生している時って、青信号に
>なっても車が前に進まない。すき間がないほど車が並んで
>しまってるんだよね。ある程度の走行速度を確保するんなら、
>車間を確保しないとダメだよね。
>そうすると、青秒数の制御だけでは、お構いなしに前に進もうと
>するドライバーがいればどんどんその区間に入ってしまって、
>結局滞留が発生してしまうのでは、と。あと、
>>だから、「台数制御」っていう考え方を一般道で実施するのはとても
>>難しいと思うな。理論を根っこから変更しなければならなくなるから。
>がよく分かんないので、説明きぼん。
うーん。
こういう発言をするということは、まったく信号制御理論を知らないという
ことになるから、説明するのはちょっと難しいです。
一つ目には、渋滞してしまったら信号制御はあまり役に立たないの。
渋滞しにくいように制御するけれど、いったん過飽和に陥ったら、政策的
な制御くらいしかやりようがないんだね。
基本的な信号制御の仕組みはというと、路上に感知器と呼ばれる装置が
付いていて、その装置から、道路にどれくらい車が通っているかという事
を求めてあげる。そして、その道路には最大でどれくらいの車を流すこと
が出来るかという情報を元に、交差する両方の需要交通を満足できるだ
けの秒数を求めてあげて、それに基づいて信号機を制御していくのね。
だから、特定の区間における存在台数の制御（かな？）のような仕組みは
上で述べた信号機の制御とはまったくなじまないから、難しいなぁと思って
います。
0164１５９
NGNG>ことになるから、説明するのはちょっと難しいです。
どうもゴメンナサイ。ただね、交通量が過飽和になる前に何とかならないかな、
ていつも思っているもんで。うまく伝わるかどうか分からないけど、下のような
道路があったとして（京都みたいな）、
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●が渋滞しやすい箇所 ここに車が集まると エリアをＡＢ２つに分けて
駅とか繁華街とかね 必ず渋滞するから… 太枠の出入りで台数制御
A地区とB地区は通常の信号制御でいいかなーて思ってます。
で、以前の通過交通は太枠の道路でローテーションを作って
さばけるんではないかと。もちろん太枠道路の周辺に駐車場、
太枠の中に高密度な輸送システム（公共交通かな）がないと
うまくいかないと思うけど。素人考えかなあ。どうかな？
0165オーバーテクナナシー
NGNG信号は地域住民の陳情で出来るのがほとんどなので渋滞とかに関係無くばんばんできちゃうんだよね
0166いいかげんにしたら＞ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ
NGNGＡ，はいそうです、ついでに▲▲番もそうです
とかさりげなく入れてるが文体おなじ
みんな ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ に気づいてる
だから書き込まず様子みてる
「いつまでやんのかな？元>>137さん」って
「きっと>>139のアオリが図星だったんだ〜 (;´Д`)」って
プレステの渋滞解決ゲームやりこんでるんだね
「ぼくはこんなにアタマいいんだよ、ママ！パパ！見て！！」
「渋滞なんて、ボクにかかればイッパツさ Ψ（｀▽´）Ψ」
まま＆ぱぱ「三流大学だけどね・・・・（ ´ _ゝ｀）」
やれやれ、中途半端にアタマいいね、キミ
俺の下で働いてる誰かさんにソックリだよ（藁
0167１５９
NGNGせっかくこの機会にお知恵拝借しているんだから。
ということで、気にせずいろいろ教えてください。>>163
ところで、「プレステの渋滞解決ゲーム」てなんですか？
面白そうだから教えてもらえるとありがたいです。>>166
0168オーバーテクナナシー
NGNGおまえ、「最高速度１５０だぁ？」スレの２３６だろ？。
よっぽど自分の同スレでの240=241ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ指摘されて堪えたんだろうな。
しかし…、もう少し馬鹿を隠す努力の痕跡くらいはあってもいいのに。
同スレの252でも理解力の絶望的な乏しさを指摘されているのに、ここでまた
披露することはないのにねぇ。
１５９くんは、失礼承知で書くと、まったく制御理論についてまるで理解して
いない事がわかる書き込みをしているのに、それを自作自演としか考えられな
いとはねぇ…
また、根拠のない人格批判をするのも、こいつの特徴で、２４１で３流技術者
云々という誹謗を行っている。ここでもまた３流大学云々…。
君の下にいるとかいう、誰かさんに同情するよ。
こんな馬鹿の下について働かなきゃいけないとは、悪夢だね。
君のような「馬鹿の思いつき」から発言からも、なんらかの有益なもの
を引き出せ、なんて無茶なことを言っているんだろ（２４１のように）
ホント、馬鹿は無敵だ。馬鹿である自覚すらないんだから…
0169オーバーテクナナシー
NGNG気分にさせてくれるスレだね
0170オーバーテクナナシー
NGNGお、今日も出てきたね
そろそろ来るとおもって待ってたよ
0171１６６
NGNGあれ〜？オレ「最高速度１５０だぁ？」スレの２３６に書込んだか？って確認しにいったよ
違うじゃんオレ２４６だよｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝを指摘したほうです
・・・・なんだよ、文句あんのかよぉ〜
「おまえアチコチでｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ指摘すんなよ」とか言うんだろ？
ハイハイ、すみませんねー！！
どうせわたしゃあちこちで「ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ」ばっか言ってますよ
フン!!
0172オーバーテクナナシー
NGNG嘘だぁ〜（藁
２４０＝２４１書いたの漏れだモン。
本当にこの人わかりやすいバレバレな反応をする。
ひょっとして高度な人工無能なのではなかろうか。あまりに反応が機械的で知的な能力がなさすぎる。
0173444
NGNGアナタ警察の取り巻きサンですか？
0174オーバーテクナナシー
NGNG１７１は、どちらにも関係ない人物とおもわれ
あなたと組んで、このスレ荒らしてるだけ
0175信号技術
NGNG|| 荒らしは ｡ Λ_Λ いいですね。
|| 放置！ ＼ (ﾟーﾟ*)
||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
〜（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)
〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ
0176オーバーテクナナシー
NGNGA地区とB地区の信号制御
通過交通として取り扱うのならば、ＡＢの仕切りに相当する部分を太い道路に
した上で、Ａ内の道路をも拡張しなければなりません。
ＡＢで仕切ってしまい、Ａ内での混雑を緩和するという目的ならば、Ａに流入
する方向の青時間を政策的に削ってしまうような設定をするだけでも良いの。
一番大切なのは、Ａ地区に予想される交通量を捌ききれる容量の道路を設計し
ておくことと、滞留交通を格納しておくための駐車設備の充実なんですね。
後から見ると、見事に失敗してしまった例は、首都高速。
東京オリンピックの頃に、現在の交通量を予想しろというほうが無理ですが。
0177マナーとして
NGNGアラシの人達さえ、ｓａｇｅを入れてますよ（笑
0178オーバーテクナナシー
01/09/06 02:25ID:zgGjXDf60179オーバーテクナナシー
NGNG前の車両と全く同じタイミングで加速間隔を広げないで走ることができる。
それぞれの車の性能は情報伝達され、
信号待ちの先頭車両から後続の車はすべて電車のようにくっついて走る。
先の信号が変わるタイミングの車に解除信号がでて自動的にブレーキがかかる。
後続の車両も間隔を変えずに減速する。
0180オーバーテクナナシー
NGNG左折３回で右折すること。
これで渋滞かなり減るぞ！
0181オーバーテクナナシー
NGNG先頭車両が1秒踏んだら2台目は3秒、3台目は5秒てな感じで
100台目になったら?
これが渋滞の元らしい。
0182オーバーテクナナシー
NGNG0183オーバーテクナナシー
NGNGだから、前から来たブレーキ情報をできるだけ
後ろに伝えないためにも、車間距離は必要なんよ。
信号で止まったときも、車間を空けていれば
信号待ちの先頭車両とほぼ同時にスタートできる。
0184オーバーテクナナシー
NGNG車間距離は大事だよね。
ノロノロ運転を取り締まるってのはどうでしょう？
0185オーバーテクナナシー
NGNG0186オーバーテクナナシー
NGNG人間なんかに運転させるからダメなんじゃないの？
自動車の自動運転
http://salad.2ch.net/test/read.cgi/future/1003922741/
0187オーバーテクナナシー
NGNG>>43
俺もそれ考えた事ある
今のガソリン代に100円くらい税金上乗せして
その代わりに重量税とか自動車税廃止すんの。
燃費の悪い車と距離を走る車が税金とられる
それで高速代タダ→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
さらに最低速度を80km/h制限くらいにして
悪質な燃費走行する奴から罰金を徴集すんの
>>52
高速以外では路線バスが渋滞の原因
タクシーの客待ち行列もなんとかしたいので
幹線道路は今の３倍の車線にすべし！（立体も可）
>>58
俺の案では
軽油 ￥170/l〜
ガソリン ￥210/l〜
>>128
ホントだよ
教習所も一発免許も試験に合格したら
サーキット走行500周義務付け（基準タイムを満たす事）
何故500周かと言うと、俺から見れば神様レベルの
運転の上手いお方がそう云われておりました。
>>151
しかし場合によっては出口で渋滞が起こる
（イベント会場とかね）
要するに交通の集中する箇所と流れが止る
場所が渋滞を引き起こすわけだから
高速道路に限れば料金所を無くせば
間違い無く渋滞は緩和される、と思う。
>>152
だから、料金所反対！
>>182
だから、料金所反対！
>>184
参政！
0188かおる ◆31hpx6to
NGNGと、最近の料金所の無線料金徴収で思ったのだが、高速に入ったら自動運転になる
のはどうだろうか。ケアレスミスをなくすのが目的だが、余計混乱するかな。
大型車が都心近くまで入ってくるのが、問題なのは判っているが、大型車の方が
物流の効率が良いので、減りそうにない。物流専門の交通線を作って、人の流動と
隔離すると良い。
地下鉄の夜間貨物列車案はどうだろうか。
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