リニアのネタ(既出か?)
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0001ななーし
NGNGトンネル内を､かなり減圧して､
残った空気は､走る方向に猛烈に流せば
相当速く走れるでしょ？
名前はね…
SuperTube
てのはどう？
つうか既出か？なら､この名前だけでも…
0002名無しさん＠お腹いっぱい。
NGNG0003ななーし
NGNGリニア新幹線をチューブに入れるの。
0004名無しさん＠お腹いっぱい。
NGNG0005名無しさん＠お腹いっぱい。
NGNG飛行機や新幹線などと競合する程の距離、トンネル掘って
真空チューブを埋めるコストはかなりかかると思われる。
それでいて飛行機ほど速くはならないだろうし、運賃も
かなり高りそう。
0006オーバーテクナナシー
NGNG駅での乗り降りはどう工夫する？、ホームと列車内、それと走行用チューブ
では気圧差がある。
駅と走行用チューブは隔壁で分離して列車がホームに入って停車すると
走行チューブの前後を閉じて常圧に戻してから列車とホーム側の昇降扉
を開ける。
発射す時は列車とホーム側の扉を閉めてチューブ内を減圧してからチューブ
前後の扉を開けて発射。
こんな感じになるのか？
ついでに１編成が駅で停車中は走行チューブ内の空気をバイパスしないと
いけない。
色々と工夫がいるよ。
0007名無しさん
NGNG国家事業のシンボルや象徴で建設しても利用者が少ないと結果的に
ゼネコンに仕事ネタ与えただけになる・・・。
0008オーバーテクナナシー
NGNG走るリニアというのを見た事がある。
0009名無しだよん
NGNG地中を秒速７．９Ｋｍで走る地中衛星というネタを漫画で見た記憶が
有る。
0010名無しさん＠お腹いっぱい
NGNG人間の体が耐えられないだろう
0011オーバーテクナナシー
NGNG金がかかりすぎて実現は不可能なんじゃないかなぁ。
0012オーバーテクナナシー
NGNGでも、おもしろい。アイデアはつかえるかもね。
0013オーバーテクナナシー
NGNG0014名無しさん＠お腹いっぱい。
NGNG解明されたので最後の大きな技術的ハードルはクリアされたらしい。
エネルギー消費効率は新幹線と航空機の中間位だが、建設費は新幹線
より安上がりだし(地上走行の場合)、無人運転となるので人件費がかからず
ランニングコストは新幹線波に抑えられる。
だから、大都市圏では地下鉄になるが基本的には地上走行になるようだ。
この話既出？
0015名無しさん＠お腹いっぱい。
NGNG新幹線波→新幹線並
0016風の谷の名無しさん
NGNG通常の地下鉄は1メートル約３０００万円。
0017オーバーテクナナシー
NGNG狭い日本
そんなに急いで
どこに行く
0018オーバーテクナナシー
NGNG0019オーバーテクナナシー
NGNGありゃ？
シールド工法の原価は100万/mじゃなかった？ (理論値)
0020オーバーテクナナシー
NGNG0021名無しさん＠お腹いっぱい。
NGNG0022オーバーテクナナシー
NGNG車内だけ完全シールド，付近住民は見殺しか？
0023オーバーテクナナシー
NGNG0024風の谷の名無しさん
NGNG理論値と実際が大幅に異なるのはよくある話ですから。
0025オーバーテクナナシー
NGNG0026名無しさん＠お腹いっぱい。
NGNGペースメーカーのお世話になる人を除けば
かえって健康にいいかも。
0027オーバーテクナナシー
NGNG0028オーバーテクナナシー
NGNG0029ななーし
NGNG>>6さん
そんな感じです
＞１編成が駅で停車中は走行チューブ内の空気をバイパスしないといけない。
本線から離れた所に駅を造ります。
高速道路のバス停みたいに。
0030ななーし
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