>>633 胴囲。スクーターに対するセグウェイの有利な点は燃費のみ。
荷物の搭載量なんか今現在比較にならないと思われる。
それよりも、セグウェイの元となった、４輪車椅子の「i-bot」を
もっと普及させることに発明者は力を入れるべきだ。
これも２輪で立ち上がって自由自在に動くし、階段も上れる。
映像で観るとｽｹﾞｪなぁ。実物を是非とも見たい。
どなたか、日本国内で「i-bot」を後悔しているところ、知りませんか？