>>101
その事を以前、電気自動車総合スレに書いたら「非効率だ」て言われた。

電気自動車の場合、100％放電で走行距離表示するけど、バッテリーの寿命も50％放電を繰り返したものより使える回数が半減するみたい。
なので、メイン（鉛酸でもリチウムポリマーでも）がある程度放電したらキャパシタのようなもので補助する方がいいような気がするんだが。
んで、急速充電にはキャパシタから充電していき、通常充電はメインに充電する、と。

やはりサブバッテリーというのは無駄なのかな。