>>165
トンネル壁に反射する衝撃波はあるから、超音速でいきなり復圧すれば、
ある程度の列車表面破壊は避けられない気がするな。

>>162
音の壁と言っても、ジェット戦闘機が推力でそれを越えられると言うことは推力以上の抵抗はないわけで、
翼の分ジェット戦闘機よりは抵抗少ないことを考えると、アフターバーナー焚いたジェット戦闘機の加速よりは
小さい減速Gしかないでしょう。
前方の圧縮についても、前方が閉じていない限りすぐには大きな問題ない。
だいたい列車が超音速なら、前方が閉じても閉じて無くても閉じている面に何の情報も
伝わらないので無関係で、衝撃波面で圧縮されちゃうのには変わりないかと。
せいぜいトンネル太さが細いことで、上で書いたような衝撃波反射という形で圧力の逃げ場がない
影響が出るくらいかと思う。列車ぼろぼろにするには充分な気がするけど。