>>113
妄想結構。無理ﾎﾟなことはそう書くし、難しそうならそうも書くけど、
難しそうだからって諦めたらこの板の存在意義がなくなるよな。
流体力学は俺再試寸前だったから他人のこと言えない。ｗ
>>114
その元記事てかwiki、かなり前に読んだ記憶が。ハイブリッドカーを
調べていて、その話に行き着いた＞ヨーロッパにおけるディーゼルの
認識と日本との違い。中東由来の原油が多い日本の場合、やれ触媒だ
何だと手間かけないと排気が…って書いてありましたね。SOxって奴だ。
>>112
タッチダウン直前にフレアかませば降下速度を急激に落とすことができますが、
ヘタすっと失速して落っこちちゃいますね。ターンアラウンドができない
スペースシャトルとか、乗員がThe Right Staffと呼ばれるのもうなづけます。
戦闘機なんか比べ物にならないくらいのアプローチ速度だそうですから。

民間機だと、一昔前のコンコルドの着陸時のフレア(AoA)がスゴい角度で、
おかげで機首へし曲がるし、妙に着陸脚が長かったのが印象に残っています。