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サイクロイド列車

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0001オーバーテクナナシー

2006/07/01(土) 01:50:14ID:e6si+O6v

【サイクロイド列車】
１．地面に、サイクロイド曲線形状の、トンネルを掘る。
２．中を真空にする。または空気を極めて薄くする。
３．中は真空のため、出入り口はそれぞれ２重扉構造で列車の出入りを行う。

サイクロイド列車はかなりの高速移動が期待できます。
この技術の将来性について語ってちょうだい。

0002オーバーテクナナシー

2006/07/01(土) 02:12:07ID:V+UEsQvZ

サイクロイド列車だぞ～
ぶいーん♪

0003ｋひげ

2006/07/01(土) 13:31:27ID:aKUx10M7

サイクロイドの下端では180度反転の動きがある
２００ｋｍで走っていたら、次の瞬間にー２００ｋｍで
反転しなければいけない、こ～～～りゃ～～す～～ご～～い
シャッフルされるね～～～。
サイクロイド列車だぞ～ぶいーん♪ 。

0004オーバーテクナナシー

2006/07/04(火) 00:17:51ID:wY8S1U0G

>>3
おそらくあんたが考えてるのとは逆だよ。
下向きに凸の曲線を描くような構造。
で、反転する部分は地上で駅になってると。
サイクロイド曲線だと、確か抵抗が無ければ所要時間が最短になるんだったっけ。

0005ｋひげ

2006/07/04(火) 23:57:49ID:D24B0GSf

もっと説明して、特に最短になる部分。

0006オーバーテクナナシー

2006/07/05(水) 01:03:10ID:ji8j/aVr

最速降下曲線でググってくれ。

ここの途中にトンネルの説明がある。
ttp://www12.plala.or.jp/ksp/mathInPhys/brachisto/
イギリスから東京まで39分ｗ

0007ｋひげ

2006/07/05(水) 10:49:46ID:k4PBklM5

カンベンして、sin^1/2 なんて式がごろごろ・・・・・
ところで２次元的に等価性が必要、ものすごい深さの
サイクロイド曲線が必要、おまけにこのトンネルは
抵抗ゼロでないと、２度と帰ってこれない
（抵抗分、高いとこから落とせばイイのかな）。

0008ｋひげ

2006/07/05(水) 10:56:47ID:k4PBklM5

ところで、このトンネルの抵抗がゼロならば、
最下点に達した所で水平に伸ばせば、永遠に水平移動できる
目的点に近付いたら、サイクロイドノ残りの(上昇部分）
をやればイイ。

0009ｋひげ

2006/07/05(水) 11:26:24ID:k4PBklM5

時速２００ｋｍで動くとして、200X1000/3600=55.55m/s
重力加速　９．８ｍ/ｓよって、
６秒間落下すれば５８．８ｍ/ｓ
６秒間落下する棟を作り、サイクロイドカーブで
水平に持っていけば、２００Kmで水平移動できる
６秒間落下の棟の高さ

　　(９．８X６＾２)/2 =176m(けっこう高い）

あとは、地上をパイプの中で移動、大阪まで３時間

0010ｋひげ

2006/07/05(水) 11:37:23ID:k4PBklM5

途中に１７６ｍより高い山がある場合、越えられないので注意(加速できれば別）

0011オーバーテクナナシー

2006/07/06(木) 01:36:28ID:5N4IadFE

トンネルは真空チューブ、車両はマグレブ形式で浮上ってな感じか。
磁気抵抗分なんかはリニア駆動で補うと。

>>ｋひげ
未来技術なのに東京-大阪間3時間じゃあロマンが無いな。
やっぱサイクロイド列車だから全部サイクロイド曲線で考える。そうすると、
東京-大阪間（410km）所要時間　約5分
トンネル最大深度　約130km
最大速度　約5750km/h
となる。途中駅は無し。場所を選べばなんとかマグマは避けられるかも。

0012Ｋひげ

2006/07/06(木) 13:42:45ID:P4E36tD6

ところで、中に乗っている人は、サイクロイド曲線で落下している時、減速して上がっていく時
どんな、加速度を感じるのかな～～。
１　落下時、無重力を感じる
２　サイクロイド曲線の前下部分、重力（１Ｇ）と、横方向の加速（１Ｇ？）
３　サイクロイド曲線の後下部分、重力（１Ｇ）と、横方向の減速（１Ｇ？）
４　上昇時、無重力(減速、と重力がバランス）
つまり、落下時と上昇時は無重力になっている＜＜面白いね＞＞。

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