>>345　の言う水素車とやらは乗用車であって500万台が年間1万ｋｍづつ走れるという計算だな、（１Ｎｍ３で10ｋｍ走れるかどうか怪しいが）
しかも副生水素供給ポテンシャルはその倍はあると､１万ｋｍならつまり1000万台分はあるんでないかというわけだ
かなり水増しのようもするが
さて今の日本の実情は皆乗用車だとすると7000万台が2−３．５万ｋｍづつはしってることになる
（中大型はそんなに走れないから乗用車だとすれば2−３．５万ｋｍ）
>>345の言ってる量は1４分１の以下やンけ

　一方おれが>>320で書いた1500億ｋＷｈは乗用車ならもし電気自動車なら5000万台が1.5-2｡5万ｋｍ走る
いったん水素にしたとしても3500万台が1万-2万ｋｍ走る､つまり現状の4分の一以上は行くんだよ

多くの車が走るのは､おおきな電力で電気分解することが必至になる
さらに副生水素は化石燃料の使用量が減れば減る可能性が高い

あと>>320は副生水素に触れないから感情的だとか馬鹿を行ってる香具師がいるな