＞地下か、高架かは悩ましい問題だが建設費的には
＞超軽量車・多車線なら高架が経済的には圧倒的に有利と思う

超高層の上のほうを網目のように、ってことなら建設用に空間を
確保する事も難しくはないと思うけど、その場合建設コストが
かかりすぎ。というか今のところ無理難題ぽくないかなぁ。
もっと低空で、っていうなら、空間確保自体が難しくなる。

大深度であれば空間確保の問題はあまりなくて、むしろコスト。

＞直径2mx60車線　断面積180平方ｍで地下鉄の4倍近い建設費が掛かる
については

>>47で
＞10t-20tトラックで何を運んでいるかといえばベルトコンベア
＞で運べるくらいの物が殆どだ。

といってるのに、なぜ地下鉄サイズの話になるのかわからないので
ちょっと説明いただけると助かる。