ベアリング軸受けは新品では悪くないんだろうが
使っているうちに変形してかえって平軸受けより性能悪くなるし、
超高速回転時の油の流れが悪くなり抵抗増して温度が異常上昇するから、
どちらかというと低速向けかと。
新型新幹線の密封ころ軸受けはメンテナンスの手間は旧型新幹線よりかからないが
その代償として回転抵抗がやや大きいようだ。
そういうわけで回転体周辺速度マッハクラスの電力貯蔵装置では超電導磁気浮上
軸受けが使われている。つまり浮上させている。