高速でないリニアには意味を感じない
リニア敷設分だけ軌道に金が掛かる。大江戸線ではトンネル直径減の
建設費節減効果をリニア敷設費が食いつぶして建設費節約にならなかった
らしいじゃないか。

高架や地平在来鉄道の場合はトンネル部分は少ないから断面積減の
建設費削減効果は見込めず、リニア敷設費のマイナスばかりが目立つから
リニアは尚更意味が無い。

大江戸線だって、建設費変わらずなら在来線相互乗り入れできなくなった分
損じゃないか。

なんだか、大学の先生に東京都の役人がダマされて、税金で学者の
自己満足的実績作りに協力したようなものだ。

断面積が減るとか、登坂力が増すとか、カーブが曲がりやすいという
能書きは結構だが、肝心の建設費とか、相互乗り入れとか、スピードとか
車両価格でメリットがなければ自己満足でしかない