イヤイヤ、考えてもみたまえ105クン　>>103は便宜上水蒸気と言っているだけで実際には
排出後瞬時に大気で冷却され視認出来ない程ちいさな水滴となっているのだよ。（ナウシカの脚に達するまでには40度を切ると推測される）
さらにメ−ヴェの飛行高度では水の沸点は100度に達しないのだ。*1

さらに言うならばあの主翌と思えるものも、その表面は垂直方向の重力制御装置の冷却フィン*2を兼ねているのだ
したがって風使いになるにはやはりその取扱いに慣れる為擬似的にグライダーでの練習を必要とするのだ。

*1 その冷却水を補充する姿があたかも燃料補給の様に描かれたため誤解を生んでいる事実は否めない。
*2 なぜ垂直方向の重力制御は空冷で良いのか？　前進に用いる装置と比して浮上のための装置は出力が小さいうえに左右主翼に２分割して
　　搭載されているため、空冷でも充分なのだ、推定性能は最大離陸重量の６割程、残りは翌の揚力による。
　　ということでやはり凧の飛行教練は必須なのれす(^ω^;)