>>76
山梨リニアの実用タイプ超電導磁石（ニオブチタン線材）は最新タイプは液体ヘリウム
・液体窒素とも冷媒の完全リサイクルが達成されている。勿論500km/h超営業車両対応可能。
簡素・より高性能な地上コイルにも大丈夫。

リニアの高温超電導磁石（ビスマス系線材）は既に１コイル試作機は出来ている。特徴として
液体ヘリウムも無ければ液体窒素も無い冷媒の無い伝導冷却方式
山梨最新タイプと同じく起磁力７５０キロアンペアターン
減衰率一日あたり０．５％弱
１６Gを超える加振試験をやっても平気
さらに、今年中に山梨での走行試験のため高温超電導磁石（４コイル）を完成
して（したか？）リニア車両に搭載し走行試験する予定だそう。