ふむ・・・一理あるね。

前輪は舵角があるから後輪の方が回転半径が大きくなったり小さくなったりする瞬間があるしね。

とはいうものの、前輪へ優先的にトラクションをかけるなら
ワンウェイクラッチか流体継ぎ手か・・・・
差動装置はいらないと思う。