一般のローター機のローター軸周辺がヒンジ式になっているのは、
前進側ブレードと後退側ブレードの揚力差を調整するためだと理解してるんだけど。
だったら、二重反転ローターの場合は、軸周辺を剛性にしてもいいんじゃないかな。
オートローテーションできるかどうかと、ヒンジ構造とは別の問題だと思う。

ヒンジでの角度調整でも、時速数百km以上になると、
前進側と後退側の揚力差を吸収しきれなくなり、ローター機は横倒しの力を受けるので、
これがローター機の速度の上限となる。
これ以上の速度で飛ぶジェットヘリやカーターコプターは、
ローターとは別に主翼を持っていて、高速巡航時にはそっちが揚力を受け持つ。
じゃあ、仮にタンデムローター式ヘリにジェットを着けたら、
主翼無しでも時速600km〜700kmくらいはいけるんだろうか？