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空燃比さえちゃんと合ってれば900℃程度ならＯＫじゃないっすか。

クランクベアリングがダメになったのはブーストがどうのとは無関係じゃない？
オイル管理かなんかのほうが可能性大だとおもわれ。

タービンはブーストかけすぎか、これもオイル管理不良と思われ。

空燃比と点火時期さえちゃんと合ってればチューニングエンジンでも
ノーマルと変わらない耐久性があるもんですよ。

ってこりゃ車板の話題だな。よってsage