サーバで一元管理は、鉄道の運行管理になってしまうだろう……
　自動車の管理は全体情報の共有の方向で、個別の車両を管理することは筋違いではないかなぁ……。


>>201 ：オーバーテクナナシー ：02/08/13 00:49 ID:PmIhc9MM
＞ 完全な自動運転ではなく、運転者の補助を前提とするならば・・・

＞ １．各車はＧＰＳで自分の位置情報を取得し、位置情報をサーバに送信
＞ 　　（プライバシー等というものは無い）

　例えば盆暮れの帰省ラッシュ。　路上で停車している時間をつねに低速ノロノロ運転
という方法もあれば、一定時間停車して、またスビードをあげるという走行もある。

　トータルでは時速１０キロとか……そんな速度になってしまうのだから、同意を走りをするノがよいか……。

　思うにいまの走り方に似ている。５０キロ走行五分　停車３分　というノがいいノでは？

　そう言う走り方は、サーバーが走行速度指定、する。
　各自動車は、前後の間隔を読んで、車間距離を詰めて停車する。しばらくまって、またゆっくり加速して、５０キロになったら、
巡航……前方渋滞に近ついたら停車するためにゆっくり減速する。
　これで、ある程度の速度は出せるし、自動車らしい走行状態を維持できる。

　自動車のコンピュータは、前方につながって走る自動車の集団を検出する。
　（ＧＰＳで、前方の車２５５台の位置を位置情報として、管理する、後方も２５５くらい管理してもいいだろう。）

　ということは、ひとつの電波を、１０００くらいに細切れにして、使えばいいな。
　もちろんサーバ使える高速道路のような所なら、
　サーバ側でも、位置情報を監視していればよい。もちろんデータ構造は違う。
　自動車から問い合わせれば
　その問い合わせた自動車を中心に、前後の状況を当然答えられるだろう。