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みんなミナルディに冷たくない？

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0001「初めてなの？」NGNG
ミナルディファンになってはや５分の俺だけど、Ｆ１の中継でミナルディがメインになった事ってないのね。シューマッハが速いのはよくわかるよ。でもさぁ、もっと大切な２人組を忘れてない？ジェネもマッツァカーネもいるだろって感じ。みんなはミナルディにどんな印象があるのかな？
0002名無しさん＠１周年NGNG
＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃終了＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃
0003名無しさん＠１周年NGNG
俺も旧スレッドで必死になってアゲてたけど無駄だよ。
あまりにも話題が無さ過ぎる…
0004名無しさん＠１周年NGNG
昔の話ですけど、ミナルディは予選2位というのがありました。
今考えると夢のような話です。
90年の開幕戦アメリカGP、ドライバーはピエルルイジ・マルティニでした。
89年後半から調子が良くて（ピレリタイアとの相性が良かった）、
90年はシングルグリッドも何度かあったはずです。
0005名無しさん＠１周年NGNG
グスタフ・ブルナーがミナルディ残留というのが救いかも。
ミナルディを中団グループに押し上げることに生き甲斐を感じるそうだ。
（ブルナーのフェラーリでの実績はご承知の通り。エンジンさえ良ければ・・。）
0006名無しさん＠１周年NGNG
って言うか
ブラバムとかロータスが無くなってる今日
ミナルディが存続しているのが信じがたい…
あと、アロウズも
0007名無しさん＠１周年NGNG
トヨタが買収するんでショ？
0008名無しさん＠１周年NGNG
マッツァカーネ、きもっ！！
0009トヨタNGNG
遠慮します。
0010「初めてなの？」NGNG
でもジェネやマッツァカーネは一生懸命やってると思うんですよ。どうしたら強くなれるんでしょうか？ちなみに俺はマッツァカーネに似ていると思う。自慢じゃないけど。
0011名無しさん＠１周年NGNG
＞俺はマッツァカーネに似ていると思う

それはマジに自慢できんな・・・・
0012名無しさん＠１周年NGNG
昔は弱小じゃなくて中堅チームだったのにね。
下が全部なくなって弱小になっちゃった。
0013名無しさん＠１周年NGNG
哀れだ・・・＞マッツァカーネ似

0014名無しさん＠１周年NGNG
ファンではないが、ミナルディやアロウズが完走するとホッとする。
0015名無しさん＠１周年NGNG

マッツァカーネは、絶対に、服部尚貴に似てるぞ。
異論きぼーん。
0016レース歴２０年NGNG
９１年に最終戦を観に行った時、ミナルディのメカニックの兄ちゃんと
仲良くなって、ピットに入れてもらった。
それ以来このチームに好感もってます。
でも、マジでこういうチームは必要だよね。
新人ドライバーのステップアップのためには・・
0017上げ兼ねNGNG
プジョーのエンジン供給はマジもんなのかな
そーすれば、アレジをぶち抜くマッツァカーネが見れる
それはとてもすばらしいこと
0018名無しさん＠１周年NGNG
＞１４
私もほっとする・・
0019名無しさん＠１周年NGNG
マルティニと共に育ってきたチームだからな。Cフィッティパルディも
乗っていたし、なかなかいいチームなんだが・・・。
0020名無し（仮）NGNG
＞17
でも所詮プジョーだよ(笑)
トヨタがヤマハの名前で供給ってのはダメ？
0021名無しさん＠１周年NGNG
９８年のカナダの時、ミナルディーとスチュワートのデッドヒートが
唯一のメインでしょ。
ジャンカルロ・ミナルディーの一言
「去年一年間分の私達の映った時間より今回のレースの方が多く映っていた」
唯一メインになった瞬間ですね。
カナダＧＰがフォードの御膝元なんで、ＴＶ局に圧力を掛けたのが真相らしい？
今宮さんが
「トップ争いを流して欲しいんですけど？なんでこの争いを？
でも中野が映るんで嬉しいですね。」
ああ、なつかしい・・・。
0022名無しさん＠１周年NGNG
フィッティパルディが空中一回転決めたときはホント、驚いたよ
0023名無し（仮）NGNG
どうでも良いけど、ジェネってうなぎいぬに似てない？
0024名無しさん＠１周年NGNG
なんと、ミナルディーには珍しく？
来季のドライバーが決まったらしい。
そう、ジェネとマッツカーネ。
あと、ブルナーの残留も確定。

ああ、後はエンジンが決まれば安心なり。
プジョーエンジンの開発権は、ペトロナスも狙っているらしく暗礁に乗り上げ
ました。
0025名無しさんNGNG
ザウバーは来年も型落ちフェラーリ・エンヂンだろ？
プジョー・エンヂン良いとこなしでＦ１撤退決定済み
0026名無しさん＠１周年NGNG
今年のミナルディのマシンは近年になく戦闘力があると思う。シャシーに関してはBARより上だと思う。
0027名無しさん＠１周年NGNG
>26
ブルナー効果じゃないの？
ミナルディが一番ポイントを稼いだ93年のデザイナーも
ブルナーだったし。
ブルナーは元フェラーリ（ミナルディとフェラーリ行ったり来たり）
なんだから、どうにかしてフェラーリエンジンを引っぱり出せないかな。
0028名無しさん＠１周年NGNG
いまでもフェラーリからパーツなどをもらっているはずです。1991年シーズンはフェラーリエンジンを積んで4位になったここもありますよね
0029名無しさん＠１周年NGNG
グスタフ・ブルナー
87年
フェラーリのマシンをデザイン。日本GPで85年以来の勝利を挙げる。

88年
リアルのマシンをデザイン。通称「青いフェラーリ」、結構速くて
最高位は4位。

93年
ミナルディのマシンをデザイン。最高位は4位。

94年
フェラーリでバーナードデザインのマシンを改良。
ドイツGPで90年以来の勝利を挙げる。

96年
フェラーリでバーナードデザインのマシンを改良。
ローノーズから強引にハイノーズへ。

99年〜
ミナルディのマシンをデザイン。
今のところ99年ヨーロッパGPでの6位が最高。


0030名無しさん＠１周年NGNG
ミナルディは新車のシェイクダウンをフェラーリのテストコースで
行っていましたね。
0031名無しさん＠１周年NGNG
＞２５
正確に言うとペトロナスがプジョーのエンジン開発権を欲しがっている
。
ザウバーのエンジンってフェラーリエンジンだけど、
ペトロナスエンジンとも言われている。

で、ペトロナスとしては、自分でチューンしたいんだけど、
フェラーリは許可しないから、プジョーから開発権を得ようと
する動きが新しく出てきた。
仮にペトロナスがプジョーエンジンを獲得した場合、
フェラーリは、今年のお下がりをミナルディーに供給するかもしれない

ただ、最悪の場合でもミナルディーには、どっかのエンジンが供給
されるはず、バーニ・エレクトン会長が圧力かけて。
0032名無しさん＠１周年NGNG
>29
89年のザクスピード・ヤマハを忘れてる。
ブルナーにとっても忘れたい作品かもしれないけど・・。
0033ミッションはNGNG
ちゃんと１＞２＞３＞４＞５＞６の順番で組もうねっ！＞ザクスのメカさん
0034名無しさん＠１周年NGNG
90年コロー二スバルというチームがあったな〜水平対向12気筒エンジンが重い、パワーがない、すぐ壊れると三拍子そろったエンジンだったな〜ドライバーはべルトラン ガショーだったと思う
0035＞３３NGNG
　ミッション・インポッシブル！
0036＞３５NGNG
なお、このミッションで君及び君のチームが損害を被っても
当局一切感知しないからそのつもりで！
GOOD LUCK!
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