給油の今と昔
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0001名無しさん＠１周年
NGNG給油していることがありますけど、昔もあんなにしてました？
私は９０年代前半位の中継をよく見てましたが、
ピットインしたらタイヤだけ交換してさっさと出ていってた
ように見えなくもなかった様な気が、、、
0002名無しさん＠１周年
NGNG0003名無しさん＠１周年
NGNGブラバム時代のマーレーがピット作戦のパイオニアらしいけど
８４年に禁止されたらしいね。危険だからって理由らしいけど。
0004ガス
NGNG0005名無しさん＠１周年
NGNG0006名無しさん＠１周年
NGNG何が？
主語が無いよ。
0007名無しさん＠１周年
NGNG９８年から規制されたんだっけ。
それにしても、ティレルってやる事なす事むちゃくちゃだけど
良いチームでしたね。
でも、給油せずに行くとどうしてもタイヤに負担が掛かりすぎるからだめでしょう。
仮にノンストップを戦略に選んだら、タイヤを特別なものにするとかすると
面白いかも。
にしても給油でトップになれるのはシュー様しかいらっしゃらないというのは
厳しいところですね。ペース配分が上手すぎるから、ピットストップする直前の
プッシュは天才的。ドライバーの能力というよりも、視野の広さなんでしょうね。
ロス・ブラウンの知能を、ドライビングしながら、同時にペース配分できるという
のは、彼にしかできないんでしょうね。
0008名無しさん＠１周年
NGNGここのところのフェラーリマシンでは、可能ですが。
(バリチェロには権利がないのか能力がないのか。。)
00098
NGNGただ、チームの戦略サポートがないので、単純にプッシュ
するだけになっているようですが。。。
0010名無しさん＠１周年
NGNGシュー様のすごいところは、ドライビングしながらべらべら会話できると
いう点だと思うんですよ。で、ペースが崩れない。
ターミネータ？あなたは？という感じです。
どのチームでもバックマーカーとの位置、コースの路面状況、ライバルチームの
状況は把握しているんだろうけど、これらの状況を、走っているドライバーが
理解し状況にあわせて使いこなせるか？というとまず厳しいでしょう。
あと、ハッキネンも特別ですよね。雨が苦手とかいいながらきちんとシューに
食いついているヨーロッパＧＰでのバトルはなかなか。
ただ、この二人のバトルがセナとプロストのように盛り上がれないのは、
時代なんすかね・・・。やっぱり。
ちゅうか、フェラーリとマクラーレンにウエイト積んで欲しい。そのかわり、
獲得ポイントは倍でいいから。
そうすれば、速さ的には拮抗してくるでしょ・・。
0011昔
NGNG0012名無しさん＠１周年
NGNGそれにしてもシュー様のレギュレーションぎりぎりのというかすでに破っている
数々の悪行はすでになかった事にされているのがカリスマ性なのか・・・。
９７年鈴鹿の柔らかいフロントウイングは、必死だなあ・・・。という感じが。
0013名無しさん
NGNG過去の事等忘れてしまへ、ポジティブに生きよ
0014＞１１
NGNGそれでブランドルが失格になって幻の表彰台？それは違ったかも。
ターボ時代に再給油禁止になったのは、当時給油機に規制がなくて
ものすごい圧力をかけて給油してて、それが原因で給油中の事故が多発したから
って理由だったような。
0015名無しさん＠１周年
NGNG0016名無しさん＠１周年
NGNG0017名無しさん＠１周年
NGNG昔のシェルのアホなCMを見ているようだ。
0018モナカマイスター
NGNG0019名無しさん＠１周年
NGNGＦ１の厳しい現実だと思うけど。
実際メークミラクル（！）を演出できるのはシューマッハだけだし。
にしても金取りすぎ一年にフェラーリから４０億そして肖像権の販売で
２０億以上。彼一人でジョーダン運営出来てしまうよ。
それだけ、今のＦ１は奇跡に飢えてるんだよね。実際。
0020名無しさん＠１周年
NGNGじゃ、シューミーってのは（おえ）
0021名無しさん＠１周年
NGNGミハエル・シューマッハだからシューミーじゃないの？
あと、Ｆ１かぶれを演じるならマイケルですね。
９４、９５のターミネーターといわれていた時代が懐かしいよ。
フェラーリに行ったとたん英雄だからな。
勝ってないのに給料がうなぎのぼりなのは、この選手ぐらいでしょ。
この選手以上に給料もらえる選手なんて存在しないかもね。
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