祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超覚醒【32】 [無断転載禁止]©5ch.io
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0001禾生壌宗
2016/08/25(木) 16:04:17.08ID:dwBx8KYIhttp://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1074336608/
祝！みなとみらい２１線開通で横浜大発展【２】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1075687113/
祝！みなとみらい２１線開通で横浜大爆発【３】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1077424583/
祝！みなとみらい線開通で横浜大絶頂【４】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1089408241/
祝！みなとみらい線開通で横浜大興奮【５】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1096708061/
祝！みなとみらい線開通で横浜大奮発【６】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1101480567/
祝！みなとみらい線開通1周年で横浜大強烈【7】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1107696203/
みなとみらい線絶好調で横浜大躍進！！【8】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1117261773/
みなとみらい線絶好調で横浜大奮闘【9】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1134872224/
祝！みなとみらい線絶好調で横浜大飛躍【10】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1143894998/
祝！みなとみらい線絶好調で横浜大開発【1１】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1147164653/
祝！みなとみらい線絶好調で横浜大都会【１２】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1153644257/
みなとみらい線で横浜大繁栄！（実質13スレ）
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1159703148/
祝! みなとみらい線絶好調で横浜大飛翔【14】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1164378932/
祝! みなとみらい線絶好調で横浜大成長【15】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1168673361/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
0142名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/04(日) 22:27:37.45ID:2yNIOmmEわかったから他でストレス発散しろよ
情けない奴だなお前
0143名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/04(日) 22:48:28.36ID:aEs4V7qO横浜都心部の就業人口約36万人。
悪いけど比較にならないよ。
0144名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/04(日) 23:06:17.27ID:1Dj4bIhAなんだヘタレだなw
神戸じゃ横浜に勝てないの分かってるなら挑発するなよw
0145名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/04(日) 23:09:00.00ID:YoqvwqE0利根川水系のダムの貯水率が過去２５年間で最低の水準となり、
各地で水不足が危惧された
６都県をはた目に、
独自の水源がある横浜市は、渇水の恐れがなかったという
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/04(日) 23:33:53.62ID:6VV6zaVp0147名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/04(日) 23:39:18.67ID:2yNIOmmE0148名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/04(日) 23:46:41.25ID:e6fpKshqてか神戸で横浜詳しい人とかほとんどいないと思うが。
0149名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 01:05:46.49ID:ET4qgo7Q大阪に住みたくない人が住むのが阪神間
0150名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 06:15:25.86ID:HrYdkSReぐるなびで検索
三宮（神戸） 3176件
横浜 1150件
みなとみらい 750件
ゴキハマ人は残飯でも食ってろｗｗｗｗ
0151名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 06:30:14.56ID:68KAIUUb中国人や韓国人と同じDNAがあるのかな
言う事が下品過ぎて神戸ってそういう所なんだろうな
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 06:44:20.92ID:ET4qgo7Q中華街が大きくて中国人自慢してるのは横浜だろｗ
0153名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 07:09:35.90ID:68KAIUUb神戸の中華街が小さいとかそういう事は興味ないんだよね
まぁでも神戸はいい所だと思うよ
綺麗だし、とても素晴らしいと思う
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 07:25:37.98ID:Y8moXXQm横浜は東海道のラインが市街地から外れてるのが繁華街が発展しなかった原因だと思う
0155名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 07:42:59.39ID:EnIECBzw残念ながら分断されてしまっているのは、やはり東海道が関内を通ってないから。
0156名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 08:04:54.64ID:ncRKlSMp0157名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 08:32:43.60ID:l40txBiM横浜を終点にしていた相模鉄道は2018年には
東横線の渋谷までに乗り入れする工事を急ピッチで進めている。
こうなれば横浜駅の利用客が激減する事は避けられない。
ただ、これがきっかけで横浜が衰退する事は無いと思うが、
横浜市長の大きな心配の種である事は否めない。
http://menbo.hateblo.jp/entry/nagoya
0158名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 08:39:42.26ID:i7Y1ILkK総事業費については約2739億円から約4022億円になる見通し。相鉄・東急・JRともに新ダイヤや運賃は未定。
いったいなぜ？
相鉄・JR直通線は、相鉄本線西谷駅とＪＲ東海道貨物線横浜羽沢駅付近間に連絡線（約2.7km）を新設し、この連絡線を利用して相鉄線とＪＲ線が相互直通運転を行うもの。
また、相鉄・東急直通線は、ＪＲ東海道貨物線横浜羽沢駅付近と東急東横線・目黒線日吉駅間に連絡線（約10.0km）を新設し、この連絡線を利用して相鉄線と東急線が相互直通運転を行うもので、合わせて「神奈川東部方面線事業」と呼んでいる。
「神奈川東部方面線事業」の路線図
2009（平成21）年に工事施行認可がされた相鉄・JR線直通事業は当初2015（平成27）年度の開業予定だった。
しかし路線の付け替えや工事の遅れなどを理由に、2013（平成25）年に3年遅れの2018年度内に開業延期することを決定。今回は「2019年度下期の開業」と、さらに最大で1年程度の再延期という形になった。
0159名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 08:40:29.02ID:i7Y1ILkK再延期の主な原因について同機構は、前回同様、JR東海道貨物線羽沢駅との接続区間周辺の用地取得が難航したこと、旅客線が貨物線に入り込まないようにする「流転（りゅうてん）対策施設」の設置に時間がかかること、としている。
工事に必要な面積の約73％しか取得が済んでいないという
事業費についても工事施行認可時は約683億円だったものが1度目の延期で約782億円になっていたが、今回の再延期によって約1114億円まで膨れ上がった。
これを受け、相鉄側は「開業が遅れることで沿線の人口増加などに影響がでるなど、大変残念だが、機構の示した日程の開業に向け調整していきたい」とした。
0160名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 08:41:57.76ID:i7Y1ILkK一方、2019年4月の開業予定だった相鉄・東急直通線については2022年度下期へと変更。最大で約4年の遅れが生じる。
このことについて東急は「整備については機構に一任しているが、直通運転についての必要性は当然感じている。関係各所と調整して、一日も早い開通を目指す」とした。
相鉄、JR、東急ともに直通運転の早期実現を望んでいる
機構の説明によると、相鉄・東急直通線の計画が延期されるのは初めてで、新設する「新綱島駅（仮称）」周辺の地質が想定より軟弱だったため、補助工事が必要となったことで工期がずれ込むことが主な要因。
また、大倉山周辺住民が工事による地盤沈下を心配しており、住民説明会に時間を要したことも大きいという。
工事に耐えうる地質ではなかった
0161名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 08:43:06.34ID:i7Y1ILkK地下の工事も延期の要因
建設費については補助工事や建築資材の高騰、建築作業員の待遇改善などの影響で当初の約1957億円から約1000億円増の約2908億円まで跳ね上がる。
「神奈川東部方面線事業」の事業費については国、地方自治体（神奈川県・横浜市）、機構がそれぞれ3分の1ずつ負担。横浜市は全体の9分の2を負担することになり、事業費の増加によって市の負担も現在の約600億円から約900億円まで増加する。
約300億円の負担増
同機構は「今後、事業の再評価など必要な手続きを進めていく。事業を進めるにあたり、可能な限りの工期短縮とコスト縮減に取り組んでいく」とした。
市民は？
直通運転延期について、横浜市民はどう思っているのだろうか。市内で15組に聞いたところ、「報道で知った」という人が12組で、いずれも関心が高かった。
保土ケ谷区内の相鉄沿線に住む40代男性は通勤で馬車道駅を利用しているが「仕事で都内から直帰することもあるので、便利になると思っていたのに残念。JRが2回も延期しているので、東急も延期になるのでは」と心配顔。
0162名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 08:44:52.11ID:g/fpX57G上永谷や港南台近くの一戸建てでニュータウン
ならどっち
0163名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 08:45:04.47ID:i7Y1ILkKまた、南区に住む男性（70歳）と西横浜在住の60代女性からは「工事が遅れることで市民の負担が増えるのは納得できない。なぜ事前にきっちり準備をしてから工事を始めなかったのか」という怒りとも憤りともつかない声が挙がった。
取材を終えて
相互直通運転の開始による利便性の向上や経済効果は計り知れない。
しかし一方で、市民の声にもあるように、工事の遅れは市民の負担になる。今回の延期が最後になるようにしてほしい。また工事の進捗については随時レポートをしていく予定だ。
―終わり―
0164名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 09:21:28.55ID:i7Y1ILkK0165名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 10:12:10.61ID:/mWcffOKここに居る横浜の都市計画の話をしたい人達の迷惑だろ
0166名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 12:00:36.16ID:UD4bpDmg何がそんなに悔しくて粘着してんだろうな。
0167名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 12:05:18.83ID:/HZUEqCw駅からちょっと歩いたらすぐ民家とか出てくる
0168名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 12:25:16.46ID:ncRKlSMp0169名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 12:27:08.90ID:UD4bpDmg0170名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 12:28:47.57ID:st073A8H0171名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 13:23:09.29ID:8Z+si4Bzこのスレに粘着し、いつも神戸のファリーがどうのこうの言っているのは、
神戸や福岡を持ち上げながら東京、横浜、名古屋をバカにし、
さりげなく大阪を自慢するバカ大阪人です。
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 17:48:23.99ID:BKI1U2mC・ヨドバシがある
・都市が湾奥にある
・環状鉄道・道路がある
・近隣に工業都市、港町がある
・少し田舎なところに学研都市がある
・ドーム・球団がある
・テーマパークや水族館がある
・タワーがある
・自前のアイドルグループがいる
・繁華街の知名度が全国的
0173名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 18:11:05.44ID:68KAIUUbみなとみらいはダメだったけど、新山下がまだあるよね。
あと、新横浜にも土地がありそうだけど、
どうかね？
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 18:59:24.22ID:BKI1U2mC0175名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 20:02:12.78ID:BKI1U2mCＩＢＭのシステム「ワトソン」を使い、契約書に潜むリスクを自動的かつ
網羅的に洗い出すシステムの開発に乗り出した
0176名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 20:40:47.83ID:BKI1U2mC2015年には日本語を習得し三井住友銀行の入社試験を突破し内定を
もらったことがあります
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 21:48:07.07ID:HrYdkSReゴミなとみらい民の妄想が酷いなｗ
0178名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 21:56:05.82ID:ncRKlSMpいくら日本人が関東愛知に人口流入しようが国際競争力で関西や九州に次々抜かされ崩れてるのが現実です
いいか、今後の日本の地域は所得や人口ではなく如何に成長するアジアの中で競争力が高められるかが物凄く重要な指標
港湾コンテナ貨物量、空港入国者、アジアに勝てるベンチャー企業や新産業の度合いが最も重要
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/05(月) 23:11:33.94ID:VQiY0uyj都道府県別では、
東京2249 神奈川280 大阪150 埼玉64
愛知63 兵庫57 千葉45 静岡30 福岡25
0180名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/06(火) 00:31:43.07ID:Vq2jYyfa0181名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/06(火) 00:49:44.26ID:66tm2B5P0182名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/06(火) 01:11:35.24ID:Kzvw9NyuDeNAがハマスタ買収したんだからドーム造っても意味ないだろ。
横浜ドーム造ろうとしてる連中はDeNAとは無関係なんだし。
0183名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/06(火) 05:23:13.06ID:iVTJKuhGもう絶望的なら解散してると思うけど
0184名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/06(火) 06:31:35.39ID:lmCpkqR3外資って言ってもブラックだけだからね
通販で横浜の会社が取り扱っている服を買うと
１回目の洗濯で色落ち
２回目の洗濯でボタンが取れる
３回目の洗濯でビリビリ
0185名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/06(火) 06:55:37.93ID:iVTJKuhGしかも↑の作り話なんて持ち出して
それに横浜にはどれだけの外資企業があるんだか。それにグローバル企業のAppleもあるし
仮に↑の話が本当なら色落ちした服なんて捨てるけどね
そんな作り話なんかするから、色落ちした服を捨てれない程の貧乏なんだよ
0186名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/06(火) 08:56:52.40ID:MZCJ73chもし京急が他の球団を買収したら、
その本拠地として、山下ふ頭の横浜ドームになる
可能性はある。
0187名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/06(火) 09:51:54.64ID:UDxs7Use開放的な雰囲気あるハマスタで良いと思う。
立地もいいし良い味が出てきてるし
みなとみらいは野球のスタジアムじゃない他の施設でいいような
0188名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/06(火) 10:42:35.99ID:H/2Qn8eC0189名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/06(火) 18:56:50.13ID:3Jx0JnV7みなとみらいに新本社ビルを建設するためにお台場のフジテレビ横ホテル（ホテルグランパシフィック）の売却をするくらいひどい
0190名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/06(火) 20:11:19.27ID:tfDWQH/3どっちかっていうと三浦半島色が強い
0191名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/06(火) 20:28:51.96ID:VK8tfswX正直ださいし安っぽいｗ
しかもおっさんしか乗ってなかった。
http://hamakore.yokohama/yokohama-minatomirai-bus-20160727/
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/06(火) 23:30:23.46ID:66tm2B5P0193名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/07(水) 00:18:46.26ID:lIIeBSi6新高島に建てた新校舎に移転したんだよね
跡地どうするのか気になる
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/07(水) 00:59:43.32ID:xQQR9dAO0195名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/07(水) 01:44:42.19ID:lIIeBSi6ムービルと隣のVRシアターの一体開発も後々ありそうだし
あの場所なら商業ビルいけるかと思ったんだけど
0196名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/07(水) 01:52:49.47ID:SJ3/qTow0197名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/07(水) 05:47:53.27ID:AlvtxbyC水陸両用バスはその性格上デザインは良くないな
水の都・大阪では定期的に運行してるのに横浜でははじめて？
0198名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/07(水) 09:12:26.25ID:MCPs3pB/まぁでも乗ってみたいな
0199名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/07(水) 11:53:39.23ID:U76MVDLa高速鉄道３号線の延伸を巡って想定する３ルートの需要予測や
採算性・経済波及効果の分析を行う
横浜環状鉄道の新設では
中山〜二俣川〜東戸塚間を対象に事業性を検証する
0200名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/07(水) 12:03:55.91ID:BU8ba1Zf陸自が買ったAAV7でも使えというのか？
0201名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/07(水) 14:36:11.07ID:4n0910VM0202名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/07(水) 15:06:21.59ID:U76MVDLa新築着工は2016年10月、完成は2020年1月の予定
http://www.hamakei.com/photoflash/2870/
0203名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/07(水) 15:08:57.64ID:U76MVDLa鉄道事業は初期投資額が大きく、そのための借金の返済に時間がかかる
トンネルを掘り進む地下鉄では、より投資金額が大きく返済期間も長くなる
従って、よほど儲かる確証がない限り、民間企業には手を出しにくい
日本ではほとんどの地下鉄道が自治体の運営であり、
海外の地下鉄も自治体運営または上下分離方式だ
0204名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/07(水) 15:25:58.97ID:U76MVDLahttp://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/mm21/gaiku/image/56-2shiseidou.jpg
0205名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/07(水) 17:15:31.49ID:zGlPg9vj武蔵小杉は多摩川を超えれば東京だから
MMに棲む経済力のある人は時間を金で買いたいと思うよね。
電車にせよ車にせよ時間を掛けてまで都心まで通うのは考えにくい。
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/07(水) 17:37:12.89ID:EGE3/Q+nいわゆる御三家に匹敵するような一流ホテルがまったく開業していない。
この点では外資系ホテルが数多く進出した東京や大阪に著しく劣るのは
素直に認めざるをえない。
もっともカジノを誘致できれば、状況は一変するかもしれないが・・・
0207名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/07(水) 17:42:59.96ID:apu+FzU6そういう人は横浜信者か横浜通勤か自営業
0208名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/07(水) 17:47:42.28ID:lMpNaMG3名古屋
http://i.imgur.com/yRk9txa.jpg
大阪
http://i.imgur.com/N9HJvAE.jpg
東京
http://i.imgur.com/s8h05IY.jpg
横浜
http://i.imgur.com/3bqbh8Y.jpg
0209名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/07(水) 22:17:31.22ID:JwCb5J9Fみなとみらいには首都高の出入口もあるしみなとみらい線は渋谷まで直通だし横浜駅東口まで徒歩10分位だし東京にもアクセス悪くないけどなぁ
流石に武蔵小杉と比べると遠いけどね
0210名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/08(木) 01:25:07.36ID:uWQDRcyOMMは東京へのベッドタウン民を増やす為ではなく横浜の昼間人口の改善の為に
開発を進めてきたのだから東京へ通勤が不便というのはちょっと違う気がするが。
そもそもに東京への通勤を優先するのなら他の場所を選択するだろうし
MMには武蔵小杉みたいなベッドタウンの街になって欲しくない。
0211名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/08(木) 01:53:19.79ID:ziX8ux/1そう？都内直通だからかなり楽だよ
0212名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/08(木) 02:19:19.56ID:4AIVg3LK0213名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/08(木) 08:28:19.26ID:QHbW6nnFみなとみらいに住めるなら都内でも楽に住めるから、都内へ通いやすさを求めてる人は都内に住むと思うよ
0214名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/08(木) 08:59:10.38ID:hq/j6oH2http://www.kanaloco.jp/article/153747
0215名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/08(木) 11:30:13.66ID:OzjGK6sU0216名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/08(木) 12:32:47.41ID:FEkGAHR4たまプラー長津田あたり、東海道線の鶴見ー戸塚あたりじゃないかな。これらは
典型的な東京のベットタウン。
あと、丸の内あたりの大企業の重役や中小企業のオーナーは、新横浜から新幹線通勤してる。
ＭＭから都内にという人はあまり多くないと思う。ＭＭのタワマンの住民は職住近接で同じみなとみらいか、横浜駅とか関内あたり
に勤めている人が多い。あと、定年でリタイアした人もかなり住んでる。
0217名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/08(木) 16:04:47.93ID:yLV9peZX2016/9/8 神奈川
横浜市都市整備局は「京浜臨海部再編整備マスタープラン」の
改定に伴う調査業務をランズ計画研究所（横浜市西区）に委託した
現行プラン策定後の土地利用の変化や
基盤整備の進展などを踏まえて対象エリアの現状を評価・分析し、
改定の方向性を考える上での基礎データを得るのが目的
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/08(木) 16:07:19.14ID:yLV9peZX「PREMIUM BUFFETクイーンズスクエア横浜『アット！』店」が
2016年9月9日、リニューアルオープン
0219名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/08(木) 19:31:37.21ID:4AIVg3LK0220名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/08(木) 21:07:40.42ID:yLV9peZX2013/10/02 -
東京の世田谷区に横浜から通勤するとして一番時間的に早く着き、
しかもリーズナブルな区は横浜市の何区でしょうか？
世田谷区といっても広いですが、
小田急線沿い例えば成城学園前などを目安に考えて教えて下さい
0221名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/09(金) 01:51:34.86ID:7ZT9uVWj0222名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/09(金) 05:59:04.93ID:aQYA9Pl8愛媛県の県庁所在地は松山なんだから松山で勝負しろよｗ
松山＞横浜
松山は人口は横浜よりも少ないが商店街が充実していて人通りも多い。
JR松山駅、伊予鉄松山市駅と市内各地をちんちん電車で結ばれていて便利。
ちんちん電車はどこまでいっても一律160円で中心地だと2，3分おきに電車がやってくるんで便利。
観光なら松山城・道後温泉が有名。
0223名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/09(金) 08:53:02.22ID:U8SDo9MWhttp://hissi.org/read.php/develop/20160909/YVFZQTlQbDg.html
0224名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/09(金) 14:13:48.07ID:y5DQCM61百貨店だの商店街だの発想が昭和なのが大阪人て感じw
0225名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/09(金) 15:27:25.97ID:Kd4mYTKs京急の本社建設予定地は猫の額ほどの広さだから割高
道路みたいのはJR貨物の地下トンネルだから掘削もできないんだと
土地の担当者はその点を知らないではじめに地下2階地上15階を構想したとしか思えん
0226名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/09(金) 15:28:09.94ID:XwYkmX2fこれを中心街と言わずに何と言うんだ
http://thumbs.dex.ne.jp/sozai/thumbs/1005_wako_01/max/sky03_073.JPG
0227名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/09(金) 15:51:28.88ID:mJG2MB3M中区日本大通に残る歴史的建造物「三井物産横浜支店」
（明治44年竣工、現横浜三井物産ビル）の設計者であり、
鉄筋コンクリート建築の先駆者として
日本近代建築史上に名高い建築家
0228名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/09(金) 16:52:48.21ID:1En3j8aL横浜の場合はJRの横浜から関内の海側しか市街地に入れよう地誌ないんだよね
戸部とか野毛とか無視だし
0229名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/09(金) 16:56:02.96ID:mJG2MB3M花火が見えるホテルの部屋は一年前に予約で埋まり、
企業からの資金提供を受け、
打ち上げ費用の三〜四倍を警備会社に支払っている
花火大会の経済効果は試算されていないが、
観客が消費する飲食費なども合わせれば、
休止による経済的な打撃は否定できない
0230名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/09(金) 19:34:10.11ID:g1LexLi5戸部も野毛も長者町ももちろん、阪東橋あたりまでは中心市街地でしょう。
0231名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/09(金) 20:14:05.06ID:Tz7T7Obf阪神間モダニズムのメッカ住吉から芦屋
0232名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/09(金) 21:56:32.27ID:mJG2MB3M2016/9/9 神奈川
国土交通省関東地方整備局は横浜港・南本牧ふ頭内に、
コンテナターミナルの搬出入作業を円滑化・高度化するための
施設を整備する方針
0233名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/09(金) 23:08:23.51ID:mbqOVejU当時[いつ?]、横浜駅から六角橋経由で新横浜へ地下鉄を通す計画であったが、六角橋で反対運動が起こった。結果、付近に駅がなく、バスしか交通の手段のなかった当地へ誘致運動が起こり、開業した。
片倉町を中心とした地域（神大寺・三枚・菅田・羽沢）は、元々バスしか足のない純然たる農村地帯であったが、地下鉄開業以来多くの住宅やマンションが建ち、発展を続けている。
1985年（昭和60年）3月14日 - 開業。
2007年（平成19年）4月28日 - ホームドアの使用を開始。
2012年（平成24年）4月20日 - docomo Wi-Fiによる、無線LANサービス開始
0234名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/09(金) 23:26:12.00ID:mbqOVejUhttp://hamarepo.com/story.php?page_no=0&;story_id=4338
0235名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/10(土) 00:23:18.38ID:RnVBXpI2という感じだが地方の大都市は中心駅と中心街が別々であることが多い。
横浜は商業地は広いがデパートなど商業施設がいくつも集積するゾーンが横浜駅以外ないので
中心街は何処なのか分かりにくい街と言える。
昔は伊勢佐木長者町が中心街だったが。
地価も横浜市中区は広島市中区並み。
0236名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/10(土) 00:46:40.00ID:RnVBXpI2長者町はミス
伊勢佐木町です。
0237名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/10(土) 00:57:53.45ID:3NjJbySdうちは中心地。
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/10(土) 06:21:05.14ID:8OFFIsyM横浜市もその辺りを都心に設定してるみたいだからそこが中心街で良いんじゃね？
http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/kikaku/cityplan/master/kaitei/kaitei/pdf/kaiteiplan.pdf
0239名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/10(土) 08:21:00.13ID:fm3THPpL京急の本社ビルもデザインやフロアが確定していないのなら変わったものを景観的に希望
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/10(土) 08:24:43.54ID:RZIbYbI6個人的には三菱ビルが好き
京急はせめて100mいってほしいよね
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/09/10(土) 09:08:34.55ID:kzytacwTペリーが来日して条約を締結した後、外国人は横浜村でビジネスを行うことになり、その境に関所を設置した。その関所の内側が「関内」と呼ばれた。関内の「関」は関所の意味。
横浜村でビジネスをしていた外国人は高台の丘に居住した。これが今の「山手」で多くの洋館や外人墓地があるのはそのため。
もともと横浜村に住んでいた住民は、移動させられた。その地域が「元町」と呼ばれた。その住民は山手に住んでいた外国人相手に商売を始めた。これが「元町商店街」になった、
中国人たちは群がって飲食店を中心に商売をした。これが「横浜中華街」になった。
開港後、日本が外国に輸出した主力商品は生糸や絹で、その貿易会社が今の「シルクセンター」
関東大震災で東京・横浜は壊滅したが、そのガレキで作って整備したのが「山下公園」
戦後、造船業が発達し、その労働者が夜飲んだ飲食店のある場所が桜木町近くの「野毛」
鉄道は海側の東海道線しかなかったが、東急が丘や山を削り鉄道を通して人間が住めるように開発した。これが東横線と田園都市線でこれによって、横浜の人口は爆発的に伸びた。
桜木町にあった三菱重工の造船所は廃止され、同じ三菱グループによって開発された。これが今の「みなとみらい」。
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