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神戸市の都市計画について語るスレ Part1 [無断転載禁止]©5ch.io

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0001名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/06(月) 11:09:07.51ID:NXziT5qp
建設的な意見を出し合いましょう。
荒らし煽りスレチはスルーでお願いします。
0085名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/09(木) 09:34:26.97ID:MvobcB8z
ポートアイランドはまだまだ開発出来る場所が多いので開発して欲しいものだな
現在は最先端の医療機関やアパレル関連の企業が集積しているがそれらをもっと発展させるのと
ポートアイランドにも観光客が押し寄せるような観光施設が欲しいものだな
0086名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/09(木) 09:42:38.30ID:mfr6X5ur
>>85
今から思えばポートピアランドが懐かしいわ
0087名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/09(木) 10:02:44.40ID:HyYRZomN
ポートアイランド北公園からみる神戸の景観は最高なんだけどな
ただし公園以外は周りに何も無いんだよな。駅からも遠いしな
あの辺りをもう少し賑わうように出来んものかな
0088名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/09(木) 10:08:51.85ID:oZwlK7Bc
そうそう
駐車場すら無いのはアホかと思う
0089名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/09(木) 10:17:37.56ID:MvobcB8z
>>87
北公園は俺も大好きだな
車の免許取得した時によく彼女と夜景を見に行ったなー今は別れたけど
ポートアイランドは医療関連やアパレル関連だけでなく
大学も凄く多いんだからもっと商業施設や飲食店が充実しても良いと思うんだけどな
0090名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/09(木) 11:36:59.01ID:QJsqOAWb
脇浜は以前と比較すると大型商業施設が激増してガラリと変化したよな
0091名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/09(木) 15:16:58.49ID:qbz+KtAS
阪神高速の六アイーポーアイ間の吊り橋は来年着工だよな
0092名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/09(木) 15:34:09.27ID:4GF6ecwy
>>91
確かそうだったな
0093名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/09(木) 16:31:15.21ID:qbz+KtAS
工期6年半だったと思うので出来るの楽しみ
0094名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/09(木) 19:55:08.91ID:CHTvaJv2
阪神高速湾岸線西部延伸計画の詳細


http://web.pref.hyogo.jp/wd21/documents/000084635.pdf
0095名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/09(木) 20:10:36.84ID:zpHM1Ud0
>>94
詳しく記載されているな
0096名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/09(木) 20:22:19.43ID:CHTvaJv2
かなり大規模な工事になると思うわ
0097名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/09(木) 20:29:29.78ID:thPdd+nH
六アイーポーアイ間の橋は明石海峡大橋クラスになるからな。本当によくこんな計画を通してくれた。ありがたい。
0098名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/09(木) 20:34:41.70ID:zpHM1Ud0
吊り橋は美しい夜景も眺望出来る新たな観光名所になりそうだな
0099名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/09(木) 20:39:40.75ID:/JDIGkJU
いま思うと関空を拒否って泉州に譲ってしまったのが悔やまれるなぁ
0100名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/09(木) 20:41:43.87ID:thPdd+nH
過ぎたことを悔やんでも仕方がない。前を向かねば。
0101名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/09(木) 20:42:41.06ID:CHTvaJv2
>>99
確かにな
しかしあの時何故拒否したんだろうな
0102名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/09(木) 20:45:29.00ID:0Yrk1doi
でもそのお陰で、もし四国新幹線を建設するなら和歌山に新幹線が開通する事になるからセーフ
まぁ今のところは北陸新幹線が関空延伸程度で終わると思うけど
0103名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/09(木) 20:45:55.47ID:zpHM1Ud0
それでも今回の湾岸線が開通すればかなり関空までのアクセスは良くなるし
神戸空港も民営化されるから今後の発展に期待出来そうだしな
0104名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/09(木) 20:49:11.30ID:thPdd+nH
>>102
こんな感じか
http://railway.chi-zu.net/8576.html
もし山陰新幹線なるものが出来るなら、姫路、津山、米子経由にして欲しい。
神戸の拠点性もアップする。
0105名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/09(木) 21:00:09.61ID:qbz+KtAS
>>99
当時は公害や騒音訴訟問題がうるさかったんだよね
市民運動が盛んだったので宮崎市長も折れちゃった
宮崎市長は関空は人生最大の誤りと悔やんでいたそうな

六アイ―ポーアイ間の斜張橋は出来るのに実質5年半か
六アイ―ポーアイ間の輸送を先に解決するつもりだね
0106名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/09(木) 21:02:46.59ID:/JDIGkJU
>>101
色んな理由あったけど当時の飛行機のエンジン音が大爆音だったから騒音問題を一番懸念したんじゃないのかな？
0107名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/09(木) 21:13:01.52ID:/JDIGkJU
誘致合戦終盤の旗色が悪くなってきたころには神戸内でも関空誘致賛成派が盛り返して来てたけど、何もない僻地の泉州は最初から誘致に積極的だったからねぇ。
まあ技術の進歩で飛行機の騒音が小さくなるとか先読みするのは難しいというより無理だわな。
0108名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/09(木) 21:22:11.80ID:UpZrJ5bF
神戸空港が民営化になって業績が上昇すれば
羽田に国際線が運航されたみたいに神戸空港も国際線が運航される可能性もあるよな
0109名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/09(木) 22:16:19.48ID:qbz+KtAS
中韓だけでも国際線引っ張れんか？
0110名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/09(木) 22:19:15.56ID:mfr6X5ur
>>109
経営が関空や伊丹と同じ会社になったから
可能性は大いにあるな
首都圏も成田と羽田の2空港あるからな
0111名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/10(金) 00:28:21.46ID:xsx1hNOs
イーライリリーの本社ビル建設、正式にプレスリリース出てたんだ
https://www.lilly.co.jp/pressrelease/2016/news_2016_008.aspx
0112名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/10(金) 00:34:26.80ID:qpQE2lq6
いや、神戸は外資系企業200以上あるだろ
0113名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/10(金) 08:19:42.19ID:odMtdkQl
結局、オリンピックとか万博とか大きな目標がないと
巨大な開発、再開発は難しいんだな
神戸に巨大イベントが欲しい
0114名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/10(金) 08:24:26.65ID:bMCDy/pr
>>113
大阪が今万博を誘致しているから
それに便乗して再開発すれば良いだろう
0115名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/10(金) 08:36:51.97ID:odMtdkQl
大阪は自分のことしか見ていない
今まで神戸発案のプロジェクトをどれぐらい盗まれたかわからない
神戸にとって大阪と連携することは未来永劫メリットはない
0116名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/10(金) 09:14:47.02ID:n0v7A7Oo
>>115
被害妄想が酷いな
0117名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/10(金) 11:18:14.84ID:9pJkm9Qi
神戸と大阪は運命共同体だよ
0118名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/10(金) 13:22:51.91ID:33IfZEWm
>>113
アホか
万博だ花博だオリンピックだと誘致してきて
その度に巨額の負債を抱えて経済地位が沈んでいった大阪のマネしてどうすんの

ポートピア博覧会なんて奇跡みたいなもんだわ
0119名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/10(金) 14:26:39.43ID:fCx2sUd6
>>118
大阪の万博は大成功だったぞ
0120名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/10(金) 14:40:37.44ID:FhoMEK/P
ポートピア博開催の頃が神戸の全盛期だったな
0121名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/10(金) 15:01:02.44ID:fNxR1Rg9
株式会社神戸市
0122名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/10(金) 15:27:49.41ID:caU7kxsd
横浜と神戸の夜景

https://youtu.be/e6gHNSrxIcA
0123名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/10(金) 15:52:13.81ID:Mx3vTNjV
>>122
神戸の勝ち！
0124名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/10(金) 16:10:37.14ID:fNxR1Rg9
>>122
俺も神戸の圧勝！
0125名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/10(金) 16:57:15.50ID:9pJkm9Qi
神戸と横浜の対比

三宮=横浜駅
元町=元町
新神戸=新横浜
南京町=中華街
北野=山手
旧居留地=関内
トアロード=馬車道
フラワーロード=日本大通
ハーバーランド=みなとみらい
ポートアイランド=大黒埠頭
メリケンパーク=山下公園
ポートタワー=マリンタワー
東遊園地=横浜公園
新開地=伊勢佐木町
福原=福富町
岡本=日吉
0126名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/10(金) 16:59:54.46ID:Cmeeqgsn
神戸は横文字が多いんですね
0127名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/10(金) 18:35:04.84ID:7qA70xfl
>>99
政府は今まで関空救済の為に神戸空港に国際線就航の許可をおろさなかったが
逆にここ1〜2年で関空にLCCが増加し過ぎてパンク状態になったから
今後は神戸空港に国際線就航の可能性は充分に考えられるな
海上空港なので関空と同じ24時間稼働が可能なのと
神戸以西の姫路や岡山や広島など顧客獲得の市場も大きいからな
今回オリックスによる民営化もそう言った点で良かったと思っている
0128名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/10(金) 18:38:28.18ID:gOhk0O95
神戸空港を今後上手く活用できるといいなあ
0129名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/10(金) 18:54:03.07ID:7qA70xfl
>>128
民営化されたから期待出来そうだな
0130名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/10(金) 20:27:50.95ID:odMtdkQl
六アイ移転の剣豪集団、中国軽工業企業投資発展協会（北京）と合弁会社を設立し
前P＆G本社ビルに約200社の中国企業を誘致

これは是か非か？
0131名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/10(金) 20:48:51.68ID:8bCdAYVR
>>130
国際都市神戸としては是だろう
企業に何か悪巧みがあるなら非だ
0132名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/10(金) 21:02:03.32ID:9EPIAPlD
素晴らしいことだ
益々神戸が栄えるよね
0133名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/10(金) 22:30:19.55ID:odMtdkQl
なんか中華に乗っ取られるような気がして？だったけど
冷静に見ればそうだよな
でもP&Gのビルが貿易センターになるってことだよな
これって神戸市がやるべきことを一企業がやってるってことになる
そのうち六甲アイランド中華貿易センターってネーミングになるかもな
0134名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/11(土) 03:06:08.50ID:DXBDltTH
三ノ宮の大リフォームはいつ終了する予定なん？姫路駅みたいにガラッと雰囲気変えるん？
0135名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/11(土) 03:21:20.45ID:Z1SUGv0y
ポートライナーは複線化できないの？
0136名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/11(土) 13:58:50.00ID:+J4aS2fR
大量輸送向けに造ってるんではないからね
0137名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/11(土) 15:30:38.24ID:+J4aS2fR
http://www.city.kobe.lg.jp/information/project/innovation/bunken/youbou.html
0138名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/12(日) 04:50:01.17ID:XKIEndVW
ポートタワーって登れる？
上から夜景見下ろせる？
0139名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/12(日) 08:14:19.93ID:Cr/5szrL
登れるけど、夜景見るなら素直に掬星台に行きましょう
0140名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/12(日) 10:19:11.60ID:i6Whi+OY
>>138
ポートタワーは近場の夜景を見るのには良いところだよ
0141名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/12(日) 17:12:25.16ID:zfVUcYHP
神戸の方向性（産業増やし人口を増加する）として名古屋（産業都市）か横浜（住宅都市）を目指すか
0142名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/12(日) 21:20:03.38ID:4tyn2EX7
>>141
神戸は国際観光都市を目指すべき！
0143名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/12(日) 23:13:49.35ID:glSpd9kU
先端医療都市でもあるし古くは国際貿易都市と言ってたね
国際貿易都市が一番しっくりくるな
横浜の真似しても仕方ないし名古屋はカンベン
0144名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/12(日) 23:42:37.85ID:dYda7bZb
とにかくJR三宮駅の建替えをはよやってもらわんと先に進めん
0145名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/13(月) 00:27:33.18ID:d8s/g4IN
JR三宮はフラットな駅にしてほしい
階段いっぱいアップダウンが激しいイメージ
0146名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/13(月) 00:41:47.28ID:EH1T4nOn
大阪駅くらいとは言わないけど、京都駅くらいの派手派手しさは欲しいなあ
0147名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/13(月) 08:45:22.85ID:cNrgOQvN
阪急とJRの建て替えだけでもかなり三宮は変化するだろうが
出来ればサンプラザやセンタープラザも建て替えて欲しいな
0148名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/13(月) 09:02:42.13ID:P0/aXMVk
何か最近は神戸の開発、設備投資が盛んだな。
0149名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/13(月) 09:17:33.16ID:hxbuxdpv
民営化を目指す神戸空港 「実は便利」と期待の声 ホリエモンも推薦

神戸市が民営化を目指している神戸空港について、オリックスが運営権を取得する意向を表明
改めて神戸空港の存在に注目が集まっている

今回の空港民営化は、施設の所有権は市が保有したまま
別に設定した運営権を民間事業者に売却する「コンセッション」という手法をとる
赤字公共施設の運営権を民間に売ることにより、自治体は財政健全化を図れる
運営を民間企業が担うことでサービス向上なども期待できるが
負担が利用者に跳ね返るリスクも存在する

2006年に開港した神戸空港は、スタート前から波乱の連続だった
当時、関西にはすでに関西国際空港（関空）と大阪国際空港（伊丹）があったため
神戸空港の必要性を巡って激しい反対運動が勃発
作家の田中康夫氏が中心となって、住民投票を求める運動が行われたが
それらを押し切る形で開港した。しかし、2015年度の旅客者数は約253万人で
2007年度のピーク時から約40万人減少。2009年度から6年連続で赤字が続いている

オリックスなどが運営する「関西エアポート」は、すでに関空と伊丹空港を運営しており
神戸空港の運営権を取得すれば、関西3空港の運営権を民間が握ることになる
これまであまり注目されることがなかったが、今回の動きでにわかに脚光を浴びている神戸空港

堀江貴文氏がツイッターで、

「神戸空港は知名度さえ上がれば利便性はかなり高いのでいいと思います」

と述べたほか、ユーザーからは
「三宮まで17分で行ける好立地にあるんだからもっと活用すべきだよね」
「神戸空港は便利なのでどんどん活用して欲しい」
「歓迎すべきニュース。関西の人々に存在が理解され、ポテンシャルが発揮できる空港になってほしいものです」
「神戸空港、実はいい。 神戸に寄れるし、大阪市内に行く時間は関空からとあまり変わらない」
など、改めて神戸空港の便利さを指摘する声が寄せられている

関空や伊丹の陰に隠れがちな神戸空港。その利便性をいかにアピールできるかが経営再建のカギとなりそうだ
http://r25.jp/society/00051104/
0150名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/13(月) 11:44:48.57ID:ID5Ram/b
>>149
何か神戸空港駅が関空みたいに復活する予感がするな
0151名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/13(月) 14:16:50.57ID:EDbxmXyg
神戸空港に大きな期待がかかるな
出来ればLCCで良いから国際線化してくれ！
0152名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/13(月) 14:51:28.41ID:YHF2BeyX
関空もいっぱいになってきてるし国際化するんじゃないのかな
0153名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/13(月) 15:40:25.58ID:HjZl49Al
三宮から18分でも寂れているってことは
神戸には航空需要がない証拠

人気があるなら、777を60便飛ばすだろ
0154名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/13(月) 16:06:35.45ID:P4FwCCMn
>>153
知ったか乙
今まで関空救済の為に国土交通省が便数を制限しているんだよ
0155名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/13(月) 16:14:46.43ID:HjZl49Al
安全性のためだろ、明石海峡と神戸空港は鉄道の単線みたいなもんだから
本数を増加できない。

神戸空港から離陸した飛行機が明石海峡を通過した後、着陸機が
明石海峡から神戸空港に着陸進入する。

しかも、機材の大きさの制限はないのにほとんど737ばかり。
不人気の証拠。
0156名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/13(月) 16:52:17.24ID:hxbuxdpv
勝手に妄想しとけw
0157名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/13(月) 17:03:31.47ID:HjZl49Al
飛行機乗ったことないんだろｗｗ
0158名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/13(月) 17:11:58.07ID:hxbuxdpv
悪いが世界40カ国以上渡航しているよ
特にパリは20回以上は行ってるよ
0159名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/13(月) 18:25:24.93ID:v35XFSYu
まあ兵庫には天下の伊丹空港(大阪空港)があるからな。
便の数が神戸と全然違う
0160名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/13(月) 18:40:54.94ID:AvyvYK3c
関空の航路を多少南に下げればすぐ100便はこなせるよ。
それでなくても、関空機が航路を使わない時間帯に柔軟にMAIKOポイントを神戸向けに解放してあげれば
なんなく増枠が可能

そもそも関空の三本目の滑走路と考えれば、枠という発想自体がそもそもナンセンスだったことが分かるだろう

全ての売り上げは関空土地管理会社が引き受ける訳で、経営を圧迫するどころか
深夜運転可能な神戸空港は、対新幹線の強力な武器になりうるからね。だからこそオリックスも先に押さえにかかった。
0161名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/13(月) 18:53:36.85ID:DoSuBntG
なるほど、いいね！
これで中韓東南アジア路線が開放されれば
神戸空港から神戸拠点で観光客が押し寄せるね
神戸が一大観光都市になれるチャンスかも
0162名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/13(月) 23:19:08.13ID:mWlF719l
あれだけ制限されて、しかも伊丹に近いのに
年間250万人も利用客がいる空港なのに需要が無いとかｗ
アホなのかな
0163名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/13(月) 23:28:27.74ID:kzQBpzUd
神戸への嫉妬だろw
0164名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/14(火) 00:25:16.15ID:uRWFaGQ0
需要があるなら737じゃなくて777が就航するだろて話
神戸田舎者って馬鹿なのか？

737は180座席　777は500座席、　737→777にすれば、簡単に提供
座席数は2.8倍になる。
0165名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/14(火) 00:28:16.12ID:yG3kD2/g
空港より昭和臭溢れすぎるJRの駅舎を何とかしてくれ
0166名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/14(火) 00:30:01.81ID:uRWFaGQ0
三宮　衰退
そごう　売上半減
センター街、昭和
北野坂、小便臭い
0167名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/14(火) 06:17:21.50ID:z2xGzPEX
お花畑理論だと需要が溢れかえるLCCはどの会社も７７７の500人乗りで機材統一されてるらしいな

逆に需要がないと言い張るなら規制を取り払えばいいだけ

舛添の如く屁理屈を駆使して逃げわまってるのが関空厨
0168名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/14(火) 07:55:45.04ID:wj/ksG6+
2016/4 ANA 搭乗実績
羽田〜伊丹　217,196人　搭乗率65.5％
羽田〜関空　　48,688人　搭乗率65.8％
羽田〜神戸　　18,779人　搭乗率55.5％

神戸空港〜羽田線でまさかの50％台
採算基準は60％くらいだから　神戸空港は羽田線ですら赤字かもね
0169名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/14(火) 08:02:23.34ID:wj/ksG6+
スカイマーク
神戸−長崎線 4,600円〜
神戸−鹿児島線 4,600円〜
http://www.skymark.jp/ja/information/imatoku.html
運賃的にはLCCだろ
0170名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/14(火) 08:08:50.12ID:wj/ksG6+
神戸空港　6〜7月って26便しかないじゃないの？
たった30便の枠も余らしてｗｗ
しかも運賃4,600円〜なのにｗｗ
0171名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/14(火) 08:11:52.82ID:ACbBHVyr
神戸空港がこれから民営化で伸びるのがわかって
よほど悔しいのだろうなw
0172名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/14(火) 08:13:53.31ID:ZqiXJH0y
>>168
もう諦めろ
神戸市が無茶な要求でもしない限り、神戸空港は関西エアポートが運営して規制も撤廃されて
今より便数や利用客が増えるのは既定路線なんだから
0173名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/14(火) 08:23:30.79ID:wj/ksG6+
神戸空港の年間着陸料は6億円
30回/日*365＝10,950回
着陸料平均≒5万5000円

LCCでも着出で1人当たり約400円空港収入があるから、
着出で12万円

神戸空港はLCCより儲かってない空港
0174名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/14(火) 08:34:34.67ID:aV6mRaFl
また〇チガイが沸いたな
0175名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/14(火) 10:35:45.40ID:s3YOfaRG
まぁ神戸空港になんせ粘着してるのよ

関空が泉州沖にできてなかったら、伊丹と統合されて神戸沖に滑走路６本の第一級空港ができてたはずだからな

それがあんな大阪の端で滑走路2本だけの不完全空港‥

全ての元凶は実は関空を泉州沖に選定したことなんだけど、ほとんどこの事実は知られてないからな
0176名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/14(火) 12:23:27.37ID:wj/ksG6+
兵庫県の人口はわずか550万人。
空港なんてつくっても兵庫の需要だけでは維持できない
結局、大阪の利用者の利便性の高い空港でしか成功しない。
神戸は大阪の植民地
神戸人は大阪へ出稼ぎに来る田舎者。
0177名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/14(火) 13:34:34.51ID:rc7zLe+N
神戸空港が便利になったら大阪人が利用するって認めちゃったか
馬鹿だなあw
0178名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/14(火) 13:54:57.83ID:7obC0HQc
大阪に出稼ぎに来るのは別に間違いではないけど最後の田舎者ってのは雑なチョイスやな
煽るならもっとクオリティー高く煽れ
0179名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/14(火) 14:02:31.53ID:CRw0S3AM
>>178
そいつ大阪人じゃないと思う
0180名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/14(火) 14:30:25.51ID:7obC0HQc
どうせ名古屋やろ
0181名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/14(火) 14:35:59.59ID:CRw0S3AM
>>180
多分そうだと思うわ
0182名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/14(火) 14:58:51.79ID:uRWFaGQ0
三宮駅前って岡山並みの
田舎

博多駅の五分の一の規模しかない
0183名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/14(火) 15:03:06.32ID:7obC0HQc
ソース
0184名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/14(火) 15:21:24.44ID:CRw0S3AM
>>182

三宮駅前の商店街
https://youtu.be/VtmIgjjiTNE


岡山駅前の商店街
https://youtu.be/Urg0HBGETTw
0185名無しさん＠お腹いっぱい。2016/06/14(火) 16:33:32.58ID:dnBC+lq0
三宮〜南京町
https://www.youtube.com/watch?v=xrceKtI9Lok
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