(大阪)梅田vs名駅(名古屋) pt31 [無断転載禁止]©5ch.io
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/05/29(日) 03:07:56.78ID:e9wY1PN+本当の都会はどっち？？
950踏んだ人は次スレたて宜しく
0546名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 18:29:05.25ID:g13ghhss社運をかけてまで巨大ビルとかやらないからな
0547名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 19:04:48.98ID:1UHlSZY0大阪は私鉄5社がそれぞれの街を縄張りに競争しているから、他の街に負けないために開発を進めてるんだよ
梅田＝阪急、阪神
難波＝南海
天王寺＝近鉄
京橋、天満橋＝京阪
のように。
梅田で大規模な再開発計画が出てきたから、それに対抗するために、南海は難波パークスを作ったし、近鉄はハルカスを作った。
そして、それらの再開発に対抗するために阪神も阪神百貨店の建て替えを…というように再開発が連鎖してるんだよ。
一方の名古屋はというと私鉄は名鉄しかないから基本的に鉄道間の競争は働かない。
だから、街の間の競争の結果、例えば名駅、金山、その他の街のどこが勝とうと名鉄が潤うことには変わりない。
言い換えれば名鉄が開発をさぼっても乗客は確保できるということ。
名鉄からしたら美味しい話だけど名古屋の街の開発という点から見ると開発が進まなくて可哀想だよね
妄想だけど例えば金山を拠点にした私鉄、大曽根を拠点にした私鉄みたいに私鉄があと2社くらいあれば名古屋も開発が盛んだったのにね
0548名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 19:06:03.40ID:2u3tKxG/私鉄経常利益ランキング
阪急阪神ホールディングス 811億円
東京急行電鉄 626億円
東武鉄道 519億円
近畿日本鉄道 468億円
小田急電鉄 420億円
西武ホールディングス 381億円
京成電鉄 369億円
名古屋鉄道 341億円
京王電鉄 302億円
京阪電鉄 214億円
京浜急行 203億円
西日本鉄道 197億円
相鉄ホールディングス 187億円
南海電鉄 168億円
http://gyokai-search.com/4-train-keijyo.html
私鉄純利益ランキング
東京急行電鉄 564億円
阪急阪神ホールディングス 463億円
東武鉄道 315億円
京成電鉄 270億円
小田急電鉄 250億円
近畿日本鉄道 245億円
西武ホールディングス 183億円
京王電鉄 161億円
名古屋鉄道 149億円
京阪電鉄 144億円
西日本鉄道 113億円
南海電鉄 96億円
相鉄ホールディングス 93億円
京浜急行 92億円
http://gyokai-search.com/4-train-rieki.htm
0549名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 19:35:03.77ID:I54HoM98そのかわり大阪は私鉄の過剰な競争によって、
各私鉄が沿線を利己的に囲い込むようになり、接続を無視した乗り換えの不便な都市構造になった。
大阪の街を移動する利用者の導線や回遊性を軽視・無視する構造。
つまり各私鉄の利己的テリトリー主義によって大阪の街は分断されバラバラになった。
0550名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 19:50:53.37ID:zoVHhGirアホ丸出しの発言だなw
大阪は私鉄同士や私鉄と地下鉄の相互乗り入れもおこなわれているよ
名古屋なんて相互乗り入れ皆無だからなw
0551名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 19:57:32.74ID:1UHlSZY0妄想もほどほどにな
南海の難波パークスによってそれまで人の流れが少なかった難波の南側への自然な導線を作ったし、同様に近鉄はハルカス→Hoop→andに続く導線を作ったことでそれまで天王寺駅周辺に固まっていた人を駅から離れた場所に上手く分散させた
大体接続を無視と言うなら名鉄名古屋駅もJR名古屋駅から一旦外に出ないと行けないし、その名鉄名古屋に向かう人波のせいでタクシーが毎回混雑してる訳だが
あそこ信号もないから毎回警備員が人とタクシーを手動で処理してるよね
0552名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 20:44:16.64ID:I54HoM98大阪がやっとそうなってきたのも最近のことだからな。
ちょっと前まで東京の相互乗り入れをバカにし、大阪は始発ターミナル主義で、あえて行き止まりで乗り換えさせ、ついでに買い物してもらおうのを良しとしていた。
あと名鉄犬山線と地下鉄鶴舞線は相互乗り入れで犬山から豊田まで直通してるのに、皆無と嘘を平気でつくほど必死なのな。
0553名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 21:03:04.27ID:6AbNl8do大阪駅から三宮と距離は同じくらいなのによw
0554名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 21:03:42.32ID:ka0+AM3Wどこを切り取ってもショボい町ってことだな。
0555名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 21:17:40.04ID:s11GqrbX＜南関東＞
79,396＿49,757,646＿*,626.70＿東京都区部
44,217＿**,485,504＿*,*10.98＿武蔵野市
20,098＿**,489,582＿*,*24.36＿立川市
15,544＿**,457,448＿*,*29.43＿府中市
18,269＿*2,612,434＿*,143.00＿川崎市
15,193＿*6,646,725＿*,437.49＿横浜市
10,862＿*2,361,681＿*,217.43＿さいたま市
*6,851＿*1,861,955＿*,271.76＿千葉市
＜京阪神＞
51,739＿11,652,150＿*,225.21＿大阪市
15,969＿**,576,336＿*,*36.09＿吹田市
15,098＿**,932,782＿*,*61.78＿東大阪市
14,215＿**,517,290＿*,*36.39＿豊中市
*5,651＿*3,147,848＿*,557.02＿神戸市
*3,311＿*2,740,623＿*,827.83＿京都市
＜札仙名広福＞
21,016＿*6,860,633＿*,326.45＿名古屋市
11,061＿*3,798,293＿*,343.39＿福岡市
*3,225＿*2,535,453＿*,786.30＿仙台市
*2,852＿*3,197,314＿1,121.26＿札幌市
*2,753＿*2,495,688＿*,906.53＿広島市
0556名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 21:26:09.40ID:I54HoM98難波だけでも、
JR難波、近鉄難波、南海難波、こんなに散らばってるしｗ
http://www.oud.co.jp/riverplace/img/contents/access/map.gif
梅田だけでもこんなに散らばってるｗ
http://www.hhbm.hankyu-hanshin.co.jp/meeting/grand/images/access/map.gif
どのターミナルも新幹線と無縁だし、
天王寺は阿部野橋と駅名も地区も違くてややこしいし。
0557名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 21:28:51.15ID:6AbNl8do0558名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 21:30:06.23ID:6AbNl8do東京都 5954万9010人
北海道 3217万760人
大阪府 3090万1920人
静岡県 2263万5080人
千葉県 2246万2620人
沖縄県 2088万8460人
神奈川県 1896万2090人
長野県 1882万8220人
京都府 1874万1530人
愛知県 1669万3730人
福岡県 1622万4710人
http://www.mlit.go.jp/common/001121073.pdf
2015年外国人述べ宿泊者数(観光庁公表)
東京都 1777万9970人
大阪府 933万8480人
北海道 548万580人
京都府 481万1200人
沖縄県 391万8010人
千葉県 347万8190人
福岡県 237万8210人
愛知県 224万5450人
神奈川県 217万2550人
静岡県 175万9730人
http://www.mlit.go.jp/common/001121073.pdf
0559名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 21:36:56.91ID:xx2zbEty0560名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 21:38:53.23ID:I54HoM98シンプルに並列してまとまってるじゃん。規模の大きさに対して最低限必要な移動距離でしかない。
http://www.meieki.com/images/ns/hotelmap_sakura.gif
0561名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 21:42:00.08ID:1IpeXT2Tなんだただのキチガイかよw
アホ臭いからスルーしよw
0562名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 22:14:52.80ID:1UHlSZY0難波を乗り換え駅として使う奴がどこにいるんだよｗ
乗り換え目当てでわざわざ難波まで出てくるって冗談か？
もうちょっと考えてからレスしような
0563名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 22:18:48.45ID:MsGtKSU4確かに梅田に行く場合
南海沿線の人間は新今宮で
近鉄沿線の人間は鶴橋で乗り換えるわな
0564名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 22:25:08.52ID:s11GqrbXNTT西日本（大阪市中央区馬場町） イチロー
JR西日本（大阪市北区芝田） HKT48、仲間由紀恵
関西電力（大阪市北区中之島） 佐々木蔵之介
大阪ガス（大阪市中央区平野町） 上戸彩、大沢たかお
0565名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 22:28:18.49ID:1UHlSZY0で、梅田に関しては全部十分徒歩圏内だしなぁ
名古屋のバラツキがokで梅田のバラツキがNGって言うのは流石に無理があるので却下ね
＞天王寺は阿部野橋と駅名も地区も違くてややこしいし。
これも言いがかりとして無理があるよねｗ
道を挟んでJR駅と近鉄駅が向かい合ってるのに地区が違うって名古屋の田舎者の言うことは面白いね
でも流石に言ってることが苦しすぎｗ
0566名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 22:31:15.79ID:iMzx1y7Vしかも言ってることがツッコミどころ満載という
0567名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 22:37:52.86ID:I54HoM98近鉄特急は難波と名古屋を結ぶ特急として有名だけど？伊勢の玄関口として近鉄の自慢だけど？
しかし近鉄自慢の阿倍野ハルカスに行こうと伊勢や名古屋方面から近鉄特急で行くと糞不便というのもわけわからんよな。
関西空港は南部にあるから近鉄特急も便利そうだと思うと乗り換えのせいで糞不便という。
山陽方面から伊勢神宮に行こうと難波まで乗り換えするのも不便で、経由地としてマトモに機能しない。
逆だと名古屋駅がハブとして便利に機能するという現実。
新大阪と難波駅は名古屋駅のハブの枝として貢献してくれてるようなもの。
0568名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 22:53:16.94ID:iMzx1y7V近鉄難波から御堂筋線まで歩いても数分だけど？
山陽方面からは新幹線で行けばいいものをわざわざ難波経由で行って不便だー！ってただのクレーマーでワロタ
0569名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 22:56:19.06ID:47Z1TOO9名駅以外に名古屋の目だった繁華街ないしｗ
栄なんて既に福岡天神以下
そういう都市の魅力がないから効率性とかハブ以前に福岡に国際都市の価値として抜かれるのです
名古屋はもっと遊びを大事にしろよｗ
その名駅西側が大阪西成並みのスラム街だし
0570名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 22:57:27.55ID:MsGtKSU4阿倍野橋16万2770人(大阪市)
鶴橋16万158人(大阪市)
大阪難波13万6538人(大阪市)
近鉄名古屋10万6751人(名古屋市)
近鉄京都8万2414人(京都市)
上本町7万4928人(大阪市)
近鉄奈良5万4727人(奈良市)
学園前5万4483人(奈良市)
生駒4万9283人(生駒市)
近鉄日本橋4万8028人(大阪市)
トップ10の中に大阪市5駅、名古屋市はたった1駅w
しかも名古屋駅以外は全て関西エリア
如何に名古屋が田舎なのかを表しているなw
0571名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 22:57:50.55ID:pzFTJ0/0セントレアから東回りで伊勢・尾鷲・熊野経由で参詣してもらうのと、どっちが外国人におすすめする？
0572名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 22:58:47.07ID:MsGtKSU4http://www.geocities.jp/l00az/siteu.rank.htm
0573名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 23:00:08.60ID:Ku67D9eQあべのハルカスがあるのは近鉄南大阪線で大阪線とは別物です。
もし近鉄だけで行きたければ大和八木で橿原線に乗り換えて橿原神宮前で南大阪線に乗り換えとなります。
山陽方面ですか？近鉄の有料特急が阪神電車に乗り入れるまでお待ちください。
0574名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 23:03:50.90ID:g13ghhss乗り換えの不便さではなくて
ターミナル駅に巨大百貨店を作ってしまう
関西型の私鉄ビジネスについて疑問をもっただけだが
名鉄はもう駅前開発はやらないだよ
アピタ系は車利用者をメイン顧客にしてる
0575名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 23:06:35.14ID:g13ghhss豊田線のスピードＵＰと師崎延伸をたのむ
0576名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 23:07:09.98ID:MsGtKSU4当然大阪経由が便利だな
熊野三山の最寄り駅の那智勝浦駅からのアクセスが違い過ぎる
那智勝浦駅から名古屋駅方面の特急南紀は1日3本
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701081/up1_30421041.htm
那智勝浦駅から新大阪駅方面の特急くろしおは1日7本
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701081/down1_30421041.htm
0577名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/19(日) 23:09:05.91ID:1UHlSZY0ハルカスまで行きたいなら鶴橋で乗り換えればいいやん
何か問題でも？
0578名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/20(月) 14:15:09.20ID:tgXKnlZZ0579名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/20(月) 14:20:12.54ID:brmN3jh1メインは恐らく大阪線だが利用者がいちばん多いのは奈良線だな
0580名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/20(月) 14:47:00.21ID:YMat/O29微妙に使い勝手の悪い中途半端なターミナルが分散してる状態。
0581名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/20(月) 14:51:59.01ID:OVG8QjB5名古屋人なら、どケチ名鉄に何を期待しても無駄だということを知ってるはずだろ？
0582名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/20(月) 21:16:22.17ID:HbX/RJ30名古屋は大阪ほど繁華街の範囲は狭いけど広いから発展の余地があるけど大阪はもう無理じゃん
もうどこもビルばっかでこれ以上建てる場所がない気がする
0583名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/20(月) 21:17:55.47ID:HbX/RJ30うんこが臭そうな人が多いイメージNo1の大阪だけど心までは綺麗であろうぜ
0584名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/20(月) 21:43:49.79ID:OVG8QjB5安心しろ。
大阪人の心は名古屋人ほど汚れてない。
0585名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/20(月) 21:51:51.43ID:HbX/RJ30大阪人の心はきれいだな
0586名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/20(月) 22:06:17.23ID:T2jtFFwN熊野三山の最寄り駅は新宮駅だし（速玉大社）
新宮からは特急南紀4本＋高速バス3本で名駅と1日7本の直行便で結ばれてるから大阪方面と互角
勝浦からの本数は少ないと言うが大阪からだって熊野市や尾鷲への直行便は１つも無い
0587名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/20(月) 22:26:39.24ID:eifQYo3o名古屋人って面白いね
0588名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/20(月) 22:29:08.73ID:HbX/RJ300589名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/20(月) 22:35:10.32ID:hnL3ZLuV大阪が中国と電気自動車の協力体制が強化され、大阪が中国を世界一の
自動車大国にする体制を作り始めましたよ
日経記事；『パナソニック、中国でEV基幹部品 車大手と合弁生産 エコカー最大市場開拓』に関する考察
http://bzsupport.blog.so-net.ne.jp/2016-06-12-1
アメリカと中国が電気自動車成功で北京汽車とテスラが世界の2大自動車会社になります！
その暁には世界はトヨタを必要としませんｗ
そうなれば愛知県は完全にデトロイトのように破滅するよねｗ
0590名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/20(月) 22:41:23.25ID:Yc1SkUBw大阪様は日本そのものだぞ
お前たちちょんこ国賊佐伯部俘囚
非大和民族様とは全く違う
0591名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/20(月) 22:43:09.32ID:Yc1SkUBwもう名古屋ちょんこは干上がるほかはないわな
0592名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/20(月) 23:32:55.45ID:tbPEnZEzそもそも先にこき下ろしてきたのは名古屋だろ。
マスコミが垂れ流す大阪像を真に受けて、大阪は名古屋以下！見下しの対象！とかやってた名古屋人に、
如何ともし難い差を見せつけてやっただけのこと。
素直に白旗あげてればいいものを。
それにしても太古から日の本を牽引してきた街の住民をうんこ臭いだなんて、まだマスコミの刷り込みが効いてるようだな。
お前ら田舎民の方がよほどうんこ臭いわ。味噌だってうんこ色だし。
0593名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/20(月) 23:47:29.10ID:KpwZieE0大阪だよ。
大阪人はずっと名古屋を見下してバカにしてきたが、大阪が低迷した頃から執拗に名古屋叩きをするようになった。
ほんと大阪人は常に被害者面して、加害者であることは無自覚なんだよね。まるで韓国人。
大阪は西日本のボス面して自画自賛してるけど、無自覚に全国に敵を作りまくってることに気付いた方がいいよ。韓国人みたいになってるよ。
0594名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 00:02:44.93ID:hnuEr2cGどっちから喧嘩を仕掛けたか馬鹿でも分かるだろう
0595名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 00:08:14.27ID:hnuEr2cGでもここ都市計画板なんだよなぁ
悔しいのは分かるが人を叩いても板違いなだけ
0596名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 00:26:05.33ID:YDwIji0o糞不便だな。
近鉄の中心的駅は阿部野橋なんだ？
0597名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 05:39:34.21ID:g3db4M3Sお前たち屑粕は
新幹線で儲けたかねてビル立てとるだけやんけ
その儲けはすべて大阪様の金
トヨタも国税を長年まったく払わずテスラにぶっ殺されて消える国賊の象徴それを支えたのが
ちょんこの直径韓唐頭狂国賊
韓唐頭狂と合わせて死に方準備しておけよ
0598名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 07:12:22.04ID:vcC7fF0Cお前たちとか完全に被害妄想だな
大阪がまじでキチガイばっかりって思われるから辞めて＞＜
0599名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 07:14:35.64ID:vcC7fF0C大阪は在日が住みやすい場所だから住んでる人間もおおらかなはず
だから争うな＞＜
0600名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 07:16:57.51ID:vcC7fF0C名古屋は人口も増えているしこれから伸びるんじゃないかな！
0601名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 07:21:19.25ID:wcLr77C/ほんとうに由緒ある名古屋人なのかな
0602名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 07:25:48.31ID:vcC7fF0C同じ関西人として恥ずかしい！
0603名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 07:29:25.32ID:D6/Zox3n都市計画と全く関係ないことばかり連投しててワロタ
流石の名古屋人でも都市計画での真っ向勝負は勝ち目ないと分かった模様
0604名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 07:50:09.75ID:b16UdGju0605名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 09:55:24.03ID:vcC7fF0C僕は関西人ですよ
大阪は住宅密集地が多いのにどうやって開発これ以上進めるんですか？
今のままで十分じゃないですか！
0606名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 10:02:55.62ID:rzuk9cYd汚い低層木造住宅をタワマンにするんだよ
0607名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 11:01:13.42ID:+v/DimZXわかったからしんでこい
0608名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 11:29:40.26ID:o/1FrREP0609名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 11:43:11.49ID:rzuk9cYd名古屋線のどこが儲かっているんだ？
近鉄駅乗降客数
阿倍野橋16万2770人(大阪市)南大阪線
鶴橋16万158人(大阪市)大阪線と奈良線
大阪難波13万6538人(大阪市)大阪線と奈良線
近鉄名古屋10万6751人(名古屋市)名古屋線
近鉄京都8万2414人(京都市)京都線
上本町7万4928人(大阪市)大阪線と奈良線
近鉄奈良5万4727人(奈良市)奈良線
学園前5万4483人(奈良市)奈良線
生駒4万9283人(生駒市)奈良線
近鉄日本橋4万8028人(大阪市)大阪線と奈良線
トップ10の中に大阪市5駅、名古屋市はたった1駅w
しかも名古屋駅以外は全て関西エリア
如何に名古屋が田舎なのかを表しているなw
http://www.geocities.jp/l00az/siteu.rank.htm
0610名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 12:10:41.04ID:lR1wVzE/新幹線や名鉄とも接続して連携してるからね。
大阪は利用者は多くても機能的に大阪ローカルターミナルでしかないのが残値だよね。
関空自慢するにも近鉄は関空に乗り入れしてないし、大阪内の近鉄っていろいろと中途半端で惜しいよね。
0611名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 12:39:54.86ID:rKgRry+B中部国際空港がショボくて残念な空港なのは、名鉄しか乗り入れてないからだな。
いつみてもガラガラのミュースカイとかいう特急ｗｗ
あれ何なん？
0612名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 14:19:44.88ID:lR1wVzE/話し逸らすなよ。大阪内の近鉄は中途半端なのは事実だろ？
0613名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 14:22:34.01ID:+v/DimZX日本語を理解できないなら味噌国から出てくるなよｗ
0614名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 14:30:04.06ID:jp3AEHX5それを言うなら東京の私鉄も京浜急行以外全部中途半端になってしまうぞ
0615名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 16:08:09.73ID:rKgRry+B東海道新幹線の中でも名古屋は所詮は通過駅だからな。
名古屋で無駄な時間を過ごす事無く、さっさと目的地に向かうように路線配置が出来ているんだろう。
0616名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 17:47:37.84ID:lR1wVzE/オフィスを出たら東京も大阪もあっという間に直行直帰。
道路網も最強だし、日本の中心で圧倒的な利便性。
将来的に名古屋に本拠他を移転する動きが出てくるね。
新幹線とリニアがクロスする唯一無二の名古屋駅。
http://prt.iza.ne.jp/kiji/politics/images/130920/plt13092017310099-p1.jpg
0617名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 20:02:33.58ID:PxtU/bnJいつの話か知らないけど当事者じゃないのに言われてもな。
ソースのない話を元に、例え事実だとしてもネチネチ根に持つ名古屋人ってまるで韓国人。
それに日本人は韓国なんて興味ないのに韓国人って、ウリは日本人より優れているニダ！とかしゃしゃり出てきてうざいよね。
正に大阪スレにしゃしゃり出てくる名古屋人。
名古屋人は韓国人みたいになってることに気付いた方が良いよ。
0618名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 20:03:00.89ID:o/1FrREP名伊特急は近鉄で本数が一番多いからね
0619名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 20:33:03.06ID:rKgRry+B特急がメイン？
名古屋⇔三重県の往来がショボいから急行・準急・普通の本数が少ないだけで
特急の本数が他の路線と比べて、多いわけでもない。
名古屋の近鉄で致命的なのは、地下鉄やJRと相互乗り入れしてない点だな。
JR東海との相互乗り入れは永遠に無理だろうが、桜通線との乗り入れはどうなってるんだ？
利害関係がない所で、名鉄と近鉄の乗り入れなんてどうだ？
ま、とにかく名古屋の電車は不便だわっ！
0620名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 20:34:53.64ID:iu5cgaDZ0621名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 20:50:35.80ID:rKgRry+B関西本線は名古屋駅の次の駅に着く前に単線になるからな。
しかも2両編成のディーゼルだし。
グリーン車も無いのに陛下をお乗せするわけにいかんだろよ。
JR東海は新幹線以外はほんまショボいわ！
名古屋が名駅以外がショボいのと同じ構造だな。ｗｗ
0622がんけんこんぷっていんけんだな しつこいししね
2016/06/21(火) 20:55:35.51ID:Y3l7PcvS残念うじゃうじゃ
ほじょきんさぎぜいきんどろぼう
すとーかー だらけ すらむがい
１６年賠償金払え かるとしちょう
0623名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 21:25:38.53ID:YDwIji0o名古屋駅ハブターミナルのスポークとして貢献してる。
名古屋駅から大阪の北部と南部に直行する2つのルートが選べるって贅沢だよね。
逆に大阪にそんな選択肢が多様なハブターミナルなんてないもん。
0624名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 21:35:08.47ID:hnuEr2cG0625名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 21:36:34.34ID:hnuEr2cG0626名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 21:47:48.63ID:YDwIji0o0627名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 21:52:44.45ID:D6/Zox3nもはや板違いな煽りしかできない名古屋人であった
0628名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 22:14:46.10ID:NK9PS76p名古屋
https://www.youtube.com/watch?v=_Oc55VATkx8
https://www.youtube.com/watch?v=vgPI5Obg3Mc
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&;v=OKlr7yvAL3U#t=576
大阪
https://www.youtube.com/watch?v=-ZkyK2klLjo
https://www.youtube.com/watch?v=a-MzNzcRMS0#t=180s
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&;v=ZDDMP-pwyrc#t=401
0629名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 22:23:18.14ID:YDwIji0o名古屋駅が何でこんなには躍進したかと言えば、そのハブターミナル性によるものに尽きる。
名古屋駅の持ってるハブの利便性は何処にも真似のできない唯一無二のポテンシャルなわけで、
そんな重要な部分を軽視して、上物のビルや水物の数値で威張ってるのが頭悪いよねｗ
しかも名古屋駅はまだ発展途上の段階。今の名古屋駅ですら序章に過ぎないわけで。
リニアが開通したら更に発展が加速するというのに。
名古屋駅のピークは10年20年とずっと先にあるってわからないの頭悪いよねｗ
大阪はこれといった目標も無く、産業が空洞化し、働き盛りの若者は流出、少子高齢化も激しく、都市圏は縮小し、
外資に将来を委ね、ヤクザ産業のカジノに将来を委ね、国土軸からも外れ、新名神もスルーされ、
都市計画の失敗で中途半端な乗り換え駅が分散してるだけでマトモなターミナル駅も皆無という失敗都市。
大阪の未来は暗い。
過剰に投資してきた商業施設やオフィスビルのツケも来るだろう。
0630名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 22:31:48.77ID:hnuEr2cG最初から最後まで何一つ客観的なデータがないし
読んだ時間返せｗ
0631名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 22:35:56.52ID:PxtU/bnJ一生懸命書いてるのに悪いが、例の10年前の名古屋人のコピペを何度も見せられた後にこんな論調の話されても虚しく響くだけだわ。
0632名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 22:46:59.03ID:NK9PS76p羽田が国際化して中部～羽田便ができてセントレア国際便没落。
リニアが出来るとその羽田便も壊滅。
セントレアは仁川のスポーク＋貨物便ローカル空港に成り下がる。
そして、ただの飛行機観覧付ショッピングモールと化す。
名古屋駅は駅に近いところから隙間なく埋めようとしたため、
名鉄の再開発以降はどんどん立地条件が悪くなっていく。
新名神が大阪スルーというのなら、東名・名神は名古屋スルーといえ、無意味。
0633名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 22:52:45.19ID:YDwIji0ohttp://www.oud.co.jp/riverplace/img/contents/access/map.gif
梅田だけでもこんなに散らばってるｗ 新幹線もリニアも無縁。特急はるかもスルーｗ
http://www.hhbm.hankyu-hanshin.co.jp/meeting/grand/images/access/map.gif
シンプルにまとまってて機能的だね。ここにリニアと高速道路が直結するって圧倒的だね。
http://www.meieki.com/images/ns/hotelmap_sakura.gif
0634名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 22:57:53.58ID:hnuEr2cG相手にするだけ無駄だなこりゃ
0635名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 22:58:51.54ID:YDwIji0o旧東名と新東名という２つの国土軸がクロスして、半環状線のように名古屋圏の上下を通る贅沢。
http://www.pref.shiga.lg.jp/h/kosoku/images/kokudojiku.jpg
名古屋を中心に放射状に綺麗に広がる高速道路網。
http://alps-book.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/12/img2323.jpg
更に新東名・新名神は、伊勢湾岸道を通って日本一の名古屋港のあるのベイエリアを網羅していく。
東京や大阪でもベイエリアへ行くには面倒くて余計に金のかかる低規格の都市高速というのにこの圧倒的な贅沢。唯一無二。
関西圏も中部圏も首都圏もカバーする便利すぎる環境。東名も名神も実質的に愛知県のために作られたようなもの。
産業活性化に重要な道路網がこれだけ圧倒的なように、発展することはあっても衰退することの無い環境なんだよね。
新名神の関西方面では重要な港湾との連携が最悪。大阪スルー。それどころかアホみなた事故連発して開通が遅れまくりｗ
http://www.kajima.co.jp/news/digest/jan_2013/site/image/img_site_01.jpg
0636名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 23:03:19.28ID:D6/Zox3n名古屋のベイエリア開発って政令市の中でも最下位クラスだよねｗ
0637名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 23:04:52.47ID:ZHAYHKifこんなにハッキリしたデータがあるんだからよw
社団法人 日本ショッピングセンター協会によるデータ
商業施設と地下街(百貨店は含まず)の店舗面積
名駅
ミッドランドスクエア 1万7000平米
JR名古屋駅(ファッションワンなど) 1万700平米
エスカ 6031平米
ユニモール 6006平米
名駅地下街 サンロード 4772平米
テルミナ 2013平米
名駅合計 4万6522平米
梅田
ハービスプラザ ENT 5万1000平米
サウスゲートビルディング 4万5000平米
グランフロント大阪 4万4000平米
阪急三番街 3万8629平米
HEP FIVE 2万1200平米
ルクア 2万平米
ホワイティ梅田 1万3720平米
NU 茶屋町 1万1450平米
ヒルトンプラザイースト 1万789平米
ブリーゼブリーゼ 1万平米
ハービスプラザ 8595平米
ディアモール大阪 8000平米
ヒルトンプラザウエスト 7825平米
イーマ 7566平米
エスト 6872平米
梅三小路 3996平米
ドーチカ 3861平米
梅田OPA 3200平米
NU茶屋町プラス 3000平米
阪急17番街 2768平米
アルビ 1900平米
梅田合計 32万3371平米
http://www.jcsc.or.jp/data/pdf/list_of_shopping_centers.pdf
このデータの後に完成した商業施設
大名古屋ビルヂング 8500平米(イセタンハウスは3000平米)
http://www.fashion-press.net/news/9953
ルクアイーレ 3万3000平米(イセタンゾーンは1万3000平米)
http://lucua.jp/about/lucua1100_150119.pdf
これらを足すと現在のところ名駅5万5022平米、梅田35万6371平米になる
これには百貨店だけで無く大型家電店も含めていない
因みにヨドバシ梅田の店舗面積は4万5000平米と記載されている
名駅の商業施設面積は梅田の6分の1なんだよw
0638名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 23:07:43.33ID:hnuEr2cGデータありの大阪と妄想ばかりの名古屋という対比
0639名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 23:08:05.66ID:2+qy9/on商業集積地別年間商品販売額 10億円以上(2009年度経済産業省)
梅田地区
阪急・阪神・大丸百貨店及び大阪駅構内 3883億6400万円
ヨドバシ梅田 1111億8000万円
阪急三番街 341億5300万円
HEP FIVE 276億8000万円
茶屋町アプローズ周辺 187億1300万円
北新地商店会 159億7600万円
ハービスENT・ヒルトンプラザウエスト 158億5800万円
エスト1番街 117億2800万円
梅田地下センター(ホワイティ梅田) 114億1500万円
阪急北商店街 105億300万円
ダイヤモンド地下街(ディアモール大阪) 80億9300万円
NU茶屋町 76億4300万円
大阪駅前第四ビル 72億9600万円
ナビオ阪急 72億4300万円
ヒルトンプラザ 62億5000万円
大阪駅前第三ビル 52億5700万円
専門大店 48億1600万円
大阪駅前第一ビル 47億7400万円
大阪駅前第二ビル 40億5900万円
梅田新道商店会 39億6300万円
阪急東通第三商店会 38億1000万円
阪急17番街 34億9200万円
大阪マルビル商店会 33億3700万円
お初天神通商店街 30億6700万円
ハービス大阪 25億9300万円
大阪駅前地下街 18億1700万円
阪急32番街 17億6700万円
阪急梅田駅西側周辺 16億8800万円
ドーチカ 12億9100万円
新梅田シティ(梅田スカイビル) 12億100万円
芝田町商店会 11億1000万円
梅田合計 7282億7300万円
名駅地区
名駅1丁目商業集積地区(高島屋・名鉄百貨店、近鉄パッセ等) 1625億6900万円
椿町商業集積地区(ビックカメラ等) 345億2800万円
名駅前桜通商店街 85億6800万円
西柳錦商店街 77億7500万円
テルミナ地下街 53億700万円
ユニモール 50億7200万円
ミッドランドスクエア 43億7200万円
名古屋地下街 34億8400万円
エスカ地下街 30億4400万円
広小路名駅商店街 11億5700万
大名古屋ビル 10億8800万円
メイチカ 10億2100万円
名駅合計 2379億8500万円
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h19/xls/niji/ritchi.xls
名駅の販売額は梅田の3分の1以下
しかも上のデータの後には梅田はグランフロントやルクアやルクアイーレやイーマや梅田OPAやNU茶屋町プラスがオープンしたが名駅は大名古屋とKITTEだけw
0640名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 23:10:27.30ID:YDwIji0o大阪みたいに東京に憧れて対抗して、
見栄張って南港の再開発のような壮大なスケールで都市計画を失敗させて借金まみれになるより堅実で優秀だよｗ
WTC（笑）とかいう立派な高層ビルは東日本大震災で被災（笑）してクラックが入って使い物にならなくなったらしいけどどうすんの？ｗ
壮大なコントだよねｗ
0641名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 23:11:09.37ID:o/1FrREP【東名】静岡・三保の松原 http://digihiro-today.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_41f/digihiro-today/E4B889E4BF9DE381AEE69DBEE58E9F.jpg
【名神】滋賀・延暦寺 http://kekkonbiyori.jp/images/jinbutsu/main_enryakuji.jpg
【中央道】山梨・富士五湖 http://img.guide.travel.co.jp/article/178/20150126213639/AAABC659C0974BD2BF43117D7220F4B5_L.jpg
【東海北陸道】岐阜・白川郷 http://img-cdn.jg.jugem.jp/979/685638/20090909_929241.jpg
【紀勢道】三重・熊野古道馬越峠 http://pds.exblog.jp/pds/1/201205/01/73/a0253273_19492611.jpg
0642名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 23:12:10.84ID:4/YYySUx勝負にならん
0643名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 23:13:26.62ID:2+qy9/on大阪ステーションシティ 初日50万人(2011年5月4日)
http://www.fashionsnap.com/news/2011-05-05/osaka-station-city-50/
グランフロント 初日34万人(2013年4月26日)
http://ryutsuu.biz/topix/f050804.html
ルクアイーレ(伊勢丹) 初日32万人(2015年4月2日)
http://digital.asahi.com/article_search/list.html?keyword=JR大阪三越伊勢丹
ヨドバシ梅田 初日22万人(2001年11月22日)
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/
梅田阪急リニューアル 初日20万人(2012年10月25日)
http://www.fashionsnap.com/news/2012-10-26/hankyu-umeda2-20/
ミッドランドスクエア 初日5万人(2007年3月6日)
http://meieki.keizai.biz/headline/347/
最低のミッドランドスクエアだけでも初日開店前には1000人並んだが今回の大名古屋は僅か300人w
結局大名古屋は10日間で36万人w
今月オープンしたKITTE名古屋に至っては開店前に並んだのは僅か250人wwwww
如何に名駅集客力の弱さが理解出来ると思われるwwwwwww
0644名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 23:16:01.22ID:D6/Zox3n政令市最下位クラスのベイエリアが堅実で優秀ってｗ
0645名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/06/21(火) 23:21:21.82ID:2+qy9/on名駅にあった松坂屋は完全撤退wwwww
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