【名古屋】 名駅 vs 梅田 【大阪】 part3 [無断転載禁止]©5ch.io
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/13(土) 17:59:15.64ID:PMcVI9vGまた日本で１位２位を争う大規模な地下街がある事でも有名です
更にJPビル・ＪＲゲートタワー・大名古屋ビル・笹島再開発・名鉄再開発・リニア構想の名駅
大阪神ビル・梅田３丁目計画・曾根崎リンクシティ・中之島再開発・中津再開発・ウメキタ２期の梅田
このスレでは現在の状況、今後の展望及び将来性などについて語り合おう！
名駅地区には笹島、納谷橋、亀島、太閤などを含みます
梅田地区には中之島、北新地、中津、茶屋町などを含みます
無駄なコピペ連投は控えましょう
姉妹スレ【名古屋】栄ｖｓミナミ【大阪】もヨロシク！
0902名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/24(水) 07:57:35.62ID:pL5W1pptむかし住んでいた近くの無人駅は
屋根がなくて 雨がふると傘が必要だった
無人駅にも いろいろグレードがあるな
0903名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/24(水) 10:33:50.63ID:FlKqnMoMhttp://youtu.be/YAlcBcrOHP8
http://youtu.be/OAwr4DSvfbE
夜の梅田高層ビル街
http://youtu.be/V7AxiAOksiY
http://youtu.be/5_um-2TMEEo
0904名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/24(水) 11:14:07.13ID:ntNnxWbw『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。
着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』
▼国民百科事典（平凡社）
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、
朝鮮人的要素を有することは注目に値する』
▼池田次郎（京都大学名誉教授・自然人類学）
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、
日本人から最も離れている』
▼レヴィン（旧ソ連の人類学者）
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、
東西へ向かうに従い日本人となっていく』
▼岩本光雄（京都大学名誉教授・霊長学）
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』
▼埴原和郎（東京大学名誉教授・自然人類学）
『近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、
日本人からは外れている』
▼関晃（東北大学名誉教授・熊本県出身）
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に
根を下ろしたといってよい』
▼松村博文（札幌医科大学准教授・解剖学）
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。
朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』
▼欠田早苗（兵庫医科大学名誉教授・解剖学）
『大阪を中心とする近畿地方の人たちは、
百済地方の人たちと匹敵するほど頭の形が丸い』
▼ハシゲ徹（大阪民國総統）
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』
▼網野善彦（山梨県出身・歴史学者）
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでる
と言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』
▼戸田恵梨香（神戸市出身・女優）
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね
〜大阪は下品！汚い！』
▼堤真一（西宮市出身・俳優）
『兵庫は大阪と違って洗練された町なんで』
0905名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/24(水) 12:43:53.05ID:pL5W1pptどっちかというと大阪は中国系
愛知は半島系がおおいような
0906名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/24(水) 14:00:20.06ID:EQP8QXyQ違うな
何故、名古屋が自動車産業が盛んなのか？
大阪にも自動車会社はあったのに、
今は大阪発動機(ダイハツ)がトヨタの子会社で支配されている。
自動車という精密度が高い製品を作れない
人間性がまじめではないと産業として栄えないということ
よく外国人は名古屋のことを
「日本の縮図、日本人らしい日本人」と言っている
まじめ故、派手さが街自体にない土地柄
一方の
大阪は何故？韓国と同様、電機産業が盛んなのか？
自動車ほど細かい精密度(人身に関わりが少ない)が要求されない
パートのおばちゃんで組み立てられる製品が得意
人間性も派手で行政もどんぶり勘定で波錠を繰り返す人種
韓国気質で「大阪民国」といわれている
名古屋=日本人らしい日本人(まじめ)
大阪人=大阪民国人(韓国人気質)
0907名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/24(水) 14:11:18.03ID:EQP8QXyQ愛知には世界一のトヨタ自動車があって
歴史的にも
織田信長、豊臣秀吉、徳川家康などの天下人を排出したか
何故大阪は持続的に続く世界企業が無いのか
何故観光産業に産業転化したのか
これが名古屋と大阪の違い
0908名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/24(水) 14:19:07.86ID:s+Qa3pR8現在は大阪よりも田舎なんだからさ
恥ずかしいよダラダラとうんちく垂れるのは
0909名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/24(水) 17:49:46.74ID:pL5W1ppt現代らしい近代的な生活ができている
それにこのスレを見る限り 都心は底辺田舎者の巣窟
キチガイの集まりになっている
0910名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/24(水) 18:10:25.01ID:GEr4cT7f0911名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/24(水) 18:51:45.21ID:LYz3L2SW大阪市の都心部はそこまではひどくないぞ
どうせお前はスマイティあたりのデータでも見てんだろうが
スマイティみたいないい加減なデータなんてあてにならんからな
名古屋市トップの千種区が366万円で最下位の港区が同じ366万円ってどう考えても可笑しいだろ
大阪市区別所得
1位 天王寺区 509万円
2位 福島区 455万円
3位 西区 451万円
4位 都島区 443万円
4位 鶴見区 443万円
6位 旭区 441万円
7位 西淀川区 436万円
8位 北区 433万円
9位 阿倍野区 426万円
10位 淀川区 426万円
次点 中央区 423万円
最下位 西成区 266万円
http://media.yucasee.jp/posts/index/14177/2
あいりん地区の西成区や在日の多い生野区で極端に平均所得を下げているんだよ
西成区は天王寺区の約半分強の所得だからな
貧乏だったら都心部にあれだけ多いタワーマンションに住める訳ないだろう
0912名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/24(水) 19:14:56.20ID:IsUxm6DH0913名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/24(水) 19:28:50.51ID:m/w3hMiE名古屋は車社会だからな、
何だかんだ言って地下鉄と中央線沿い以外の小さな駅の利用者数は4桁代とかで少ないから駅前が盛り上がらないんだよな
ロードサイドの方が発達していてこういう面で比較されてしまうとやっぱり劣ってしまう
0914名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/24(水) 20:11:44.74ID:QOEAfePh大阪市の北にある豊中市や吹田市に似ているな
どちらも比較的所得の高い世帯が多いし東京などからの転勤族も多いから
逆に名古屋市の港区や中川区は大阪市の港区や大正区に雰囲気が似ているわ
名古屋には西成区みたいな所は無いけど強いて言えば中村区の笹島〜大門あたりかな？
どちらも安ホテルや遊郭の名残りがある風俗街や893など共通点が多いわ
あと長久手市と箕面市もなんか雰囲気が似ているわ
0915名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/24(水) 21:19:43.79ID:UrthUzdb豊中や吹田の方がよほど都会だろ梅田まで10分前後で行けるからな
名古屋の東部なんて住宅街しか無いただの田舎だろ
江坂や千里中央みたいな都会が無いからな
0916名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/24(水) 22:04:58.28ID:h8uJpX4Phttp://up.gc-img.net/post_img/2015/06/J2wGyZUCnfPWGoN_wLlqy_118.jpeg
0917名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/24(水) 22:19:06.25ID:RtFeKZbxhttp://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2016/02/20160216-c3f0.html
0918名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/24(水) 22:55:58.24ID:l6X1ozT0朝日新聞
http://www.asahi.com/articles/ASJ2S5RX6J2SULFA020.html
武田薬品がテバに乗っ取られて次はロート製薬が終了
どっちも大阪の企業だ
製薬業界・医療バブルがはじけたのが2015年の「ジェネリック爆弾」
あれで製薬業界のビジネスモデルがぶっ壊れてしまった
大阪終わったな・・・
0919名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/24(水) 23:14:46.44ID:RRADC0Im名古屋人はスレタイの話題を避けてるの？
0920名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/24(水) 23:18:48.82ID:t3A/D7jB0921名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/24(水) 23:28:23.05ID:dJgK21Maどれだけ梅田が立派な上物をそろえても、梅田が負けてる部分は構造的な問題でどうすることもできない。
繁華街規模やビルの量、鉄道車両の連結の長さ、そういうものは今後の都市の発展ととも変動し追随するものだからな。
今更どうにもできないものと、後からどうにでもなるもの、この差は大きい。これが大阪が衰退した原因でもある。
どれだけ立派な上物で埋め尽くしても経済が縮小していけばそれらも縮小するし、そういう上物は不良債権になる。
いくらでも変動するものを基準にしても意味がない。要は水物。大阪が自慢するものはどれも水物。
梅田のことを目的地として自負しているが、その発想も典型的。
目的地だろうが無かろうが、そこを寄らないと行けないというのは保障された利便性の高さの証明。
目的地としか機能しないというのは、そこに目的が無くなったら終わり。つまり不安定で、将来的な保障も無い。それが梅田であり、大阪全体でもある。
0922名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/24(水) 23:36:29.03ID:RtFeKZbxそれでは全く論破になって無いんだよな
0923名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/24(水) 23:39:43.90ID:RtFeKZbxただそれだけなんだよな
0924名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 00:35:22.07ID:oBrDdisf梅田に新幹線とリニアが今後も開通しないのでこの先人口の減少や経済が衰退した時にどうなるんだ？と言いたいのだろ
でもそんな事は今スグじゃ無いからな大阪の経済が衰退してかなりの時期が経過したが彼の理論だと梅田もとっくの昔に衰退しているよ
じゃあこの先10年後のリニア開通時に名駅が梅田よりも経済規模が大きくなっているか？答えはNOだな20年後でも同じだ
何故なら梅田と名駅とではインフラ規模とそれに控える後背地の市場規模が違い過ぎるからな
0925名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 00:58:06.00ID:vPoKR/Ft神奈川が大阪を超えたのは、大阪人が神奈川に移動したのが大きいだろうな。
今後の日本はこれまで作ってきたビルやインフラを維持するのに苦労する時代に入る。
東京は相変わらず人が集まってるし、名古屋も人口増だし堅実に発展してるので必要以上なモノは溢れてない。
問題は大阪。身の程を超えたインフラやビルが溢れてる。
小さいのに大阪24区にしてもそうだが、これまで必要以上に欲しがってきたものが散らばってる。
梅田の再開発にしても何を目標にしてあれほど大規模な再開発してるのがよくわからない。
あべのハルカスにしても意図不明。
0926名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 01:51:10.16ID:jsNueCmmいつでも抜かされる程度だし
0927名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 02:12:46.49ID:J4bO/cMg>>いつでも抜かされる程度だし
これが？ バカか？
官庁発表経済センサスからのデータ(2012年度)
製造品出荷額
大阪市 3兆5668億8500万円 第6位
名古屋市 3兆3058億8800万円 第8位
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/05/FULL_SALES.html
卸売業販売額
大阪市 34兆4340億7300万円 第2位
名古屋市 21兆4345億7400万円 第3位
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/03/FULL_PAY.html
小売業販売額
大阪市 3兆7071億9600万円 第2位
名古屋市 2兆7021億6300万円 第4位
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/04/FULL_PAY.html
サービス業売上高
大阪市 13兆1557億7800万円 第2位
名古屋市 7兆1709億1800万円 第4位
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/42/FULL_pay_all.html
情報通信業売上高
大阪市 1兆8428億7500万円 第2位
名古屋市 7669億5700万円 第5位
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/24/FULL_pay_all.html
不動産業・物品賃貸業売上高
大阪市 3兆527億2000万円 第2位
名古屋市 1兆3675億3300万円 第4位
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/28/FULL_pay_all.html
学術研究・専門・技術サービス業売上高
大阪市 1兆7081億8700万円 第2位
名古屋市 8673億9600万円 第4位
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/29/FULL_pay_all.html
社団法人 日本ショッピングセンター協会によるデータ
商業施設と地下街(百貨店は含まず)の店舗面積
名駅
ミッドランドスクエア 1万7000平米
JR名古屋駅(ファッションワンなど) 1万700平米
エスカ 6031平米
ユニモール 6006平米
名駅地下街 サンロード 4772平米
テルミナ 2013平米
名駅合計 4万6522平米
梅田
ハービスプラザ ENT 5万1000平米
サウスゲートビルディング 4万5000平米
グランフロント大阪 4万4000平米
阪急三番街 3万8629平米
HEP FIVE 2万1200平米
ルクア 2万平米
ホワイティ梅田 1万3720平米
NU 茶屋町 1万1450平米
ヒルトンプラザイースト 1万789平米
ブリーゼブリーゼ 1万平米
ハービスプラザ 8595平米
ディアモール大阪 8000平米
ヒルトンプラザウエスト 7825平米
イーマ 7566平米
エスト 6872平米
梅三小路 3996平米
ドーチカ 3861平米
梅田OPA 3200平米
NU茶屋町プラス 3000平米
阪急17番街 2768平米
アルビ 1900平米
梅田合計 32万3371平米
これには百貨店だけで無く大型家電店も含めていない
因みにヨドバシ梅田の店舗面積は4万5000平米と記載されている
これ程までにも差があるといくら名駅が必死で再開発しても
梅田の半分もいかないだろうなw当然梅田も大規模再開発中だしなw
現実を見て理解出来ただろw
名古屋人よこれが現実だ
経済部門でも都市規模部門でもレベルが違い過ぎるんだよwしっかりと現実を見つめなさいw
0928名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 02:38:59.14ID:+BGjx+FC無駄無駄www
0929名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 03:45:10.00ID:JLk2BgF3名古屋ビジネス地区のオフィス延床面積 142万0033坪
名駅地区のオフィス延床面積 43万0224坪
http://www.e-miki.com/market/download/report/report_nagoya2015.pdf
大阪ビジネス地区のオフィス延床面積 345万3534坪
梅田地区のオフィス延床面積 130万8869坪
http://www.e-miki.com/market/download/report/report_osaka2015.pdf
名駅地区のオフィス延床面積は梅田地区の3分1以下になっている
現在建設中または解体中の150ｍ以上の高層ビル （小数点は四捨五入）
ＪＲゲートタワー【名駅】 220ｍ
フェスティバルタワーウエスト【中之島】 199ｍ
ザ・パークハウス【中之島】 193ｍ
曾根崎リンクシティ【梅田】 190ｍ
梅田1丁目計画【梅田】 189ｍ
梅田3丁目計画【梅田】 187ｍ
グローバルゲートタワー【笹島】 170ｍ
旧ラマダホテル跡【中津】 167ｍ
豊崎3丁目計画【中津】 159ｍ
梅田周辺 7棟
名駅周辺 2棟
オフィス空室率梅田が逆転 ！
三鬼商事の最新リポートによると2016年1月の空室率は
梅田が5.92パーセントで10年9ヶ月ぶりに6パーセントを割り名駅は6.25パーセントと言う結果になった
大阪はその他にも南森町地区が5.48パーセント、新大阪地区が5.83パーセントと6パーセントを割っており
大阪全体でも7.27パーセントとここ最近空室率が減り続けている模様
名古屋は名駅の6.25パーセントがトップで次いで伏見地区の7パーセントと続く
名古屋全体では7.18パーセントとなっており昨年8月の6.62パーセントからここ最近は下降気味である模様
オフィスリポート名古屋
https://www.e-miki.com/market/download/sokuho/C1602_NA.pdf
オフィスリポート大阪
https://www.e-miki.com/market/download/sokuho/C1602_OS.pdf
0930名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 03:54:31.28ID:JLk2BgF3オフィス延床面積が梅田の3分1の名駅が空室率が多いって
どれだけ企業が少ないんだよwそれでいつでも抜かされる程度ってよく言えるなw
お前の知能程度がよく理解出来た発言だったわw
0931名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 08:08:48.99ID:HF3A/JD4東京23区という自治体は存在しないから、最大の都市は大阪市
日本の年間商品販売額一覧(自治体別)
都市の商業規模と人口
1 東京都 182兆2113億 13,461,531人
東京区部 174兆0791億 9,214,130人
八王子市 1兆1424億 579,405人
立川市 8764億 180,422人
町田市 8096億 429,378人
府中市 5673億 260,967人
武蔵野市 5602億 143,739人
調布市 4579億 228,412人
2 大阪府 61兆6602億 8,847,838人
大阪市 47兆3005億 2,694,392人
東大阪市 2兆2356億 502,259人
吹田市 2兆1604億 367,861人
堺市 1兆7833億 838,541人
茨木市 1兆0658億 279,658人
豊中市 1兆0099億 397,150人
八尾市 5399億 268,588人
3 愛知県 43兆4432億 7,451,924人
名古屋市 30兆2573億 2,280,415人
豊田市 1兆6452億 420,076人
豊橋市 1兆2423億 372,710人
一宮市 8988億 378,829人
4 福岡県 22兆1263億 5,090,752人
福岡市 13兆9125億 1,527,612人
北九州市 3兆0690億 959,325人
久留米市 9138億 302,912人
5 神奈川県 20兆9469億 9,116,252人
横浜市 9兆7882億 3,718,913人
川崎市 3兆6406億 1,470,367人
相模原市 1兆3095億 723,573人
厚木市 1兆1231億 224,948人
平塚市 7430億 256,533人
藤沢市 7298億 421,604人
横須賀市 5710億 406,708人
6 北海道 17兆8193億 5,407,928人
札幌市 8兆7998億 1,934,675人
旭川市 1兆2606億 345,910人
帯広市 8926億 168,120人
函館市 8361億 269,675人
7 埼玉県 15兆1538億 7,249,287人
さいたま市 4兆7341億 1,257,262人
川口市 9594億 573,892人
熊谷市 7838億 199,438人
越谷市 7426億 334,421人
川越市 7421億 350,161人
上尾市 5550億 224,936人
所沢市 4623億 342,763人
0932名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 08:12:25.21ID:HF3A/JD4http://ameblo.jp/umn-321/image-12131793535-13574577567.html
つまり、東京・大阪以外はローカル都市
和歌山は大阪の植民地
0933名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 08:18:13.26ID:wZ5/r09Uhttp://www.nagoya-cu.ac.jp/human/secure/1350/yamadaakira_1.pdf
名古屋は個性と魅力があり、誇りと愛着の持てる都市と言えるであろうか。
ニッセイ基礎研究所の2000年10月レポートによると、名古屋は「魅力を感じない都市・二度と訪れたくない都市」のトップである。
その理由として「何もない」「あまりぱっとしない」「個性がない」といった意見があがっている。
2006年に実施されたブランド総合研究所の調査によると、
全国77市の「魅力度」トップは札幌、大都市では神戸、横浜、京都などが20位以内に入っている。
残念ながら名古屋のの名前は出てこない。
名古屋観光客が最大なのは熱田神宮の約655万人であり、熱田神宮の観光客の多くは正月三が日の初詣客が大半を占めており、観光客としてカウントできるか判断に迷う。
0934名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 09:14:55.35ID:fZ2nnxXQ駅の機能が上なら それで勝ちやな
あんたは ただ負けたくないだけ
学習効果のないやつ
0935名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 09:21:27.04ID:fZ2nnxXQハルカスやＷＴＣがあれば満足するだろ
いらないのかね新幹線
0936名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 09:24:06.76ID:0eMq0+nQ0937名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 09:30:35.54ID:fZ2nnxXQ負けかたの定義をしてやったぞ Ｗ
きょうは暇だからよろしくＷ
0938名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 10:06:11.19ID:jUX/yxn7梅田は西日本の中心かつ国内外の旅行客にとっては京都や関西各地への起点
0939名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 10:08:02.42ID:kZnu1L5X全く思わんな新幹線なんて毎日乗る訳では無いし乗る時は梅田から4分で新大阪に到着するからな
高層ビルも別に50m程高いからって毎日見上げたりそれこそ展望台に上ったりしないから
それとりも毎日の通勤で利用する在来線の運行本数や昼食時や仕事帰りの飲食店が充実して
休日も彼女や友人と行く時に買物や食事や遊び処が充実している梅田の方がよほどいいわ
0940名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 10:16:37.25ID:99ztp1ev新幹線に乗るのが便利だから〜www
家に引き篭もっているお前らに新幹線なんか無縁だろがw
0941名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 10:30:21.77ID:fZ2nnxXQ５分で乗れるかよ
のぞみは指定席なんだよ
最近の込み具合なら１時間先の席が取れるかどうかレベル
まさか自由席のこだまじゃないよな
0942名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 10:31:18.18ID:0eMq0+nQ0943名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 10:32:29.76ID:99ztp1ev>>きょうは暇だからよろしくW
あれー？どうしたの？暇じゃ無かったの？
大阪人に論破されて敵前逃亡かw
0944名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 10:37:43.63ID:kZnu1L5Xアンタあまり頭が良くないな
普通新幹線利用する際はディスカウント切符を買って指定席も事前に予約して乗車するんだよ
もし最悪でも指定席で空席があれば車内でも車掌から指定席を取ってもらえるよ
アンタ新幹線に乗車した事あるの？
0945名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 10:45:25.70ID:kZnu1L5Xそれに通常ドアの一番近い席に調整席ってのがあって間違えて乗車した乗客などに提供するんだよ。わかったかな？
アンタが言っているのはアンタが田舎に帰省する時の話だろうw
そりゃあ盆や正月の帰省ラッシュの時は話が別だわな
0946名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 10:46:28.61ID:HLILz+Jcショボい企業がたくさん集まってもなぁ
所詮関西支社が集まっただけで
しかも転出でどんどん減少傾向
要するに過去の遺産で建てられたオフィスがあるだけ
それだけ差があり、関西の経済の中心で
大阪府と愛知県のGDP差はたった1兆8000億円程度
内需型で伸びしろがない企業→大阪
グローバル企業→愛知
人口の多さで持ってるだけで
内需縮小の現在ではこの先どっちが勝つか明らか
0947名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 10:54:45.61ID:99ztp1evまた都道府県単位でしか比較出来ないのかーw
本当に情け無い人間だなーw
愛知県は大阪府の何倍面積あるんだ？
大阪に隣接している阪神間を足してみ？エライ差になるぞ
それでもいまだに勝てていない状態w
0948名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 11:02:00.78ID:99ztp1ev暇な人もうノックアウトか？
0949名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 11:11:16.37ID:O38Kj+8O面積がでかいとGDPが増えるのか？北海道は？
人口の多さだろアホ
それでもカバーしてるのは企業パワーがある愛知県だ
まあ名古屋は工場三法で製造業が周辺に移ってるから
第三次産業で大阪市に負けは認める人口も大阪市の方が多いし
しかし周辺でカバーして経済が活況なのが名古屋圏
名古屋市も人口が伸び、周辺の33市町村で人口増加している愛知県
大阪市に集まってきても名古屋市の人口増加に負け、周辺は減りまくる大阪
人口の増加は地域経済を表してるの
【平成27年 国勢調査 人口増加率の高い順】
対22年
政令市 人口 増加数 増加率
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
福岡市 1,538,510人 74,767人 5.1%
川崎市 1,475,300人 49,788人 3.5%
仙台市 1,082,185人 36,199人 3.46%
さいたま.1,264,253人 41,819人 3.4%
札幌市 1,953,784人 40,239人 2.1%
広島市 1,194,504人 20,661人 1.8% ←
名古屋 2,296,014人 32,120人 1.42%
岡山市 *,719,584人 10,000人 1.39%
千葉市 *,972,639人 10,890人 1.13%
横浜市 3,726,167人 37,394人 1.0%
大阪市 2,691,742人 26,428人 1.0% ←
相模原 *,720,914人 *3,370人 0.5%
京都市 1,474,570人 **,555人 0.04%
新潟市 *,810,514人 *1,387人▼ 0.2%▼
浜松市 *,798,252人 *2,614人▼ 0.3%▼
神戸市 1,537,860人 *6,340人▼ 0.4%▼
静岡市 *,705,238人 10,959人▼ 1.6%▼
【平成22年10月1日〜平成27年10月1日まで】
0950名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 11:21:43.78ID:rrYP3Of4静岡市 *,705,238人 10,959人▼ 1.6%▼
0951名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 11:36:21.20ID:kZnu1L5Xアンタの言っている事は少し矛盾しているな
大阪には連続して神戸、西宮、芦屋、尼崎、伊丹、宝塚などの所謂阪神間があるじゃないか
これらのGDPを足すと相当な規模になるぞ
0952名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 11:51:44.62ID:0GoXAayL大阪オワタ＼(^o^)／
0953名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 12:04:33.46ID:wZ5/r09U「産業観光」の考え方とめざす方向
http://www2.hokurikutei.or.jp/lib/shiza/shiza02/vol8/pdf/08p07.pdf
例えば、地方から来た人が、名古屋駅でタクシーに乗って、「名古屋城へ行
って下さい」と行き先を言うと、運転手がよく「名古屋は名古屋城しか見ると
ころがないからね」
と言い、二言目には「名古屋にはおいしいものがない」と
言う。
名古屋市には観光地がないと市民が思い込んでいるからである。ものづ
くりだけを一生懸命やって、それで食べていけたから、観光のことは考える必
要がなかった。
しかし、経済が成熟期に入り、ものづくりだけではまずいとい
うことが、行政も市民も分かってきた。
名古屋市は2005年に愛知万博※7
を開こうとしている。
一度、オリンピックの開
催地として名乗りをあげたが、大逆転でソウルに負けてしまった。
オリンピッ
クは当分駄目だというので、万博をやろうというのが最初の発想だった。
それ
で万博の開催を勝ち取り、2005年に瀬戸市、長久手町で開かれるが、万博の誘
致の際に、国際的に愛知県の知名度があまりにも低いことに愕然とさせられた。
外国の人たちは、愛知を「ハイチ」とよく間違えるという。ハイチは中米の国
である。
名古屋市と言っても彼らには分からない。「トヨタ自動車がある豊田
市のとなりが名古屋市」だと説明して初めて、理解してもらえた。
それでも名
古屋市がどんなところか、分かってはもらえない。
国内でも、多くの人は愛知県や名古屋市へは来ない。
日本の小中高の９割が
修学旅行をするが、目的地を調査してみると、愛知県は47都道府県中で34位だ
った。
34位は、パーセンテージでいうと0.7％。
京都府や奈良県、東京都、千
葉県などは20％や30％位の水準で、政令指定都市を持っている都道府県のなか
で、１％以下は愛知県だけだった。
修学旅行で来ないということは、愛知県や
名古屋市が、その人の一生で印象に残る地域にはなかなかなれないことを意味
している。
それほど愛知県や名古屋市は知名度が低い。
0954名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 12:08:39.89ID:fZ2nnxXQずいぶん新幹線にご執着だな
やっぱり梅田に新幹線があったほうがいいだろ
指定なしでのぞみにとびのるくらいだから
0955名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 12:11:51.44ID:0eMq0+nQ0956名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 12:15:37.44ID:fZ2nnxXQ現実逃避をしているのはあなた
ひっしだな
0957名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 12:17:12.08ID:QcMe13mN兵庫県地域別総生産(名目) 平成26年度
神戸市 6兆4496億
阪神南 3兆2013億
阪神北 1兆9271億
阪神間の合計 11兆5780億
https://web.pref.hyogo.lg.jp/ac08/documents/sokuhouh26shityougdp.pdf
阪神間のGDPはほぼ名古屋市と互角なんだよ
それに阪神間の面積と大阪府の面積を足しても愛知県よりもかなり狭いいんだよな
大切なのはこれらの都市間が連続してあるという事だな
一番遠い距離に位置する神戸市の中心である三宮まで電車で僅か22分なんだよ
これは名古屋〜豊橋51分や名古屋〜豊田市44分よりも遥かに所要時間が短いし運行本数も多いんだよ
名古屋などの中規模都市圏に住んでいては感覚が理解し辛いだろうが
阪神はＪRだけで無く阪急や阪神もあって都市間輸送の競争が激しいんだな
だから名鉄などの独立支配している私鉄と違い運賃も安いんだよ理解出来たかな？
0958名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 12:18:42.79ID:QcMe13mN全く思わんな
0959名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 12:20:01.35ID:0eMq0+nQ0960名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 12:20:17.51ID:oRWYZ1bXシャープ、鴻海が買収
2016年2月25日 11時21分 掲載
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6192467
シャープ、鴻海傘下に 臨時取締役会で決議…
国内大手家電の一角が外資へ
経営再建中のシャープは２５日の臨時取締役会で、台湾・鴻海（ホンハイ）精密工業による支援を
受け入れることを決議した。
鴻海が７千億円規模を投じてシャープを買収する内容で、月内の合意を目指して
最終調整を進める。
官民ファンドの産業革新機構もシャープに３千億円規模を出資する支援案を提示していたが、
拠出額の多さなど条件面で鴻海の提案が上回ると判断した。
国内大手家電の一角を占めるシャープが外資傘下に入ることになった。(産経新聞)
0961名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 12:22:15.46ID:5kdhf+20「梅田に新幹線を！」「関空に新幹線を！」
ってギャーギャー喚いてるよw
0962名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 12:22:31.11ID:QcMe13mNそう言うメーカーの発展度を比較するスレでも立てれば？
0963名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 12:23:25.68ID:QcMe13mN言ってないよw
0964名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 12:27:49.44ID:5kdhf+20梅田の大規模再開発やグランフロントってどういうメリットがあるの？
0965名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 12:29:53.91ID:0eMq0+nQ0966名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 12:34:28.63ID:QcMe13mN大規模開発をしてビジネスやショッピングの拠点になるだけも大きなメリットじゃないか
新幹線が無いだけでダメだったら新宿副都心や六本木ヒルズあたりも皆ダメって事になるぞ
大阪に新幹線が開通していなければ話しは理解出来るが梅田から僅か電車で4分の所に新大阪があるからな別にどーって事無いわ
0967名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 12:43:23.95ID:an2/uiQnリニアもこない
新幹線もない
知名度もない
これで名駅に勝ってるとかw
シャープの二の舞だな
0968名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 12:48:06.23ID:rrYP3Of40969名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 12:52:02.61ID:an2/uiQn将来のシャープだ
0970名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 12:55:31.67ID:wZ5/r09U客車走行距離1kmあたりの収入
計算式 ： 旅客運賃収入÷客車走行キロ
東京メトロ1,083円
東京急行電鉄1,002円
京王電鉄697円
小田急電鉄687円
阪神電鉄686円
京浜急行671円
相模鉄道652円
京成電鉄598円
南海電鉄588円
阪急電鉄556円
京阪電鉄546円
東武鉄道543円
西武鉄道541円
近畿日本鉄道535円
西日本鉄道508円
名古屋鉄道406円
どれだけ効率的な車両運用ができているかという指標である。
輸送密度
計算式 ： 年間輸送人員÷営業距離(km)
〜〜東京南西圏〜〜（平均6,758,825人）
東京メトロ11,140,868人
東京急行電鉄9,488,198人
京王電鉄6,982,007人
相模鉄道5,981,654人
小田急電鉄5,521,568人
京浜急行電鉄4,788,046人
西武鉄道3,409,439人
〜〜東京東北圏〜〜（平均2,141,226人）
京成電鉄2,429,287人
東武鉄道1,853,164人
〜〜大阪北圏〜〜（平均3,945,881人）
阪急電鉄4,388,553人
阪神電鉄3,958,692人
京阪電鉄3,490,397人
〜〜大阪南圏〜〜（平均1,925,614人）
南海電鉄2,767,628人
近畿日本鉄道1,083,599人
〜〜その他〜〜
西日本鉄道935,505人
名古屋鉄道657,130人
0971名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 12:59:28.35ID:QcMe13mN新大阪のオフィス延床面積は31万8927坪で空室率も5.83パーセントで6パーセントを切っており名駅の6.25パーセントよりも少ないんだ
これは名駅の延床面積43万33坪とそれ程は変わらんだろう梅田の延床面積130万8869坪と名駅の延床面積の差よりも遥かに少ないからな
0972名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 13:02:55.62ID:fZ2nnxXQメトロの好成績は 乗車率３００％で叩き出した数字で
そんなに誉められたものではないだよ
健常者が忍耐強いく乗り込んだ成果で
高齢者や弱者にはむり
0973名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 13:07:13.92ID:24kDso4w憐れ過ぎる〜wwwwwwwww
0974名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 13:22:05.99ID:fZ2nnxXQ0975名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 13:27:51.75ID:24kDso4w大阪には300m以上もあるし250m以上もあるぞ
あら？名古屋には無かったわねw
0976名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 13:33:11.83ID:an2/uiQnまるでシャープだな
0977名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 13:38:54.51ID:24kDso4w延床面積が3分の1で路面店の賃料も3分の1で小売販売額も3分の1の田舎名駅に言われたくありませーんw
0978名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 13:41:21.40ID:J4bO/cMgもっと腰を据えて議論した方がいいと思うぞ
0979名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 13:44:48.01ID:fZ2nnxXQお互い様
今日ぐらいのノリなら
かまわないよ
たのしくいこう
0980名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 13:53:49.79ID:jUX/yxn7それだけ好条件が揃っていても梅田の半分以下の名駅は
将来性は無いだろｗ
0981名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 14:01:04.67ID:an2/uiQn0982名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 14:03:36.02ID:24kDso4w名駅は再開発やリニアで今よりも凄くはなるでしょう
でもねそれにはやはり限界があるの
わかるかな？わかんねーだろうな
0983名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 14:16:30.40ID:an2/uiQnJP 5万5千坪
JRゲート 8万坪
グロゲー 5万坪
合計延床約23万坪
0984名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 14:17:53.57ID:fZ2nnxXQついつい述床面積で
オフィスを語りがちだけど
オフィスの価値は ワンフロアの広さで決まるから
雑居ビルやペンシルをいくら集めても 総力にはならないだよ
意外に人界戦術なのが現代の企業活動で
つかえるオフィスが有無も重要
雑魚ビルはいらない
0985名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 14:21:45.92ID:fZ2nnxXQこの要求を満たすのは名駅も梅田も０だな
Ｗ
0986名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 14:24:53.18ID:5kdhf+20今後の都市の在り方として重要になっていくコンパクトシティーってわかる？
梅田にしろ大阪は真逆の構造してるんだよ。
0987名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 14:40:04.33ID:t2+kgSdehttp://itest.2ch.net//test/read.cgi/develop/1456378250/l50
0988名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 14:56:22.82ID:0eMq0+nQクソスレ立てるなよｗ
0989名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 15:57:36.10ID:jUX/yxn7やっぱり名駅はコンパクトなんだｗ
0990名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 17:24:42.31ID:5kdhf+20規模の問題じゃない。
コンパクトっていうの効率的で利便性の高い構造、動き、システムなど。
梅田をはじめ大阪は無駄な動きを強いられる不便な構造の都市。何かと面倒くさい構造。
大阪は都市計画の悪い例として優秀。
将来的にコンパクト化に適応できない面倒くさい都市は取り残されていくだけ。
0991名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 17:48:28.94ID:0eMq0+nQ0992名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 17:53:14.73ID:vBMZ2+0X「ららぽーと」「レゴランド」へ水上バスでアクセス可能に？新たな水上交通計画浮上。
http://jouhou.nagoya/toriton-line-extend/
0993名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 18:12:01.66ID:J4bO/cMg名駅も新幹線改札から名鉄や近鉄の改札まで大概歩かされるぞ
0994名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 19:29:34.96ID:x1TLmzly駅のややこしさでは東京駅、新宿、渋谷、名駅、梅田がTOP10だろうな
0995名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 19:43:09.48ID:vPoKR/Ft新幹線や関空特急や近鉄特急にも乗れない。
面倒くさい。
新大阪駅、大阪駅、梅田駅、この関係がもう面倒くさい。
一体的に直通運行してる東海道本線を琵琶湖線、京都線、神戸線、などと無駄に細分化させて改悪するなど面倒くさいことだらけ。
大阪24区とかコンパクトとは真逆の象徴。
0996名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 19:47:13.12ID:x1TLmzly梅田も新宿もよく似たもんだと思うけどな
0997名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 20:21:54.25ID:HR+6FAQKhttp://j-town.net/images/2015/town/town20150814number3_city_fin01.jpg
http://j-town.net/images/2015/town/town20150814number3_city_fin02.jpg
http://j-town.net/images/2015/town/town20150814number3_city_fin03.jpg
0998名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 20:26:56.85ID:fZ2nnxXQ0999名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 20:28:05.41ID:fZ2nnxXQ1000名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/25(木) 20:31:29.34ID:fZ2nnxXQまだまだつづくよ
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